Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[smilingalbert]

Wo findet man bei dieser Maschine die Emotionen?

Willst du wirklich „Emotionen“, dann empfehle ich einen testride mit M1000R und demnächst M 1000XR.
Eine GS soll doch eher Ausgewogenheit und Perfektion vermitteln.

 

[HEY]

Ich lese hier so oft von fehlenden Emotionen, wenn es um die GS geht aber ich habe noch bei keinem heraus gelesen, was denn wirkliche Emotionen auslöst.
Ein lauter Auspuff vielleicht? Leistungen über 200 PS, die sowieso kaum einer im Ansatz ohne die Elektronik noch beherrscht? Ein Design wie bei der MV Agusta Superveloce, bei der sich 80% der GS Fahrer wahrscheinlich schon beim Aufsitzen einen Bandscheibenvorfall holen?
Ich freue mich auch nach über 20 Jahren auf drei 3 GSen, wenn ich mich draufsetze und habe ein Grinsen im Gesicht, wenn ich eine schöne Tour gefahren bin. Mehr Emotion geht nicht. Jugendliche Aufgeregtheit, wenn ich ein anderes Modell fahre, gibt es in meinem Alter nicht mehr.

 

[WorldEater]

Ähm, ich bin letzte Woche erstmalig die R1250GS TB mit Akra als Leihmaschine gefahren. Wo findet man bei dieser Maschine die Emotionen?

Alternativ einfach mal beim Donnecker vorbei und eine 1290 oder 890, wenn es nicht so klobig sein soll, probefahren.

 

[sigmali]

Ähm, ich bin letzte Woche erstmalig die R1250GS TB mit Akra als Leihmaschine gefahren. Wo findet man bei dieser Maschine die Emotionen?

Ich bekam 2022 für 2 Tage die F 850 GS, solange meine 1250 GS beim Service war. Fand ich nach 150 km sehr emotionslos. Eine F 750 GS habe ich noch nie gefahren, kann mir aber kaum vorstellen, dass sie bei mir Emotionen weckt.
Jeder Jeck ist anders.

 

[Gast 75882]

Für mich bedeuten Emotionen, wenn ich von einem neuen Motorrad nach einer Fahrt absteige und denke: „das könnte spaßig werden“. Das kann ich dabei nicht von Klang, Fahrverhalten oder sonstwas ableiten, sondern vom spontanen Gefühl nach dem Absteigen selbst. Der Bauch reagiert, nicht die Augen, der Arsch oder die Ohren.

Das hatte ich „damals“ bei der R1250GS, und jetzt auch wieder bei der R1300GS.

 

[qtreiber]

Ich lese hier so oft von fehlenden Emotionen, wenn es um die GS geht aber ich habe noch bei keinem heraus gelesen, was denn wirkliche Emotionen auslöst.

dafür, für Gefühle, gibt es kein einheitliches Maß! Jeder empfindet und bewertet dies unterschiedlich. Geschmack könnte ich hinten dran hängen.

Meine 1250erGS hat unter mir gelebt, da rührte sich etwas (hat nichts mit Lärm zu tun), auch im Bauch. Während der zwei relativ kurzen Probefahrten mit der 1300er war es auf dem Motorrad - gefühlt - enorm ruhig. Das Fahrwerk in passender Einstellung perfekt, der Motor erinnerte mich mehr an einen E- als an einen Boxermotor. Alles gut, alles passte ... aber - gefühlt - etwas langweiliger und glattgespült.

Noch größer, wir haben ja einige Ducati-Fans hier im Forum, ist der Unterschied bei den (z. B.) Multistradas. Fahre dort die V2-Vorgängermodelle und anschließend die aktuelle V4. Die V4 ist für mich extrem glattgespült und langweilig, fast zum Einschlafen. Funktioniert aber ebenfalls gut, grundsätzlich besser als die V2. In Fahrt hatte/habe ich deutlich mehr Spaß auf der V2.
So gravierend sehe ich allerdings den Unterschied zwischen 1250er und 1300GS nicht. Aber auch dort ist er zu spüren.

 

[Mini65]

Ähm, ich bin letzte Woche erstmalig die R1250GS TB mit Akra als Leihmaschine gefahren. Wo findet man bei dieser Maschine die Emotionen?

Also wenn du eine 1250er gefahren bist, dann solltest du deinen Beitrag auch im Forumsbereich der 1250er posten. Hier bist du bei der 1300er falsch

 

[Gast 61448]

.... für Gefühle, gibt es kein einheitliches Maß! Jeder empfindet und bewertet dies unterschiedlich. Geschmack könnte ich hinten dran hängen.

Ja klar, Du hast es genau richtig ausgedrückt, so etwas lässt sich objektiv nicht fassen. Ich verstehe auch was ihr alle meint, mir geht es doch auch so.

Diese Emotionslosigkeit habe ich auf einer Kawa Z900RS gespürt, superchic aber völlig langweiliger, turbinenartiger 4-Zylinder.

Sieht jeder anders, ist eben subjektiv.

 

[Nibelunge]

Ich lese hier so oft von fehlenden Emotionen, wenn es um die GS geht aber ich habe noch bei keinem heraus gelesen, was denn wirkliche Emotionen auslöst

Hallo,


normalerweise hat es mit sound und Leistungsentfaltung zu tun, teilweise schon verständlich.

Aber nicht mein Fall, ich geniesse es wenn sie leise und linear von unten heraus hochdreht, deshalb ist die 1300er genau mein Fall.

Kann es sein das es manchen hier eher um Prestigedenken oder Kaufsucht geht?

es kann auch sein, dass einige nostalgisch an irgendwelchen altmodischen Rohrengflechten hängen und somit die Evolution nicht einsehen (wollen).

Es gibt keine Diskussion, passiert ja nichts wenn man sie nicht kaufen kann, aber anderen Kaufsucht oder Prestigewasweisich zu unterstellen weil sie die sehr markanten Vorteile der 1300 gegenüber der 1250 sehen, ist unnötig.

Auch wenn es nur wegen dem Schaltassistenten und dem reduzierten Lärm wäre würde ich sofort die 1300 nehmen. Denn das waren Dinge die mich extrem gestört haben.

Dazu bekomme ich ein endlich vernünftiges Fahrwerk (fahre nun Road +1, tadellos), eine sehr bequeme Sitzposition, viel Platz und ein handling welches mich täglich verblüfft. Und einen Motor der nicht nur extrem laufruhig ist, sondern linear und modulierbar mit Kraft nach oben zieht. Ah, und ein tolles Licht was seinesgleichen sucht. Nicht vergessen, einen sehr ordentlichen Windschutz mit elektrischer Scheibe.

Un das zu einem wirklich vernünftigen Preis. Ich habe keine 1.000 Euro mehr als die letzte Konfiguration einer 1250 für ein weitaus besseres Motorrad, mit Radar und blind sport, bezahlt.

Gruss
Alex

 

[moubeli]

...
es kann auch sein, dass einige nostalgisch an irgendwelchen altmodischen Rohrengflechten hängen und somit die Evolution nicht einsehen (wollen).

Es gibt keine Diskussion, passiert ja nichts wenn man sie nicht kaufen kann, aber anderen Kaufsucht oder Prestigewasweisich zu unterstellen weil sie die sehr markanten Vorteile der 1300 gegenüber der 1250 sehen, ist unnötig.
...

Darin, anderen Dinge zu unterstellen bist Du aber auch nicht schlecht.
Man kann übrigens die Evolution einsehen (gilt das übrigens z.B. auch für E-Mobilität?) und dennoch Rohrgeflechte, Gerumpel, Vibrationen usw. gut finden. Habe ich mir sagen lassen...

 

[Gast 61448]

Vielleicht lässt sich der Begriff "Emotionen" beim Motorradfahren auch so interpretieren:

Wir alle haben schon Motorräder gefahren, die aus welchen Gründen auch immer, kompromissbehaftet waren, technisch nicht ausgereift, bauartbedingt gar nicht anders konnten, fehleranfällig - oder was auch immer.

Trotzdem haben wir mit diesen Kisten wundervolle Touren gemacht, haben manchmal ob der genannten Gründe geflucht, haben unplanmäßige Stops hinnehmen müssen, unser Improvisations- und technisches Talent unter Beweis stellen müssen und sind in den allermeisten Fällen als Helden der Situation vom Platz gegangen!

Das löst im Nachgang wohlige Erinnerungen aus, erfüllt uns und andere, denen wir diese Geschichten erzählen, mit warmherzigen Emotionen. Und daran ist genau gar nichts falsch.

 

[R.1300.GS]

Un das zu einem wirklich vernünftigen Preis. Ich habe keine 1.000 Euro mehr als die letzte Konfiguration einer 1250 für ein weitaus besseres Motorrad, mit Radar und blind sport, bezahlt.

Zum Kaufpreis kommt ja eventuell noch die Schlussrate Kardanwelle dazu. Dann sind vielleicht die 1000€ wieder futsch.

 

[moubeli]

V

Trotzdem haben wir mit diesen Kisten wundervolle Touren gemacht, haben manchmal ob der genannten Gründe geflucht, haben unplanmäßige Stops hinnehmen müssen, unser Improvisations- und technisches Talent unter Beweis stellen müssen und sind in den allermeisten Fällen als Helden der Situation vom Platz gegangen!

Das löst im Nachgang wohlige Erinnerungen aus, erfüllt uns und andere, denen wir diese Geschichten erzählen, mit warmherzigen Emotionen. Und daran ist genau gar nichts falsch.

Genau so.
Ich für meinen Teil verknüpfe mit meinem Motorrad vor allem die Emotionen der Fahrt an sich, die Landschaften, Impressionen, das Lichtspiel, die Gerüche, die Geräusche der Umgebung, die glücklichen Gesichter der Mitfahrer sowie die gemeinsamen Momente on Tour. Für mich ist technische Innovation, immer mehr Assistenz und Elektronik oder überschäumende Leistung zweitrangig. Und so ist eben jeder Jeck anders, man muss sich dafür aber ganz sicher nicht in platte Schubladen stecken.

 

[Aurian]

Also wenn die 13, viel sanfter anspricht, kein Konstantfahrruckeln hat und erst noch elastischer als meine 12 er ist dann hat das mür mich sehr viel mit positiven Emotionen und Genuss zu tun. Und ist Kaufgrund genug für mich. Und es käme mir nie in den Sinn diese Mankos der Alten als Charakter tarnen zu wollen. Es waren einfach Schwachpunkte die nun weg sind. Und ich kann nun Motorradfahren noch mehr geniessen, hochemotional..

 

[WorldEater]

Allein beim betrachten der Gesamterscheinung sind meine Emotionen bzgl. der 13er schon positiver als bei der 12,5er.

Allerdings nur mit kleinem Windschild und ohne Stufensitzbank/Radar.

 

[RogerWilco]

Für meinen Teil sehe ich es so:
Wenn ich keine Emotionen bei der Fortbewegung will, dann bitte Bus/Bahn. Da ja mancher Taxifahrer mit seinem Fahrstil schon den Puls bewegen kann. Fliegen und die Sportfliegerei natürlich ganz andere Ebenen.

Einer Boxer-BMW die Emotionen abzusprechen, das käme mir nicht in den Sinn.
Ja, es gibt Abstufungen und R45, R850 sind jetzt schwach, was Emotionen aus Motor, Sound anbelangt. Diese Motorräder haben aber auch Fans.

80er Jahre: Honda CB400N, toll, wenn du noch nie was anderes hattest, aber eine 50er Fantic Caballero war emotionaler. Also ist "Emotion" nichts, was an der Leistung hängt.

Eine alte Kawa Z650 aus den 80ern war was fürs Auge. Das Fahrwerk war grottig, da kamen die Emotionen / Puls bei einem Fahrfehler heftig.
CB750Four war nicht viel besser, dennoch bin ich die gerne in Kalifornien gefahren. Diese Motorräder erzwingen sauberes fahren, ansonsten Friedhof.

Zum "jedes Wochenende eine Tour" fahren war z.B. die R1 dann doch nix. Die Emotionen kamen dann über das, was die Augen, Nase an Natur mit dem langsameren, leiseren Motorrad aufgenommen haben. Ein angenehmes Fahrgefühl erzeugen alle Motorräder, manche über Beschleunigung, andere über Vibrationen, andere über Unaufgeregtheit tbc. Für den einen super, für den anderen langweilig.

Lächeln kann auch eine Hayabusa, bei mir die R1, Monster oder die LC4 erzeugen. Dennoch muss es ja mehr als Autobahn, Hard-Enduro-Strecke oder Rennstrecke abdecken. Meine Pantah ist mit knapp 50PS schwach, aber der Motor und Sound sind emotional grandios. Da toleriere ich die schwergängige Kupplung und das harte Sitzpolster - aber nicht für zwei Wochen Motorradtour.

Eine Reiseenduro lässt dich ein weites Feld abdecken.
Rennstrecke / Trail zu weit weg, BAB uninteressant. So geniesse ich Landstraßen, normale Sitzposition und verträgliche Geschwindigkeiten sowie die Möglichkeit sich auf und an Reisen zu freuen.
Warum allerdings viele mit Koffern, TC und der GS gerne auf der BAB fahren, das erschliesst sich mir nicht. Da gibt es besseres.

 

[GSme]

Warum allerdings viele mit Koffern, TC und der GS gerne auf der BAB fahren, das erschliesst sich mir nicht. Da gibt es besseres.

Mir erschließt sich, dass die auf einer Tour sein oder was transportieren könnten. Zweifelsfrei gibt es besseres als BAB. Zum einen fährt die GS bisher hervorragend auf der BAB, zum anderen muss man leider manchmal in kurzer Zeit Strecke machen. Dafür bleibt mehr Zeit im Zielgebiet.

 

[Mini65]

Man fährt über die BAB mit Koffer um sein Reiseziel schnell zu erreichen. Es gibt sicherlich schönere Strecken, aber die GS ist eine der wenigen Motorrädern wo du locker mit 160-180km/h auf der Autobahn Km machst.

 

[RogerWilco]

Mir erschließt sich, dass die auf einer Tour sein oder was transportieren könnten. Zweifelsfrei gibt es besseres als BAB. Zum einen fährt die GS bisher hervorragend auf der BAB, zum anderen muss man leider manchmal in kurzer Zeit Strecke machen. Dafür bleibt mehr Zeit im Zielgebiet.

Klar, das Thema der Anreise ist auch mal mit BAB verbunden.

Ich meine die Pendler, die ihren Zweitwohnsitz / Selfstorage täglich in die Firma und wieder nach Hause bringen. Wenn ich schon mit dem Moped auch durch die Stadt muss, dann so schlank wie möglich.

 

[qtreiber]

Man fährt über die BAB mit Koffer um sein Reiseziel schnell zu erreichen. Es gibt sicherlich schönere Strecken,

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