Ducati DesertX

[DerLeoLeo]

Moin,
Von welchem Duc-Forum reden wir denn hier? Würde da gerne mal reinschauen

Voila:
Duc-Forum | Allgemeine Fragen & Antworten rund um Ducati | DesertX

 

[GBAdventure]

Nee ,lass mal ,das sind die selben wie überall. Ist es nicht Wert.DesertX leute gibt es ausser mich dort nicht.

Seid der Jens seine Wahlheimat im GS Forum gefunden hat, könnte man den Abschnitt in „XT1960 Experience“ umbenennen.
Dann wäre es zumindest unabhängig vom Moped, wer weiß schon welche neue Favoriten noch kommen…

 

[XTZ1960]

Seid der Jens seine Wahlheimat im GS Forum gefunden hat, könnte man den Abschnitt in „XT1960 Experience“ umbenennen.
Dann wäre es zumindest unabhängig vom Moped, wer weiß schon welche neue Favoriten noch kommen…

Im Moment sind sie noch am Gramatik sondieren .Kann schon mal vorkommen das man sich verschreibt. Mein Gott ,das Winterloch ,bei mir /mich/me geht es in 5-6 Wochen wieder los.

 

[FF-GS]

Grammatik, Jens, Grammatik!

 

[XTZ1960]

Grammatik, Jens, Grammatik!

Wir solln doch sparen

 

[qtreiber]

mich hat einen Buchstaben mehr als mir. Von wegen sparen. Seid und seit üben wir auch bei Gelegenheit.

Solange die Aussagen verstanden werden können, ist die Rechtschreibung nicht so wichtig. Aber auch in diesem Punkt, verstehen, habe ich bei Jens hin und wieder leichte Schwierigkeiten.

Egal. Mir gefällt die DesertX, passt aber aktuell nicht zu mir.

 

[KaTeeM is a schee...]

Naja... das downgrade von der PP wäre auch ohne gewichtigen Grund ja vermutlich eher schwierig.

 

[qtreiber]

wenn dann beide. Lohnt sich aber bei meinem Fahrprofil nicht. Die DesertX würde überwiegend im Stall warten.

 

[namuk]

Ich finde Jens macht das hier SUPER in seinem Unterforum ,
ich lese hier sehr gerne mit.

Danke Jens

 

[KaTeeM is a schee...]

Wenn Du damit klar kommst, isses ja ok.

Ich würde diesen Thread hingegen nicht an einem einzigen User festmachen der manchmal richtiges wirres Zeug schreibt und es mit der Orthographie nicht so eng sieht...

Wir sollten aber wieder zur Sache zurück kommen...

 

[KaTeeM is a schee...]

Nutzt eigentlich irgendwer die integrierte Navigation von Ducati und kann dazu etwas berichten?

Die Frage lautet grundsätzlich: Funktioniert das zufriedenstellend und auch stabil?

Wenn ich mir anschaue, was die Connected-App-User hier mit der GS in der Verbindung mit der App für Schmerzen haben, kann ich mir kaum vorstellen, dass es bei Ducati durch

• das installieren einer App
• dem mitführen eines ständig betriebsbereiten Smartphones
• das abschliessen eines Kartenabos
• die nachträgliche Montage einen Konnektivitäts-Moduls in der Maschine
• sowie das koppeln von Maschine und Smartphone via BT irgendwie besser werden soll?

Ehrlich gesagt, klingt das für mich nach einem feuchten Traum für Technik-Nerds - aber nicht nach simpler Bedien-Logik eines Navis.

Nicht falsch verstehen, ich bin durchaus Technik-affin und bekomme das wohl auch geregelt, aber das hat mir neben dem Thema Datenschutz (wer sammelt da eigentlich alles meine Daten (WANN und WOHIN ich WIE SCHNELL fahre, und was passiert damit?) auch noch zu viele Parameter, die mir grundsätzlich daneben gehen können.

Allein der Umstand, das Ducati sich hier genötigt sieht, diese Vorgänge anhand eines Videos zu „promoten“, zeigt ja schon, dass das eben mit einer simplen Navigation nichts mehr viel zu tun hat:

Hat diese Art der Navigation jemand im Einsatz und kann oder möchte mich jemand vom Gegenteil überzeugen?

Ich bin halt seit 2 Jahrzehnten ein Garmin-versauter Anwender und komme mit dem Zeugs auch ganz gut klar. Bietet dieses komplexe Smartphone-Geraffel mit so semi-direkter Anbindung ins Cockpit hier irgendeinen Mehrwert?

Danke vorab!

 

[XTZ1960]

Nutzt eigentlich irgendwer die integrierte Navigation von Ducati und kann dazu etwas berichten?

Die Frage lautet grundsätzlich: Funktioniert das zufriedenstellend und auch stabil?

Wenn ich mir anschaue, was die Connected-App-User hier mit der GS in der Verbindung mit der App für Schmerzen haben, kann ich mir kaum vorstellen, dass es bei Ducati durch

• das installieren einer App
• dem mitführen eines ständig betriebsbereiten Smartphones
• das abschliessen eines Kartenabos
• die nachträgliche Montage einen Konnektivitäts-Moduls in der Maschine
• sowie das koppeln von Maschine und Smartphone via BT irgendwie besser werden soll?

Ehrlich gesagt, klingt das für mich nach einem feuchten Traum für Technik-Nerds - aber nicht nach simpler Bedien-Logik eines Navis.

Nicht falsch verstehen, ich bin durchaus Technik-affin und bekomme das wohl auch geregelt, aber das hat mir neben dem Thema Datenschutz (wer sammelt da eigentlich alles meine Daten (WANN und WOHIN ich WIE SCHNELL fahre, und was passiert damit?) auch noch zu viele Parameter, die mir grundsätzlich daneben gehen können.

Allein der Umstand, das Ducati sich hier genötigt sieht, diese Vorgänge anhand eines Videos zu „promoten“, zeigt ja schon, dass das eben mit einer simplen Navigation nichts mehr viel zu tun hat:

Hat diese Art der Navigation jemand im Einsatz und kann oder möchte mich jemand vom Gegenteil überzeugen?

Ich bin halt seit 2 Jahrzehnten ein Garmin-versauter Anwender und komme mit dem Zeugs auch ganz gut klar. Bietet dieses komplexe Smartphone-Geraffel mit so semi-direkter Anbindung ins Cockpit hier irgendeinen Mehrwert?

Danke vorab!

Mit wem ,.oder was soll ich denn kommunizieren ,wenn alles so wirr und unverständlich erscheint. Ich Nein .

Und wer soll da jetzt zu so etwas ,zu einem so frühen Zeitpunkt sagen ?

Ich fahre und quatsche nicht.
Apropo Wirr,das blöde Google Schreibassisstent,ist mein Problem . Kostenfaktor? Einfach zu teuer,obwohl auf nen Tausender würde es bei mir nicht ankommen .chic ja, aber für wehn,wen, egal ,scheiss googel,siri Alexa ,Blödsinn.Ich hoffe ,ich werde nicht missverstanden.

 

[KaTeeM is a schee...]

Ach Jens...

 

[XTZ1960]

Nutzt eigentlich irgendwer die integrierte Navigation von Ducati und kann dazu etwas berichten?

Die Frage lautet grundsätzlich: Funktioniert das zufriedenstellend und auch stabil?

Wenn ich mir anschaue, was die Connected-App-User hier mit der GS in der Verbindung mit der App für Schmerzen haben, kann ich mir kaum vorstellen, dass es bei Ducati durch

• das installieren einer App
• dem mitführen eines ständig betriebsbereiten Smartphones
• das abschliessen eines Kartenabos
• die nachträgliche Montage einen Konnektivitäts-Moduls in der Maschine
• sowie das koppeln von Maschine und Smartphone via BT irgendwie besser werden soll?

Ehrlich gesagt, klingt das für mich nach einem feuchten Traum für Technik-Nerds - aber nicht nach simpler Bedien-Logik eines Navis.

Nicht falsch verstehen, ich bin durchaus Technik-affin und bekomme das wohl auch geregelt, aber das hat mir neben dem Thema Datenschutz (wer sammelt da eigentlich alles meine Daten (WANN und WOHIN ich WIE SCHNELL fahre, und was passiert damit?) auch noch zu viele Parameter, die mir grundsätzlich daneben gehen können.

Allein der Umstand, das Ducati sich hier genötigt sieht, diese Vorgänge anhand eines Videos zu „promoten“, zeigt ja schon, dass das eben mit einer simplen Navigation nichts mehr viel zu tun hat:

Hat diese Art der Navigation jemand im Einsatz und kann oder möchte mich jemand vom Gegenteil überzeugen?

Ich bin halt seit 2 Jahrzehnten ein Garmin-versauter Anwender und komme mit dem Zeugs auch ganz gut klar. Bietet dieses komplexe Smartphone-Geraffel mit so semi-direkter Anbindung ins Cockpit hier irgendeinen Mehrwert?

Danke vorab!

mich hat einen Buchstaben mehr als mir. Von wegen sparen. Seid und seit üben wir auch bei Gelegenheit.

Solange die Aussagen verstanden werden können, ist die Rechtschreibung nicht so wichtig. Aber auch in diesem Punkt, verstehen, habe ich bei Jens hin und wieder leichte Schwierigkeiten.

Egal. Mir gefällt die DesertX, passt aber aktuell nicht zu mir.

Oh,hast recht

 

[Kublakahn77]

Nutzt eigentlich irgendwer die integrierte Navigation von Ducati und kann dazu etwas berichten?

Die Frage lautet grundsätzlich: Funktioniert das zufriedenstellend und auch stabil?

Wenn ich mir anschaue, was die Connected-App-User hier mit der GS in der Verbindung mit der App für Schmerzen haben, kann ich mir kaum vorstellen, dass es bei Ducati durch

• das installieren einer App
• dem mitführen eines ständig betriebsbereiten Smartphones
• das abschliessen eines Kartenabos
• die nachträgliche Montage einen Konnektivitäts-Moduls in der Maschine
• sowie das koppeln von Maschine und Smartphone via BT irgendwie besser werden soll?

Ehrlich gesagt, klingt das für mich nach einem feuchten Traum für Technik-Nerds - aber nicht nach simpler Bedien-Logik eines Navis.

Nicht falsch verstehen, ich bin durchaus Technik-affin und bekomme das wohl auch geregelt, aber das hat mir neben dem Thema Datenschutz (wer sammelt da eigentlich alles meine Daten (WANN und WOHIN ich WIE SCHNELL fahre, und was passiert damit?) auch noch zu viele Parameter, die mir grundsätzlich daneben gehen können.

Allein der Umstand, das Ducati sich hier genötigt sieht, diese Vorgänge anhand eines Videos zu „promoten“, zeigt ja schon, dass das eben mit einer simplen Navigation nichts mehr viel zu tun hat:

Hat diese Art der Navigation jemand im Einsatz und kann oder möchte mich jemand vom Gegenteil überzeugen?

Ich bin halt seit 2 Jahrzehnten ein Garmin-versauter Anwender und komme mit dem Zeugs auch ganz gut klar. Bietet dieses komplexe Smartphone-Geraffel mit so semi-direkter Anbindung ins Cockpit hier irgendeinen Mehrwert?

Danke vorab!

Moin !

Ich habe nach dem lesen der Berichte anderer Ducati-Nutzer von der integrierten Navigation abstand genommen. das soll alles in allem mit Kommunikationssystem und Handy nicht gut harmonieren.

Ich hab übrigens auch ne Desert X und kann die Kritik am Ducatiforum nicht nachvollziehen.

 

[XTZ1960]

Moin !

Ich habe nach dem lesen der Berichte anderer Ducati-Nutzer von der integrierten Navigation abstand genommen. das soll alles in allem mit Kommunikationssystem und Handy nicht gut harmonieren.

Ich hab übrigens auch ne Desert X und kann die Kritik am Ducatiforum nicht nachvollziehen.

Moin ,wie lange hast Du die Desert X und bist Du zufrieden damit oder irgendwas zu bemängeln ,von klappernden Sozia Fussrasten mal abgesehen . Grössenangabe und Fahrergewicht wären auch intressant.Nach dem gestrigen Rechtschreibvorwurf wäre es schön wenn es hier wieder friedlich zugeht Und wenn jemand meinerseits etwas nicht versteht ,dann soll er es mir persöhnlich sagen und Bitte keine Kampanie auslösen .

 

[KaTeeM is a schee...]

Stell Dich nicht so Mädchenhaft an - das bisschen gefrotzel musst Du schon aushalten, hier in der Öffentlichkeit. Andere und ich müssen Dein Geschreibsel ja auch aushalten. Hier fährt auch niemand Kampagnen gegen Dich. Warum auch?

Jetzt lass uns uns wieder vertragen und zum DesertX le zurück kommen...

 

[Kublakahn77]

Ich hab das Mopped im November abgeholt und bin seitdem so gut wie nicht gefahren. zur ersten Inspektion fehlen also knapp 880km.

ich bin 1,75 und habe 85 KG , hatte vor dieser schon 4 Ducatis und wäre fast auf eine Africatwin gewechselt.

Dann kam die Desert X ...

Ich wollte schon immer eine Enduro mit Ducati Motor, die Cagiva Elefant waren mir aber zu teuer und zu aufwändig in der Erhaltung.

Probefahrt im August, bestellt im Oktober, geliefert ende November.

Das einzige was mich derzeit stört ist die kurze Übersetzung, das Mopped dreht mir im letzten Gang einfach zu hoch. da werde ich mal mit anderen Kettenrädern testen, fürs Gelände hab ich schließlich noch eine Honda CRF250X und eine Honda CR 125. Die DesertX sieht höchstens mal Feld oder Waldwege .

 

[KaTeeM is a schee...]

Na gut, die kurze Übersetzung hat Ducati ja hinreichend in ihren Videos beworben. Auch wenn da natürlich auch von einem länger übersetzten 6, Gang gesprochen wurde. Und ja, da lässt sich sicherlich etwas an der Sekundärübersetzung ändern.

 

[Kublakahn77]

Ja, wirklich schlimm ist es auch nicht. auf der Landstrasse ist es perfekt, Autobahn nervt halt bisschen.