Africa Twin 2015 CRF1000L

[Staudi]

Die Frage ist für mich nicht, LC oder AT - es kann nur LC und AT sein ;-)
Nachdem ich jedes Jahr mind. ein neues Bike kaufen muss (ein nicht therapierbarer innerer Zwang), sollte die AT ne gute Wahl sein. Wobei mir schon noch ein paar andere gute Ideen dazu kämen (neue Bonnie oder Thruxton z.B.)...

 

[Vatta]

Den Anspruch einer Diplomarbeit hatte dieses Forum noch nie

Kommt drauf an was Du studierst. Der ein oder andere Psychologie-Doktorand hätte schon seinen Spaß hier!

Aber zurück zum Thema: Reichen die 197Kg Zuladung und die 95 PS verbunden mit den mageren Durchzugswerten um zu zweit incl. Gepäck und stressfrei auf große Reise zu gehen?

 

[Gambri74]

Nettes Foto, ich dachte ich stell das mal hier rein.

 

[heftig]

Kommt drauf an was Du studierst. Der ein oder andere Psychologie-Doktorand hätte schon seinen Spaß hier!

Aber zurück zum Thema: Reichen die 197Kg Zuladung und die 95 PS verbunden mit den mageren Durchzugswerten um zu zweit incl. Gepäck und stressfrei auf große Reise zu gehen?

auf alle fälle! (meine frau hat nen eigenen führerschein und die at ein getriebe)

 

[Kardan]

Nettes Foto, ich dachte ich stell das mal hier rein.

Anhang anzeigen 186872

Fährst Du quer, siehst Du mehr!

Netter Drift, ich hoffe er ist gut ausgegangen...

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Nettes Foto, ich dachte ich stell das mal hier rein.

Anhang anzeigen 186872

..... ich fahre auch immer so, nur fotografiert mich dabei keiner .

Und das hier ist ein STAND-Bild


...... lag wohl an den zu schweren Koffern

Gruß Kardanfan

.............. ich nutze irgendwie mein Motorrad anders, als hier so viele posten

 

[der_brauni]

...
Und das hier ist ein STAND-Bild
Anhang anzeigen 186875

...

Da sieht man mal wieder, dass "Hauptständer" völlig überbewertet wird

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

Reichen die 197Kg Zuladung und die 95 PS verbunden mit den mageren Durchzugswerten um zu zweit incl. Gepäck und stressfrei auf große Reise zu gehen?

kommt drauf an, wie schwer du bist und was du auf einer Reise (bei manchen hier meint man, es wäre ne Flucht) vorhast. Die schönsten Reisen hab ich auf relativ leistungsschwachen Motorrädern gemacht z.b. Griechenland 3,5 Wochen mit der MZ und auch 4 Wochen Marokko mit der MZ (alleine drauf nicht zu zweit) die 8 Wochen USA hab ich zu zweit auf einer 100GS mit 60PS gemacht und fühlte mich keine Sekunde untermotorisiert.

 

[AmperTiger]

Ich hab bei meiner Probefahrt 2014 schon geschrieben, dass mir an der SuperTen das sehr niedrige Drehzahlniveau auffiel, Schiffsdiesel halt

jetzt hab ich das auch wiedergefunden. Damals schrub ich, dass die SuperTen 4000 Umin dreht und dabei laut Tacho ~125km/h läuft. Deckt sich mit den Angaben die gepostet wurden.
http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...n-adv-fahrern-103266/index12.html#post1412033

 

[Zörnie]

jetzt hab ich das auch wiedergefunden. Damals schrub ich, dass die SuperTen 4000 Umin dreht und dabei laut Tacho ~125km/h läuft. Deckt sich mit den Angaben die gepostet wurden.
http://www.gs-forum.eu/motorrad-all...n-adv-fahrern-103266/index12.html#post1412033

Ja, ich konnte mit der XT, als ich sie frisch im Vogtland abgeholt hatte, schon bequem den Einfahrhinweisen folgend mit 3.900 U/min und ca. 120 km/h die BAB entlanggondeln.

 

[AmperTiger]

zum Thema

 

[sampleman]

Na das ist mal eine Ansage!

... ich such mal gerade nach den Werten der S 1000 R ...

Such mal nach den Werten für die K1600 oder die Hayabusa, ich glaube das sind die Kräder, die in der Disziplin punkten.

 

[DiDi 60]

Such mal nach den Werten für die K1600 oder die Hayabusa, ich glaube das sind die Kräder, die in der Disziplin punkten.

Ich denke nicht. In den von der MOTORRAD ermittelten Durchzugswerten 60 - 100/100 - 140/140 - 180, jeweils im letzten Gang, steht die S 1000 R unangefochten an der Spitze, alle drei Werte unter 3 Sekunden! So habe ich das zumindest in Erinnerung. Noch weiter oben raus zieht eine Hayabusa natürlich auf und davon.

 

[DiDi 60]

zum Thema

Spektakuläres Video mit einer unglaublichen Informationsdichte! Da bleiben wirklich keine Fragen mehr offen ...

Der Verfasser ist sich wohl selbst nicht so sicher ob er seine olle Dominator gegen die AT tauschen soll.

 

[RunNRG]

Ich denke nicht. In den von der MOTORRAD ermittelten Durchzugswerten 60 - 100/100 - 140/140 - 180, jeweils im letzten Gang, steht die S 1000 R unangefochten an der Spitze, alle drei Werte unter 3 Sekunden! So habe ich das zumindest in Erinnerung. Noch weiter oben raus zieht eine Hayabusa natürlich auf und davon.

Die R 1000S ist ist aber auch völlig unpraktikabel kurz übersetzt (auf rd. 250 km/h)

Hätte sie eine adäquat lange Endübersetzung auf ca 280 km/h, wäre der Durchzug somit schon mal locker 10 % schlechter und statt in unter 3 Sekunden würde der Durchzug von 140 auf 180 "ewig lange" 3,5 s dauern.

An der gleichen nur umgekehrten Symptomatik leidet ja die AT, die würde mit einer kürzeren Untersetzung (dann noch 180 Spitze? ) auch nicht mehr 10,9 sek, auf 180 benötigen, sondern dann "nur" noch gute 9 s (wo es die Konkurrenz in um die 6 macht )

Mein Kumpel, der der sich nun eine neue 1000er Reisenduro gönnt, war schwer enttäuscht vom "Punch" der AT (vom weichen Fahrwerk ebenfalls) , er bestellt sich nun den Durchzugs- und Drehmomentkönig der 1000er Reiseenduro-Riege, na wer ist das wohl?

 

[AmperTiger]

er bestellt sich nun den Durchzugs- und Drehmomentkönig der 1000er Reiseenduro-Riege, na wer ist das wohl?

Suzuki V-Strom 1000?

 

[dalmeny]

1050 Adv


Haben aber (beide) kleine Räder..also "Strassenenduros" .und sind somit absolut nicht mit der AT vergleichbar

 

[RunNRG]

V-Strom 1000!
Er ist nun schon der zweite Bekannte, der sich so ein Ding kauft. Nicht gerade eine Schönheit, aber offensichtlich taugt sie doch sehr gut (ich habe sie noch nicht gefahren).

Mein kroatischer Bekannter war recht angetan von Motor und dem straffen, soziatauglichen Fahrwerk und was die Geländetauglichkeit angeht ,meinte er lapidar , wer mit einer dicken Reiseenduro mit 165 mm Bodenfreiheit (befahren von Geröllfeldern?) nicht auskommt hat eh einen an der Klatsche.

Nunja, er muss es wissen, er fährt pro Jahr mehrere Tausend km im wilden Balkanhinterland auf übelsten Ziegenpfaden herum, während ich eher strassen- und waldwegaffin bin.

 

[dalmeny]

Na da möchte ich dann mal zuschauen, mit 19"/17" in Geröllfeldern...

 

[RunNRG]

Klar, die sind mit zwei Zoll mehr vorne und einem hinten ja dann quasi wie weggebeamt....

Jeder muss für sein Profil entscheiden, was er will.

Offensichtlich sind die Leute, die wirklich viel Geländeanteil fahren, da etwas realistischer, als diejenigen, die sich den "maximalen Abenteuernimbus einer Legende" anschaffen. Vielleicht reicht dazu Werbefilme zu schauen auch völlig, Fahrtraining und Selbsterfahrung was mit 230-240 kg wirklich geht (und was man besser sein läßt) , wird eh völlig überbewertet.
(verwechseln die Aspiraten die AT mit einer Paris-Dakar-Werksmaschine oder gar mit einer reinrassigen Trialmaschine?)

Fakt ist, auf der Strasse ist die AT ggü. der Konkurrenz ein wenig primelig unterwegs und im echten Gelände kommt es auf Mut oder Wahnsinn an, wieviel Kollateralschäden man solch einer Bleiente zumuten will => dreimal gestürzt ist auch 10 Meter weitergekommen... )