Conti Trail-Attack

[joeben]

Habe jetzt seit 6000 km den CTA drauf und kann auch nichts negatives berichten. Letzte Woche bepackte Fahrten im strömenden Regen und der Reifen hat keine Schwächen gezeigt - weder auf der Autobahn noch auf den Landstrassen im Spessart ...

Ciao Jörg

 

[Torfschiffer]

Moin,

ich habe heute auch grad den 3. Satz TA geordert. Ich war mit dem Teil immer zufrieden!

Der Reifen scheint zur Zeit recht günstig zu bekommen zu sein. Vorne 84,- hinten 96,- € - wohlgemerkt NICHT im I-net, sondern bei meinem Reifen-Dealer vor Ort bei angelieferten Felgen incl. Montage & Altreifenentsorgung.

 

[GSfrie]

Diagonal / Radial ?

Mal eine Frage: für die 100-er GS gibt es den CTR hinten sowohl als Diagonal als auch Radial. Für mich als Leie:
wo liegt da der Unterschied? Und sind da ~ 20,- € Differenz gerechtfertigt?

 

[Gmeurb]

Siehe unter "Reifenarten nach Bauart"

http://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen

 

[GSfrie]

Siehe unter "Reifenarten nach Bauart"

http://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen

Vielen Dank , jetzt weiss ich das auch. Und ob der Unterschied mir jetzt der
höhere Preis wert ist, darf ich selbst entscheiden .....

 

[funcarver]

Ich hab seit heute auch den CTA drauf. Auf ner kleinen Probefahrt hab ich dann festgestellt, ich hab ein ganz anderes Mopped.... Ist ein klasse Reifen, was ich bisher sagen kann....

Vorher hatte ich übrigens den Tourance drauf.....

 

[Gast 11529]

....alles wird gut.....

 

[ratzfatz]

Ich hab seit heute auch den CTA drauf. Auf ner kleinen Probefahrt hab ich dann festgestellt, ich hab ein ganz anderes Mopped.... Ist ein klasse Reifen, was ich bisher sagen kann....

Vorher hatte ich übrigens den Tourance drauf.....

plötzlich kann ich sogar ne Kurve fahren, die Karre ist viel schneller geworden, keine Reifenabnutzung mehr,dieses trockene Gefühl bei Nässe, kein schlingern mehr

Danke Conti !!!! , wie konnte ich bloß ohne diesen Reifen unfallfrei Mopped fahren

Dieser Thread ist wirklich lächerlich!

 

[Gast 11529]

Dieser Thread ist wirklich lächerlich!

....nicht der Threat...........nicht der Threat.......

 

[moeli]

die Leutz, die Leutz!...................

......ich für meinen Teil kann sagen das der CTA für mindestens ein Bremsmanöver ohne ABS mit erhobennem Hinterrad und entsprechend kürzerem Bremsweg (ABS hätte gnadenlos aufgemacht) für einen entsprechend kürzeren Bremsweg verantwortlich war, deswegen ist ja (fast) alles heil geblieben.

(war aber auch trocken!)

 

[agostini1302]

CTA Erfahrungen

Da dieses Forum vom Austausch der Erfahrungen lebt, mein Statement zum Conti Trail Attack + Tourance + Pilot Road:

Der Conti ist nicht so schlecht, wie sein Ruf. Hab meine letzte Woche nach gut 11.000 km runtergeschmissen und sie hätten noch 2 bis 3.000 km gemacht. Ich hab sie nun ausgetauscht, weil mich zum einen das Sägezahnprofil (bis 3mm Konturdifferenz) mittlerweile echt nervte (da fährst du in den Kurven wie auf Stollenreifen) und außerdem die Profilblöcke an den Außenseiten eine erhebliche Rissbildung aufwiesen.
Von der Haftung war er imm Trockenen wie im Nassen stets topp und bei Handling, Bremsweg und Haltbarkeit kann man nicht maulen.

Der Metzeler Tourane EXP war vor dem Conti drauf: trocken und nass wie der Conti, Laufleistung erheblich geringer (8.000 km) und gegen Ende recht kippelig (war auf gesperrter Nürburgring Nordschleife damit unterwegs und weiß daher, wovon ich schreibe).

Der Michelin ist nun eine ganz andere Nummer. Ein ausgesprochener Straßenreifen mit Klasse Abrollkomfort, geradeaus wie in den Kurven, Grip wie Kaugummi. Mal sehn wie lange er durchhält.

Wenn er fällig ist, probier ich vielleicht mal den Dunlop oder es wird noch mal ein CTA (vielleicht hat Conti den ja mal weiterentwickelt).

 

[AMGaida]

Dieser Thread ist wirklich lächerlich!

Vielleicht muss man das Geschriebene auch manchmal in den richtigen Kontext setzen?

Dass ein neu montierter CTA deutlich anders abrollt als ein ausgelutschter Tourance ist wohl jedem klar. Das ist immer ein Vergleich wie Ente gegen Ferrari, aber auch genauso unsinnig. 1. war auch der Tourance neu ganz anständig und 2. wird der CTA auch irgendwann an-/abgefahren sein und die extreme Agilität und Klebrigkeit des Neureifens verlieren.

Ich hatte kürzlich mit meinem frisch montierten CTA auf trockenem Alpenpass meinen ersten Abflug überhaupt mit der GS. Ist jetzt der CTA Schuld, hat er miesen Grip auf trockenem Asphalt in mittelmäßigen Schräglagen? Wohl kaum.

 

[Burmi]

Habe den CTA (vorne mit Z) jetzt schlappe 300 Km drauf. Vorne mit 70 und hinten mit 80 g Gewicht

Läuft aber ohne Lenkerflattern oder ähnlichem bis ü 200 Km/h.

Mein Reifenfritze hat mir vorne 2,2 und hinten 2,6 bar drauf gemacht. Habe den Eindruck das das ein wenig zu wenig für diesen Reifen ist. Bloß mein Gefühl. Vorher war ich mit dem Anakee 2 unterwegs und nicht wirklich unzufrieden. Mal sehen was der CTA in seinem weiteren Leben noch so bringt.

Ach ja, wie hoch soll den der Luftdruck den Conti vorgibt, sein ??

 

[Gast 11529]

Ist für den CTA zu wenig. 2,5 vorne u. 2,9 hinten. Das hab sogar ICH gefahren,
obwohl ich ein erklärter Niedrigdruckfetischist bin.

 

[HaJü]

Ist für den CTA zu wenig. 2,5 vorne u. 2,9 hinten. Das hab sogar ICH gefahren,
obwohl ich ein erklärter Niedrigdruckfetischist bin.

warum

Habe den CTA (vorne mit Z) jetzt schlappe 300 Km drauf. Vorne mit 70 und hinten mit 80 g Gewicht

Läuft aber ohne Lenkerflattern oder ähnlichem bis ü 200 Km/h.

Mein Reifenfritze hat mir vorne 2,2 und hinten 2,6 bar drauf gemacht.....

Das geht schon i.O. Hab ich bis 2 Personen gefahren. Lediglich wenn noch zusätzliches Gepäck dazu kam hab ich auf 2,5/2,9bar erhöht

Der Reifen ist bis vmax gut gelaufen

Durch das RDC brauchste viel Gewicht und wenn der Reifen ungünstig auf der Felge sitzt, kommt dessen Fehler noch dazu.

 

[D.R.Boxer]

Hallo ich habe auch den CTA montiert vorne als ( Z ).
2,2 vorne u. 2,5 hinten im Solobetrieb mit für mich ein sehr gut eingestelltem Wilbers-Fahrwerk genial zu fahren !!!

Nun meine Frage :
Ich fahre demnächst mit der GS ein paar Tage in die Dolomiten ,
Solo aber mit ca, 30-40 KG Gepäck. Nun würde ich gerne wissen wie hoch soll der Luftdruck dafür sein. Wünsche noch einen schönen Abend.

Gruß
D.R.Boxer

 

[Q-Tourer]

2,2vorne u. 2,5 hinten im Solo betrieb

Ich behaupte einfach einmal, dass Du bei 2,3 und 2,6 keinen Unterschied bemerken würdest.

mit ca, 30-40 KG Gepäck. Nun würde ich gerne wissen wie hoch soll der Luftdruck dafür sein.

Eine Angabe mit objektiv nachvollziehbarer Begründung wirst Du dazu nicht erwarten können. Erhöhe doch einfach jeweils um 0,2 und dann siehst Du, wie Du damit klar kommst.

 

[tade]

Conti Trail Attack

Hallo zusammen,
ich hab viel im Forum über Probleme mit dem Reifen von Conti gelesen. Die sollten aber doch mittlerweile abgestellt worden sein.

Kurios bei mir ist, ich habe auf meiner 2011'er GS hinten einen Conti Trail Attack "Made in Germany" und vorne einen "Made in Korea".

Vielleicht hat mein leichtes Pendeln doch mit dem Vorderreifen zu tun ???

netten Gruss

 

[ChiemgauQtreiber]

deshalb gibts für vorne
einen Trial Attack (Produktion Korea)
und einen Trial Attack "Z" (Produktion D),

vom Z hab ich keine Probleme mehr gelesen,
beim Normalen ist das ja bekannt...

 

[Matti63]

Hi,

das Thema CTA wird doch schon sehr ausführlich in der entsprechenden Rubrik ( Reifen ) diskutiert.
Evtl. findest du hier noch mehr Hinweise auf deine Frage !

LG matti