KTM zerbröselt?

Diskutiere KTM zerbröselt? im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Will dir ja nicht zu nahe treten. Aber fünf Motorschäden bei KTMs, einen bei ner 1250 GS. Insbesondere letztere ist ja nun wirklich nicht für...
John_Stiles

John_Stiles

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KTM
Sind es die schönsten Modelle am Markt: Nein
Sind es die Zuverlässigsten Modelle am Markt: Nein
Sind es die günstigsten Modelle am Markt: Meist ja
Werden Gewährleistungen Kundenzufriedenstellend abgearbeitet: Nein
Werden Gewährleistungen schnell abgearbeitet: Nein
Sind Ersatzteile schnell verfügbar wenn nicht auf Lager vor Ort: Nein


BMW
Sind es die schönsten Modelle am Markt: Nein
Sind es die Zuverlässigsten Modelel am Markt: Ja (gemessen an der Stückzahl)
Sind es die günstigsten Modelle am Markt: Nein
Werden Gewährleistungen Kundenzufriedenstellend abgearbeitet: JA
Werden Gewährleistungen schnell abgearbeitet: JA
Sind Ersatzteile schnell verfügbar wenn nicht auf Lager vor Ort: Ja

Meine eigenen Erfahrungen mit den beiden Marken.

Motorschäden an 5 KTM Modellen von 450 bis 1290. Kürzester Zeitraum bis ich damit wieder fahren konnte: 5,1/2 Wochen, längster 14 Wochen.
Dann bei einem Motorschaden durch austetendem Öl aber mal so richtig lang gemacht, Mopede RC8 LC bei 1080 km, Totalschaden, Kleidung und Helm nicht mehr zu gebrauchen. Bis da alles ausgeglichen war bedurfte es Advokaten und Zeit, 17 Monate. Natürlich wollte der Händler das verständlicherweise nicht bezahlen, baut die Dinger ja nicht.

Motorschaden an der R 1250 GS, nach 6 Tagen konnte ich wieder damit fahren, das dann 53.000 km ohne etwas bis zur Weitergabe. S 1000 R von der Abholung in Spanien bis ich wieder fahren konnte, 17 Tage.

Ein Geschäftsmodell das den Kunden nach dem Kauf bei Problemen keine Lösungen bietet wird auf Dauer für Kunden nicht funktionieren.

Die Händler kennen die Gepflogenheiten aus Mattighoven und werden schnell versuchen die Ware die sie schon bezahlt und stehen haben zu irgend einem Wert veräussern, besser das wie nachher gar nichts mehr.
Die Garantie Rückversicherer nehmen seit heute keine KTM mehr an.
Will dir ja nicht zu nahe treten. Aber fünf Motorschäden bei KTMs, einen bei ner 1250 GS. Insbesondere letztere ist ja nun wirklich nicht für Motorschäden bekannt.

Entweder viel blöder Zufall oder Unglück. Oder… :schulterzucken:
 
fralind

fralind

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Tust du nicht.

Zufall gibt es nicht.
Oder oder

Schadensbilder die es in Serie zu Haufe gibt, Konstruktionsfehler bei der Ölversorgung bei den Einzylindern, Produktionsfehler bei den V2 wo der 5. Gang der Zahnausfall bekommt, Ölbohrung vergessen, Kolben die Abschmelzen,

Und BMW kannst du hier nachlesen wenn du nach meinen Beiträgen suchst.Fehlerhafte Zylinderköpfe von Zulieferer.

Aber all das hat nichts mit dem Thread zu tun. Immer schön um sich selber kümmern.
 
AxelF

AxelF

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Hat denn KTM einen Importeur für Deutschland? Oder müssen die D-Händler mit Mattighofen direkt kommunizieren bzw. dort bestellen?
Wenn es direkt läuft, könnte schon da der Bremsklotz hängen (bei Garantieabwicklungen).
 
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In den nächsten Wochen wird es sicherlich viele neue Infos dazu geben, aktuell ist alles reine Spekulation. Da kommt noch einiges auf uns zu im Fahrzeugsektor.
 
John_Stiles

John_Stiles

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Hat denn KTM einen Importeur für Deutschland? Oder müssen die D-Händler mit Mattighofen direkt kommunizieren bzw. dort bestellen?
Wenn es direkt läuft, könnte schon da der Bremsklotz hängen (bei Garantieabwicklungen).
KTM Deutschland in Ursensollen. Schon seit bestimmt 20 Jahren.
 
Fazerfahrer

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KTM Deutschland in Ursensollen. Schon seit bestimmt 20 Jahren.
Oh, da bin ich schon gelegentlich vorbeigefahren, aber mir war nicht bewusst dass es sich um KTM Deutschland handelt. Dachte eher an ein tolles Händler Gebäude.

Da Ursensollen nicht gerade der Nabel der Welt ist, zur Info es liegt cirka 50km östlich von Nürnberg an der A6 Richtung CZ Grenze.
 
John_Stiles

John_Stiles

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Kannte mal den GF dort. Das ist quasi die Vertriebsgesellschaft von KTM in Deutschland.

Was das nun alles aber für die konkret bedeutet, entzieht sich meiner Kenntnis. Hängen aber letztlich am Tropf der Österreicher.
 
I

Inot

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Spannend wird wie die Händler den Lagerbestand an Fahrzeugen finanziert haben. Wenn das über KTM läuft, wie teilweise kommuniziert, wird es bei den Händlern sicher eng werden.
KTM als Hersteller wird einen Schuldenschnitt machen. Banken, Lieferanten und Händler leisten ihren Beitrag. Dann gehts ab Werk wahrscheinlich mit der gleichen Eigentümerstruktur verschlankt weiter.
Der Rest bleibt auf der Strecke.
Schöne neue Welt.
 
supasonic

supasonic

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Spannend wird wie die Händler den Lagerbestand an Fahrzeugen finanziert haben. Wenn das über KTM läuft, wie teilweise kommuniziert, wird es bei den Händlern sicher eng werden.
KTM als Hersteller wird einen Schuldenschnitt machen. Banken, Lieferanten und Händler leisten ihren Beitrag. Dann gehts ab Werk wahrscheinlich mit der gleichen Eigentümerstruktur verschlankt weiter.
Der Rest bleibt auf der Strecke.
Schöne neue Welt.
Ich verstehe das Problem ehrlich gesagt nicht. Erste Lektion BWL: Niemals nur auf einen Lieferanten verlassen. Ergo als Lieferant auch niemals nur auf eine Karte setzen. Vielmehr sollte man sich möglichst breit aufstellen, damit man in solchen Situationen eben nicht wie ein Dulli verbleibt. Die MA tun mir leid. Von allen Beteiligten. Aber darüber hinaus ist das einfach der Lauf der Dinge und der Markt regelt das.
 
I

Inot

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Die BWL Ausbildung ersetzt aber nicht das Gesetz des Marktes.
Schön wenn du eine so fundierte kaufmännische Ausbildung hattest.
Breit aufstellen geht halt nicht immer.
 
supasonic

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Die BWL Ausbildung ersetzt aber nicht das Gesetz des Marktes.
Schön wenn du eine so fundierte kaufmännische Ausbildung hattest.
Breit aufstellen geht halt nicht immer.
Dann musst du damit leben. Das war schon immer so. Hat ergo nichts mit schöner, neuer Welt zu tun.
 
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Inot

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Bin eigentlich wirtschaftlich davon nicht betroffen. Mich stört allerdings die Art und Weise wie Fehler von handelnden Personen auf andere abgeschoben werden.
Schon eine Form von schöner neuer Welt.
 
Thema:

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