Wenn das Problem mit brandneuer Batterie auftaucht, heißt es, den Fehler im Motorrad zu suchen, schließlich fahren tausende Motorradfahrer mit Exide Batterien umher. (Die bisherige BMW-Exide habe ja auch 5 Jahre ihren Dienst getan.) Um diagnostisch weiterzukommen und nicht nur die Symptome mit dem Durchprobieren aller Batteriemarken zu überspielen, hätte ich folgenden Fragen ans Forum (und nä. Woche an den BMW-Mechatroniker):
Erstaunlich finde ich, dass das Problem nur bei warmem Motor auftritt. Was passiert da im Motorrad? Dehnt sich irgendetwas aus und verursacht einen Kurzschluss durch den Strom abfließt ... womöglich während des Startvorgangs? Oder werden irgendwelche Kontakte getrennt, z. B Stecker, kalte Lötstellen? Falls ja, ließe sich dieser Fehler provozieren, z.B. durch ein Heißluftgerät? Andersherum: lässt sich der Fehler abstellen durch Kältespray, kaltes Wasser, o.ä.?
Falls ja, wo sollte man Kühlung oder Erwärmung versuchen, am Anlasser, -relais, Steuergerät,...?
Hat mal jemand Folgendes versucht: Nach Fremdstart mit Powerbox oder zweiter Batterie das Motorrad gleich wieder ausmachen und danach einen Startversuch mit interner Batterie? Oder beim Auftreten des Problems ein Ladegerät oder Powerbox nur für wenige Sekunden anschließen, also >14V draufgeben aber nicht starten? Resettet dann irgendetwas, ist danach schon ein Start möglich?
