BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[Jorgo55]

kann ich dir nicht sagen, das nutze ich nicht, aber im Forum ist schon öfters bemängelt worden, dass du über CRN nur Mono hast und nicht Stereo

Danke für Deine Antwort.

 

[KJB]

Hallo Jörg,

das ist bei der 1300er das Gleiche wie bei den anderen. Der einzige Unterschied besteht darin, daß die motorradseitige SW erkennt wenn ein CRN in der Halterung ist und automatisch die BT-Funktion des TFT deaktiviert.

 

[Jorgo55]

Hallo Jörg,

das ist bei der 1300er das Gleiche wie bei den anderen. Der einzige Unterschied besteht darin, daß die motorradseitige SW erkennt wenn ein CRN in der Halterung ist und automatisch die BT-Funktion des TFT deaktiviert.

Danke, ich hatte jetzt doch die Befürchtung, dass ich mich schon verstärkt um eine 1300er RS (gibt es (noch) nicht) bemühen muss.

 

[UwB]

Derzeit überträgt das CRN Musik vom
Handy -> CRN -> Helm
immer in Mono und mit eingeschränktem Frequenzbereich, was wahrscheinlich auf das HandsFree-Protokoll zurückzuführen ist. Daher ist es für neuere Headsets, die eine bessere Klangqualität bieten, eher ungeeignet. Für Headsets, die ohnehin einen dünnen Klang haben, macht dies jedoch kaum einen Unterschied.

 

[GS_Steff]

Hallo,
ich beschäftige mich gerade mit dem CRN, kann man das während der Fahrt ganz ausschalten und bei Bedarf wieder zuschalten?

 

[R1300GS-Fahrer]

Hallo,
ich beschäftige mich gerade mit dem CRN, kann man das während der Fahrt ganz ausschalten und bei Bedarf wieder zuschalten?

geht nicht,

 

[ginfizz]

@Parantapa, vielen Dank für deine obige, nachvollziehbare Erklärung.

Zu den 89 WP´s, deine Aussage

Und wie schon erwähnt, spielt es dann auch keine Rolle, wenn es mehr als 50 sind, 89 konnte ich schon importieren.

Erst neulich bekam ich eine BC-Tour mit 62WP´s. So abwegig ist das Thema ja nicht.
Das mal beispielhaft durchgespielt.

Du bekommst von mir ein als Tour. Anlage das GPX Frankfurt-Nürnberg.

Die 5 WP sind nur hervorgehoben weil sie den Namen der Stadt haben. Und diese Namen sollten doch im CRN ankommen?

Du spielst nun das GPX "bewusst ahnungslos" in den CRN ein.
Was passiert nun mit der Route?
Wie werden da die 89WP im CRN auf die max 50WP´s verhackstückelt?
Sägt der Import nach 50 WP gnadenlos ab? Also hinter Würzburg hört es dann auf? CRN macht zwei Teile draus?

Das würde mich ja brennend interessieren!
Vielleicht findet du ja Zeit&Muße zu dem Versuch.

 

[UwB]

Der CRN verwirft optisch alle WP. Das bedeutet, er berechnet eine Route basierend auf den 89 Punkten. Während der Fahrt werden jedoch nur Start und Ziel angezeigt.
Die Route zwischen diesen 89 Punkten wird gemäß dem aktuell aktiven Profil berechnet, welches bei mir z.B. immer auf "schnell" eingestellt ist.

Sollte deine Route nahe einer Autobahn (BAB) verlaufen, aber tatsächlich keine Autobahn benutzt werden dürfen, könnte es passieren, dass der CRN abschnittsweise doch auf die Autobahn führt. In diesem Fall würde die Option 'Autobahn vermeiden' helfen. Das Navigationsgerät kann schließlich nicht wissen, wie du zwischen den Punkten fahren möchtest.

Deshalb rate ich, beim CRN stets das zu verwenden, der besonders viele Punkte bietet.
Egal wie es nun genannt wird.. Track, Route.. WP Liste.. juckt uns ja letztlich NICHT!

Bei all meinen Versuchen passte das immer sehr gut, außer wenn:

• Verkehrsinformationen aktiviert sind,
• keine Straße vorhanden ist oder die Einstellungen dies nicht zulassen, zum Beispiel bei unbefestigten Straßen,
• Abweichungen oder Fehler in den Karten von HERE Maps im Vergleich zu TT Karten oder OSM vorliegen.

Ich habe paar Beiträge früher mal ein Beispiel meiner letzten Tour abgelegt, wo zu sehen ist was der CRN so kann..
Ich selber bevorzuge beim CRN ganz klar Multisegment-Tracks...

 

[Strickds]

Weiß jemand ob ich Routen umkehren kann und wie es geht.

Bei Tracks funktioniert das und ich weiß wie es geht.

 

[R1300GS-Fahrer]

Hallo,
ich beschäftige mich gerade mit dem CRN, kann man das während der Fahrt ganz ausschalten und bei Bedarf wieder zuschalten?

...Zündung ein und der CRN geht an, softwaremäßige kannst du ihn nicht ausschalten, nur hardwaremäßig mit einem Schalter auf der Rückseite und um diesen zu drücken musst du den CRN aus der Halterung nehmen

 

[GS_Steff]

...Zündung ein und der CRN geht an, softwaremäßige kannst du ihn nicht ausschalten, nur hardwaremäßig mit einem Schalter auf der Rückseite und um diesen zu drücken musst du den CRN aus der Halterung nehmen

Ja, die hätten den Schalter ruhig auf die andere Seite bauen können . Hatte gehofft es gibt Softwaremässig einen Trick….

 

[ginfizz]

Danke für die Rückmeldung, bringt mir einiges an Licht

Der CRN verwirft optisch alle WP. Das bedeutet, er berechnet eine Route basierend auf den 89 Punkten. Während der Fahrt werden jedoch nur Start und Ziel angezeigt.

Würde das z.B. für ein Gruppe die mit CRN unterwegs bedeuten, daß ggf. ein Ansage wie: "Treffpunkt ist WP67" nicht möglich ist?

Die Route zwischen diesen 89 Punkten wird gemäß dem aktuell aktiven Profil berechnet, welches bei mir z.B. immer auf "schnell" eingestellt ist.

Sollte deine Route nahe einer Autobahn (BAB) verlaufen, aber tatsächlich keine Autobahn benutzt werden dürfen, könnte es passieren, dass der CRN abschnittsweise doch auf die Autobahn führt. In diesem Fall würde die Option 'Autobahn vermeiden' helfen. Das Navigationsgerät kann schließlich nicht wissen, wie du zwischen den Punkten fahren möchtest.

Kenne ich genauso von meinem Rider.

Die 50 Punktebegrenzung bezieht sich dann rein auf die Handeingabe?

 

[KJB]

Danke für die Rückmeldung, bringt mir einiges an Licht


Würde das z.B. für ein Gruppe die mit CRN unterwegs bedeuten, daß ggf. ein Ansage wie: "Treffpunkt ist WP67" nicht möglich ist?


Kenne ich genauso von meinem Rider.

Die 50 Punktebegrenzung bezieht sich dann rein auf die Handeingabe?

Ja, es erfolgt keine Ansage der Wegpunkte. Die Begrenzung auf 50 WP bezieht sich ausschließlich auf den Routenimport. Anschließend können weitere hinzugefügt werden.

 

[UwB]

Anschließend können weitere hinzugefügt werden.

Das wusste ich noch nicht... wobei ich nie auf die Idee käme da am Gerät selber zu "stricken".

 

[SU26]

Update V1.0.4.1 ist verfügbar und lässt sich schnell laden und installieren.

 

[Stormrider31]

Danke, das war mir klar, aber:
Man hat da besten Audioempfang? Also beste Qualität, wie vom TFT oder direkt vom Smartfon?

Nein, ausschliesslich schlechteste Qualität vom CRN. Eine Frechheit.

 

[ginfizz]

Ja, es erfolgt keine Ansage der Wegpunkte. Die Begrenzung auf 50 WP bezieht sich ausschließlich auf den Routenimport. Anschließend können weitere hinzugefügt werden.

Die Begrenzung..... oben reden wir über einen erfolgten Import von 89WP.
"Die Ansage", bezieht sich auf die Tour-Teilnehmer: Kollegas, wir treffen uns hier!

Und nun? 50WP?
Wer oder Was will/kann mir eine Beschränkung auflegen?
Ich versteh es immer noch nicht.

Mal ganz naiv&dumm gefragt:

Wer ist denn schon mit dem CRN auf/an diese/r 50er WP Barriere gestossen/gescheitert?

Und sollte Jemand an diese 50er Barriere gescheitert sein, bitte nachvollziehbar mitteilen wie das geschehen ist.

 

[KJB]

Die Begrenzung..... oben reden wir über einen erfolgten Import von 89WP.
"Die Ansage", bezieht sich auf die Tour-Teilnehmer: Kollegas, wir treffen uns hier!

Und nun? 50WP?
Wer oder Was will/kann mir eine Beschränkung auflegen?
Ich versteh es immer noch nicht.

Mal ganz naiv&dumm gefragt:

Wer ist denn schon mit dem CRN auf/an diese/r 50er WP Barriere gestossen/gescheitert?

Und sollte Jemand an diese 50er Barriere gescheitert sein, bitte nachvollziehbar mitteilen wie das geschehen ist.

Die App bzw. der CRN können maximal 50 Wegpunkte importieren. Sind es mehr kommt ein entsprechender Hinweise und die Route wird nur mit Stützpunkten abgelegt.

Weitere Infos dazu und rund um das Thema findest Du hier

BMW Motorrad

 

[UwB]

Normalerweise sind 50 Punkte mehr als genug, um eine Tagestour zu planen.

Mein Tipp: Stelle das Navi auf 'schnell' und erlaube die Benutzung von Autobahnen! Das gilt auch für deinen bevorzugten Routenplaner.

Mit den 50 verfügbaren Punkten kannst du deine Tour zusammenstellen, oder auch mehr verwenden, aber dann bleiben, wie bereits erwähnt, keine Punkte mehr zwischen Start und Ziel – zumindest visuell nicht.

Warum immer die schnellste Route? Fast alle Algorithmen, ob auf dem Handy, Navigationsgerät oder dem Computer, streben danach, den schnellsten und effizientesten Weg zu berechnen. Die Ergebnisse unterscheiden sich dann kaum, da die Möglichkeiten begrenzt sind.
Wenn jedoch Einstellungen wie 'Kurvige Route' oder 'Extra kurvige Route' verwendet werden, kocht fast jeder sein eigenes Süppchen.
Das bedeutet, dass die super kurvige Route im Planer XY oft ein völlig anderes Routing im Navigationsgerät ergibt, sogar zwischen den Wegpunkten.
Das ist extrem wichtig zu wissen!
Aktuelle Ausnahmen sind MRA und Kurviger, solange man in deren Ökosystem bleibt.
TriggerAlarm: Basecamp/Garmin gehört für mich nicht mehr dazu... aus Gründen...

Das Bewusstsein dafür kann oft den Blutdruck senken, wenn man in der Sonne steht und mit dem verdammten Navi kämpft, weil es mal wieder nicht funktioniert.

Dies repräsentiert eine Methode, wie ich mit den Systemen interagiere. Selbstverständlich gibt es auch andere Ansätze. Jeder hat seine Vorlieben... dies ist lediglich eine Möglichkeit.

 

[Oli-Se]

Mein Tipp: Stelle das Navi auf 'schnell' und erlaube die Benutzung von Autobahnen! Das gilt auch für deinen bevorzugten Routenplaner.

Genau so mach ich das auch.

Wenn jedoch Einstellungen wie 'Kurvige Route' oder 'Extra kurvige Route' verwendet werden, kocht fast jeder sein eigenes Süppchen.

Ja, da wirst stellenweise durch jede Wohnsiedlung und jeden Kreisverkehr gejagt, nur weil es da "mehr Kurven" gibt.

Ich plane mit Kurviger.de und 50 WP's immer auf Modus "Schnellster Weg" und Autobahn. Importiere das in den CRN, lass mir den Track anzeigen und aktiviere die Navigation mit den WP's.
Klappt auf jeden Fall wunderbar.