Neue GS watercooled...

[Gast20919]

,....

auf den Strassen werden sie ja auch mittlerweile bewegt[/QUOTE]

schon seit Monaten...!!!

 

[Kardinal]

was ist daran lustig oder anstössig oder nicht normal oder bemerkenswert??

Das ist normal, das ist logisch und das ist notwendig....

wenn es denn so wäre, wie von Dir angenommen

sehe ich exakt genau so!! Das war wohl bloß ne Mitteilung wie: Hab ich auch erkannt oder so.

Grüße

 

[andi76]

Bei aller Begeisterung für die neue GS .... Die neue KTM 1190 adventure spricht mich mehr an. 230 Kilo bei vollem 23Liter Tank , 150 Ps (topp fürs Reisen zu zweit)...also insgesamt das wesentlich Fahrdynamerische Motorrad.
Toll dass LED Blinker, Tagfahrlicht, Drahtspeichenräder in der Basisausstattung bei KTM dabei sind. 20% weniger Verbrauch als bei der 990iger.
Die neue GS ist mit 125 PS ein bisserl knapp motorisiert und sogar die Handprotektoren und die Motorschutzbodenplatte sind nun aufpreispflichtige extras. Das Thema Defektanfälligkeit mag bei meiner S 1000 RR eventuell ein Sonderfall gewesen sein und der neue 2012 Motor läuft nun gut. Aber ein BMW Neuentwicklung werde ich nach den Erfahrungen mit meiner 2010ner S 1000 RR nicht mehr kaufen.

 

[Baumbart]

.
...und sogar die Handprotektoren und die Motorschutzbodenplatte sind nun aufpreispflichtige extras..

bei der KTM allerdings auch. Ready to Race war einmal.

 

[*Topas*]

Meine ADV bleibt noch ein paar Jahre im Stall, ist ja quasie erst eingefahren....

Dann wird die neue mal vorerst probegefahren, KTM, schön und gut aber Kardan ist ein wichtiges Feature, für mich.
Ansonsten ist KTM sicher die grösste zweite Option, bei mir.

Was mir bei Der GS immer wieder gefällt, ist das stimmige Gesamt Konzept.
Design, Ausstattung, neue Features, alles für mich passend.

Ist ja immer eine sehr individuelle Entscheidung.
Und aus dem Quartett Karten Alter bin ich lange raus.
Ob nun 125 oder 150 PS, vollkommen schnuppe.

die 150 PS liegen in einem Bereich an, wo ich mich selten aufhalte.
Hier ist ab 120 km/h der Lappen in Gefahr, auf der Landstrasse schon bei über 80.
In den Bergen braucht niemand 150 PS auf einer GS....

Meine 110 langen mir, mein Sattel langt für 1000 km am Stück, mein Rücken schmerzt nicht, keine kalten eingeschlafenen Hände, optimale Navi Installation und geile Alukoffer und 33l Tank.

Wenn diese Features, nebst Kardan auch die Nächste erfüllt, in 4-6 Jahren, ist sie mir.....

 

[Foo'bar]

Die neue GS ist mit 125 PS ein bisserl knapp motorisiert

 

[Gast20919]

habe ich auch grade geschmuntzelt.....könnte Wetten ,das der eine oder andere mit 50PS Total überfordert ist....!!!

 

[Kardinal]

habe ich auch grade geschmuntzelt.....könnte Wetten ,das der eine oder andere mit 50PS Total überfordert ist....!!!

also wer denn jetzt der eine? oder der andere?

Der schnellste bei Bergrauf hat sich ja schon geoutet oder?
Grüße

Schumacher gewinnt schon wieder nicht

 

[Roter Oktober]

Die Anschauung lediglich auf die eigenen Erfahrungen zu reduzieren bringt gar nix. Bei der S 1000 RR bin ich überrascht das da nicht noch mehr Kapriolen vorkamen. Der Motor ist schon ein feines Maschinchen im oberen Bereich dessen was technisch und ausdauernd haltbar wohl machbar ist.

Bei der KTM und MS sind die 150 PS ne feine Sache für geradeaus, wenn's schön kurvig wird ist es eher zweitrangig, aber gut wer in der Kurve nicht folgen kann braucht auf der Geraden Leistung. Der neue Boxer ist mit 125 PS und 125 NM sicherlich ne echte Wuchtbrumme. Den Vorteil von 3 Ltr. mehr im Tank bei KTM wird garantiert von den 25 mehr PS verzehrt so das dies kein Vorteil an Reichweite bringt sondern im Prinzip der Nachteil von 2,5 Kg Mehrgewicht ist.

Was mich auch nervt ist dieses Strassenmeisterei Orange von KTM überall und immer wirst Du von KTM mit dieser sc...ß Farbe verfolgt, das ist einfach nur aufdringlich.

Bei aller Begeisterung für die neue GS .... Die neue KTM 1190 adventure spricht mich mehr an. 230 Kilo bei vollem 23Liter Tank , 150 Ps (topp fürs Reisen zu zweit)...also insgesamt das wesentlich Fahrdynamerische Motorrad.
Toll dass LED Blinker, Tagfahrlicht, Drahtspeichenräder in der Basisausstattung bei KTM dabei sind. 20% weniger Verbrauch als bei der 990iger.
Die neue GS ist mit 125 PS ein bisserl knapp motorisiert und sogar die Handprotektoren und die Motorschutzbodenplatte sind nun aufpreispflichtige extras. Das Thema Defektanfälligkeit mag bei meiner S 1000 RR eventuell ein Sonderfall gewesen sein und der neue 2012 Motor läuft nun gut. Aber ein BMW Neuentwicklung werde ich nach den Erfahrungen mit meiner 2010ner S 1000 RR nicht mehr kaufen.

 

[Spark]

Bei aller Begeisterung für die neue GS .... Die neue KTM 1190 adventure spricht mich mehr an. 230 Kilo bei vollem 23Liter Tank , 150 Ps (topp fürs Reisen zu zweit)...also insgesamt das wesentlich Fahrdynamerische Motorrad.
Toll dass LED Blinker, Tagfahrlicht, Drahtspeichenräder in der Basisausstattung bei KTM dabei sind. 20% weniger Verbrauch als bei der 990iger.
Die neue GS ist mit 125 PS ein bisserl knapp motorisiert und sogar die Handprotektoren und die Motorschutzbodenplatte sind nun aufpreispflichtige extras. Das Thema Defektanfälligkeit mag bei meiner S 1000 RR eventuell ein Sonderfall gewesen sein und der neue 2012 Motor läuft nun gut. Aber ein BMW Neuentwicklung werde ich nach den Erfahrungen mit meiner 2010ner S 1000 RR nicht mehr kaufen.

Ich bezweifle das man selbst mit Sozia 150PS benötigt...ein Stammtischkollege fährt die 105PS GS mit Sozia..und bei unseren Ausfahrten ist er immer vorne dabei..egal ob auf Steigungs- und Kurvenstrecken....wenn du nicht ständig im oberen Drehzahlband herumorgelst rufst du m.E. max. 70% der Leistung ab.
Für mich entscheidender ist das Drehmoment im unterem/mittlerem Drehzahlband weil da Komfort und Reserven begründet liegen.
Übrigens waren bei der alten GS (nicht ADV)die Handprotektoren schon immer aufpreispflichtig...und die serienmäßige Motorschutzbodenplatte ist bei der neuen GS auch drin...allerdings nicht der verstärkte Enduro Motorschutz..
..und der Verbrauch der neuen GS von 4,1(konstant 90) bis 5,5(konstant 120) ist auch wettbewerbsfähig ...und deine Aussage bzgl. des wesentlich fahrdynamischeren Motorrad's wirst du wohl erst nach einer vergleichenden Probefahrt im Frühjahr 13 treffen können..
Gruß
Dirk

 

[Gast20919]

Ich bezweifle das man selbst mit Sozia 150PS benötigt...ein Stammtischkollege fährt die 105PS GS mit Sozia..und bei unseren Ausfahrten ist er immer vorne dabei..egal ob auf Steigungs- und Kurvenstrecken....wenn du nicht ständig im oberen Drehzahlband herumorgelst rufst du m.E. max. 70% der Leistung ab.
Für mich entscheidender ist das Drehmoment im unterem/mittlerem Drehzahlband weil da Komfort und Reserven begründet liegen.
Übrigens waren bei der alten GS (nicht ADV)die Handprotektoren schon immer aufpreispflichtig...und die serienmäßige Motorschutzbodenplatte ist bei der neuen GS auch drin...allerdings nicht der verstärkte Enduro Motorschutz..
..und der Verbrauch der neuen GS von 4,1(konstant 90) bis 5,5(konstant 120) ist auch wettbewerbsfähig ...und deine Aussage bzgl. des wesentlich fahrdynamischeren Motorrad's wirst du wohl erst nach einer vergleichenden Probefahrt im Frühjahr 13 treffen können..
Gruß
Dirk

Da ist was dran , die Probefahrten habe ich schon im Mai und August hinter mich gebracht... es kommt ein völlig Neu konstruiertes Motorrad mit Ordentlich Leistung auf dem Markt , soviel ist sicher.

 

[andi76]

Ich bezweifle das man selbst mit Sozia 150PS benötigt...ein Stammtischkollege fährt die 105PS GS mit Sozia..und bei unseren Ausfahrten ist er immer vorne dabei..egal ob auf Steigungs- und Kurvenstr.

..und der Verbrauch der neuen GS von 4,1(konstant 90) bis 5,5(konstant 120) ist auch wettbewerbsfähig ...und deine Aussage bzgl. des wesentlich fahrdynamischeren Motorrad's wirst du wohl erst nach einer vergleichenden Probefahrt im Frühjahr 13 treffen können..
Gruß
Dirk

Die 2009ner GS fahre ich selbst. Wenn ich mit 3 Koffern und Sozia in den Urlaub fahre säuft die GS knapp 8 Liter. Was ich an der 2009er sehr schätze, ist die Wartungsfreundlichkeit. Ventile einstellen macht bei der neuen GS sicher Spass :-)

Aber wie Du richtig sagst, ich freue mich auch auf die erste Probefahrt mit den neuen Mopeds

- - - Aktualisiert - - -

Ich bezweifle das man selbst mit Sozia 150PS benötigt...ein Stammtischkollege fährt die 105PS GS mit Sozia..und bei unseren Ausfahrten ist er immer vorne dabei..egal ob auf Steigungs- und Kurvenstr.

..und der Verbrauch der neuen GS von 4,1(konstant 90) bis 5,5(konstant 120) ist auch wettbewerbsfähig ...und deine Aussage bzgl. des wesentlich fahrdynamischeren Motorrad's wirst du wohl erst nach einer vergleichenden Probefahrt im Frühjahr 13 treffen können..
Gruß
Dirk

Die 2009ner GS fahre ich selbst. Wenn ich mit 3 Koffern und Sozia in den Urlaub fahre säuft die GS knapp 8 Liter. Was ich an der 2009er sehr schätze, ist die Wartungsfreundlichkeit. Ventile einstellen macht bei der neuen GS sicher Spass :-)

Aber wie Du richtig sagst, ich freue mich auch auf die erste Probefahrt mit den neuen Mopeds

 

[Zörnie]

Die neue GS ist mit 125 PS ein bisserl knapp motorisiert

Stimmt. Also nur 125 PS gehen ja gar nicht. Damit habe ich immer noch keine Chance, hier wesentlich schneller meine Pappe loszuwerden und meine TÜ fühlt sich ohnehin Welten untermotorisiert an

Grüße
Steffen

 

[Kardinal]

Damit habe ich immer noch keine Chance, hier wesentlich schneller meine Pappe loszuwerden

Grüße
Steffen

Das geht nicht, hatten wir doch besprochen, die mußt Du vor die Kühler legen in den richtigen Dimensionen versteht sich - wenns so kalt ist.
Grüße

 

[Foo'bar]

Die 2009ner GS fahre ich selbst. Wenn ich mit 3 Koffern und Sozia in den Urlaub fahre säuft die GS knapp 8 Liter.

Ziehst Du da noch 'nen Eimer voller Steine hinterher?

 

[Zörnie]

Ziehst Du da noch 'nen Eimer voller Steine hinterher?

Kennt jemand seine Sozia?

Grüße
Steffen

 

[fmantek]

Kennt jemand seine Sozia?

Grüße
Steffen

Böse...

Aber als noch nicht 1200er Fahrer... Die braucht doch sicher bei 120km schnitt auf der autobahn im solo betrieb schon über 6 Liter, richtig? Ist 8 Liter mit Koffer und Sozia so viel, hört sich für mich gar nicht so unmenschlich an?

Danke

Frank

 

[Zörnie]

Böse...

Aber als noch nicht 1200er Fahrer... Die braucht doch sicher bei 120km schnitt auf der autobahn im solo betrieb schon über 6 Liter, richtig?

Nö. Meine hat letztens auf der BAB bei Tempo 130-150 im Schnitt knapp unter 6l gebraucht (5,6 - 5,8).

Grüße
Steffen

 

[lupus]

...war gerade zu zweit mit Gepäck im Elsaß unterwegs - im geschätzten Drittelmix Autobahn/Landstr./Stadt lag der Verbrauch ziemlich genau bei 6 Liter/100Km.

Gruß,
Arne

 

[Baumbart]

Böse...

Aber als noch nicht 1200er Fahrer... Die braucht doch sicher bei 120km schnitt auf der autobahn im solo betrieb schon über 6 Liter, richtig? Ist 8 Liter mit Koffer und Sozia so viel, hört sich für mich gar nicht so unmenschlich an?

8 Liter mit Sozia und Koffer sind Autobahnverbrauch bei 150er Reisetempo, auf der Landstraße eher unter 6. Alleine ohne Koffer schon mal bis 7,x.