Africa Twin 2015 CRF1000L

[Gambri74]

Ich bin sie 3 Jahre gefahren, auch im Winter. Südfrankreich und Italien, Autobahn und Offroad, sie hat alles mitgemacht. Leider gab es keine Modellpflege, worauf der Beitrag ober mir wohl anspielen soll. Ich hatte in der Zeit jedenfalls keine Probleme. Angesprungen ist sie auch im Winter. Der Choke war natürlich vergaserbedingt vorhanden und man musste händisch auf Reserve umschalten - keine Tankuhr. So war das damals eben.

Die NX650 war ein Volumenmodell das mmn zugunsten der Transalp fallen gelassen wurde. Die hat mir aber nie gefallen.

Dafür gefällt mir dieser neue Prototyp umso mehr.

 

[Toef]

Zuverlässigkeit okay, ist eben eine Honda! Aber sonst? Da macht ein 90er Jahre Mopped doch keinen Stich gegen die KTM 690 von heute! Bestenfalls beim Sitzkomfort. Das war es dann aber auch schon. Brauchst nur mal die technischen Daten vergleichen.

 

[Bernd der Memminger]

Hallo zusammen,
im moment ist das ja leider nur in der Glaskugel lesen mit der neuen AT - so wie ich das lese gibt es nicht wirklich etwas konkretes zu diesem Motorrad, evtl. kommt sie auch nicht.
Gehöre aber auf alle fälle zu den ersten Käufern wenn sie so kommt wie auf der Eicma vorgestellt - fahre neben meiner GS 1200 noch eine Transalp 600 und Dominator 650.
Warte seit Jahren auf die neue AT vergebens - und glaube fast das sich das nicht ändert.
Spiele schon mit dem Gedanken mir eine kleine V Strom zu holen !!
Wenn ich mich recht erinnere ist in Paris noch eine Hersteller Messe für Motoräder - letzte Chance für Honda mal was fertiges für 2015 zu zeigen - wenn dort nichts steht gibt es wohl keine ;-(((
Grüße aus dem heute super sonnigen Allgäu
Bernd der Memminger

 

[Gast 32829]

Da macht ein 90er Jahre Mopped doch keinen Stich gegen die KTM 690 von heute!

Bei der Km Leistung macht der Affentwin gegen den Leistungseinzülindär aber ein richtig grossen Stich.
Oder andersrum gefragt wie viele 690-er mit grösserer 6 stelliger Km Leistung gibt es,
wo der Motor noch nicht offen war und gemacht werden musste ?

Josef

 

[Fritz2]

Wenn man ein fahrrad nimmt fuer die reise haette man nochmal ein paar reparaturanfaellige Systeme weniger...
Da haette man noch nichtmal ein versager die probleme machen konnte!

Der Versager sitzt dann meist auf dem Sattel und hat sich einen Wolf geradelt oder nen Hungerhast...

 

[Adventure-Ost]

Fakt ist die alte Transalp ist zuverlässiger als der Affentwin, ich sage nur Benzinpumpe, sonst sind beide aber fast baugleich, die Alp hat nur 150ccm weniger und 5l weniger Tankinhalt, ist dafür aber auch fast 30kg leichter. Und zur aktuellen Bikegeneration mit aller- hoffentlich zuverlässigen Vollelektronik, ist die AT/TA Steinzeittechnik, aber unzerstörbar und das ist auch gut so! Oft ist weniger mehr!

MfG
Peter

 

[AmperTiger]

so toll u nd zuverlässig die Transe und die alte AT auch waren, die neue Affentwin darf bitte deutlich mehr bieten

 

[LieberOnkel]

Naja, die alte TA ist ja sogar noch modellgepflegt worden. Nur leider nicht vernünftig, sonst hätte sich die auch verkauft...

 

[Gast 32829]

die neue Affentwin darf bitte deutlich mehr bieten

Wie sähe denn deine Wunschliste aus ?

1)

2)



Josef

 

[Capricorn]

Wissen wir doch schon.

1) 100 PS
2) Unter 200 kg

 

[Gambri74]

Warte seit Jahren auf die neue AT vergebens - und glaube fast das sich das nicht ändert.
Spiele schon mit dem Gedanken mir eine kleine V Strom zu holen !!
Wenn ich mich recht erinnere ist in Paris noch eine Hersteller Messe für Motoräder - letzte Chance für Honda mal was fertiges für 2015 zu zeigen - wenn dort nichts steht gibt es wohl keine ;-(((

Naja, Honda wird uns nicht mir so einem Video den Mund wässrig machen und dann nichts bringen.

Ich denke eine erste Charge mit kleinen Stückzahlen (weil global zeitgleich gestartet wird) werden sie 2015 raus bringen. Wer nicht schnell ist muss allerdings warten, das kann erfahrungsgemäß ein Weilchen dauern.

 

[Jonni]

Die gut unterrichtete Motorrad geht davon aus, dass die neue AT, deren Modellbezeichnung übrigens nicht mehr AT lauten wird, nicht vor Mitte 2015 erscheint Dann ist die Saison fast schon gelaufen, so dass ein Kaufinteressent wohl nicht vor Ende 2015 starten kann. Im Herbst 2015 wird man aber auch sehen, was aus München und Braunau an neuen Konkurrenzmodellen auf dem Markt ist. Freiwillig werden die Europäer das Feld sicher nicht für die Asiaten räumen.

CU
Jonni

 

[Andalusienfan]

Braunau ??? Von da kam nix Gutes. Du meinst sicher Mattighofen ?

Saludos

 

[Jonni]

Kennst du das österreichische Autokennzeichen für das Kaff Mattighofen? BR, rate einmal für welche Stadt das steht. Das Kennzeichen BR haben auch alle Werksmotorräder von KTM montiert. Ist klar, dass man diese Stadt nicht so gern erwähnt. Aber ehrlich, was haben die Menschen, die heute dort leben, noch mit dem Irren zu schaffen, der dort vor langer Zeit geboren wurde? München bringt man ja auch nicht mehr damit in Verbindung, dass der Irre dort erst "groß" wurde, bevor er nach Berlin ging.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Recht hat er der Jonni
Damit ist aber auch wieder gut mit dem Thema.

Wir sind bei der AffenTwin...

 

[sampleman]

Und ich dachte immer, BR stünde für Bregenz...

 

[Andalusienfan]

Was bist du denn so angefressen? Es heißt doch auch KTM und nicht KTBR. Dann bleib doch gleich beim richtigen Ort. Um beim Thema zu bleiben Honda wird sich schon einen ( den ihren Teil) vom Markt der F800 abgraben. Die 1000 ccm werden den einen oder anderen von der F800 wegholen.

Saludos

 

[Gast 32829]

Wissen wir doch schon.

1) 100 PS
2) Unter 200 kg

Ist das WIRKLICH schon alles Tiger ?
Du wirst bescheiden.

Josef

 

[Gambri74]

Vor allem wird es länger als nur ein Weilchen dauern, bis BMW oder KTM ein entsprechendes Fahrzeug am Markt hat, das sie gegen die True Adventure stellen können. Sofern das überhaupt jemals passiert.

BMW hat die F800GS erst kürzlich mit dem Adventure Modell aufgewertet, da kann man nicht schon wieder alles umdrehen. Und KTM hat die 1050, die 1190 mit und ohne R und die 1290 Adventure. Alles recht ähnliche Fahrzeuge, aber keines trifft so ins Schwarze, wie dieser Prototyp. Dann wäre da noch das Doppelkupplungsgetriebe, das ohnehin kein anderer Hersteller anbietet.

Ich denke wer bei der True Adventure nicht bei der ersten Lieferung dabei ist, wird länger warten müssen. Und wer auf ein vergleichbares Paket eines anderen Herstellers hofft, wartet meiner Meinung nach noch länger. Vielleicht sogar vergebens.

 

[Schraubensucher]

Hallo zusammen,

was sich so einige bei Abbildung eines schlammverschmierten Prototypen so alles zusammen reimen, einfach köstlich.

Genaueres, weiß man nicht, ausser einer völlig daneben gehenden Namensgebung. Wahres Abenteuer, schließt das die ewige Wartezeit auf einen zeitgemäßen Nachfolger der ollen Affentwin ein ? Was ist an der Kiste so besonders, was nicht schon längst BMW, Triumph und KTM drauf haben ? Selbst eine V-Strom 650 kommt als XT mit Speichenrädern daher, die große Schwester wird folgen...

Niemand hier ist diese Kiste schon gefahren, oder hat den kompletten Status erlebt, dafür blühen die Spekulationen. Für mich ist Honda langweilig geworden, daran ändert auch ein True Adventure nichts..

Gruß Frank