Africa Twin 2015 CRF1000L

[dalmeny]

Durchzug im höchsten Gang auch nicht....

Wenn dann höchstens butterweich und geräuschlos schaltende Getriebe

 

[Capricorn]

Also so wie das meiner K50

 

[AmperTiger]

Hey dal ich hab das aber nicht in der Liste der Sonderausstattungen gefunden ...

 

[der_brauni]

Gibts ja auch serienmäßig...

Gruß Thomas

 

[der_brauni]

Topspeed braucht selbst in DE kaum jemals Jemand.

Durchzug im höchsten Gang auch nicht....

Wenn dann höchstens butterweich und geräuschlos schaltende Getriebe

Was man wirklich braucht, das könnt ihr euch mal vom Unaussprechlichen erklären lassen...
Entscheidend ist für mich eher was man will:
Ordentlich Topspeed ist für eine Reiseenduro kein Nachteil, anständig Durchzug im letzten Gang würde ich auch gern haben wollen, genauso wie ein gut schaltbares Getriebe, geräuschlos wäre jetzt nicht so wichtig, denn der Rest vom Motorrad macht ja sowieso Krach.

Gruß Thomas

 

[Capricorn]

Was du nicht alles willst Ich bin überzeugt, die AT rennt schnell genug und hat auch nicht zuwenig Durchzug.

 

[dalmeny]

Das schränkt die Auswahl auf ein paar wenige Modelle ein

die alle 》 140 PS haben und nicht aus deutscher Produktion stammen (Multi, 1190 /1290 Adv)

 

[RunNRG]

Spielt das eine Rolle?
Die AT hat das schwächste Drehmoment bis zu mittleren Drehzahlen, egal wie man sie übersetzt.
Ich habe Fastelovend gefeiert mit einem Kumpel, der sich dieses Jahr eine 1000er Reiseenduro kauft, als gebürtiger Kroate braucht er für Heimattripps schon mal was rustikales. Er hat die Kandidaten nun durchprobiert und sein Entschluss ist klar und einfach begründet....

 

[berxb12x]

Ich glaube, das Missverständnis dieser Diskussion liegt hauptsächlich an der jeweiligen Definition einer Reisenduro.
Manche haben Prioritäten in eher folgender Reihenfolge:
Der vermeintlich schnellste auf der Haus Strecke
Möglichst vollständige Ausstattung neuester Goodies
Bestätigung persönlicher Eindrücke durch Testsiege renommierter Zeitschriften
Das gute Gefühl das Beste derzeit verfügbare zu fahren (durch Messwerte fundiert)

Für diesen Personenkreis ist die AT wahrscheinlich nichts.

At-Interessenten werden eher im Lastenheft haben:
Bequem und Langstreckentauglich, trotzdem möglichst Geländegängig.
Hoffentlich können sie damit umgehen, im Vergleichstest (Motorrad) und bei Messwerten gnadenlos gegen zumindest die LC zu verlieren.

 

[Zörnie]

Hoffentlich können sie damit umgehen, im Vergleichstest (Motorrad) und bei Messwerten gnadenlos gegen zumindest die LC zu verlieren.

Die AT-Fahrer werden ebenso charakterstark sein (müssen) wie die XT-Fahrer

 

[PStranger]

AT und Tankrucksack wird schwierig, zumindest eine Schnellverschluss-Lösung erscheint mir unmöglich. Der Lenker geht bei Volleinschlag bis auf 2 Finger breit nah ran an den Tankring, da schert jede Klick-Lösung ab. Einen TRS mit Riemen zu befestigen sollte gehen, aber die Armaturen drücken den TRS dann beim Einschlag ständig seitlich weg.

 

[AmperTiger]

dann scheint TT ja Schrott anzubieten und SW Motech, die haben gefühlt 10 Tankrucksäcke für die AT im Angebot......

TT


SW Motech (sucht euch einen aus)
http://shop.sw-motech.com/en/by+motorbike+or+scooter/HONDA/CRF1000L+Africa+Twin/index.htm

 

[Bergler]

so was...........?

 

[AmperTiger]

hahaha Rene ich war eine Sekunde schneller!!!!!! YEAH

 

[dalmeny]

Die AT-Fahrer werden ebenso charakterstark sein (müssen) wie die XT-Fahrer

Warum denn das ?

Sie setzten sich auf ihr Bike und haben Spaß, wie alle anderen auch. Sie haben genügend Charakter dadurch bewiesen, sich von der Masse abzuheben, trotz evtl. schlechterer Messwerte, die im Alltagseinsatz keinerlei Rolle spielen.

Ich freue mich schon darauf, die ersten auf den Strecken zu treffen, die wieder etwas "Farbe" in die Triple Black Gemeinschaft bringen. Endlich wieder mal was Neues zum Begutachten

 

[AmperTiger]

rumstehen und Benzin quatschen.

 

[DiDi 60]

Die At ist also insgesamt etwas länger übersetzt als die GS LC. Das da etwas Durchzug verpufft erstaunt nicht.

Da dieser Fred ja längst zu einem Running Gag mutiert ist und ich zu meiner eigenen Verwunderung da auch noch mitmache lege ich da direkt noch mal den Finger in die Wunde!

Was ist eigentlich "etwas Durchzug"?


Durchzug: 60-100/100-140/140-180

Honda 4,6/6,1/10,9
KTM 3,8/4,0/4,9
Suzuki 3,7/4,2/6,4

 

[AmperTiger]

Was ist eigentlich "etwas Durchzug"?

Durchzug: 60-100/100-140/140-180
Honda 4,6/6,1/10,9
KTM 3,8/4,0/4,9
Suzuki 3,7/4,2/6,4

Yamaha XJR 1300 (Alteisenschwein) 3,7 und 3,7 und 4,9 Sek.

 

[DiDi 60]

Yamaha XJR 1300 (Alteisenschwein) 3,7 und 3,7 und 4,9 Sek.

Na das ist mal eine Ansage!

... ich such mal gerade nach den Werten der S 1000 R ...

 

[berxb12x]

Das entsetzte Rot der Ziffern, lässt vermuten, dass die im größten Gang von 140 auf 180 10,9 sec zviel sind.
Dann wirst du keine AT kaufen
Die meisten AT - Fahrer werden die AB nicht als ihr Revier ansehen.
Die meisten werden auch von 60 auf 100, wenn es eilig ist, nicht im höchsten Gang fahren.