E-Bikes (Es geht um Pedelecs mit Trittunterstützung bis 25km/h) 🚲

[Gromeckgs]

Nein, mit Lastenebikes habe ich keine Erfahrung!

Sehr interessanter Beitrag zum Thema

 

[GS-Schwede]

Sehr interessanter Beitrag zum Thema

So wie deiner!
Ich habe zumindest die Frage beantwortet.

 

[sampleman]

Kinder im Lastenfahrrad wachsen auch draus raus.

Da sehe ich ja noch ein gewisses Geschäftsmodell. Gebrauchte Lastenräder von genau solchen Familien ankaufen, aufbereiten, weiterverkaufen. Lohnt sich vermutlich nur, wenn du die Arbeit im Ostblock machen lässt.

 

[Sherlock]

Bei Lastenrädern denke ich an die Dinger mit der Kiste vorn. Die halte ich persönlich für den Kindertransport für gefährlich, weil sie in der "Knautschzone" sitzen.
Aber vorrangig sind die natürlich für den Transport von Waren geeignet. Da finde ich die auch durchaus praktisch.
Ob die Dinger für die persönlichen Umstände eine gute Lösung sind, muss man halt selbst entscheiden.
Es gab ja einen riesigen Boom und die Kisten hatten richtig Lieferzeit. In der Realität sehe ich die im Stadtbild aber eher selten und auch vor dem Supermarkt tauchen die nur sporadisch auf.

 

[Juergen_aus_H]

Bei Lastenrädern denke ich an die Dinger mit der Kiste vorn. Die halte ich persönlich für den Kindertransport für gefährlich, weil sie in der "Knautschzone" sitzen.
...

Zu dem Thema gibt es auch irgendwo ein Video in einer Mediathek etc. unter Beteiligung des ADFC.
Als Aufpasser auf den Lastenradfuhrpark bei einer (Rad-) Veranstaltung konnte ich mal Testfahrten mit unbeladenen Lastenrädern mit und ohne Trettunterstützung testen. Ohne Trettunterstützung? Nein, danke.

 

[sampleman]

Bei Lastenrädern denke ich an die Dinger mit der Kiste vorn. Die halte ich persönlich für den Kindertransport für gefährlich, weil sie in der "Knautschzone" sitzen.

Die Befürchtung halte ich für übertrieben. Wenn ein Fahrrad einen Crash hat, ist es glaube ich auch schon egal, wo man sitzt.

In der Realität sehe ich die im Stadtbild aber eher selten und auch vor dem Supermarkt tauchen die nur sporadisch auf.

Zum Einkaufen nutzt Mutti ja auch den Caddy Max.

Hier in Augsburg sehe ich relativ oft diese Geräte:

Das ist ein Chike e-Kids, es dürfte in der abgebildeten Ausstattung über 7.000 Euro kosten. Die Besonderheit ist die Prallelogramm-Führung der Vorderräder. Man kann sich mit dem Ding in die Kurve legen und hat dennoch Kippsicherheit. Zudem spart die Platzierung der Räder unter der Ladefläche Baulänge - das ganze Ding ist kürzer als zwei Meter und entsprechend wendig.

Chike baut seine Trikes mit unterschiedlichen Cargo-Plattformen. Ein reiner Lastentransporter ist etwas billiger.

 

[Christian Achberger]

Ich gehe eher in diese Richtung: CaGo FS 200

Und wieso LastenBike? Mein Kampfgewicht ist für ein Normales einfach zu hoch,
ich brauche ein Systemgewicht ab 170 kg

 

[sampleman]

Und wieso LastenBike? Mein Kampfgewicht ist für ein Normales einfach zu hoch,
ich brauche ein Systemgewicht ab 170 kg

Ich weiß jetzt nicht genau, was du mit "Systemgewicht" meinst. Ich bin zwei Meter groß und drei Zentner breit. Ich hatte mein Leben lang damit zu kämpfen, dass normale Fahrräder trotz verstellbarem Sattel zu klein für mich waren. Jahrelang habe ich ein Fahrad mit einem Oversize-Rahmen mit 72 cm Höhe gefahren, bei dem nicht nur der Abstand Sattel-Pedale für meine langen Beine passte, sondern auch der Abstand zwischen Sattel und Lenker.

Es gibt auf dem E-Bike-Markt inzwischen Modelle, die für eine Zuladung von 150 kg ausgelegt sind, sogar 180 kg soll es geben. Was es aber offenbar nicht gibt, sind E-Bikes mit Rahmen für besonders große Menschen.

Ich bin neulich mal ein E-Bike des Herstellers i:sy gefahren, das mit mir offiziell nicht überladen war:

Auch die Sitzhöhe / Beinlänge ging in Ordnung. Was leider überhaupt nicht gepasst hat, war die Entfernung zwischen Sattel und Lenkstange. Wenn ich vom Sattel abstieg, um etwa das Fahrrad auf einem Fußweg herumzurangieren, dann war ich regelrecht zwischen Sattel und Lenker eingeklemmt. Für ein City-Bike völlig indiskutabel. Und knapp sieben Mille für ein Fahrrad sind auch eine Ansage.

 

[Christian Achberger]

Danke -- genau diese Infos brauche ich!
Systemgewicht: Fahrrad, ICH, Gespäck

 

[silverfox]

Systemgewicht ab 170 kg

Für speziell Grossgewachsene fällt mir die Firma Velotraum in Weil der Stadt ein.
Macht keine Lastenräder, geht eher in den Bereich Fernreise mit ziemlich robustem
Material.
Teilweise maßgefertigte Rahmen und leider keine Discountpreise

 

[Tower75]

Ich weiß jetzt nicht genau, was du mit "Systemgewicht" meinst. Ich bin zwei Meter groß und drei Zentner breit. Ich hatte mein Leben lang damit zu kämpfen, dass normale Fahrräder trotz verstellbarem Sattel zu klein für mich waren. Jahrelang habe ich ein Fahrad mit einem Oversize-Rahmen mit 72 cm Höhe gefahren, bei dem nicht nur der Abstand Sattel-Pedale für meine langen Beine passte, sondern auch der Abstand zwischen Sattel und Lenker.

Es gibt auf dem E-Bike-Markt inzwischen Modelle, die für eine Zuladung von 150 kg ausgelegt sind, sogar 180 kg soll es geben. Was es aber offenbar nicht gibt, sind E-Bikes mit Rahmen für besonders große Menschen.

Ich bin neulich mal ein E-Bike des Herstellers i:sy gefahren, das mit mir offiziell nicht überladen war:

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Auch die Sitzhöhe / Beinlänge ging in Ordnung. Was leider überhaupt nicht gepasst hat, war die Entfernung zwischen Sattel und Lenkstange. Wenn ich vom Sattel abstieg, um etwa das Fahrrad auf einem Fußweg herumzurangieren, dann war ich regelrecht zwischen Sattel und Lenker eingeklemmt. Für ein City-Bike völlig indiskutabel. Und knapp sieben Mille für ein Fahrrad sind auch eine Ansage.

Dafür musst du nicht mal so groß, ich bin 1,94cm und benötige eine 62 oder 64er Rahmengröße, auch da wird es schon schwierig mal was im Laden zu finden welches auch mal zur Probefahrt zur Verfügung steht.

 

[silverfox]

Ich habe mir die Beschreibungen div. Cargobikes einmal angeschaut.

Der Fahrer ist ziemlich weit hinten über dem Hinterrad positioniert, d.h. das fast komplette Fahrergewicht
lastet auf dem Hinterrad.
Die geplante Lastverteilung laut Beschreibungen sollte ungefähr 50 : 50 sein.
Ob ein Cargobike für Deine Anforderungen die richtige Lösung sein wird oder eher
ein Fahhrad, bei dem zu zwischen den Achsen sitzt und das Gewicht gleichmäßig
verteilt ist, solltest Du prüfen.

Nur so ein Gedankengang von mir.

 

[Bremsstein]

Das VIA von SW Motech .

 

[Seefahrer]

Da ich aktuell auch nach was neuem suche, hole ich das mal wieder hoch
Nun soll es tatsächlich so ein SUV werden. Gerne möchte ich auch dem Bosch Motor treu bleiben, den Gen4 hatte ich bereits 4 Jahre zuvor.
Jetzt ist mir beim stöbern aufgefallen das mittlerweile sogar ABS an Fahrrädern verbaut wird. Hat hier schon jemand Erfahrungen damit gesammelt? Was macht das System an extra Gewicht aus?
Also wenn jemand ein gutes SUV für max 6.500 weiß, gerne her mit dem Tipp.

 

[Wolfgang H.]

Bei Pedelecs ist nicht klar definiert, was ein SUV ist.
Mein R&M Nevo zählen manche zu den SUVs. Für andere ist es ein robustes City-Bike. Ich fahre meines mit nach wie vor großer Begeisterung.
Wenn es ohne ABS sein darf, dann schau Dir auf der R&M-Seite mal das Nevo an, nicht das Nevo 4. Das Nevo ist das 2023er Modell. Mit Rohloff-Schaltung und 625 Wh-Akku ca. 6.000 €. Kannst gegenüber dem nahezu identischen Nevo 4 ca. 1.000 € sparen.

 

[steff]

Mit Tiefeinstieg wäre das m. E. eher ein Citybike.
Ein SUV ist eher ein MTB mit Strassenausstattung (Licht, Schutzbleche, Gepäckträger...), also mit breiten Stollenreifen und zweckmäßigerweise vollgefedert.

 

[Gromeckgs]

Habe ich gerade für einen Freund bei bikeexchange.de gekauft:
HNF-NICOLAIAll-Terrain Rohloff E14
Für 4.299,00 € statt 7.490,00 € ( vielmehr geht nicht)
Inkl. Steuern zzgl. Versand

 

[Seefahrer]

Wenn es ohne ABS sein darf, dann schau Dir auf der R&M-Seite mal das Nevo an

Danke. Natürlich darf es ohne ABS sein. Aber @steff hat es richtig erkannt. Mir schwebt eher das Straßentaugliche MTB vor.

 

[steff]

Habe ich gerade für einen Freund bei bikeexchange.de gekauft:
HNF-NICOLAIAll-Terrain Rohloff E14
Für 4.299,00 € statt 7.490,00 € ( vielmehr geht nicht)
Inkl. Steuern zzgl. Versand


Anhang anzeigen 749345

In meinen Augen ein Citybike

 

[Seefahrer]

Habe ich gerade für einen Freund bei bikeexchange.de gekauft:
HNF-NICOLAIAll-Terrain Rohloff E14

Jo der Hersteller ist mir bekannt. Und das ist auch was feines von der Ausstattung her.
Ich persönlich würde an diesem Modell dann nur noch eine gefederte Sattelstütze montieren.
Und ich meine das HNF hat schon knapp über 30 KG. Das ist schon heftig