Africa Twin 2015 CRF1000L

[AmperTiger]

Nenenene...
Das hat mit dem CT nicht geklappt, weil der CT stark übergewichtig,...

aha mit gewogenen 277kg Technische Daten: Honda, Kawasaki - Vergleichstest - Acht große Reisemotorräder im Vergleichstest - MOTORRAD
ist sie ja dann auch fast 5kg schwerer, wie eine WC-GS-ADV -> Daten und Messwerte - Vergleichstest - BMW R 1200 GS und BMW R 1200 GS Adventure im Test - MOTORRAD

ich bin ja wirklich Gewichts.........., aber in der Klasse sollte man die Kirche im Dorf lassen. die leichteste der Fetten ist die Super Ten mit 265kg dann folgen die GS ADV, dann die Triumph Tiger und die Honda CT und alle liegen mal 12kg auseinander.
und ja die nackte WC-GS ist leichter (gemessene 251kg und die 1190 Wackelkandidatin ist auch leichter)

und da vergißt man, dass die kultige 1150er ADV auch feiste 285kg auf den Rippen hatte, bei 85PS

 

[Andalusienfan]

Jonni, du reist aber weder mit deiner GS, noch fährst du damit Enduro. Also würde es für die paar Km im Jahr auch eine Schwalbe tun, die war auch so ziemlich das meistverkaufte Zweirad in einem Zeil von D.

Komm Wolfgang, da biste aber jetzt gemein.

 

[*Topas*]

ihr vergesst eines - er könnte.... mit der GS....

mit der Schwalbe, nicht mal ansatzweise...

 

[Zörnie]

Komm Wolfgang, da biste aber jetzt gemein.

Ja, die Wahrheit kann manchmal sehr schmerzlich sein , aber Jonni steckt das weg.

 

[Andalusienfan]

Die GS gibt es nun einmal auf dem Markt. Daher stellt sich die Frage, warum sollte ich ein anderes Motorrad - wie z.B. die neue AT - kaufen, wenn die GS schon so vielfältige Bedürfnisse befriedigen kann? Sie ist nun einmal die ultimative Reiseenduro. Und rückblickend gesehen, wird der Abstand zwischen der GS und der immer größer werdenden Konkurrenz sogar noch weiter, zumindest was die Zulassungszahlen betrifft. Als die 1100er GS erschien hätte sich doch niemand träumen lassen, dass deren Nachfolger den Markt der Reiseenduros einmal so beherrschen würde.

CU
Jonni

Das Jonni ne Glasbausteindicke BMW Brille aufhat, wissen wir alle. Aber wo er recht hat, hat er Recht. Hässlich hin oder her, wenn es um die Summe ihrer Eigenschaften ( Fahrverhalten, Sitzposition, Zubehör, Wartung Wiederverkauf) geht, ist sie zumindest in Europa die Großenduro schlechthin. Trotzdem.....schön das es auch was anderes gibt.

 

[Zörnie]

ihr vergesst eines - er könnte.... mit der GS....

mit der Schwalbe, nicht mal ansatzweise...

Er könnte nur theoretisch. Praktisch schon deshalb nicht, weil jeder Geländeausflug seine Träume vom Wiederverkaufswert zerstören könnte.

 

[AmperTiger]

Grundsätzlich hat Jonni ja recht. BMW bietet mit der GS das umfassendste und ausgereifteste Konzept mit den wenigsten Schwächen (nicht Mängeln) an. Das honoriert der Käufer und hievt die GS auf Platz 1.
Da die GS aber nicht für jeden die Wunschkandidatin ist, haben sich tollkühnerweise (glücklicherweise) auch andere Hersteller entschlossen sowas anzubieten, nicht ganz so erfolgreich mag sein, aber immerhin.

 

[Andalusienfan]

Jonni, du reist aber weder mit deiner GS, noch fährst du damit Enduro. Also würde es für die paar Km im Jahr auch eine Schwalbe tun, die war auch so ziemlich das meistverkaufte Zweirad in einem Zeil von D.

 

[*Topas*]

amen....

 

[Gambri74]

Hier hätten wir die aktuelle Version der Schwalbe





Stehend fahren ist was für Poser und wer braucht schon einen Tankrucksack.

 

[monochrom]

aha mit gewogenen 277kg Technische Daten: Honda, Kawasaki - Vergleichstest - Acht große Reisemotorräder im Vergleichstest - MOTORRAD
ist sie ja dann auch fast 5kg schwerer, wie eine WC-GS-ADV -> Daten und Messwerte - Vergleichstest - BMW R 1200 GS und BMW R 1200 GS Adventure im Test - MOTORRAD

ich bin ja wirklich Gewichts.........., aber in der Klasse sollte man die Kirche im Dorf lassen. die leichteste der Fetten ist die Super Ten mit 265kg dann folgen die GS ADV, dann die Triumph Tiger und die Honda CT und alle liegen mal 12kg auseinander.
und ja die nackte WC-GS ist leichter (gemessene 251kg und die 1190 Wackelkandidatin ist auch leichter)

und da vergißt man, dass die kultige 1150er ADV auch feiste 285kg auf den Rippen hatte, bei 85PS

Du willst doch nicht ernsthaft den CT mit der Adv LC vergleichen?

 

[Zörnie]

Du willst doch nicht ernsthaft den CT mit der Adv LC vergleichen?

Vergleichen schon, nicht gleichsetzen. Und wenn du schreibst, dass die CT arg übergewichtig ist, dann stimmt das im Vergleich zur GSA und anderen Mitbewerbern eben nicht.

 

[Gast 32829]

mit der Schwalbe, nicht mal ansatzweise...

Wieso denn nicht, er hat scheinbar die richtige Schwalbe:





Josef

 

[dalmeny]

aha mit gewogenen 277kg
ist sie ja dann auch fast 5kg schwerer, wie eine WC-GS-ADV -

ich bin ja wirklich Gewichts.........., aber in der Klasse sollte man die Kirche im Dorf lassen. die leichteste der Fetten ist die Super Ten mit 265kg dann folgen die GS ADV, dann die Triumph Tiger und die Honda CT und alle liegen mal 12kg auseinander.


und ja die nackte WC-GS ist leichter (gemessene 251kg und die 1190 Wackelkandidatin ist auch leichter)

und da vergißt man, dass die kultige 1150er ADV auch feiste 285kg auf den Rippen hatte, bei 85PS Das war ja wohl wirklich ein Eisenschwein

wie schön, dass du bei der 1190 immer auf das "Wackeln" ansprichst...
wo du die Weisheit nur hernimmst, dass anscheinend alle wackeln...

so ein Glück, dass meine in keinster Weise wackelt, oder pendelt...(soll aber vorkommen)
Glaub auch nicht, dass es bei jeder WC-GS das Getriebe zerlegt.. (soll aber vorkommen)

damit hab ich die leichteste (Dicke) , stärkste und flexibelst einsetzbare "Reiseenduro"

noch Fragen ?

Trotzdem gefällt mir die AT optisch gut !
Eine Alternative wird sie mit Sicherheit nicht, da ich bis jetzt mit meiner höchstzufrieden bin und ich nicht vorhabe mich zu verschlechtern.

 

[Jonni]

Fragen? Nein. Aber die meisten User dieses Forums werden vermutlich auch eine KTM als Verschlechterung im Vergleich zu ihrer GS bewerten, wenn wir schon beim Stichwort "Verschlechterung" sind.

CU
Jonni

 

[dalmeny]

Träum ruhig weiter....

Ich will Dir deine Illusionen auch nicht zerstören. ..

 

[Zörnie]

Fragen? Nein. Aber die meisten User dieses Forums werden vermutlich auch eine KTM als Verschlechterung im Vergleich zu ihrer GS bewerten, wenn wir schon beim Stichwort "Verschlechterung" sind.

CU
Jonni

Und für wen oder was ist das ein Maßstab?

 

[Gast 32829]

werden vermutlich auch eine KTM als Verschlechterung im Vergleich zu ihrer GS bewerten,

Eine KTM ist keine Verschlechterung im Vergleich mit der GS, es ist ganz einfach keine ELWMS.
Kompromisse hier und dort, so einfach ist das.

Josef

 

[Batzen]

McGyver hat auch immer.mit einem Taschenmesser ein Atomkraftwerk gebaut, andere brauchten die ganze Werkstatt
Beim Mopped ist es ebenso, die einen brauchen alles, die anderen Fahrer machen aus einem alles, oder haben 2 Taschenmesser

 

[R69S]

Du willst doch nicht ernsthaft den CT mit der Adv LC vergleichen?

Zum Glück sind diese Bikes nicht miteinander zu vergleichen. Alleine schon der geile V4 im Vergleich zu diesem Traktormotor, der sich anhört wie ein Eimer Schrauben. Nein, da sind Welten dazwischen.