BMW Händler darf keine Flüssigkeiten bei Reparatur annehmen?!

[silverfox]

Hallo,

<Für eine seriöse Niederlassung ist die Beistellung von Materialien durch den Kunden entweder mit einem zusätzlichen Aufwand verbunden oder teilweise de jure problematisch.>

Beistellung von Materialien durch die Kunden ist de jure sehr problematisch:
Öle (und auch Bremsflüssigkeiten) müssen ein Sicherheitsdatenblatt haben, welches
bei Beistellung in der aktuellen Version vorliegen MUSS, damit der Mechanikus im Fall der Fälle
richtig reagieren kann.
Selbstverständlich sagt einem der gesunde Menschenverstand, daß ausgelaufenes Öl weggeputzt werden muß,
aber für dieses speziell beigestellte Öl fehlt dann eben das Sicherheitsdatenblatt. Somit dürfte das beigestellte
Öl nicht verarbeitet werden.
Anderes Beispiel aus der eigenen Erfahrung: Ölbinder dient zum binden von Öl - klar.
Katzenstreu funktioniert zu einem Bruchteil des Preises genauso - auch klar.
Sicherheitsdatenblatt für Katzenstreu hatten wir, jetzt kommts:
In dem Sicherheitsdatenblatt (vom Discounter) war die Aufnahme von Katzenpixxe erwähnt und geregelt,
die von Öl nicht..... somit nicht zulässig.

Gruß
Christian

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Öle (und auch Bremsflüssigkeiten) müssen ein Sicherheitsdatenblatt haben, welches
bei Beistellung in der aktuellen Version vorliegen MUSS, damit der Mechanikus im Fall der Fälle
richtig reagieren kann.

Also bei uns (großer Industriebetrieb) ist das so das es für Stoffgruppen die Sicherheitesdatenblätter gibt.

Es gibt also nicht je ein einzelnes Sicherheitsdatenbaltt für alle 10 Getriebeöle, sondern eines für Getriebeöl.

Ebenso bei Fetten.
Da gibt es eines für "einfache Fette" und eines für Fette die z.B. Bariumseifen (oder sowas) enthalten (wo aber meines Wisens auch nichts großartig anderes drinsteht)

Es wird ja heute überall wo nicht irgendwelche Exklusivveträge dahinter stehen das gekauft was man am güntigsten bekommt. Dann gibt es eben mal Getriebeöl x und mal Y wenn die Spezifikation dahinter stimmt.
Und da möchte man ja nicht jedesmal das Sichehreitsdatenblatt austauschen und neu schulen.

 

[Qurator]

Restaurant Getränke oder Speisen mitbringen!
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Korkengeld
Das Recht ließe sich auch auf eine Werkstatt und vom Kunden angelieferte Waren anwenden!
Also wird es teurer und lohnt dann nicht mehr!!!

 

[silverfox]

Hallo Volker,

<Also bei uns (großer Industriebetrieb) ist das so das es für Stoffgruppen die Sicherheitesdatenblätter gibt.>

Sei froh, dass dem bei Euch so ist.
So bald Ihr nur in die Nähe der Iso 16949 bzw. IATF 16949 (Norm Automobilindustrie) kommt, könnt Ihr diese Form des
Easy-Going vergessen.
Wenn Du direkt mit den Tier1 (Hersteller) zu tun hast, werden die Ansprüche ekelhaft hoch.

Gruß
Christian

 

[zyklotrop]

Natürlich bin ich nicht sauer, wenn er nein sagt. Sein gutes Recht. Mein gutes Recht zu erwidern: dann bekommt eben dein Mitbewerber meinen Auftrag.

CU
Jonni

Und wenn der dich auch nicht haben will?

 

[Henryt]

Hallo Volker,

<Also bei uns (großer Industriebetrieb) ist das so das es für Stoffgruppen die Sicherheitesdatenblätter gibt.>

Sei froh, dass dem bei Euch so ist.
So bald Ihr nur in die Nähe der Iso 16949 bzw. IATF 16949 (Norm Automobilindustrie) kommt, könnt Ihr diese Form des
Easy-Going vergessen.
Wenn Du direkt mit den Tier1 (Hersteller) zu tun hast, werden die Ansprüche ekelhaft hoch.

Gruß
Christian

Und was hat dieser bürokratische Schwachsinn mit dem Thema zu tun? Steht beim Einfüllen von beigestellem Öl in der Werkstsatt ein Beamter vom Umweltschutz daneben?

 

[morepower]

Das Problem wäre doch so einfach, wenn sich die Werkstätten einig wären und generell keine mitgebrachten Ersatzteile oder Flüssigkeiten annehmen und verbauen würden. Ganz schnell wäre dieser Sparwahnsinn vom Tisch und die ganzen Sparefrohs könnten sich vlt auch über gratis oder billigere Bratwürste bei den Saisoneröffnungen erfreuen .......

Aber wie so oft im Leben, würde es bei den Werkstätten immer noch schwarze Schafe geben, die dann doch wieder ....... nur um einen kleinen Auftrag zu erhaschen.
Ich würde den ganzen Geizhälsen mal empfehlen, selbst eine Werkstatt für ein Jahr zu betreiben, nur um dann zu sehen, was wirklich los ist und wieviel einem von dem ganzen sagenhaften Gewinn tatsächlich bleibt.

Ihr kommt mir so wie ein Arbeitskollege vor, der generell nie etwas zum Essen trinkt (wohlgemerkt nur in Restaurants - außer er ist eingeladen), weil er nicht bereit ist, den Gastwirten ihre Ferraris zu finanzieren (Originalton!!!!!!!).

 

[gstommy68]

Das Problem wäre doch so einfach, wenn sich die Werkstätten einig wären und generell keine mitgebrachten Ersatzteile oder Flüssigkeiten annehmen und verbauen würden. Ganz schnell wäre dieser Sparwahnsinn vom Tisch und die ganzen Sparefrohs könnten sich vlt auch über gratis oder billigere Bratwürste bei den Saisoneröffnungen erfreuen .......

Aber wie so oft im Leben, würde es bei den Werkstätten immer noch schwarze Schafe geben, die dann doch wieder ....... nur um einen kleinen Auftrag zu erhaschen.
Ich würde den ganzen Geizhälsen mal empfehlen, selbst eine Werkstatt für ein Jahr zu betreiben, nur um dann zu sehen, was wirklich los ist und wieviel einem von dem ganzen sagenhaften Gewinn tatsächlich bleibt.

Ihr kommt mir so wie ein Arbeitskollege vor, der generell nie etwas zum Essen trinkt (wohlgemerkt nur in Restaurants - außer er ist eingeladen), weil er nicht bereit ist, den Gastwirten ihre Ferraris zu finanzieren (Originalton!!!!!!!).

Hallo

ja so jemanden wie dich wünscht sich die Industrie, Geld spielt keine Rolle. D.h für mich nach deinem Verständniss, das ich zb in die NL Bonn gehe, mir für 144 € ( ehrlich!) Stundenverrechnungssatz an der Kiste rumschrauben lasse und noch Ddas Öl für schlappe 30 €/l reinkioppen lasse. Und wenn die mir im Rahmen einer Markrtingmaßnahme irgendwas Neues andrehen wollen, dann darf ich ich deren schlappe Bratwurst auch noch löhnen. Als Bezahlschaaf quasi, da bin ich langsam raus.
Und damit ich mir das alles leisten kann gehe ich arbeiten und versuche der Autoindustrie die Waren meines Arbeitgebers zu verkaufen......wie es da bei Preisverhandlungen abgeht brauche ich nicht zu beschreiben, geiz ist da noch stark untertrieben.
Aber wir drehen uns im Kreis.....

gruß
gstommy68

 

[RunNRG]

Ob ich mir zum 10-15 Euro Brunch im Kölner Studentenviertel noch 1-2 Getränke gönne (wo die Restaurationen seit Jahrzehnten mit günstigen Preisen das mögliche Bezahl-Niveau der Gäste widerspiegeln) oder ob ich beim für vier Liter Faßöl 120 Euro berappe, da sehe ich schon einen kleinen Unterschied.

Leider nimmt die Bandbreite an Motorradwerkstätten immer weiter ab, die großen multimillionenschweren Verkaufshäuser scheinen irgend etwas besser zu machen. zumindest scheint die Solvenz und anzahl unkritischer Kunden auszureichen, diesen ihren Status und Wachstum zu finanzieren.

Das es am unteren Ende der Solvenzkette keine Alternativen gibt (freie Motorradschrauber mit 40-60 Euro Stundensätzen, immer noch gutes Geld) ist bedauerlich, sagt aber über die Heterogenität des Marktes einiges aus.

 

[morepower]

Ob ich mir zum 10-15 Euro Brunch im Kölner Studentenviertel noch 1-2 Getränke gönne (wo die Restaurationen seit Jahrzehnten mit günstigen Preisen das mögliche Bezahl-Niveau der Gäste widerspiegeln) oder ob ich beim ​

für vier Liter Faßöl 120 Euro berappe, da sehe ich schon einen kleinen Unterschied. ​

und wie oft wechselst du das Öl? Und wie oft gönnst Du dir noch 1 -2 Getränke? Auch nur einmal im Jahr

 

[Ralsch]

Moin,

Und was hat dieser bürokratische Schwachsinn mit dem Thema zu tun? Steht beim Einfüllen von beigestellem Öl in der Werkstsatt ein Beamter vom Umweltschutz daneben?

Nein - aber ggf. im Nachhinein wenn Dein Motor verreckt ist und Du die Werkstatt verklagst dass sie gepfuscht hat - obwohl Du eigenes Öl beigestellt hast. Da kräht aber auch kein Schwein (??) solange Du Dich nicht z.B. aufgrund Kolbensteckers auf die Nase gelegt hast und in der Folge für den Rest Deines Lebens erwerbsunfähig bist. Dann holen die Versicherungen alle Gutachter aus der Tasche die nur irgendwo rumkreuchen und fleuchen.
Die Chance, in so eine Situation zu kommen, ist natürlich verschindend gering.
Ich habe glücklicherweise einen (kleinen) Schrauber um die Ecke der sowohl vernünftige AE Preise wie auch reelle Materialkosten verrechnet. Da diskutiere ich natürlich auch nicht rum sondern geb noch nen 20er mehr, auch wenn die Rechnung mal aufgrund der ausgeführten Arbeiten höher ausgefallen ist.

Bis dann,

Ralf

 

[Henryt]

Mein Kommentar bezog sich auf die ach so wichtigen Chemikalienblätter. Ansonsten kann jeder es so handhaben wie er will. Der eine stellt bei, der andere verteufelt es und dem dritten ist es egal. Und Horrorszenarien sind auch nicht zielführend, selbst gefälschtes Öl ist Öl und führt nicht zwangsläufig um sofortigen Motorschaden.

 

[Gast 32829]

Salü

Eine Frage an die Ölmitbringer:

Dürft ihr in D denn überhaupt Öl auf der Q zum transportieren ?
Wenn ich mir ansehe was unser Junior der im Transport-pussiness sein Geld verdient alle Jahre für Kurse und die dazugehörigen
Prüfungen machen muss nur um dem Stempel zu erhalten mit welchem er dann alle Gefahrengüter transportieren darf.
Und Öl egal welches ist ein Gefahrengut, mit 1 Liter Öl macht man 1 Mio Liter Trinkwasser ungeniessbar !

Josef

 

[wienun]

Salü

Eine Frage an die Ölmitbringer:

Dürft ihr in D denn überhaupt Öl auf der Q zum transportieren ?
Wenn ich mir ansehe was unser Junior der im Transport-pussiness sein Geld verdient alle Jahre für Kurse und die dazugehörigen
Prüfungen machen muss nur um dem Stempel zu erhalten mit welchem er dann alle Gefahrengüter transportieren darf.
Und Öl egal welches ist ein Gefahrengut, mit 1 Liter Öl macht man 1 Mio Liter Trinkwasser ungeniessbar !

Josef

Also Mopped sofort dem geprüften Transporteur überlassen zum Verbringen an den Zielort.
Nur ja niemals nicht mehr selber das Öl transportieren, und wenn ich da an das Risiko mit dem Sprit im Tank denke.
Vollkommen unverantwortlich, sowas selber zu transportieren, so ohne jegliche Ausbildung und Ausrüstung.

;-)

 

[Henryt]

Salü

Eine Frage an die Ölmitbringer:

Dürft ihr in D denn überhaupt Öl auf der Q zum transportieren ?
Wenn ich mir ansehe was unser Junior der im Transport-pussiness sein Geld verdient alle Jahre für Kurse und die dazugehörigen
Prüfungen machen muss nur um dem Stempel zu erhalten mit welchem er dann alle Gefahrengüter transportieren darf.
Und Öl egal welches ist ein Gefahrengut, mit 1 Liter Öl macht man 1 Mio Liter Trinkwasser ungeniessbar !

Josef

Zumindest in D wird zwischen gewerblichen und privaten Anwendern differenziert. Bei konsequenter Anwendung des Gesetzes zur Schadstoffverordnung wird die Beistellung einer Tube UHU zum Lieferanten zu einem Chemikalientransport.

 

[enduro_drive]

Jetzt wird es blödsinnig:

Kaufe ich an der Tanke 1 l Öl und fahre es nach Hause ist das natürlich kein Gefahrguttransport. Genauso wenn ich das Öl dem Händler beistelle.

 

[Gast 32829]

Jetzt wird es blödsinnig:

Kaufe ich an der Tanke 1 l Öl und fahre es nach Hause ist das natürlich kein Gefahrguttransport. Genauso wenn ich das Öl dem Händler beistelle.

War ja auch nur eine ganz normale Frage, und es wären ja in diesem Fall nicht nur 1 Liter, die Füllmenge liegt doch irgendwo bei ca 3,5 Liter.
( Ich weis das nicht genau weil das mein immer alles macht )


Josef

 

[Ralsch]

Moin,
in Summe 4 Liter (bei der Luftkuh) - gerade gestern abend wieder Ölwechsel selbst gemacht.
Schöne Sonne, Boden angenehm warm, da braucht man nicht auf die Bühne sondern legt sich genüsslich drunter
Erst 3,5l rein, dann laufen lasssen bis bei 90° die Klappe aufgeht und dann den restlichen 1/2 Liter nachkippen.
Dauer: Ca. 20 Minuten.
Kosten: Ca. 40€ mit dem Castrol Power 1 10W-50.
Das Öl habe ich mir natürlich korrekterweise zuschicken lassen, damit habe ich es nicht transportiert
Ach ja - nächster Ölwechselintervall: 100.000km!

Bis dann,

Ralf

 

[Gast39385]

Moin,

Das Öl habe ich mir natürlich korrekterweise zuschicken lassen, damit habe ich es nicht transportiert
Ach ja - nächster Ölwechselintervall: 100.000km!

Bis dann,

Ralf

Hallo Ralf,

und was machst Du mit dem Altöl, zurückschicken?

Gruss
Klaus

 

[Quallentier]

Jetzt wird es blödsinnig:

Kaufe ich an der Tanke 1 l Öl und fahre es nach Hause ist das natürlich kein Gefahrguttransport. Genauso wenn ich das Öl dem Händler beistelle.

So dämlich das ist, aber eine Tube UHU im Firmenwagen transportieren gilt die Tube als Gefahrgut.
Im Privatwagen interessiert das niemanden...


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