Gepäcklösungen / Koffer R1300 GS

[cesargarraf]

Wissen Sie, ob es möglich wäre, dieses Teil in Deutschland zu bekommen, nur um den Givi-Grill direkt zu befestigen?
Nur ohne Grill stehen

 

[desperate250]

Teilenummer 46541542772, aber ohne alle Blenden und Anbauteile (leebmann24.com)

 

[Q...rious]

...

• Erste Überraschung: Die Adventure ist billiger als die Standard-GS. Kein Witz. Ich habe eine Standard-Triple-Black und eine Adventure-Triple-Black mit vergleichbarer (einigermaßen Voll-)Ausstattung konfiguriert. Ergebnis: Die Standard-GS kostet Listenpreis 27.198 €, die vergleichbare Adventure liegt bei 26.850 €. Die Adventure ist also bei gleicher Ausstattung 348 € günstiger als die GS. Wer es nicht glaubt, möge sich die beigelegten Konfigurator-pdfs ansehen. Wer lieber selbst konfiguriert: Beim Vergleich nicht Kreuzspeichenräder, Sitzheizung, Zusatzscheinwerfer, längeres Alu-Motorschutzblech und Motorschutzbügel vergessen – bei der GSA mit drin, bei der GS nur mit Aufpreis. Umgekehrt kostet bei der GSA die Topcase-Halterung extra"...

Wenn du richtig vergleichst und bei beiden das Enduro-Pro-Paket wählst (anstelle das teure GS-Zubehör, wo obendrein noch die Montagekosten fehlen), dann könntest deine "erste Überraschung" so formulieren:
"Die Adventure ist etwas teurer als die Standard-GS. Doch kein Witz."
"Die Adventure ist bei entsprechender Ausstattung 420 € teurer als die GS",
wer es nicht glaubt, möge den Konfigurator bemühen

Beim Koffersystem hätte die ADV möglicherweise Vorteile für mein Nutzungsprofil.
Der Topcasehalter kann bei der ADV separat und ohne das Tourenpaket gewählt werden !

• als ganzjähriges Alltagsgefährt nutze ich gern ein Topcae (Baustellenordner/Helm/Tagesausfahrten/Wochenendurlaub) und keine Koffer, vor allem nicht diese weniger schönen aber teuren Kofferhalter. Im Alltag wäre auch das Schliessystem möglicherweise sinnvoll !?
• Wegen ein bis zwei Wochen Urlaub, würde ich auf günstigere Zubehör-Koffer (SW-motech/Shad) wechseln, bei denen ich 50 Wochen lang ein ansehnlicheres Motorrad ohne dauerhaft montierte Halterungen habe

 

[desperate250]

Es ist immer vom Fall abhängig. In meiner Konfiguration kostet die ADV deutlich mehr, auch weil z.b. Komfortsitz und E-Windschild bei der ADV nur im Paket erhältlich sind.

 

[Rovo]

Wenn du richtig vergleichst und bei beiden das Enduro-Pro-Paket wählst (anstelle das teure GS-Zubehör, wo obendrein noch die Montagekosten fehlen), dann könntest deine "erste Überraschung" so formulieren:
"Die Adventure ist etwas teurer als die Standard-GS. Doch kein Witz."
"Die Adventure ist bei entsprechender Ausstattung 420 € teurer als die GS",
wer es nicht glaubt, möge den Konfigurator bemühen

Fun Fact: BMW liest hier offensichtlich mit und hat schnell reagiert. Offenbar hat der Preisvergleich jemanden aufgeschreckt. Meine Konfiguration von gestern ist heute plötzlich nicht mehr möglich. Wenn ich sie über den im Konfig-pdf gespeicherten Link aufrufen will, erscheint die Meldung: „Deine Konfiguration kann nicht mehr gefunden werden. Das kann daran liegen, dass sie ungültig wurde …“

• Beim händischen Nachkonfigurieren stelle ich fest: Unter dem Punkt „Zubehör (exkl. Montagekosten)“ hat man im Konfigurator über Nacht den „Aluminium Motorschutz Enduro“ und den „Motorschutzbügel silber“ entfernt. Beides kann nun bei der GS nicht mehr einzeln hinzukonfiguriert werden. Beide Zubehörteile kann ich natürlich nach wie vor separat dazukaufen, sie erscheinen nur nicht mehr im Konfigurator. Insofern bleibt mein Preisvergleich gültig mit dem Ergebnis für diese Konfiguration: Die Adventure ist billiger.
  
  
• Du hast recht, wenn ich bei beiden Maschinen „Enduro-Paket Pro“ dazuwähle, dann wird die GSA laut Konfigurator 420 € teurer als die GS. Das relativiert sich allerdings, wenn stimmt, worauf mich Forist BMWMichel hinwies: „Der Topcasehalter kostet übrigens 225.-, da stimmt der Konfigurator mal wieder nicht. Steht zwar mit null drin, aber beim Bestellen kommen die noch dazu.“ Wenn man also die 225 € bei der GS draufrechnet, kostet die GSA nur noch 195 € mehr.
  
  
• Wenn ich nun bei beiden Maschinen ASA dazunehme (was in Zukunft häufig der Fall sein dürfte), schrumpft der Abstand noch weiter. Aus nicht nachvollziehbaren Gründen kostet ASA laut Konfigurator bei der GS 100 € mehr als bei der GSA. Heißt: In diesem Fall ist die Adventure nur noch 95 € teurer als die GS.
  
  
• Meine Konfiguration ohne „Enduro-Paket Pro“ und mit separat angewähltem Motorschutzbügel plus Motorschutz Enduro war nicht böswillig, sondern entsprach der Bestell-Realität. Die allermeisten 1300er, die mir bisher begegnet sind (in Abbildungen, im Showroom oder auf freier Wildbahn), haben kein Enduro-Paket Pro. Ist ja leicht an den separaten Stangenblinkern erkennbar. Wer statt Stangenblinker lieber die Handschutz-Blinker will, kann das Enduro-Paket Pro nicht anwählen und muss den Rest des Pakets (teuer) separat kaufen.

So oder so, ob die GSA nun ein paar wenige Euro teurer oder billiger ist als die GS – ich will mich da gar nicht streiten. Mich wundert einfach der Widerspruch. Einerseits positioniert BMW die Adventure in Kommunikation und Marketing deutlich oberhalb der „einfachen“ GS. Andererseits liegt die GSA preislich auf demselben Niveau wie die GS. Seltsam.

 

[qtreiber]

Änderungen im Konfigurator gab es etliche. Auch so ein Punkt den ich nicht verstehe. Es sei denn, es wurden neue Teile gelistet.

 

[GSme]

Wer statt Stangenblinker lieber die Handschutz-Blinker will, kann das Enduro-Paket Pro nicht anwählen und muss den Rest des Pakets (teuer) separat kaufen.

Was für mich ein Fehler war. Ich war davon ausgegangen, dass die Handschutz-Blinker wie bei der 1250 dauerhaft an sind. Ohne diesen Sicherheitsaspekt entfällt für mich der Grund.

 

[chris89]

Hallo Zusammen,
kurze Frage an die Besitzer der GIVI TREKKER OUTBACK EVO 48L Koffer.
Kann mir hier bitte jemand die genauen Innenmaße der Koffer nennen?

Würde gern einen Helm darin verstauen.

Danke

 

[qtreiber]

Fehler - gelöscht

 

[qtreiber]

Die Heckverkleidung unter der Soziussitzbank muss etwas modifiziert werden, ...

weshalb?

 

[Shanghaied]

@chris 439 Givi Trekker Outback: 460x280x300 LxBxH, ohne Deckel. Schubert C 5 passt problemlos rein.
Die Evo' sollten die gleichen Innenmaße haben.

Grüße aus Würzburg

 

[boylornsen]

Moin,
ich bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen und dann gleich eine Frage loswerden.
Ich komme aus Dithmarschen/SH und fahre aktuell noch eine 1200er RS. Zur nächsten Saison möchte ich mir eine 1300 GS anschaffen und mache mir derzeit Gedanken zum Koffersystem.
Die Variokoffer kommen für mich aus optischen Gründen nicht in Frage.
Stattdessen würde ich gerne auf Alukoffer von BMW zurückgreifen, die es aktuell ja noch nicht gibt bzw. nur für die ADV konfigurierbar sind.
Im Tourenfahrer habe ich gelesen, dass die BMW Alukoffer auch für die normale GS passen sollen.
Hat hier jemand von euch schon ähnliches gehört oder vielleicht weitere Infos von seinem Händler bekommen?

Gruß
Jens

 

[Rovo]

Moin,
ich bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen und dann gleich eine Frage loswerden.
Ich komme aus Dithmarschen/SH und fahre aktuell noch eine 1200er RS. Zur nächsten Saison möchte ich mir eine 1300 GS anschaffen und mache mir derzeit Gedanken zum Koffersystem.
Die Variokoffer kommen für mich aus optischen Gründen nicht in Frage.
Stattdessen würde ich gerne auf Alukoffer von BMW zurückgreifen, die es aktuell ja noch nicht gibt bzw. nur für die ADV konfigurierbar sind.
Im Tourenfahrer habe ich gelesen, dass die BMW Alukoffer auch für die normale GS passen sollen.
Hat hier jemand von euch schon ähnliches gehört oder vielleicht weitere Infos von seinem Händler bekommen?

Gruß
Jens

Hallo Jens,

bitte hier entlang:
Gepäcklösungen / Koffer R1300 GS

Grüße, R.

 

[d3fault]

Mosko Moto Reckless 80, Reckless 10 und Nomax alles hinten drauf geschmissen, falls man 2x um die Welt möchte... Eigentlich unnötig aber wollte mal ausprobiere ob das geht.
Fahre normalerweise mit dem kleinen Setup Reckless 10 + Nomax rum.
Daher wollte ich schauen ob ich alles zusammen transportieren kann und dann z.B. am Zielort das 80er abzunehmen und Tagestrips mit dem 10er zu machen. Antwort ist ja. Kann man alles sicher miteinander verzerren. Sieht ein wenig beknackt aus. Hat keinen Spürbaren Einfluss auf das Fahrverhalten, zumindest auf der Strasse.

 

[GBAdventure]

Wäre es nicht einfacher am Zielort ohne Stinger Hecktasche -nur mit den beiden 25L Seitentaschen im Holster- mit dem Rackless 80er rumzukurven ?

 

[d3fault]

Wäre es nicht einfacher am Zielort ohne Stinger Hecktasche -nur mit den beiden 25L Seitentaschen im Holster- mit dem Rackless 80er rumzukurven ?

Jop, das kann man genauso auch machen. Mal schaun wie ichs handhabe. War nur mal ein Versuch. Aber ich mag die kompakte Bauart des r10ers. Da komm ich nämlich auch noch an Haltegriff hinten dran wenns mich mal auf sie Schanuze legt. Beim R80 kann ichs glaube ich nur vorwärts zum Motorrad am Lenker wieder aufrichten. Rückwärts gewand ist es manchmal etwas leichter, je nach Gelände und Neigung.

 

[fmwag]

Nutzt einer von euch die SW Motech Hecktasche (Rackpack Set 42L) an der GS 1300 und falls ja - taugt die etwas (zwar teuer, sieht aber gut aus und begrenzt die Zahl der Mitnahme Klamotten - plane für spontane 1-2 Wochen Touren) vom Händling und der Befestigung ?

Rackpack-Set für BMW R 1300 GS - SW-MOTECH

 

[Eddy der Belgier]

Ja, ich habe diese Tasche, sie gefällt mir sehr gut, vor allem die verschiedenen Ablagefächer. Sie erhalten eine wasserdichte Tasche mit ihm für das Hauptfach.
Aber für 1-2 Wochen der Tour, denke ich, es wird zu klein sein, in Kombination mit Seitentaschen, wird es ok sein.

 

[fmaehren1]

Nutze sie schon lange, sehr gutes Teil. In Verbindung mit den Rokstraps praktisch und schnell zu montieren.
Für eine 1-2 Wochen Tour wäre sie mir zu klein.

 

[Rundling]

Nutzt einer von euch die SW Motech Hecktasche (Rackpack Set 42L) an der GS 1300 und falls ja - taugt die etwas (zwar teuer, sieht aber gut aus und begrenzt die Zahl der Mitnahme Klamotten - plane für spontane 1-2 Wochen Touren) vom Händling und der Befestigung ?

Ja, ich benutze die Tasche auch… Für eine Woche im Hotel und im Sommer reicht die auf jeden Fall… Du wirst überrascht sein was da alles reinpasst…

Für zwei Wochen Sardinien Ende September Anfang Oktober mit Hotel sieht das bei mir dann so aus…