Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[smilingalbert]

„Des is alles so leiwand…!“

 

[Arik]

Nun hat 1000PS die 1300 gegen die Multistrada V4 im Fahrvergleich getestet, doch seht selbst.

Der Fahrer Vauli erinnert mich an den Nikolaus: Der Sack wird immer grösser, die Rute immer kleiner…

 

[Jock]

Erste Fazit: bin hoch begeistert! Wer sich die 1300er nicht kauft ist selber schuld -bitte nicht als Anmache sehen, ich weiss das Ding ist sauteuer und es gibt viele Gründe bei der alten GS zu bleiben die ja auch tolle Mopeds sind. Nur das Teil kann einen wirklich begeistern.

Schön zu hören, wünsche Dir reichlich Fahrspaß damit!!

Klar, in einem GS Forum fragen sich natürlich viele 12..- Fahrer, ob sich der Umstieg lohnt etc, aber denkt auch mal an die vielen Interessenten, die aus ganz anderen Lagern kommen, und denen die Vorgänger zu „heftig“ waren. Die werden jetzt perfekt abgeholt. Und das kann für BMW nur gut sein.
Ich vergleiche nicht mit den GS-Vorgängern (die ich nicht hatte) und freue mich auf meine 1300. Die ist ein Quantensprung zu allem, was ich bisher unterm Mors hatte

 

[Gast 61448]

1000 PS-Videos gucke ich nur selten und fast nie komplett. Die Jungs gehen mir überwiegend auf den Zeiger. Ein einziger (wer?) kam bei mir in irgendeinem Clip etwas vernünftiger und sachlicher rüber.

Das hat weder etwas mit der GS noch mit der Multi zu tun. Grundsätzlich.

Ich glaube diese Diskussion hatten wir schon mal, mir persönlich gefällt der Mex (langer, schlacksiger Kerl) recht gut.

Und ja, der Vauli, der redet immer erst bevor er sich überlegt, was er eigentlich sagen will. Und mehr als die "überragende" Sportlichkeit der V4 gegenüber der 1300 zu erwähnen, fällt ihm auch nicht ein.

Ja nee, is klar, ein Adventure Bike muss ja auch sportlich sein ....

 

[Maxell63]

Diese Einteilung in "Schubladen" langweilt doch sowieso. Die GS ist weder Tourer noch Abenteuerbike. Sie ist das, wofür man sie möchte. Ist doch ganz einfach
Wir sportlich fahren möchte, muss sich dadurch doch nicht auf eine RR zwängen

 

[GS80XR]

 

[Aurian]

Sie hätten das besser bleiben lassen, noch kurz 2 Vergleichstests vor dem Winter reinzumurksen.. viel zu viel bla bla, nichts wirklich konkretes. Einfach nur schnell was hersabbeln nur damit was da ist. 1000 PS kann das auch besser…

Positiv fiel mir der Soundvergleich zu Beginn auf. Hier tönt die GS nach Motorrad, die Duc mehr nach Mixer

 

[smilingalbert]

Wir sportlich fahren möchte, muss sich dadurch doch nicht auf eine RR zwängen

Meinen ernsthaft nur die, die noch keine länger getestet haben.
Vollgetankt echte <200kg auf >200 PS….

 

[Jock]

Die Tommies haben eben traditionell gute Trialer, bin immer fasziniert, was da auf engstem Raum geht,

 

[RogerWilco]

Hm, das kann jede Enduro mit Stollenreifen, ja auch jede Scrambler.

Die haben in dem Video jetzt gezeigt, dass eine Enduro Dreckhügel und Treppen rauf und runter fahren kann, wow. Hätte wohl nicht jeder gedacht.

Das Trial-Artige ist eine Stärke des G/S/GS-Boxers, aber da fahr ich mit meiner 2V noch ganz andere Passagen ziegen-artig rauf.

 

[Jock]

Hm, das kann jede Enduro mit Stollenreifen, ja auch jede Scrambler.

…, aber da fahr ich mit meiner 2V noch ganz andere Passagen ziegen-artig rauf.

Ok - ich bin nicht mehr fasziniert!

Endlich lerne ich hier mal einen echten Fahrkönner kennen.

 

[GS80XR]

ging ja auch nur um ein paar nette Sachen in dem Video, was geht wenn man fahren kann, Handlichkeit bei um die 240 kg, ausgewogener Schwerpunkt braucht keinen Ständer zum hinstellen bei der einen wird nochmal der Lift gezeigt und halt auch mit das schöne am Boxer, sie kippt eigentlich nie richtig eine 30 kg leichtere Tenere hebt man wohl schwerer auf wenn sie flach liegt

 

[Maxell63]

Meinen ernsthaft nur die, die noch keine länger getestet haben.
Vollgetankt echte <200kg auf >200 PS….

ich bin zu gross und zu alt für so ein Dingens. For 10 Jahren habe ich sowas mal auf der Rennstrecke bewegt. Mit einer engagiert gefahrenen Multi V4S lässt man auf der Rennstrecke aber auch so 90% der RR Fahrer hinter sich..... die anderen 10% fahren dann aber Kreise um einen
Und um nicht zu sehr OT zu werden, wird das bei einer 1300er GS vermutlich nicht viel anders sein

 

[GSme]

Bei heute bei 5 Grad Probegefahren und war dann doch etwas enttäuscht.
Alles irgendwie zu perfekt und weichgespült.
Was mir wirklich gut gefällt ist die Sitzbank und die automatische Fahrzeughöhenregelung, weil jetzt komme ich mit meinen 1,73 richtig gut auf den Boden (ohne die niedrigere Sitzbank).
Aber irgendwie fehlt mir hier die Emotionen.

Da muß ich wohl noch ein paar Nächte drüber schlafen, ob ich dann wirklich hier von meiner 1250er umsteigen will.

Grüße
Benschi

Versuchs halt nochmal bei 10°

 

[qtreiber]

Versucht halt nochmal bei 10°

bei meiner Probefahrt waren es ca. 15 Grad und auch bei dieser Temperatur kann ich die Aussagen von Benschi bestätigen:
"Alles irgendwie zu perfekt und weichgespült."
"Aber irgendwie fehlen mir hier die Emotionen."

Ich habe ebenfalls einige Nächte drüber geschlafen und nur schweren Herzens bestellt und mich von meinem Vorgängermotorrad getrennt. Gefällt mir die 1300er im Dauerbetrieb nicht, wird das Rad zurückgedreht.

Speziell User die eine relativ aktuelle 1250er fahren kann ich sehr gut verstehen wenn diese nicht sofort auf die 1300er anspringen. Genauso jeden, der mit seinem jetzigen Moped zufrieden ist.

 

[WorldEater]

Ich habe ebenfalls einige Nächte drüber geschlafen und nur schweren Herzens bestellt und mich von meinem Vorgängermotorrad getrennt.

Hat man Dir irgendwie gedroht...?

Wenn man sich zur Bestellung quasi überwinden muss... ist es dann das richtige Motorrad?

 

[qtreiber]

Nein, letztendlich hat der Kopf gegen den Bauch gewonnen.

 

[WorldEater]

Klingt immer noch nicht so, als würdest Du Dich über das neue Motorrad freuen...

 

[Jock]

Was habe ich für ein Glück, daß ich nie eine 1200/1250 hatte

Ich freue mich wie Bolle auf die Neue, und ob sie in 2 Jahren immernoch „zu perfekt“ ist, glaube ich jetzt nicht. Die Entwicklung geht doch immer weiter.

 

[vessi]

dazu passt vlt. dieses video...