KTM zerbröselt?

[AxelF]

Ist ja fast wie bei der deutschen Nationalmannschaft...
80 Mio. Management-Spezialisten, die alles schon lange vorausgesehen haben

Für die Mitarbeiter, Zulieferer, Gläubiger ist das sicher ein Problem. Keine Frage.
Alle anderen betrifft es ja nur peripher, erst Recht da wir die Hintergründe nur aus der Zeitung kennen. Vielleicht hat der Herr Pierer schon einen Masterplan, bzw. die Restrukturierung ist schon ein Teil davon.
Zumindest hat KTM mehr Substanz als z.B. Wirecard & Co.

 

[gespanntreiber0]

Zumindest hat KTM mehr Substanz als z.B. Wirecard & Co.

Substanz, die im Moment wohl nicht viel wert ist?

 

[AxelF]

Substanz, die im Moment wohl nicht viel wert ist?

Naja, Fertigungsanlagen, Rohmaterial usw. dürften auf jeden Fall da sein, dazu Konstruktionspläne, Entwicklungen usw.
Es gab/gibt genug Firmen, wo nur ein Konto da ist oder ein Büro...

 

[blackbeemer]

So lange die Motorräder nicht an irgendeiner, demnächst ausgeschalteten Cloud hängen, sollten die Dinger ja zumindest vollumfänglich funktionieren.
Nicht, dass es den Besitzern so geht, wie denen des Fisker Ocean. Ein genial gezeichnetes E-Auto mit vielen abgefahrenen Ideen. Hendrik Fisker ist ein toller Designer, nur leider ein lausiger Kaufmann. Hat im ersten Jahr 10000 Fahrzeuge gebaut bzw. bauen lassen (übrigens auch in Österreich bei Magna) aber nur knapp 5000 Stück davon verkauft.
Und dann ging Fisker den Bach runter und ratzfatz waren die zuvor 60k€ teuren Fahrzeuge für keine 10000€ mehr zu verkaufen. Ein amerikanischer Vermieter hat die letzten Fahrzeuge en bloc für nen Appel und ´n Ei gekauft. Das dringend notwendige Softwareupdate (einige Funktionen funktionierten überhaupt nicht, andere nur eingeschränkt) wurde nicht mehr fertig entwickelt und zu guter Letzt wurde dann noch der Server ausgeschaltet. Peng aus Ende.

 

[AmperTiger]

Ist ja fast wie bei der deutschen Nationalmannschaft...
80 Mio. Management-Spezialisten, die alles schon lange vorausgesehen haben

dass es bei denen nicht rund läuft, da muß man noch nicht mal Spezialist sein. Interessierter Kunde genügt.

KTM bekommt seit 20 Jahren die Haltbarkeit nicht in den Griff
KTM bekommt das Problemmanagement nicht in den Griff
KTM wechselt die Modelle in so rasender Reihenfolge durch, dass man den Überblick verliert
KTM produziert auf Teufel komm raus und am Jahresende sind selbst die neuesten Modelle 20% unter Liste zu haben.
KTM kauft in halb Europa Marken zusammen, die aber (bis auf MV) überhaupt keine neuen Kundenkreise erschließen, sondern bei der Eigenmarke kannibalisieren
KTM hat ein Design, dass sehr viele Motorradfahrer befremdlich finden
KTM trennt sich von seinem eigenen Fahrradbereich, kauft aber eine ganze Fahrradkette wieder ein.
KTM kauft branchenuntypische Firmen auf

soll ich weiter aufzählen? da brauch ich von Management, Verkauf, Leitung noch nicht mal den Hauch einer Ahnung haben, um zu sehen, dass das nicht lange gut gehen kann (hat mich eh gewundert, wie lange)

 

[AxelF]

Naja, die Bude verkauft seit 10 Jahren jedes Jahr mindestens 200.000 Motorräder, so schlecht kann das nicht sein (kumuliert knapp 2 Mio. seit 2016 KTM - Absatz 2023 | Statista )
Andere Firmen verkaufen ne Mio. in 35 Jahren.

Die werden ja nicht seit 2016 nur auf Halde produzieren, sonst wären die ja schon lange in der aktuellen Situation...

 

[SQ18]

Naja, Fertigungsanlagen, Rohmaterial usw. dürften auf jeden Fall da sein

Und wem gehören die Maschinen?
Kaufen ist unsexy und wenn überhaupt dann macht das eine andere Firma wo man Gewinn abschöpfen kann und die Werte gesichert hat.