Hinterrad blockiert in voller Fahrt... Umfaller... was wird durch Garantie ersetzt?

[TTTom]

Wahnsinnig Lustig Leuts, lest. mal zu diesen
Themen ein wenig quer, dann könnt ihr euch
weiter amüsieren.
Die Betroffenen finden es halt nicht lusig

Lies Du auch mal und schau wer meint weshalb 'betroffen' zu sein.

 

[ufoV4]

Sinnentnehmendes Lesen kann man heute nicht mehr voraussetzen .

 

[Paul1965]

Lies Du auch mal und schau wer meint weshalb 'betroffen' zu sein.

Sinnentnehmendes Lesen kann man heute nicht mehr voraussetzen .

Lesen und Zusammenhänge sehen ist halt nicht Jedermanns Sache .

 

[*Topas*]

Servus zusammen,

passend zur beginnenden "Schönwetterfront" haben wir gestern unsere "Pepsi" wiederbekommen. Auch wenn wir niemandem ein vergleichbares Erlebnis wünschen, möchten wir euch doch über unsere Erkenntnisse und Erfahrungen informieren...

Am 17.05. sind wir nachmittags zum Händler gefahren, wo wir zwar freundlich aber doch mit etwas Verwunderung begrüßt wurden (warum steht die Rallye auf dem Hof?). Man hatte uns schon im Laufe des Tages versucht telefonisch zu erreichen, was aber aber aus beruflichen Gründen unsererseits nicht möglich war...

Nach Schilderung der Ereignisse und gemeinsamer "Begutachtung" der GS konnte der Fehler eindeutig nachvollzogen werden... GS lässt sich 20 cm schieben - blockiert - nach vorwärts/rückwärts-ruckeln wieder 20 cm - blockiert erneut... Motor lässt sich bei gezogener Kupplung wie gewohnt starten und dreht frei sowie ohne ungewöhnliche Geräusche oder Rauchentwicklung.

Durch die Geräuschentwicklung bei den Schiebeversuchen war sehr schnell der Kardan als Verursacher festgestellt, was sich nach Öffnen des oberen Faltenbalges und den dort herausfallenden Teilen auch eindeutig verifizieren liess...

Anhang anzeigen 417445

Durch das vernünftig verlaufende Gespräch haben wir uns entschieden, die GS zur Demontage und Fehlersuche beim Händler zu lassen. Ja... wir haben gewusst, dass wir hierdurch die "Handlungshoheit" aus der Hand gegeben haben, jedoch war auch das Thema Gewährleistung auf beiden Seiten unstrittig und wir an einer schnellen und vernünftigen Lösung interessiert. Daher haben wir uns von unserem gesunden Menschenverstand leiten lassen - und wurden letztendlich auch nicht enttäuscht...

Wir wurden durch unseren Händler regelmäßig telefonisch über den aktuellen Erkenntnisstand informiert und hatten auch jederzeit Zugang zu unserer GS um den Schaden und die erfolgten Arbeiten nachvollziehen zu können (was wir auch mehrfach genutzt haben). Auch die Bilder der beschädigten Teile wurden uns zur Verfügung gestellt und wir wurden regelmäßig über den aktuellen Stand der Abstimmungen zwischen Händler und BMW informiert - für uns eine vorbildliche und transparente Handlungsweise des Händlers, der uns zudem jederzeit und mehrfach ein Ersatzfahrzeug zugesagt hat - durch das miese Pfingstwetter haben wir allerdings freiwillig darauf verzichtet...

Zum eigentlichen Schaden:

durch den Bruch eines "Auges" der Kardanwelle am oberen Kreuzgelenk hat sich dieses im Kardangehäuse verkantet bzw. an diesem geschliffen und so für die zeitweise Blockade des Hinterrades gesorgt.

Durch das Schleifen der Kardanwelle im Gehäuse haben sich Temperaturen von mehreren 100 Grad ergeben und dazu geführt dass der Lack vom Kardantunnel abgebrannt ist und auch das Kunststoffgelenk der ESA-Anlenkung hatte deutliche Spuren der Hitze "abbekommen". Hierdurch dürfte auch die wahrgenommene Rauchentwicklung nach Stillstand begründet sein.

Zur Regulierung:

Nachdem der Schaden durch unseren Händler an den technischen Außendienst von BMW gemeldet wurde, kam (natürlich) erstmal die Rückfrage, ob alle vorgeschriebenen Wartungsintervalle innerhalb der Fristen eingehalten wurden. Da die GS von unserem Händler bereits als Neumotorrad verkauft und seit dem dort gewartet wurde (was uns vor dem Kauf bekannt war), war diese Frage schnell und unbürokratisch "erledigt".

Keine 48 Stunden nach unserem ersten Gespräch mit dem Händler erhielten wir die Rückmeldung, dass auch BMW hier von einem Material-/Fertigungsfehler ausgeht und uns wurde eine vollständige Regulierung des Schadens zugesagt. Einen weiteren Tag später erhielten wir einen erneuten Anruf mit der Zusage, dass auch sämtliche Beschädigungen durch den Umfaller - der ja nichts mit dem eigentlichen Schaden zu tun hatte - reguliert werden und man bat uns, die Rechnung für die Lederkombi einzureichen da auch hier eine Möglichkeit der Erstattung geprüft werden sollte.

In den letzten 10 Tagen wurden dann sämtliche Teile bestellt und die Reparaturen ausgeführt - auch jedes durch den Umfaller nur angekratzte Teil wurde durch ein Neuteil ersetzt - ein neuer Hinterreifen wurde montiert und die GS wurde (nach Abstimmung und Zustimmung durch uns) von insgesamt 3 Werkstattmeistern Abends mitgenommen um auf "Herz und Nieren" geprüft zu werden - was auch durch den gut angefahrenen Hinterreifen deutlich ersichtlich ist...

Zwischenzeitlich hatten wir auch die Information bekommen, dass die Lederkombi meiner besseren Hälfte auf Grund des neuwertigen Zustandes (gekauft in 02/2021 - gefahren seit Saisonbeginn in 04/2021) zu 100% erstattet wird.

Abschließend:

Wir sind in Anbetracht des Schadens immer noch froh, dass keine körperlichen/gesundheitlichen Schäden entstanden sind, insbesondere nachdem wir die Schadenbilder gesehen haben. Wir machen zudem niemandem einen Vorwurf dass es uns "getroffen" hat... der Schaden hätte auch schon auf den 27.000 km beim Vorbesitzer auftreten können und hat sich durch nichts im Vorfeld angedeutet.

Wir haben nach wie vor großes Vertrauen in unseren Händler, der sich nach unserer Meinung vorbildlich um uns und die Regulierung des Schadens gekümmert hat.

Wir sind bewusst "unseren Weg" gegangen und haben das Gespräch gesucht. Durch berufliche Erfahrungen wissen wir dass Kontaktaufnahme durch einen Rechtsbeistand auch von der "Gegenseite" aus Haftungsgründen nur ebenso beantwortet werden kann/darf... wir waren/sind nicht an einem Rechtsstreit oder persönlicher Bereicherung interessiert. Die schnelle, entgegenkommende und unkomplizierte/stressfreie Abwicklung gibt uns in diesem Fall rückblickend Recht und wir würden wieder so handeln...

Die vorgenannten Worte geben ausschließlich unsere eigenen Meinungen, Erfahrungen und Einschätzungen wieder und stellen weder eine verbindliche Handlungsempfehlung dar, noch haben sie eine präjudizierende Wirkung für ähnlich gelagerte Fälle... wir wissen, dass es verschiedene Möglichkeiten gibt mit einer solchen Situation umzugehen... jeder, der von einer solchen/ähnlichen Situation betroffen ist soll bitte für sich selbst entscheiden wie er/sie damit umgeht.

Gruß
Todi

PS. die "Schadenbilder" möchte ich euch natürlich informativ zur Verfügung stellen...

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Todi hat in diesem Beitrag eigentlich alles mitgeteilt, was wichtig ist.

- Hergang - Ursache -Regulierung

Auch die ganze Abwicklung, von der Bergung, hin zur Sachklärung und die anschliessende Regulierung durch den Händler.

Alles schlüssig und wie ich meine vorbildlich in Bezug auf den Umgang zwischem Kunden und Händler, letztendlich auch in
Bezug auf BWM als Kostenträger.

Das ganze ist glücklicherweise ohne bleibenden körperlichen Schaden ausgegangen.

Hier im Forum ist es leider immer wieder so, dass die Kommentare , die rein gar nichts mit dem Thema zu tun haben,
geradezu zwanghaft und penetrant abgegeben werden.

Das mag im ST/OT Bereich evtl. lustig sein - in den Themenbereiche sicher nicht.
Zudem wird es auch dem Anspruch des TE nicht gerecht.

Wenn berechtigte Sachfragen oder Ergänzungen gepostet werden, find ich das iO.

Den "Nonsens" werde ich entfernen! Da helfen dann auch keine Smilies mehr

Ich überlasse es Todi, den Thread offen zu halten, dann können evtl. noch folgende Beiträge entsprechend beantwortet werden

Vielen Dank nochmals an Todi, für seine offene und gelassene Art, mit diesem Thema hier zu agieren.

 

[Todi]

[…]Ich überlasse es Todi, den Thread offen zu halten, dann können evtl. noch folgende Beiträge entsprechend beantwortet werden[…]

Vielen Dank für deinen Kommentar… natürlich lese ich hier weiter mit und werde Fragen zur Sache auch gerne hier oder per PM beantworten… an Spekulationen und „Glaskugellesen“ werde ich mich dagegen nicht beteiligen…

Viele Grüße
Todi

PS: auch meine letzten Freitag neu abgeholte „1250 Rallye“ hat wieder ein schwarzes Kardangehäuse… ich fahre sie trotzdem ohne Angst…

 

[manfred180161]

Es gibt eh keinen silbernen Antriebsstrang mehr, was ich persönlich sehr schade finde (und ob das Kardanproblem wirklich nur bei den schwarzen auftritt, man weiß es nicht).
Viel Spaß mit deinem neuen Schmuckstück!

 

[TTTom]

Lesen und Zusammenhänge sehen ist halt nicht Jedermanns Sache .

Genau

 

[Rucki]

hat wieder ein schwarzes Kardangehäuse… ich fahre sie trotzdem ohne Angst…

Was hat die Farbe mit dem Innenleben zu tun. Die Technik ist bei allen die gleiche. Viel Spaß mit der 1250er.

Ps. Ich hab auch schwarz

 

[Todi]

Was hat die Farbe mit dem Innenleben zu tun.

Nix… das war nur mein Versuch etwas ironisch auf #72 zu reagieren….

 

[Isel13]

Guten Morgen,
es gilt eigentlich immer nur der selbe Spruch .... “ Wie man in den Wald ruft , so kommt es zurück „!

Dieser Standard Spruch ..... Mein Anwalt usw. wird das schon Regeln ist einfach nur naiv ! Besteht das ganze Leben nur aus Rechtsverdrehern und keinem normalen Menschenverstand?

Hier können wir doch glücklicherweise auch das Gegenteil lesen.

Wenn hier jemand Ängste an Technik und Konstruktion hat , dann verstehe ich nicht was die in diesem Forum noch machen !

Nichts für Ungut … aber manche hier .... nerven einfach nur mit Ihren Aussagen oder Behauptungen.
Gruss Andreas

 

[Ni80er]

Danke Andreas!

 

[Mr.Oizo]

Ah ... Anwalt....da war doch was...

 

[smilingalbert]

Von so einem Schaden hab ich die letzten Jahre nie etwas gelesen. Glücklicherweise...

Ok, dann hol ich das jetzt hier ausnahmsweise mal nach: Sept.11 musste ich leider exakt auf die beschriebene Art & Weise des Unfallhergangs meine wundervolle 2010er „30 Years“ zerschroten; bin mit blockierendem HR bei ca. 80km/h in einem Linksbogen im tiefen Sauerland am Ende doch abgeworfen worden (versuchte noch das abzureiten) und aufm Acker gelandet; Frau vorher abgestiegen, womit sie sich ein paar Purzelbäume erspart hat. Die Q hat sich am Ende noch stramm überschlagen und ein entsprechendes Schadensbild entwickelt. Die Varios hatte es regelrecht zersprengt. Frau & ich zum Glück nur Prellungen. Bike hatte den wirtschaftlichen Totalschaden. Der Gutachter von der DBv/Axa konnte nichts Exotisches feststellen. Was soll ich da noch dem Händler einheizen? Vollkasko & BMw Mobilitätsversicherung haben gezahlt. Und ich war beruflich zu sehr eingebunden, um da Sherlock Holmes zu geben und Leitz-Ordner mit Schriftsätzen zu füllen. Muss jeder selbst entscheiden, klaro.
Seitdem sehe ich den Kardan aber eher misstrauisch an…
Dennoch: Er hatte einen top Händler, der ausgesprochen professionell alles abgewickelt hat- hätte ich mir für damals auch gewünscht! Es geht doch!

 

[Offizier]

Hallo in Die Wunderbare GS Welt da draußen.
steige Mal gleich voll Weil sich etliche Fragen auf tun.
Habe mich letzten Sonntag nach gefahrenen 770 km und übrig 20 km vor zu Hause Bei strömenden
regen ordentlich lang gemacht.
das Hinterrad meiner allzeit geliebten R1200 lc blockierte von einer sec auf die andere.
fünf Ersthelfer holten sie samt fest stehendem hinterrad aus dem Graben.
morgen wird sie aufgemacht ich hab so einen Fall noch nicht gehört hat einer da draußen jemals von einem blockiertem hinterrad gehört?
Motor läuft sauber durch im Leerlauf .
getriebe ? Kardan ? Antrieb? Keine Ahnung .
Ulli

 

[maxquer]

Ich hatte das Gleiche, aber bei einer Guzzi, Bj 72. Das Getriebeeingangslager hatte sich verabschiedet und Teile davon haben das Getriebe blockiert. Habe mich aber nicht auf die Nase gelegt, hatte sich durch Leistungsverlust angekündigt.
Der Lagerschaden war aber schon einige 1000km vorher zu hören. Habe halt gedacht, hält bestimmt noch.

Gruß,
maxquer

 

[NilsP_83]

Das Thema wurde hier doch besprochen. Natürlich wird es vom Kardan kommen, deswegen wurde der Thread ja auch erstellt.

Ich hoffe du bist sanft aus der Situation rausgekommen und bei guter Gesundheit

 

[JUG]

Hallo in Die Wunderbare GS Welt da draußen.
steige Mal gleich voll Weil sich etliche Fragen auf tun.
Habe mich letzten Sonntag nach gefahrenen 770 km und übrig 20 km vor zu Hause Bei strömenden
regen ordentlich lang gemacht.
das Hinterrad meiner allzeit geliebten R1200 lc blockierte von einer sec auf die andere.
fünf Ersthelfer holten sie samt fest stehendem hinterrad aus dem Graben.
morgen wird sie aufgemacht ich hab so einen Fall noch nicht gehört hat einer da draußen jemals von einem blockiertem hinterrad gehört?
Motor läuft sauber durch im Leerlauf .
getriebe ? Kardan ? Antrieb? Keine Ahnung .
Ulli

Hallo Ulli, herzlich Willkommen im Forum und beste Grüße aus dem Neanderland.
Dein erster Beitrag im Forum und die Schilderung zum Sturz klingen zum Glück nur nach Materialschaden.
Vielleicht schreibst Du ja noch was zu den Erkenntnissen, nachdem das Mopped "geöffnet" wurde.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

PS.: Die SuFu hier im Forum ist gar nicht so übel.

 

[juekl]

PS.: Die SuFu hier im Forum ist gar nicht so übel.

ernsthaft jetzt

 

[JUG]

ernsthaft jetzt

Ironie!?!?!?!

 

[cruizer]

ich persönlich finde die Sufu katastrophal - ich finde damit so gut wie nie was. Da das Forum aber super ist und zu quasi allem was hat - google ich - und komm dann auf den Artikel im Forum … warum auch immer findet Dr. Google sich hier besser zurecht als die interne SuFu