Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[hdo]

Das Fett sollte schon speziell zur Vermeidung von Tribokorrosion formuliert sein.

Mensch Leute macht euch doch nicht gegenseitig verrückt, genießt den tollen Spätsommer und fahrt Motorrad.

Hier verdammt viel Niederschläge und kalt- nix toller Spätsommer 🫤

 

[Eifeladler]

Das Fett sollte schon speziell zur Vermeidung von Tribokorrosion formuliert sein.

Na, dann habe ich ja alles richtig gemacht

 

[gsnorbert]

Hallo RogerWilco,

danke für die Erwähnung des CT. Obwohl es OT ist...möchte ich meinen Senf kurz dazu geben.
Drei Sachen zum CT sind mir wichtig:
- der CT hat keine Drehmoment Abstützung hinten, der Karden mit Schwinge schaukelt wie bei der alten BMW ohne Paralever. (obwohl die Schwinge extrem lang ist)

- sie ist schwer mit einem Leergewicht! von 275kg und säuft.

- bei der CT gabs einen Riesen Rückruf wegen der Kardanwelle bei dem fast alle CT im Markt eine neue Kardanwelle bekamen. (Gebrochene Kreuzgelenke)

Man sieht, Honda ist auch nicht davor gefeit Probleme zu haben.
Grüße
Norbert

 

[TTTom]

Als weiteres Fazit könnte man jetzt aber auch mal vermuten, das es sehr wohl BMW-Boxer gibt die "nicht" diesem "Rostbefall" ausgesetzt sind.

???
Wenn Du hier länger mitlesen würdest, wüßtest Du, dass es nicht nur welche gibt, die dieses Problem nicht haben, sondern dass dies die meisten sind-(um nicht 'fast alle' zu sagen).
(was immer noch zuviel sind, aber Panikmache ist nicht angesagt)

 

[Orlando123]

???
Wenn Du hier länger mitlesen würdest, wüßtest Du, dass es nicht nur welche gibt, die dieses Problem nicht haben, sondern dass dies die meisten sind-(um nicht 'fast alle' zu sagen).
(was immer noch zuviel sind, aber Panikmache ist nicht angesagt)

Ich lese hier lange genug mit.
Inhaltlich definiere ich das schon richtig weil ich mich auf keine "Mengenangabe" beziehe.
Wenn du schreibst das es die "meisten sind und/oder fast alle" dann kannst du das ja nur von den Anworten in diesem Forum ableiten und das trifft aller Voraussicht nach noch nicht mal annähernd den Nagel auf den Kopf. Du nimmst das mal an....aber genau wissen tust du das nicht, woher auch.....

 

[hdo]

Na, dann habe ich ja alles richtig gemacht

Jou, über jeden Zweifel erhaben.
Aber andere Mütter haben auch schöne Töchter.

 

[niemand]

Meine 1250 GS von Dez 2018 hat heute im Rahmen des 40k Service keine neue Kardanwelle bekommen. Nichteinmal das HAG wurde von der Vertragswerkstatt abgeklappt. Dafür hat der Kardan nun einen Nippel auf der Unterseite und ein Loch im vorderen Faltenbalg.

Wenn nach 41k km der Kardan (scheinbar) noch in Ordnung ist, ist dann nicht die Wahrscheinlichkeit größer, dass dies so bleibt, als dass es durch die zusätzlichen Öffnungen "besser wird"?

Bei der Gelegenheit: Hat schon mal jemand über den Einfluss dieser Maßnahme auf den Wiederverkaufswert nachgedacht? Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich Wiederverkaufswert der LC-GS allgemein durch dieses Vorgehen seitens BMW verbessert hat. Bekommt man für ein gebrauchtes Motorrad, beim dem nun offiziell "konstruktive Verbesserungen" vorgenommen werden müssen, die zuvor über Jahre als Defekt eingestuft wurden (-> Loch im Faltenbalg) einen höheren Preis auf dem Gebrauchtmarkt? Ich glaube kaum...

 

[FF-GS]

Du musst ja keine LC mehr kaufen. Und je mehr Du hier schreibst, das der Wert dadurch nicht höher wird.....Du verstehst? ( selbsterfüllende Prophezeiung, weil...)

 

[Gast 61523]

Ich habe mir das ganze einige male durch den Kopf gehen lassen, machen lassen, doch lieber nicht ?

Meine Meinung dazu ist z.Z. ich will es nicht machen lassen, was bringt mir wenn was "Dicht (?)" gemacht wird das kein Wasser eindringen kann (soll) und mache jetzt Öffnungen rein wo dann Flüssigkeit leicht raus aber eben auch leichter eindringen kann. Nein, ich werde nicht durch tiefes Wasser fahren.
Das einzige wird einfach sein das HAG jährlich mal abklappen und kontrollieren und Schlonze drauf.
Ok, hat ja auch mit Belüftung zu tun, ich hatte bisher aber bei der 1200 und jetzt bei der 1250 auch keine Probleme, war alles schön trocken und Schmiermittel vorhanden.

 

[gsnorbert]

Hallo niemand,
Die Maßnahme zeigt doch, dass BMW sich um sein Produkt kümmert. Das Risiko wegen des Kardans ein Problem zu bekommen ist extrem klein und wird durch die Maßnahme noch geringer. Der Wiederverkaufswert ergibt sich aus vielen Faktoren. Grüße Norbert

 

[udo_muc]

Bei der Gelegenheit: Hat schon mal jemand über den Einfluss dieser Maßnahme auf den Wiederverkaufswert nachgedacht?

Würde sagen der steigt sogar mit Nippel:

Weil sonst muss ich als Käufer ja wieder zum Service und das machen lassen. Kostet alles Zeit.

 

[kuhtreter]

Angebot und Nachfrage regeln die Gebrauchtpreise, ob darauf der Nippel einen Einfluss hat wage ich zu bezweifeln.

 

[madlu1100]

Meine 1250 GS von Dez 2018 hat heute im Rahmen des 40k Service keine neue Kardanwelle bekommen. Nichteinmal das HAG wurde von der Vertragswerkstatt abgeklappt. Dafür hat der Kardan nun einen Nippel auf der Unterseite und ein Loch im vorderen Faltenbalg.

Wenn nach 41k km der Kardan (scheinbar) noch in Ordnung ist, ist dann nicht die Wahrscheinlichkeit größer, dass dies so bleibt, als dass es durch die zusätzlichen Öffnungen "besser wird"?

Bei der Gelegenheit: Hat schon mal jemand über den Einfluss dieser Maßnahme auf den Wiederverkaufswert nachgedacht? Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich Wiederverkaufswert der LC-GS allgemein durch dieses Vorgehen seitens BMW verbessert hat. Bekommt man für ein gebrauchtes Motorrad, beim dem nun offiziell "konstruktive Verbesserungen" vorgenommen werden müssen, die zuvor über Jahre als Defekt eingestuft wurden (-> Loch im Faltenbalg) einen höheren Preis auf dem Gebrauchtmarkt? Ich glaube kaum...

Sollte euch der Nippel mal verloren gehen, rückt einfach euren Kühlschrank beiseite,
und nimm den Nippel auf der Rückseite über dem Kompressor, die gleichen Nippel werden für den Tauwasserablauf eingebaut

 

[niemand]

Du musst ja keine LC mehr kaufen. Und je mehr Du hier schreibst, das der Wert dadurch nicht höher wird.....Du verstehst? ( selbsterfüllende Prophezeiung, weil...)

Wenn dem so wäre, sollten wir besser alle hier über die Mängel unserer GS schweigen und ausschließlich Lobeshymnen schreiben

 

[Gast 61523]

Meine GS hat keine Mängel.

 

[niemand]

Das Risiko wegen des Kardans ein Problem zu bekommen ist extrem klein

Wenn das Risiko wirklich extrem klein wäre, gäbe es die Maßnahme seitens BMW nicht

 

[kuhtreter]

Wenn dem so wäre, sollten wir besser alle hier über die Mängel unserer GS schweigen und ausschließlich Lobeshymenen schreiben

Mittlerweile hat mein Moped 55 000 km drauf. Ich bin sehr zufrieden

 

[niemand]

Ich habe mir das ganze einige male durch den Kopf gehen lassen, machen lassen, doch lieber nicht ?

Die Überlegung hatte ich natürlich auch. Am Ende hat man keine Wahl, damit z.B. die Anschlussgarantie für den Kardan erhalten bleibt

 

[sigmali]

Wenn die Aufregung zu dem Thema weiterhin anhält, füchte ich fast, bei Wikipedia muss bald eine Ergänzung zum bisherigen Skandal eingefügt werden.

Nipplegate-Skandal

 

[sigmali]

Man könnte vor dem Verkauf des Motorrads auch über einen "fake-nippel", der ohne ein Loch zu bohren einfach unten angeklebt wird, nachdenken.

Sorry, wenn ich sarkastisch bin. Wenn BMW eine offizielle, weltweite Nachbesseraktion durchführt, die auch in den Medien publiziert wird (was bei hier teilweise "befürchteten" Folgeschäden aufgrund der allgemeinen Bekanntheit dieser Maßnahme wohl kaum dem Fahrzeugbesitzer angelastet wird): wieso macht man sich Gedanken, diese nicht durchführen zu lassen?