Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[scheune]

Frage 3: Überholen derart LKW?

 

[Uli G.]

Frage 1: Was hat das mit dem Elektroantrieb zu tun?
Frage 2: Wie macht der an der Rampe seine Hecktüren auf oder macht die Ladungssicherung?

Elektrisch , dafür gibt's 'ne App.

Uli

 

[Sherlock]

Autonom fahrende LKW wären ein Traum, aber von der Realität sind wir noch sehr weit entfernt und das was das Video zeigt, ist ein Fahrzeug auf einer nahezu leeren Straße.
Falls es in überschaubarer Zukunft autonome LKW gibt, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese Fahrzeuge ohne Begleitpersonal auskommen werden.
Selbst dann werden die nicht vom Ladeort zum Entladeort unterwegs sein, sondern vielleicht von und zu Sammelplatzen an der Autobahn. Ganz vielleicht werden wir damit das AB-Netz besser nutzen können, durch mehr Verkehre in der Nacht. Wenn da nicht die Lärmbelastung wäre.
Wenn ich dann noch unsere marode Infrastruktur sehe, werden wir vorher noch ganz andere logistische Probleme lösen müssen. Ein Durchbruch in der Entwicklung sehe ich in dem Video leider nicht.

 

[SQ18]

Frage 2: Wie macht der an der Rampe seine Hecktüren auf oder macht die Ladungssicherung?

...ist da nicht schon der Versender (Mit)Verantwortlich?

 

[Sherlock]

...ist da nicht schon der Versender (Mit)Verantwortlich?

Die Ladungssicherung liegt in der Regel bei dem Fahrer, der Verlader ist dafür verantwortlich, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert seinen Hof verlässt.
Ich glaube aber nicht, dass es an der Frage scheitert, wer die Tür öffnet und die Ladung sichert.

Nur wenn wir so weit sind, das ein ein Fahrzeug mit den Dimensionen und den Gewichten eines LKW autonom sicher fahren kann, warum geling das bei den PKW nicht?

Aber vielleicht ist das der Grund, warum PKW mittlerweile ein Gesamtgewicht eines Kleinlaster erreicht?
Fragen über Fragen

 

[udo_muc]

Nur wenn wir so weit sind, das ein ein Fahrzeug mit den Dimensionen und den Gewichten eines LKW autonom sicher fahren kann, warum geling das bei den PKW nicht?

Weil ein LKW ein ganz anderes Fahrprofil hat. Schön brav mit 90 durch die Gegend zuckeln.
Weil ein LKW viel mehr Platz für Sensoren hat
Weil das autonome Fahren einen Business Case für das Transportgewerbe darstellt. Beim PKW ist das aus meiner Sicht nur Spielerei für Reiche.
etc.

 

[Sherlock]

Weil ein LKW ein ganz anderes Fahrprofil hat. Schön brav mit 90 durch die Gegend zuckeln.
Weil ein LKW viel mehr Platz für Sensoren hat
Weil das autonome Fahren einen Business Case für das Transportgewerbe darstellt. Beim PKW ist das aus meiner Sicht nur Spielerei für Reiche.
etc.

OK. Vielleicht. Kann ich mir zwar nicht vorstellen, bin da aber auch kein Fachmann. Aber die reine Technik, ein Fahrzeug durch dichten Verkehr zu steuern, ist bei einem Fahrzeug von 16 Metern länge viel komplexer als bei einem PKW. Allein die unterschiedlichen Nachläufe bei den Fahrzeugtypen, Trailer, Anhänger usw.
Ich sehe es eher so, wenn die Risiken bei einem PKW noch kaum beherrschbar sind, sind sie es erst recht nicht bei einem Truck.

 

[udo_muc]

Aber die reine Technik, ein Fahrzeug durch dichten Verkehr zu steuern, ist bei einem Fahrzeug von 16 Metern länge viel komplexer als bei einem PKW

Nein, ist es nicht. Es kommt nur auf die Sensoren an. Die kann ich viel besser beim LKW auslegen (weil Biz-Case und höherer Verbauort) dahinter. In der Sensor-Fusion kommen die gleichen Kisten (NVIDIA, QUALCOMM, MOBILEYE), etc. wie beim PKW zum Einsatz.

 

[Eddy der Belgier]

Mit LKW's ist es sicherlich möglich, das autonome Fahren wahrzunehmen, es wird keine betrunkenen Fahrer mehr geben und schon gar keine Auffahrunfälle mehr.

 

[Gast29174]

Wer von euch hat jetzt Lust einen neuen Thread zu autonomen Fahren aufzumachen ?

 

[Capricorn]

Nö, wir sind eingentlich Spammer. wir wollen keinen neuen Threads, wir wollen haten oder das Gegenteil. Threads müssen lang sein!

Oder bin ich der letzte überlebende einer Internet Generation in der der längste Thread gleich der längste Schwxnx war?

Edit: @ Topic. Fahre seit kurzem E-Auto. Hebe bereits sehr viel Geld gespart. Warum sollte ich das nicht geil finden?

 

[Gast29174]

ok na dann hoffe ich auf eine gute Heimkehr zum richtigen Thread -Thema

 

[bswoolf]

Wer von euch hat jetzt Lust einen neuen Thread zu autonomen Fahren aufzumachen ?

Nö, da hab ich Angst vor. Wenn ich sehe, wer so etwas programmiert bin ich überzeugt, das geht schief.

 

[Gast29174]

Nö, da hab ich Angst vor. Wenn ich sehe, wer so etwas programmiert bin ich überzeugt, das geht schief.

Es ging ja lediglich darum einen Thread über dieses Thema aufzumachen. Der Thread alleine wäre somit noch nicht gefährlich.

Aber gut belassen wir es dabei und hier kann es munter weitergehen mit dem Thema

E-Autos

 

[*Topas*]

E-Auto Mercedes Vision EQXX soll mit unter 100 kWh über 1000 km schaffen

E-Auto Mercedes Vision EQXX soll mit unter 100 kWh über 1000 km schaffen

 

[Ralsch]

Reichweite 1.000km - oder 1.000km?

Schick aussehen tut der Mercedes ja, aber ich hoffe dass sie nicht auf so einen weltfremden Rekord hinarbeiten wie seinerzeit Tesla. 750km im Straßenverkehr sind super, aber natürlich nicht so spektakulär wie (virtuelle) 1.000km.
Für die Akzeptanz der E-Fahrzeuge sind diese Schummeltests eher hinderlich.
Aber - lassen wir uns überraschen, ggf. bekommt ja Mercedes das hin, oder zumindest näherungsweise.
Der Preis wird aber vermutlich eher keinem Schnäppchenjäger schlaflose Nächte bereiten

 

[Ardito]

Mercedes scheint als erster deutscher Autobauer kapiert zu haben, dass man eAutos komplett neu konstruieren muss. Cw-Wert 0,18, Effizienz des e-Antriebs 95%, verbrauchsoptimierte Elektrik im Auto etc. wenn die 10 kWh/100 km annähernd stimmen haben sie einen ziemlich guten Job gemacht.
Bei Verbrennern optimieren sie nur den Antrieb, die Autos selbst sind immer fetter geworden.

 

[Ralsch]

10kW sind keine 14PS - wie optimiert soll das bitte sein? Zumal da neben dem Antrieb auch alle anderen Verbraucher mit eingerechnet sind.
Ja, reicht für eine 1.000km Schleichfahrt auf einem abgesperrten Ring, aber nein - das reicht nicht um damit im Verkehr näherungsweise fahren zu können.
Das erinnert mich stark an die 2,5 Liter / 100km Verbräuche die jetzt im Katalog für 350PS SUVs mit Plugin-Hybrid angegeben werden....

p.s.: Kapiert haben das andere schon lange (z.B. BMW i3), aber mussten dann schnell erkennen dass sich das Ganze eben nicht rechnen kann wenn man einen Kleinwagen mit irrwitzigem Aufwand - und den entsprechenden Kosten - leicht hält.

 

[blackbeemer]

10kWh/100km sind Verbräuche, die man mit nem e-UP oder dem alten Hyundai ioniq electric locker schafft ohne ein Verkehrshindernis zu sein. Der EQXX ist ähnlich leicht und hat mit 0,17 einen irren CW-Wert. Ich halte das für glaubwürdig.

 

[Capricorn]

@Ralsch

Jetzt meckere doch nicht schon wieder.