Neue Multistrada V2

[Olli2011]

Und hier gibt's den ersten Test (frei zugänglich):
Neue Ducati Multistrada V2 (2025) im Fahr-Test: Locker-leichtes Multi-Talent
Ich muss das Teil im Frühjahr unbedingt mal Probefahren...

 

[Bullerbue]

Liest sich doch alles ziemlich gut.

 

[MikeG]

Morgen!

In AT 21000, -- mit Semiaktives Skyhook Fahrwerk, ohne Hauptständer und Griffheizung, wenn ich das richtig verstanden habe.

Naja.
Aber ich schau sie mir auf jeden Fall an.

BG Michael

 

[Bullerbue]

Morgen!

In AT 21000, -- mit Semiaktives Skyhook Fahrwerk, ohne Hauptständer und Griffheizung, wenn ich das richtig verstanden habe.

Naja.
Aber ich schau sie mir auf jeden Fall an.

BG Michael

Moin,

nun ja, es ist halt motorisch eine Mittelklasse Reisemaschine, die aber quasi alle Ausstattungsdetails der „Großen“ mit drin hat. (Je nach Konfiguration und gewählter Ausstattungsvariante)

Wenn man (Deutschland) hier die Basisvariante nimmt mit manuellem Fahrwerk, liegt die ohne Koffer bei 15.990.

Nehme ich eine V-Strom 1050 ohne DE, also auch mit 19 Zoll VR, bin ich bei 15.300 Euro. Man kann aber halt an die Multistrada Dinge konfigurieren, die es bei Mitbewerbern so in der „Mittelklasse“ schlicht nicht gibt. Eine Moto Guzzi Stelvio bietet zwar Kardan und auch sonst einiges was eine große Reiseenduro mitbringt, dann aber eben auch kein elektronisches Fahrwerk.

Irgendwas ist immer.

Gruß Guido

 

[RogerWilco]

Fahrfertig ohne Treibstoff für die V2s 202kg, kein schlechter Job der Italiener für die V2-Multi.
+ 19l ergibt dann aufgerundet ein vollgetanktes Gewicht ohne Koffer von 217kg bei der V2s - einschliesslich Semi-aktivem Fahrwerk.

Schaut schon nach der gleichen Windschildmechanik der V4 aus.
4 Jahre Garantie, alle 2 Jahre / 15tkm Ölwechsel,, alle 30tkm Ventilspielkontrolle sind auch nett.