Africa Twin 2015 CRF1000L

[Capricorn]

Ja, das hab ich mir auch überlegt, so ohne Sturzbügel und Skid Plate ist sie irgendwie nackt.

 

[AmperTiger]

auf den Bildern ist zu erkennen, dass sie sehr wenige, knapp geschnittene Plastikteile und einen Alurahmen hat. Dann sehe ich noch kleinere leichte Bremsscheiben, ne Aluschwinge, alles Zutaten um das Gewicht niedrig zu halten. Ob sie 20 Liter hat? werden wir sehen, wenn sie , wie die F 800 nur 4Komma braucht würden 15 auch genügen.

 

[maxquer]

Hier in diesem Forum über das Gewicht zu sprechen, ist ja fast schon Blasphemie. Wo doch spätestens 2Wochen nach dem Neukauf 90% der GSen mit nichtsnutzigem Zubehör von Wundermilch und Teuertech vollgehängt sind und mindestens 20kg mehr wiegen als im Neuzustand.
Insofern ist es doch vollkommen Wurst, was das Ding im Neuzustand wiegt, wenn es von GSlern gekauft wird.

Gruß,
maxquer

 

[Zörnie]

Der Rahmen hinten ist auch sehr knapp gehalten, nicht so ausladend für dicke Sozias und viel Gepäck Mal schauen, was die Zuladung sagt.

 

[Zörnie]

Hier in diesem Forum über das Gewicht zu sprechen, ist ja fast schon Blasphemie. Wo doch spätestens 2Wochen nach dem Neukauf 90% der GSen mit nichtsnutzigem Zubehör von Wundermilch und Teuertech vollgehängt sind und mindestens 20kg mehr wiegen als im Neuzustand.
Insofern ist es doch vollkommen Wurst, was das Ding im Neuzustand wiegt, wenn es von GSlern gekauft wird.

Gruß,
maxquer

Da das Augenmerk der Honda ja mehr im Offroadbereich liegen soll als bei bisherigen schwereren Reiseenduros, könnte das Gewicht wirklich mal eine Rolle spielen.

 

[AmperTiger]

Hier in diesem Forum über das Gewicht zu sprechen, ist ja fast schon Blasphemie. Wo doch spätestens 2Wochen nach dem Neukauf 90% der GSen mit nichtsnutzigem Zubehör von Wundermilch und Teuertech vollgehängt sind und mindestens 20kg mehr wiegen als im Neuzustand.

richtig Max, bei einem 195 Kerl mit 110kg mag eine WC_GS mit 245kg (ohne alles) passen, da ändern auch 20kg Blingbling nix am Leistungsgewicht aber bei 175/74 (wie bei mir) ist ein Moped das nackt nur 200kg wiegt, schon sehr geil, da ärgert es mich auch nicht, wenn ich eine 2kg Motorschutzplatte verbaue.

 

[maxquer]

richtig Max, bei einem 195 Kerl mit 110kg....... .

Wo hast Du mich gesehen? Leider bin ich aber keine 1,95 m groß!

Gruß,
maxquer

 

[LieberOnkel]

äh warum nicht? die HP2 hatte 1200ccm, 105 PS, Kardan und zwar "nur" 13 Liter, wog aber unter 200kg. ich selbst hab 197kg gewogen,
ne Husky Nuda hat 900ccm 105PS, ABS, große Doppelscheibenbremse, 13 Liter und 195kg vollgetankt.
Ne KTM Superenduro 950 hatte 98 PS, 14,5 LIter Tankinhalt und genau 200kg
die Liste ließe sich fortsetzen.

Na, dann setz die Liste mal fort und benenne uns eine Reiseenduro in der Klasse.
Gibt's nicht?

Und an all diejenigen, die hier einwenden, daß ja dies und das noch an das Mopped geschraubt wird: Ja, natürlich, nur ist das kein Argument. Schraube ich 20 Kilo an 200 Kilo habe ich immer noch spürbar weniger, als wenn ich 20 Kilo an 230 Kilo schraube.
Oder nicht?! Bling, Bling!

 

[Fritz2]

Hier in diesem Forum über das Gewicht zu sprechen, ist ja fast schon Blasphemie. Wo doch spätestens 2Wochen nach dem Neukauf 90% der GSen mit nichtsnutzigem Zubehör von Wundermilch und Teuertech vollgehängt sind und mindestens 20kg mehr wiegen als im Neuzustand.
Insofern ist es doch vollkommen Wurst, was das Ding im Neuzustand wiegt, wenn es von GSlern gekauft wird.

Nur ist diese AT nicht unbedingt für den typischen GS-Käufer gedacht, und dürfte diesen vielleicht auch nicht so sehr ansprechen...

Ich muß sagen ich bin wieder neugierig geworden.

 

[Foo'bar]

So Jungs, jetzt haben wir uns das hier lange genug angesehen...

Grds kann ein Thema auch mal OT werden, das ist in einem echten Gespräch genauso.

Aber zB 'wer hat den Längeren' Posts sind nicht zielführend.

Ich denke, jeder weiss, was gemeint ist bzw ein etwaiges Eingreifen von uns ist hiermit angekündigt.

So und nu zurück zur Honda

So viel zur Beachtung der Mods.

 

[AmperTiger]

laß uns doch mal spinnen. nimm meine Nuda, gleicher Rahmen und Motor (Außenmaße) wie die F 800 GS. jetzt nehm ich die Gabel, das Federbein und die Räder der GS und hab flugs eine Reiseenduro mit 105 PS und unter 200kg. ok, Heckplastik weg und Gepäckträger dran.
Jetzt mal ehrlich, wie oft fahrt ihr Etappen deutlich über 250km ohne auch nur einmal anzuhalten? Pinkeln, fotografieren, rauchen, usw.
brauchts da wirklich den 30 Litertank für 600km Reichweite? braucht es wirklich 110Liter Gepäckvolumen?

die neue Suzuki V-Strom paßt mit 1000ccm nicht ganz in die fette Klasse, ist aber deutlich die Leichteste der Dicken unterbietet eine GS ungefähr so, wie die GS eine SuperTen unterbietet 10-15kg.

die Reiseenduros sind so groß, so fett, so üppig, weil die Kunden es so wollen und kaufen, weil sich mit Superlativen Verkaufserfolge erzielen lassen. Davon gibts aber jetzt schon genug, für jeden was dabei, bis rauf zu 20000€
Ne Reiseenduro, wie die geplante Honda, mit deutlichem Offroadfocus muß leichter werden, braucht keine 150PS und macht viell. grade deshalb mehr Spaß?

 

[Zörnie]

die Reiseenduros sind so groß, so fett, so üppig, weil die Kunden es so wollen und kaufen

Die Kunden wollen es ja nicht fett und üppig, aber sie wollen mindestens 20l Benzin, Windschutz, viel Platz und viel Zuladung für Sozia und Gepäck. Und auseinanderbrechen beim ersten Umfallen soll sie auch nicht. Dazu einen 1200ccm-Motor, der allein schon 80 kg wiegt. Fertig sind eben die üblichen Reisesenkbleie von > 250 kg.
Natürlich macht auch eine Enduro wie die hoffentlich kommende Honda Spaß

 

[LieberOnkel]

Wieso ist denn die F800GS so schwer?
An der Verkleidung wird es wohl kaum liegen.

 

[Zörnie]

Wieso ist denn die F800GS so schwer?
An der Verkleidung wird es wohl kaum liegen.

So heftig ist die eigentlich nicht, aber 214 kg sind eben doch deutlich über 200 kg. Die Zuladung beträgt aber 229 kg und so müssen der Rahmen etc. eben kräftiger ausfallen.

 

[AmperTiger]

ich denke sie läßt überall ein paar Kilo liegen, das läppert sich. Eine Gs_LC wiegt ja auch mehr als 250kg, wenn sie ausm Laden rollt.

die fette Zuladung brauchen die doch nur, weil man den 110kg Fahrern einredet, dass sie 25 LIter Sprit und den halben Hausstand auf der Reise (zum Gardasee) unbedingt brauchen.

laß Yamaha mit einer MT-09 Enduro doch mal Ernst machen. 115 PS, vollgetankt 210kg mit 18 Litern Sprit. das sind die Daten der Tracer, die hat ABS, Traktionk und ne schicke Verkleidung. nicht unrealistisch.

@Steffen
die F 800 GS wiegt nackisch 225kg, übrigens aufs Kilo gleich mit der Tiger 800, die nackt auch keiner kauft.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Ne Reiseenduro, wie die geplante Honda, mit deutlichem Offroadfocus muß leichter werden, braucht keine 150PS und macht viell. grade deshalb mehr Spaß?

Nicht vielleicht, sondern genau deswegen!!!!

Hätte ich nicht eine "pseudo" Enduro gekauft, mit der ich auch mal abseits der normalen Straßen unterwegs bin, wäre mir nie aufgefallen, dass 265 kg zu viel sind .



Und durch diese extremen Geschwindigkeitsbegrenzungen überall in EUROPA, wird auch die PS-Leistung (für mich) immer unwichtiger.

Also ich freue mich auf diese HONDA und deren Gewichts- und Leistungsklasse, ...... nur wenn die dann so eine schmale, harte Sitzbank hat, ........ dann wäre das doch sehr schade .

Gruß Kardanfan

 

[LieberOnkel]

Ich bleibe dabei. Wenn zu einem vertretbaren Preis weniger Gewicht möglich wäre, hätte es wohl schon wer getan. Gell?

 

[AmperTiger]

Ich bleibe dabei. Wenn zu einem vertretbaren Preis weniger Gewicht möglich wäre, hätte es wohl schon wer getan. Gell?

andersrum wird ein Schuh draus. Weniger Gewicht ist doch keine Frage des Preises! siehe Yamaha Tracer, unter 10000€ ! kann also nicht am Preis liegen.
Es liegt eben an der Vollausstattungsmentalität, es muß alles dabei sein, plus 200kg Zuladung, es ist bei den Reiseenduros, wie bei den SUVs, wer hat den Mächtigsten. Warum sollten die Hersteller die Motorräder leichter machen, solange die Verkäufe so laufen? Hirnschmalz verschwenden die lieber in die neuesten Elektronikgimmicks.

 

[LieberOnkel]

Was ist denn z. B. Ab einer F800GS ab Werk dran, was bei den offiziellen 214 kg berücksichtigt wird?

Wohl nix.

 

[Gast34655]

Was ist denn z. B. Ab einer F800GS ab Werk dran, was bei den offiziellen 214 kg berücksichtigt wird?

Wohl nix.

Alles, um der Strassenverkehrszulassung zu genügen.
Vermutlich also auch keinen rechten Spiegel.