E-Bikes (Es geht um Pedelecs mit Trittunterstützung bis 25km/h) 🚲

[Gromeckgs]

Nein, mit Lastenebikes habe ich keine Erfahrung!

Sehr interessanter Beitrag zum Thema

 

[GS-Schwede]

Sehr interessanter Beitrag zum Thema

So wie deiner!
Ich habe zumindest die Frage beantwortet.

 

[sampleman]

Kinder im Lastenfahrrad wachsen auch draus raus.

Da sehe ich ja noch ein gewisses Geschäftsmodell. Gebrauchte Lastenräder von genau solchen Familien ankaufen, aufbereiten, weiterverkaufen. Lohnt sich vermutlich nur, wenn du die Arbeit im Ostblock machen lässt.

 

[Sherlock]

Bei Lastenrädern denke ich an die Dinger mit der Kiste vorn. Die halte ich persönlich für den Kindertransport für gefährlich, weil sie in der "Knautschzone" sitzen.
Aber vorrangig sind die natürlich für den Transport von Waren geeignet. Da finde ich die auch durchaus praktisch.
Ob die Dinger für die persönlichen Umstände eine gute Lösung sind, muss man halt selbst entscheiden.
Es gab ja einen riesigen Boom und die Kisten hatten richtig Lieferzeit. In der Realität sehe ich die im Stadtbild aber eher selten und auch vor dem Supermarkt tauchen die nur sporadisch auf.

 

[Juergen_aus_H]

Bei Lastenrädern denke ich an die Dinger mit der Kiste vorn. Die halte ich persönlich für den Kindertransport für gefährlich, weil sie in der "Knautschzone" sitzen.
...

Zu dem Thema gibt es auch irgendwo ein Video in einer Mediathek etc. unter Beteiligung des ADFC.
Als Aufpasser auf den Lastenradfuhrpark bei einer (Rad-) Veranstaltung konnte ich mal Testfahrten mit unbeladenen Lastenrädern mit und ohne Trettunterstützung testen. Ohne Trettunterstützung? Nein, danke.

 

[sampleman]

Bei Lastenrädern denke ich an die Dinger mit der Kiste vorn. Die halte ich persönlich für den Kindertransport für gefährlich, weil sie in der "Knautschzone" sitzen.

Die Befürchtung halte ich für übertrieben. Wenn ein Fahrrad einen Crash hat, ist es glaube ich auch schon egal, wo man sitzt.

In der Realität sehe ich die im Stadtbild aber eher selten und auch vor dem Supermarkt tauchen die nur sporadisch auf.

Zum Einkaufen nutzt Mutti ja auch den Caddy Max.

Hier in Augsburg sehe ich relativ oft diese Geräte:

Das ist ein Chike e-Kids, es dürfte in der abgebildeten Ausstattung über 7.000 Euro kosten. Die Besonderheit ist die Prallelogramm-Führung der Vorderräder. Man kann sich mit dem Ding in die Kurve legen und hat dennoch Kippsicherheit. Zudem spart die Platzierung der Räder unter der Ladefläche Baulänge - das ganze Ding ist kürzer als zwei Meter und entsprechend wendig.

Chike baut seine Trikes mit unterschiedlichen Cargo-Plattformen. Ein reiner Lastentransporter ist etwas billiger.

 

[Christian Achberger]

Ich gehe eher in diese Richtung: CaGo FS 200

Und wieso LastenBike? Mein Kampfgewicht ist für ein Normales einfach zu hoch,
ich brauche ein Systemgewicht ab 170 kg

 

[sampleman]

Und wieso LastenBike? Mein Kampfgewicht ist für ein Normales einfach zu hoch,
ich brauche ein Systemgewicht ab 170 kg

Ich weiß jetzt nicht genau, was du mit "Systemgewicht" meinst. Ich bin zwei Meter groß und drei Zentner breit. Ich hatte mein Leben lang damit zu kämpfen, dass normale Fahrräder trotz verstellbarem Sattel zu klein für mich waren. Jahrelang habe ich ein Fahrad mit einem Oversize-Rahmen mit 72 cm Höhe gefahren, bei dem nicht nur der Abstand Sattel-Pedale für meine langen Beine passte, sondern auch der Abstand zwischen Sattel und Lenker.

Es gibt auf dem E-Bike-Markt inzwischen Modelle, die für eine Zuladung von 150 kg ausgelegt sind, sogar 180 kg soll es geben. Was es aber offenbar nicht gibt, sind E-Bikes mit Rahmen für besonders große Menschen.

Ich bin neulich mal ein E-Bike des Herstellers i:sy gefahren, das mit mir offiziell nicht überladen war:

Auch die Sitzhöhe / Beinlänge ging in Ordnung. Was leider überhaupt nicht gepasst hat, war die Entfernung zwischen Sattel und Lenkstange. Wenn ich vom Sattel abstieg, um etwa das Fahrrad auf einem Fußweg herumzurangieren, dann war ich regelrecht zwischen Sattel und Lenker eingeklemmt. Für ein City-Bike völlig indiskutabel. Und knapp sieben Mille für ein Fahrrad sind auch eine Ansage.

 

[Christian Achberger]

Danke -- genau diese Infos brauche ich!
Systemgewicht: Fahrrad, ICH, Gespäck

 

[silverfox]

Systemgewicht ab 170 kg

Für speziell Grossgewachsene fällt mir die Firma Velotraum in Weil der Stadt ein.
Macht keine Lastenräder, geht eher in den Bereich Fernreise mit ziemlich robustem
Material.
Teilweise maßgefertigte Rahmen und leider keine Discountpreise

 

[Tower75]

Ich weiß jetzt nicht genau, was du mit "Systemgewicht" meinst. Ich bin zwei Meter groß und drei Zentner breit. Ich hatte mein Leben lang damit zu kämpfen, dass normale Fahrräder trotz verstellbarem Sattel zu klein für mich waren. Jahrelang habe ich ein Fahrad mit einem Oversize-Rahmen mit 72 cm Höhe gefahren, bei dem nicht nur der Abstand Sattel-Pedale für meine langen Beine passte, sondern auch der Abstand zwischen Sattel und Lenker.

Es gibt auf dem E-Bike-Markt inzwischen Modelle, die für eine Zuladung von 150 kg ausgelegt sind, sogar 180 kg soll es geben. Was es aber offenbar nicht gibt, sind E-Bikes mit Rahmen für besonders große Menschen.

Ich bin neulich mal ein E-Bike des Herstellers i:sy gefahren, das mit mir offiziell nicht überladen war:

Anhang anzeigen 746364

Auch die Sitzhöhe / Beinlänge ging in Ordnung. Was leider überhaupt nicht gepasst hat, war die Entfernung zwischen Sattel und Lenkstange. Wenn ich vom Sattel abstieg, um etwa das Fahrrad auf einem Fußweg herumzurangieren, dann war ich regelrecht zwischen Sattel und Lenker eingeklemmt. Für ein City-Bike völlig indiskutabel. Und knapp sieben Mille für ein Fahrrad sind auch eine Ansage.

Dafür musst du nicht mal so groß, ich bin 1,94cm und benötige eine 62 oder 64er Rahmengröße, auch da wird es schon schwierig mal was im Laden zu finden welches auch mal zur Probefahrt zur Verfügung steht.