Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[FF-GS]

Die Überlegung hatte ich natürlich auch. Am Ende hat man keine Wahl, damit z.B. die Anschlussgarantie für den Kardan erhalten bleibt

Die hat man sehr wohl, ich wüsste von keinem einzigen hier, ob mit oder ohne Anschlußgarantie, wo bei > 60.000 der Kardan wegen fehlender Anschlußgarantie nicht getauscht wurde.

Also wo bekommt man das sonst, die Karre sehr odentlich lange und viel gefahren (seit Urzeiten aus der Garantie) und dann bekommt man kostenlos ein recht teures Verschleißteil völlig kostenfrei vom Hersteller ersetzt. Besser kann man es doch gar nicht haben!

 

[Gast 61523]

wird dann wie geimpft oder nicht geimpft, nureben genippelt oder ungenippelt.
Ungenippelt bekommen dann ein 30 km/h begrenzter verpasst.

 

[sigmali]

wird dann wie geimpft oder nicht geimpft, nureben genippelt oder ungenippelt.
Ungenippelt bekommen dann ein 30 km/h begrenzter verpasst.

Und Du darfst bestimmte Strecken nicht mehr fahren.

 

[Eifeladler]

Es schrub und sung schon vor 40 Jahren ein bekannter Liedermacher über den Nippel. Muss was dran sein..

 

[Gast 61523]

Verkehrsschild wird es dann wohl ein für Anlieger und Nippel Fahrer frei geben

 

[GER0NIM0]

Heute beim Service gewesen. Gab neben der Bohrung mit Nippel auch eine neue Kardan Welle. Ez 7.2020 mit 11000km. Mir solls recht sein. Brauch ich schon nicht selbst nachsehen.

 

[DreasDakar]

Gut für Dich, aber erschreckend, dass das nach 11.000 km notwendig ist.

 

[janus]

Also wo bekommt man das sonst, die Karre sehr odentlich lange und viel gefahren (seit Urzeiten aus der Garantie) und dann bekommt man kostenlos ein recht teures Verschleißteil völlig kostenfrei vom Hersteller ersetzt. Besser kann man es doch gar nicht haben!

Die Leute in München müssen ein verdammt schlechtes Gewissen haben, sonst würden die nicht Heilsarmee spielen.
In der Haut des Zulieferanten möchte ich nicht stecken. Der tut mir echt Leid!
Im Endeffekt profitieren wir alle davon. Wetten, dass die Reklamationen wegen Gelenkwelle in den nächsten zwanzig Jahren gegen Null laufen werden?
Gruß janus

 

[CCM]

Me too.

Gestern abgegeben mit Hinweis falls ok bitte Welle ziehen, Bohrung entgraten, Späne entfernen und gut fetten. 50€ gehen auf mich.
Heute abgeholt, alles erledigt, 0€ weil neue Welle.
31tkm, ruhiger Fahrstil, gerade aus dem Urlaub zurück und nichts bemerkt.
Klasse Aktion von BMW
Wenn auch OT
Letzten Mittwoch Höhe Melsungen gerade noch mit Druckverlust im HR von der A7 runtergekommen. Mit Abschleppdienst zur BMW NL nach Kassel fahren lassen.
Hatten neuen PST2 auf Lager, montiert und ich kam doch noch nach Hause an diesem Tag.
Auch hier , super Service. Danke BMW

Gruß
Ronald

 

[kuhtreter]

Gut für Dich, aber erschreckend, dass das nach 11.000 km notwendig ist.

Klassischer Standschaden

 

[Eifeladler]

Hatte ja meine gerade selbst gefettet. Rückruf von BMW kam zufällig n Monat vorher. Ventil drin und laut BMW Kardan in Ordnung. Ich habe auch keine ausgeschlagenen Gelenke festgestellt

 

[Andi#87]

Es scheint wohl so zu sein, das BMW mit seiner Prüfmethode Fehler entdeckt, die der Normalsterbliche durch reines verdrehen der Kreuzgelenke nicht feststellen kann

 

[Eifeladler]

Bestimmter Akkuschrauber (als BMW Spezialwerkzeug) mit einem fest definierten Drehmoment den Antrieb bewegt und dabei das Spiel der Kreuzgelenke misst... So hat der Freundliche es mir erklärt

 

[johema]

Hallo liebes Forum, wer hat das Bohrloch gegen Korrosion mit Lack oder ähnliches geschützt? Bei wem wurde das beim Freundlichen erledigt und wenn ja - hat das der Freundliche aus eigenem Antrieb getan oder musste er darauf hingewiesen werden? Bei wurde nichts dergleichen getan sondern das Ventil nur eingeklebt. Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig, ob ich da nachträglich noch was zum Schutz machen kann. Schönes Wochenende und Grüße,
Johema

 

[smilingalbert]

 

[Brauny]

Bestimmter Akkuschrauber (als BMW Spezialwerkzeug) mit einem fest definierten Drehmoment den Antrieb bewegt und dabei das Spiel der Kreuzgelenke misst... So hat der Freundliche es mir erklärt

Ich versuche es mal so. Was BMW da macht kennt man schon sehr lange aus dem Bereich HIFI. Hier wird stroboskop Technik angewendet. Zündung einstellen beim Auto ist auch das gleiche Thema. Dafür braucht es hier halt ein Akkuschrauber, der ein konstantes Dremoment abgibt. Das bekommst du mit einem Aldi Teil nicht hin. Die Aluscheibe die am HAG angebaut wird hat außen Langlöcher. Das ist das gleiche wie die rundum angebrachten Punkte am Plattenteller. Schwankungen werden so schnell sichtbar. Und Schwankung bedeutet tauschen.

Gruß Brauny

 

[juekl]

Ich versuche es mal so. Was BMW da macht kennt man schon sehr lange aus dem Bereich HIFI. Hier wird stroboskop Technik angewendet. Zündung einstellen beim Auto ist auch das gleiche Thema. Dafür braucht es hier halt ein Akkuschrauber, der ein konstantes Dremoment abgibt. Das bekommst du mit einem Aldi Teil nicht hin. Die Aluscheibe die am HAG angebaut wird hat außen Langlöcher. Das ist das gleiche wie die rundum angebrachten Punkte am Plattenteller. Schwankungen werden so schnell sichtbar. Und Schwankung bedeutet tauschen.

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Gruß Brauny

ABS Kranz wäre verständlicher.
Wer kennt denn noch einen Plattenspieler?

 

[Eifeladler]

ABS Kranz wäre verständlicher.
Wer kennt denn noch einen Plattenspieler?

68er Baujahr... ICH!!!

 

[Brauny]

ABS Kranz wäre verständlicher.
Wer kennt denn noch einen Plattenspieler?

Konnte ja keiner Ahnen, das du das nicht kennst.
Der ABS Kranz heißt ABS Ring.
Einen "Kranz", das kommt später mal.
Gruß Brauny

 

[Pinky]

Dafür braucht es hier halt ein Akkuschrauber, der ein konstantes Dremoment abgibt. Das bekommst du mit einem Aldi Teil nicht hin. Die Aluscheibe die am HAG angebaut wird hat außen Langlöcher. Das ist das gleiche wie die rundum angebrachten Punkte am Plattenteller. Schwankungen werden so schnell sichtbar. Und Schwankung bedeutet tauschen.

Und genau deswegen halte ich die Methode von BMW für effizienter und genauer als das Drehen in der Hand.