Loblied auf KTM Adventure: Testvergleich mit neuer GS 2010

[ulixem]

Jo

 

[Kai R]

Als..

HP2 E Besitzer kann man nur verliebt sein, die grossen KTM´s gefallen mir von der Optik her gut, aber Kette und die kurzen Wartungsintervalle sind für mich das K.O. Kriterium.

 

[Zörnie]

Ich frage mich allerdings, wie es die Tester bei MOTORRADFAHRER geschafft haben, einen gänzlich anderen Drehmomentverlauf und auch eine andere Leistungskurve zu messen als die Leute von MOTORRAD und vom MO

Grüße
Steffen

 

[casmi]

Ich frage mich allerdings, wie es die Tester bei MOTORRADFAHRER geschafft haben, einen gänzlich anderen Drehmomentverlauf und auch eine andere Leistungskurve zu messen als die Leute von MOTORRAD und vom MO

Grüße
Steffen

Nicht nur das. Ich frage mich auch, wieso die KTM auf einmal den gleichen Durchzug (7.4s) wie die GS 2009 (7.3s von 50-120 km/h) hat...???

Casmi

 

[Schneeinfo]

Nicht nur das. Ich frage mich auch, wieso die KTM auf einmal den gleichen Durchzug (7.4s) wie die GS 2009 (7.3s von 50-120 km/h) hat...???

Casmi

Steht ja eh drinnen. Das mapping wurde verändert.

 

[ulixem]

 

[Zörnie]

Stimmt! Der Topf sieht nicht anders aus als bei meiner MÜ. Wann haben die denn beim MOTORRADFAHRER das letzte mal eine GS in der Hand gehabt und getestet?

Grüße
Steffen

 

[peter-k]

Übereinandersitzende Auslaesse? Ich glaube die sollten mal ab und zu vom Schreibtisch aufstehen.

Nee im Ernst, bei TOURENFAHRER und MOTORRADFAHRER habe ich oft Unstimmigkeiten und Schlampigkeiten bei Detailangaben und Daten bemerkt, Z.B. die Aussage als das ESA Fahrwerk vorgestellt wurde. Da hatten die nicht mitbekommen, dass auch die '08 GS ohne ESA ein neu abgestimmtes Fahrwerk hat, nicht mehr die schlabberigen Dämpfer von pre '08.

Ich halte mich da lieber an die Daten von MOTORRAD oder MO.

 

[Edi990]

Ich halte mich da lieber an die Daten von MOTORRAD oder MO.

... welche natürlich aufgrund des guten Drahtes von Stuttgart nach München immer nur "saubere" Kundenmaschinen, nie aber "ausgesuchte" Pressemaschinen bekommen...
MOTORRAD und BMW haben Personalaustausch, z.B. Herrn Lindner, MO hat bereits im Frühjahr die Leistungskurve einer "der Serie entsprechenden" S1000RR veröffentlichen dürfen die dann "zufällig" 200PS hatte...
Ein Schelm der hier Böses denkt

 

[Zörnie]

... welche natürlich aufgrund des guten Drahtes von Stuttgart nach München immer nur "saubere" Kundenmaschinen, nie aber "ausgesuchte" Pressemaschinen bekommen...
MOTORRAD und BMW haben Personalaustausch, z.B. Herrn Lindner, MO hat bereits im Frühjahr die Leistungskurve einer "der Serie entsprechenden" S1000RR veröffentlichen dürfen die dann "zufällig" 200PS hatte...
Ein Schelm der hier Böses denkt

In dem Punkt werden sich die Redaktionen ähneln wie ein Ei dem anderen. Aber die einen erkennen eben sogar Unterschiede im ESD, die keinem zuvor aufgefallen sind und veröffentlichen unerklärliche Leistungsdiagramme. Wenn selbst solche einfachen Dinge nicht klappen, wie wollen die denn überhaupt einigermaßen glaubwürdig Motorräder testen?

Grüße
Steffen

 

[Edi990]

In dem Punkt werden sich die Redaktionen ähneln wie ein Ei dem anderen. Aber die einen erkennen eben sogar Unterschiede im ESD, die keinem zuvor aufgefallen sind und veröffentlichen unerklärliche Leistungsdiagramme. Wenn selbst solche einfachen Dinge nicht klappen, wie wollen die denn überhaupt einigermaßen glaubwürdig Motorräder testen?

Grüße
Steffen

Naja, das eine hat nicht zwingend mit dem anderen zu tun. Und welche Leistungsdiagramme nun wirklich "unerklärlich" ist noch offen. Aber Motorradfahren werden die Schreiberlinge vom "Motorradfahrer" ja können.
Womit mir wieder beim Thema wären.
Die Testgläubigkeit in GS-Foren scheint wohl etwas größer zu sein als anderswo oder braucht man als GS-Fahrer immer wieder die journalistische Bestätigung das richtige Motorrad gekauft zu haben?
Im LC8-Forum beispielsweise wurde der Vergleichstest noch nicht mal erwähnt.
Es ist ein Leichtes für jeden raus zu finden, wie sich die Maschinen unterscheiden: Einfach mal beides selbst fahren!
Ich hab zuletzt mit nem Kollegen Bikes getauscht und durfte mal wieder 12GS fahren und er meine 990Adv. Am Ende war jeder dann froh wieder auf seinem eigenen Motorrad zu sitzen. Wenn wir beide jetzt nen Vergleichstest machen würden, was da wohl raus käme?

Gruß
Edi

 

[Alex Mayer]

Recht hat er, selbst Probefahren, dann kann man mitreden.
Die schärfste Probefahrt hatte ich mal mit ner KTM Superduke, da hab ich tagelang das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen.

 

[Zörnie]

Im LC8-Forum beispielsweise wurde der Vergleichstest noch nicht mal erwähnt.

Tut mir leid für die KTM-Fahrer, dass sie entweder die 2 Euro für die Zeitschrift nicht haben oder aber nicht lesen können

Es ist ein Leichtes für jeden raus zu finden, wie sich die Maschinen unterscheiden: Einfach mal beides selbst fahren!

Erstens bin ich mit meiner sehr zufrieden gewesen und sehe hinsichtlich des Modells keinen Änderungsbedarf - MOTORRADFAHRER hin oder her. Und eine Veränderung ohne Verbesserung ist eine Verschlechterung!
Zweitens ist mir die KTM für meine Körpergröße zu hoch.

Grüße
Steffen

 

[MARKUS99]

Ich bin mit der 990 SMT gefahren und war sehr enttäuscht. Sitzposition und Bequemlichkeit, ja sogar die Leistung hat mich nicht überzeugt. Und ich hab noch ne alte GS mit 80 Pferden

 

[stanley]

Nennleistung laut BMW bei 98 ROZ!
Gefahren wurde im Test aber wieder nur mit 95 ROZ, also Super Benzin.

Gruß Stanley

 

[ulixem]

Naja, das eine hat nicht zwingend mit dem anderen zu tun. Und welche Leistungsdiagramme nun wirklich "unerklärlich" ist noch offen. Aber Motorradfahren werden die Schreiberlinge vom "Motorradfahrer" ja können.
Womit mir wieder beim Thema wären.
Die Testgläubigkeit in GS-Foren scheint wohl etwas größer zu sein als anderswo oder braucht man als GS-Fahrer immer wieder die journalistische Bestätigung das richtige Motorrad gekauft zu haben?
Im LC8-Forum beispielsweise wurde der Vergleichstest noch nicht mal erwähnt.
Es ist ein Leichtes für jeden raus zu finden, wie sich die Maschinen unterscheiden: Einfach mal beides selbst fahren!
Ich hab zuletzt mit nem Kollegen Bikes getauscht und durfte mal wieder 12GS fahren und er meine 990Adv. Am Ende war jeder dann froh wieder auf seinem eigenen Motorrad zu sitzen. Wenn wir beide jetzt nen Vergleichstest machen würden, was da wohl raus käme?

Gruß
Edi

Im KTM Forum wurde es nicht erwähnt, weil die Leute gerade Mopped fahren und nicht wie die GS Fahrer auf dem Sofa hocken und über Mückenentfernen an Windschutzscheiben und Testberichte philosophieren.

 

[MARKUS99]

Im KTM Forum wurde es nicht erwähnt, weil die Leute gerade Mopped fahren und nicht wie die GS Fahrer auf dem Sofa hocken und über Mückenentfernen an Windschutzscheiben und Testberichte philosophieren.

Die GS Fahrer können bei anständigem Wetter genug fahren weil die Mopeds halten. Desshalb brauche die nicht im Schnee raus!

 

[R1F800]

Die GS Fahrer können bei anständigem Wetter genug fahren weil die Mopeds halten. Desshalb brauche die nicht im Schnee raus!

DAS DEKLARIERE ICH MAL ALS WITZ DES TAGES

Ich lach mich schlapp ....

 

[Edi990]

Tut mir leid für die KTM-Fahrer, dass sie entweder die 2 Euro für die Zeitschrift nicht haben oder aber nicht lesen können

Oder es ist ihnen wurst, weil sie wissen, dass sie das beste Bike fahren

Erstens bin ich mit meiner sehr zufrieden gewesen und sehe hinsichtlich des Modells keinen Änderungsbedarf - MOTORRADFAHRER hin oder her. Und eine Veränderung ohne Verbesserung ist eine Verschlechterung!
Zweitens ist mir die KTM für meine Körpergröße zu hoch.

Grüße
Steffen

Na in dem Fall kann es Dir doch egal sein, was ne Zeitschrift schreibt, oder?
Wenn nicht, lies die aktuelle "Motorrad News", da wird wieder alles gerade gerückt (obwohl ich im "Test" nicht rausfinden konnte, wie sich die Bikes nun aus Sicht der Tester eigentlich FAHREN) und die Test-KTM - obwohl auf dem Prüfstand mit knapp 110PS - braucht für den Duchzug von 50 oder 60 auf 100 so lange wie beim Motorradfahrer von 50 auf 120km/h
Womit mir wieder das Thema "Sponsoring" in den Sinn kommt

Gruß
Edi

 

[ulixem]

...obwohl ich im "Test" nicht rausfinden konnte, wie sich die Bikes nun aus Sicht der Tester eigentlich FAHREN...

Die fahren die Teile auch ?
Ich dachte immer, die schreiben nur die Prospekte ab.
Also von einer größeren deutschen Moppedzeitung habe ich mal zwei Tester im Cafe Ahrwind bzgl.der mitgeführten Maschinen was fragen wollen.(japanische 600er)
Man waren die überheblich.