Auspuffklappe permanent öffnen

[GS`ler]

Es handelt sich hier immer noch um die originalen Krümmer, Klappe und Endtopf. Man kann das Teil mit einem Schalter bestellen, dann hast du in der Nullstellung alles Original, schaltest du in die I Stellung ist die Klappe immer zu, schaltest du II Stellung ist die Klappe immer auf. Somit hast du eigentlich nur einen Schalter zwischen die Klappe gesteckt und kannst das bestimmen, ansonsten ist da nichts verändert und wenn du mit 100 Km/h auf der Landstraße fährst, ist es egal, ob du den Schalter hast oder nicht, da ändert sich ja nichts am Sound. Ergo werden wegen uns BMW Fahrern die Strecken auch nicht gesperrt, sondern wegen den anderen.

Das ist doch Unsinn. Das die Klappe nur in bestimmten Bereichen homologiert werden kann (was alleine schon abgeschafft gehört) sagt doch klar und deutlich, dass im "relevanten" Messbereich nur durch geschlossene Klappe die nötigen Werte erzielt werden können. Zumindest in diesen Bereichen bist Du mit einer immer geöffneten Klappe definitiv zu laut. Wir haben somit das Problem der Homologationsregelungen die, so wie sie sind, abgeschafft gehören. Die offene Klappe wird in den anderen Drehzahlbereichen erst gar nicht für die Ermittlung der Lautstärke mit berücksichtigt. Wäre das so, dann wäre die Klappe in den anderen Drehzahlbereichen wohl auch zu. Erfreue dich doch einfach an dieser legalen Gesetzeslücke, die es Dir ermöglicht, lauter als "nötig" durch die Gegend zu fahren. Und das auch noch legal. Nochmals: Diese Homologationsregelungen gehöre für mich verboten (meine persönliche Meinung). Bei Motorrädern wie auch Autos. Aber warum man dann "oben drauf" auch noch die Klappe immer offen habe möchte (dann illegal), kann ich nicht nachvollziehen.
Fazit: Es braucht neue Homologationsregelungen (Auto / Motorrad). Standgeräuschmessung bringt nicht`s. Fahrgeräuschmessung über den gesamten Drehzahlbereich. Klappen verbieten. Und Motoren die nur mit offener Klappe ordentlich laufen kann auch keine wirkliche Begründung sein. Man kann einen Motor auch mit leiserem Auspuff ordentlich abstimmen. Die Problematik rührt womöglich doch gerade aus der Verwendung von Klappen. Keine Klappe = der Ingenieur weiß, welche Rahmenbedingungen er für eine Abstimmung immer hat. Liefen alle Moppeds ohne Klappe früher immer schlecht?

 

[Franz Gans]

Außerdem sollten wir mal wieder zur eigentlichen Frage kommen und nicht so sinnlose Diskussionen führen.

Sinnlos ist die Diskussion doch lediglich aus Deiner subjektiven Sicht. Sie ist themenbezogen, nur fügen sich die Darstellungen nicht Deinem Meinungsbild.

Also letztlich lediglich wieder Dein Problem mit der Gesetzestreue. Und ab hier beißt sich die Katze in den Schwanz, denn Schuld sind - wie schon anfangs von mir erwähnt - eben immer die anderen. Qed.

 

[speedzwo]

Das ist doch Unsinn. Das die Klappe nur in bestimmten Bereichen homologiert werden kann (was alleine schon abgeschafft gehört) sagt doch klar und deutlich, dass im "relevanten" Messbereich nur durch geschlossene Klappe die nötigen Werte erzielt werden können. Zumindest in diesen Bereichen bist Du mit einer immer geöffneten Klappe definitiv zu laut. Wir haben somit das Problem der Homologationsregelungen die, so wie sie sind, abgeschafft gehören. Die offene Klappe wird in den anderen Drehzahlbereichen erst gar nicht für die Ermittlung der Lautstärke mit berücksichtigt. Wäre das so, dann wäre die Klappe in den anderen Drehzahlbereichen wohl auch zu. Erfreue dich doch einfach an dieser legalen Gesetzeslücke, die es Dir ermöglicht, lauter als "nötig" durch die Gegend zu fahren. Und das auch noch legal. Nochmals: Diese Homologationsregelungen gehöre für mich verboten (meine persönliche Meinung). Bei Motorrädern wie auch Autos. Aber warum man dann "oben drauf" auch noch die Klappe immer offen habe möchte (dann illegal), kann ich nicht nachvollziehen.
Fazit: Es braucht neue Homologationsregelungen (Auto / Motorrad). Standgeräuschmessung bringt nicht`s. Fahrgeräuschmessung über den gesamten Drehzahlbereich. Klappen verbieten. Und Motoren die nur mit offener Klappe ordentlich laufen kann auch keine wirkliche Begründung sein. Man kann einen Motor auch mit leiserem Auspuff ordentlich abstimmen. Die Problematik rührt womöglich doch gerade aus der Verwendung von Klappen. Keine Klappe = der Ingenieur weiß, welche Rahmenbedingungen er für eine Abstimmung immer hat. Liefen alle Moppeds ohne Klappe früher immer schlecht?

Wie kann man sich da so aufregen, die offene Klappe ist nicht lauter wie jeder Akrapovic, Arrow oder SC mit E- Prüfzeichen. Und solange HD & Co mit offenen Kesstech oder J&H herumfahren mach ich mir keine Sorgen. Hier geht´s um ein bisl Sound (wie oben beschrieben wie der 1250 GS in Serie)

Schon mal mit einer 1300er gefahren?? Wenn nicht dann testen!! Außerdem ist eine 2024er GS mit offener Klappe sicher noch immer leiser wie deine 2009er GS!!!

Also gönnt jedem seinen Spaß!

 

[Igi]

alle 1250 Gsen mit z.B. Zubekör -Akra mit EG ABE sind wesentlich Lauter
als die 13er mit offener Klappe .

 

[GS`ler]

Also gönnt jedem seinen Spaß!

Gerne. Aber bitte keine Einbahnstraße. Mein Spaß ist, schöne Motorradstrecken auch noch zukünftig befahren zu können. Erleben wir nicht fortwährend, dass wir mit immer mehr "Streckensperrungen" überzogen werden? Also gönne mir das doch und hört auf mit dem Soundtuning.

 

[GS80XR]

Gerne. Aber bitte keine Einbahnstraße. Mein Spaß ist, schöne Motorradstrecken auch noch zukünftig befahren zu können. Erleben wir nicht fortwährend, dass wir mit immer mehr "Streckensperrungen" überzogen werden? Also gönne mir das doch und hört auf mit dem Soundtuning.

kauf dir doch erstmal selbst eine leisere Kiste, mal ganz davon abgesehen hängt der Krach eigentlich ab wie man am Gasgriff dreht und in welchem Gang man fährt.

 

[gstommy68]

kauf dir doch erstmal selbst eine leisere Kiste, mal ganz davon abgesehen hängt der Krach eigentlich ab wie man am Gasgriff dreht und in welchem Gang man fährt.

Mag ja sein dasdas die Kiste, die du meinst lauter ist, aber wenn legal dann ist das okay, Stichwort Bestandsschutz.
Sich was leiseres kaufen und lärmmäßig manipulieren mit der Begründung „andere“ sind noch lauter ist nicht plausibel, sonst bleibt in der Fläche laut.
Und dann Behaupten das Krach vom Gasgriff ung Gang abhängt ( stimm), aber dann brauch ich dir Klappe nicht auf daueroffen zu stellen.

Und dan als Befürworter von „illegalen Sound“ jemanden mit legalem Sound aufzuforden sich was anderes zu kaufen ist für mich schon me Anmache, aber das ist man ja leider von dir gewohnt.

 

[sigmali]

kauf dir doch erstmal selbst eine leisere Kiste, mal ganz davon abgesehen hängt der Krach eigentlich ab wie man am Gasgriff dreht und in welchem Gang man fährt.

Das wäre dann eine weitere (zusätzliche) "Baustelle". Verhaltensempfehlungen.
Sind aber bei Vielen genau so (wenig) wirksam, wie die zum Kauf/Anbau/Umbau der Auspuffanlagen.

 

[Franz Gans]

kauf dir doch erstmal selbst eine leisere Kiste, mal ganz davon abgesehen hängt der Krach eigentlich ab wie man am Gasgriff dreht und in welchem Gang man fährt.

Du hast noch versäumt die Schalterstellung des Auspuffklappenstellers zu erwähnen. Kann ja mal vorkommen.

 

[GS80XR]

Mag ja sein dasdas die Kiste, die du meinst lauter ist, aber wenn legal dann ist das okay, Stichwort Bestandsschutz.
Sich was leiseres kaufen und lärmmäßig manipulieren mit der Begründung „andere“ sind noch lauter ist nicht plausibel, sonst bleibt in der Fläche laut.
Und dann Behaupten das Krach vom Gasgriff ung Gang abhängt ( stimm), aber dann brauch ich dir Klappe nicht auf daueroffen zu stellen.

Und dan als Befürworter von „illegalen Sound“ jemanden mit legalem Sound aufzuforden sich was anderes zu kaufen ist für mich schon me Anmache, aber das ist man ja leider von dir gewohnt.

lieber gstommy68

Einzig die Scheinheiligkeit wie sich hier ein gewisser Personenkreis der andere anprangert, sich selbst aber hinter einem Bestandschutz versteckt, finde ich persönlich doch eher fragwürdig, aber auch nur meine Meinung.

Ich habe auch anderen noch nie vorgeschrieben oder gesagt was sie zu tun oder zu lassen haben.

Ich wundere mich nur über so gewisse Moralvorstellungen von eine paar Usern hier, nicht mehr und nicht weniger.

Es soll auch überhaupt nicht bedeuten das meine besser sind, wie gesagt ich wundere mich nur und schreibe meine Meinung dazu.

 

[zyklotrop]

! Außerdem ist eine 2024er GS mit offener Klappe sicher noch immer leiser wie deine 2009er GS!!!

Also gönnt jedem seinen Spaß!

Du bist nicht wirklich auf dem laufenden. Und das wohl schon 15 Jahre nicht. Die MÜ 2008/9 war sehr leise. Dann kam 2010 die TÜ. Diese war echt laut.

 

[zyklotrop]

kauf dir doch erstmal selbst eine leisere Kiste, mal ganz davon abgesehen hängt der Krach eigentlich ab wie man am Gasgriff dreht und in welchem Gang man fährt.

Auch für dich #92

 

[lomax]

Wer hat es verbockt? Der dumme Gesetzgeber!

Gesetzgeber: wir führen 2 Meßpunkte ein bei Drehzahl A u. Drehzahl B, wo die u. die DB-Werte einzuhalten sind.....

Auspuffhersteller: wir müssen nur bei A u. B die Werte erreichen, der Rest ist unbegrenzt bzw. unreguliert. Wie setzen wir das um? Mit einer Auspuffklappe, die bei A u. B zu macht.

- Den Vogel abschiessen tut Jackyl & Hide, wo dann noch ein Klappenknopf verbaut wird.

Die Folgen sind so absehbar, wie so oft bei der Gesetzgebung. Zu leicht, diese zu umschiffen. Darum schließe ich mich GS'ler an und bin für die Abschaffung des Auspuffklappenbetrugs. Grenzwerte müssen über den gesamten Drehzahlbereich eingehalten werden!

(für meine Motorräder fordere ich allerdings Bestandschutz )

 

[GS`ler]

kauf dir doch erstmal selbst eine leisere Kiste, mal ganz davon abgesehen hängt der Krach eigentlich ab wie man am Gasgriff dreht und in welchem Gang man fährt.

O.K. Du willst es nicht verstehen. Dann wirst Du ja ganz sicher trotz offener Auspuffklappe immer sehr vorsichtig am Gasgriff drehen. Verkauf die GS und fahre Deinen "Zoomer". Die üppige Leistung der GS brauchs`t Du bei immer wenig Gas dann ja nicht. Und jetzt auf den vorhandenen Bestandsschutz bei alten Motorrädern abzustellen entlarvt Dich mehr als es für dich eine fadenscheinige Erklärung für Dein Verhalten darstellt.

 

[GS80XR]

O.K. Du willst es nicht verstehen. Dann wirst Du ja ganz sicher trotz offener Auspuffklappe immer sehr vorsichtig am Gasgriff drehen. Verkauf die GS und fahre Deinen "Zoomer". Die üppige Leistung der GS brauchs`t Du bei immer wenig Gas dann ja nicht. Und jetzt auf den vorhandenen Bestandsschutz bei alten Motorrädern abzustellen entlarvt Dich mehr als es für dich eine fadenscheinige Erklärung für Dein Verhalten darstellt.

Ich habe übrigens keine offen Auspuffklappe bei meiner GS. Ansonsten leb du deine Moralvorstellungen. Jeder halt wie er für richtig hält und sich wohlfühlt.

Gegen den Bestandschutz habe ich übrigens überhaupt nichts, ich habe selber noch ältere Fahrzeuge. Ich nehme das aber nicht als Legitimität um selber laut zu sein und aber auf andere zu zeigen.

Eigentlich gar nicht so schwer zu verstehen, dachte ich.

 

[JB1328]

Danke warum 4x? ist doch nur ein weibchen und ein mänchen oder??

Ja, ein Männchen und ein Weibchen. Aber IM Stecker sind je vier Kabel verbaut, die im Blindstecker fehlen. Und diese Löcher werden durch die Blindstopfen verschlossen. Der Blindstopfen ist sozusagen ein ganz normaler leerer Stecker, den wir selbst zum Blindstopfen umbauen.

 

[Wolfermann]

Seit einigen Tagen fahre ich durch den Healtech Auspuffklappen Servo Eliminator ESE-BM1 mit permanent offener Klappe.

Das Motorrad klingt erheblich voluminöser, so dass ich völlig zufrieden bin und kein Wunsch nach einem anderen Auspuff aufkommt.

Subjektiv kann ich nur sagen, dass sich vom Drehmoment nichts verändert hat.

 

[Igi]

Subjektiv kann ich nur sagen, dass sich vom Drehmoment nichts verändert hat.

warum auch ,
hast du noch den Serien ESD dran ?

 

[FeuerzangeBF]

 

[Wolfermann]

warum auch ,
hast du noch den Serien ESD dran ?

Ja und der bleibt auch, da er mir gefällt und dieser im Inneren wie jeder Absober-Sportauspuff aufgebaut ist. Er ist frei durchgängig!