Africa Twin CRF 1100 -neu-

[ufoV4]

Honda kann sehr gut Maschinen bauen, keine Frage. Das mit den Displays dürfte nicht so schwer wiegen, wie die Kardanwellen bei BMW, aber egal. Bin die ersten 16 Jahre meines Motorradlebens Honda gefahren und finde die Marke nach wie vor sehr gut. Leider spricht mich die AT (gleich in welcher Variante) überhaupt nicht an. Da wäre ich eher unterwegs eine alte Varadero zu kaufen. Ab 2004 gab es die sogar mit ABS...

 

[GS-Man]

Nach 18 Monaten und 15TKM von ATAS DCT BJ22 auf die GSA1250 und für mich ein Riesenunterschied.

Die BMW fährt einfach besser, souveräner, mehr Dampf ist klar aber alles ist irgendwie wertiger.

Für mich fährt die GS wie auf Schienen. Kein Lenker zittern/flattern was meine hatte.

Aber jeder ist anders und empfindet die Dinge anders.

 

[sampleman]

Das Motorrad verkauft sich ja nach wie vor gut.

Das kommt darauf an, wo du hinguckst. In den USA war die AT seit ihrer Neuauflage im Jahr 2015 zeitweilig die meistverkaufte Reiseenduro am Markt. Dennoch hat Honda USA offenbar keine 2023er Modelle erhalten. Und so wie es aussieht, kommen die 2024er Modelle ebenfalls nicht in die USA, Honda listet auf der U.S.-Website nach wie vor nur die 2022er Modelle.

 

[AmperTiger]

Das kommt darauf an, wo du hinguckst. In den USA war die AT seit ihrer Neuauflage im Jahr 2015 zeitweilig die meistverkaufte Reiseenduro am Markt. Dennoch hat Honda USA offenbar keine 2023er Modelle erhalten. Und so wie es aussieht, kommen die 2024er Modelle ebenfalls nicht in die USA, Honda listet auf der U.S.-Website nach wie vor nur die 2022er Modelle.

Ja, hab ich schon gesehen. Die US Webseite von Honda scheint mir auch suboptimal betreut zu sein. Zur tatsächlichen Verfügbarkeit kann ich nicht sagen. Andere Modelle sind auch gelistet als Vorjahresmodell und trotzdem neu aktuell erhältlich.

 

[sampleman]

Mir war bis zu den Posts von Sampleman gar nicht bewusst das es diese Displayprobleme überhaupt gibt und bis zu dem von Larsi nicht bewusst das dies jetzt über eine 10 jährige Garantie abgedeckt ist.

Ich habe von der hohen Ausfallrate auch erst gehört, als ich meine 2022er schon hatte. Wobei ich dir ehrlich nicht sagen kann, wie hoch der Anteil der Ausfälle wirklich ist, weil sich natürlich vor allem diejenigen melden, die ein Problem haben - und nicht diejenigen, bei denen alles läuft wie geschmiert. Bei meiner AT ist jetzt, gut ein halbes Jahr und knapp 4.000 km nach dem Kauf, noch alles in Ordnung, aber das ist ja auch keine Leistung.

Vielleicht drei Wochen nach meinem Kauf kam die Nachricht, zunächst aus den USA, dass Honda die Garantie auf die Displays auf zehn Jahre erweitert. Es ist natürlich Unsinn zu behaupten, dass eine zehnjährige Garantie bedeutet, dass das Display danach sofort kaputt geht. Ich vermute, wenn meins so lange durchhält, hält es auch länger durch.

 

[FinallyGS]

Hallo,

Ich habe meine CRF1100L DCT Standard Bj 2020 ja im November 2023 gegen eine R1250GS Rallye Style in Zahlung gegeben. Die Gründe habe ich ja in meiner Vorstellung umfassend beschrieben - Link unten.

Ich hatte keinen einzigen Defekt auf rd 23000 km, der Honda anzulasten gewesen wäre. Das mit dem völlig überteuerten Display hat mir aber auch zu denken gegeben. Mein Display hat aber funktioniert, lediglich bei deutlich unter 10°+ war die Touch Funktion extrem langsam/verzögert. Aber alle Funktionen konnten ja auch mit den reichlich vorhandenen Tasten am Lenker bedient werden.

Wie hoch der Anteil der defekten Displays ist, kann ich auch nur schätzen - sicher nicht klein aber vermutlich deutlich unter 50% (Quelle Trueadventure Forum). Traurig, Honda hat erst nachgegeben, als sie von einschlägigen Motorrad Zeitschriften durch den Kakao gezogen wurden. Gut dass es jetzt 10 Jahre Garantie auf die Displays gibt, auch für ATs bei denen die normale Garantie/Gewährleistung längst abgelaufen ist.

Hersteller des Displays ist GARMIN. Na, dämmert's ihr BMW Fahrer. Die Fehler ähneln sehr stark denen vom Nav VI - Ghosting, Touch geht nicht, Abstürze, kein Bild (bleibt schwarz).

Link zu meiner Vorstellung + Gründe für den Wechsel zur GS:
FinallyGS - der Name ist Programm

Gruß Manfred

 

[Uli G.]

Hersteller des Displays ist GARMIN. Na, dämmert's ihr BMW Fahrer. Die Fehler ähneln sehr stark denen vom Nav VI - Ghosting, Touch geht nicht, Abstürze, kein Bild (bleibt schwarz).

Ich vermag nicht wirklich zu glauben, daß Garmin selber Displays herstellt (und dann noch so günstig, daß die Japaner in Amiland einkaufen ).
Ansonsten gilt:
"You get, what you pay for"

 

[FinallyGS]

Garmin steht ganz groß hinten auf dem Typschild des Displays - es wurde von Honda in Stellungnahmen ja auch erwähnt dass mit Garmin an einer Lösung gearbeitet wird. Wo Garmin produziert bzw produzieren lässt weiss ich nicht.

 

[sampleman]

Angeblich sitzen in der Displayeinheit mehrere Platinen übereinander, und bei den fehlerhaften Displays stimmen die Abstände zwischen den Platinen nicht. Grundsätzlich ruft Honda sehr hohe Ersatzteilpreise auf, aber dass das Display in Deutschland knapp vier Riesen kostet und in Japan weniger als die Hälfte, das ist schon ärgerlich.

Andererseits: Meins läuft problemlos.

 

[supasonic]

Meine Neue.
Leider aktuell krank, daher kann ich sie erst nächste Woche abholen.

Meine 1300er ist verkauft und ich bin wirklich erleichtert. Die Preise sind ja zuletzt im freien Fall. Dann ist auch noch die Batterie verreckt, bei einem 5 Monate alten Bike. Und der Händler hat am Telefon erst auf doof gemacht und von Verschleißteil gesprochen... Lustiger Typ. Hätte nie gedacht, dass ich das mal sage, aber bin froh dass das Ding weg ist. Ich hätte bei der 1250er bleiben sollen. Naja. So isses manchmal.

 

[ufoV4]

Die meisten haben ein sehr schlechtes Jahr 2024 hinter sich. Da sind die am Jahresende eben mal komisch (ohne lustig zu sein). Die Verkaufsquoten müssen trotz miserablen Produkte und komplett unterirdischem Zubehör erfüllt werden.

 

[AmperTiger]

Meine Neue.
Leider aktuell krank, daher kann ich sie erst nächste Woche abholen.

Meine 1300er ist verkauft und ich bin wirklich erleichtert. Die Preise sind ja zuletzt im freien Fall. Dann ist auch noch die Batterie verreckt, bei einem 5 Monate alten Bike. Und der Händler hat am Telefon erst auf doof gemacht und von Verschleißteil gesprochen... Lustiger Typ. Hätte nie gedacht, dass ich das mal sage, aber bin froh dass das Ding weg ist. Ich hätte bei der 1250er bleiben sollen. Naja. So isses manchmal. Anhang anzeigen 735975Anhang anzeigen 735976

Mit DCT? Bin gespannt, wieso ausgerechnet die Honda?

 

[supasonic]

Jo, DCT.
Ja, du hast Recht, ich bin eigentlich diehard BMW Fan, aber mir war das jetzt einfach alles etwas too much. Ich war nicht mehr zufrieden mit dem Bike. Hauptsächlich hat mir einfach der Komfort gefehlt. Das ist keine GS mehr für mich, mehr ein Sporttourer. Aber die Wehwehchen waren mir am Ende einfach zu viel. Nicht bei dem Kurs.

Die AT hat sich dann dadurch ergeben, dass mein Schwiegervater eine Transalp kaufen wollte, aber wir erst gemietet haben. Ich die AT und er die Transe. Da das DCT nochmal überarbeitet wurde und das 19er Vorderrad mir so gut gefallen hat, war das die logische Wahl. Sonst spricht mich nix an. Ducati fand ich noch ganz nett, aber ebenfalls zu hartes Fahrwerk für mich gewesen. Und zur 1250er wollte ich nicht nochmal zurück.
Ich hoffe die AT wird zuverlässig sein. Meine 300er Rally hat gerade ein paar Zicken. Freue mich aber wirklich auf das DCT. Das ist wirklich unfassbar gut und wischt mit dem ASA den Boden auf. Davon war ich nämlich extrem enttäuscht.

 

[kallegerd]

Schraub mal bei deiner 300er Rallye das Ritzel runter.
Am Besten verklebst Du es gleich mit Loctite 638.
Die Getriebeausgangswellen sind aus Butter, wie ich leider merken musste.
Selbst bei der neuen AT ist das der Fall.