Africa Twin 2015 CRF1000L

[Gambri74]

Sie wird japanisch kommen. Zu schwer, zu langweilig und natürlich zu spät.

Allen Leuten recht getan - ist eine Kunst die niemand kann.

 

[Jonni]

So, die "Mororrad" hat noch einige Infos bekannt gegeben:

1000 ccm
90 - 95 PS
ca. 200 kg Gewicht
ab EUR 12.000,--
wahlweise Normalgetriebe oder gegen Aufpreis ein DCT
2 Varianten mit 21" und 19" Vorderrad

CU
Jonni

 

[Capricorn]

So, die "Mororrad" hat noch einige Infos bekannt gegeben:

1000 ccm
90 - 95 PS
ca. 200 kg Gewicht
ab EUR 12.000,--
wahlweise Normalgetriebe oder gegen Aufpreis ein DCT
2 Varianten mit 21" und 19" Vorderrad

CU
Jonni

Hat Honda also hier mitgelesen?

 

[peterxx]

Kann man auch einen Prototypen kaufen???
Gruß Peter

 

[Jonni]

Kauf erst ab Mitte 2015 möglich. Schauen wir also, wie BMW die F 800 GS zum Modelljahr 2016 aufstellen wird.

CU
Jonni

 

[voyager]

Wenn die AT so kommt wie in Motorrad geschrieben,wird sie das neue Spielzeug meiner Liebsten.Sie will partout keinen Boxer,der 650 Twin ist ein Kinderfahrrad,die 800 GS ein langweiliges grosses Kinderfahrrad,die 1200 Tätärä zwar toll aber für meine min.30 Kilo zu prächtig.Die AT hört sich nach einem tollen Damefahrrad an!

 

[libertine]

So, die "Mororrad" hat noch einige Infos bekannt gegeben:

1000 ccm
90 - 95 PS
ca. 200 kg Gewicht
ab EUR 12.000,--
wahlweise Normalgetriebe oder gegen Aufpreis ein DCT
2 Varianten mit 21" und 19" Vorderrad

CU
Jonni

wenn das stimmt und dann noch die Reichweite paßt weiß ich was bei mir nach der GS kommt ...

 

[Jonni]

die 800 GS ein langweiliges grosses Kinderfahrrad

Auf den Fotos, die jetzt in der Motorrad stehen, sieht die Honda der 800er GS verdammt ähnlich. Ich verstehe daher nicht, wieso die AT so toll sein soll und die 800er GS angeblich so langweilig ist. Die optischen Unterschide sind herzlich gering.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

mit langweilig war nicht die Optik gemeint Jonni

 

[AmperTiger]

So, die "Motorrad" hat noch einige Infos bekannt gegeben:
1000 ccm
90 - 95 PS
ca. 200 kg Gewicht
ab EUR 12.000,--
wahlweise Normalgetriebe oder gegen Aufpreis ein DCT
2 Varianten mit 21" und 19" Vorderrad

bis auf die Motorleistung ... geht doch! wahlweise DCT! sehr schick.
ich weiß auch, wer sich jetzt dann in den A.rsch beißt, dass er seinem 800er TigerTriple nicht ein bischen mehr Leistung spendiert hat.

 

[Jonni]

Ja und was genau ist dann so langweilig?

CU
Jonni

 

[Gast 32829]

bis auf die Motorleistung ... geht doch!

Wieso den zu wenig Pfupf , diejenigen die nach einem möglichst leichten
19" oder noch besser 21" OFFROAD Töff geschriehen haben,
bräuchten OFFROAD sicher nicht mehr wie die bis jetzt kolpotierten 90 Cavalli`s.

Josef

 

[AmperTiger]

ich bin da immer im Zwiespalt. seit meiner HP ist für mich die optimale Kombination 200kg und 100PS. und für 90-95PS (wegen dieser saudummen FS-Regelung) brauche ich doch keine 1000ccm, da würde ein 800er genügen, der dann auch noch weniger braucht.

 

[Capricorn]

Wieso den zu wenig Pfupf , diejenigen die nach einem möglichst leichten
19" oder noch besser 21" OFFROAD Töff geschriehen haben,
bräuchten OFFROAD sicher nicht mehr wie die bis jetzt kolpotierten 90 Cavalli`s.

Josef

Ein weiser Mann hat einst gesagt

50 Seepferdchen würden gar schon reichen. Schliesslich fährt man ja zu 99% nicht mit Vollgas.

 

[peterxx]

Auf den Fotos, die jetzt in der Motorrad stehen, sieht die Honda der 800er GS verdammt ähnlich. Ich verstehe daher nicht, wieso die AT so toll sein soll und die 800er GS angeblich so langweilig ist. Die optischen Unterschide sind herzlich gering.

CU
Jonni

Genau langweilig war's mit der 800 GS nie, wenn ich mir meine Mängelliste ansehe.
Da hoffe ich, wenn sie es irgendwann mal schaffen die neue Affentwin rauszubringen, dass es in dieser Hinsicht richtig langweilig wird.
Gruß Peter

 

[Zörnie]

Auf den Fotos, die jetzt in der Motorrad stehen, sieht die Honda der 800er GS verdammt ähnlich. Ich verstehe daher nicht, wieso die AT so toll sein soll und die 800er GS angeblich so langweilig ist. Die optischen Unterschide sind herzlich gering.

CU
Jonni

Jonni, du wirst das nicht wissen, aber man kann Motorräder auch fahren, nicht nur anschauen. Und genau dieses Fahren macht dann den Unterschied oder, da die Honda ja noch niemand von uns näher kennt, vielleicht auch nicht.

Ich hab mal kurz den Artikel in der MOTORRAD überflogen. Da steht auch nichts neues drin. Die Fotos des Proto-Prototypen von der EICMA kennen wir schon und ansonsten spekuliert MOTORRAD nur wild drauf los.

 

[Gast 32829]

Ein weiser Mann hat einst gesagt

50 Seepferdchen würden gar schon reichen

Ja vollkommen richtig, den Albula runter reichen die 50 PS lo...ogger aus.

Josef

 

[Capricorn]

Das stammt nicht von mir, sondern von einem der es ja wissen muss.

 

[Gast 32829]

Das stammt nicht von mir, sondern von einem der es ja wissen muss.

Schon klar

Josef

 

[AmperTiger]

im Artikel steht auch, dass die gezeigte Optik des Prototyen in der Hondazentrale durchgefallen ist, also wird sich da noch einiges ändern.
Das DCT wird in der Affentwin der neuesten, dritten Generation entstammen, deutlich kompakter und leichter als bisher ausfallen und technische Verbesserungen aufweisen. Preislich wird man sich knapp unter 12000€ einpendeln, was in München und Hinckley für Stirnrunzeln sorgen dürfte.