Africa Twin 2015 CRF1000L

[monochrom]

@dalmeny:

Lustig, über mein "im Weg rumstehen" herumphilosophieren, aber auf keins meiner Argumente eingehen...

Du sagst selber "ich hab noch keine GS getroffen, die der 1190er, egal in welchem Terrain, nur annähernd das Wasser reichen könnte"

und regst dich dann über meinen Post auf...

Vom Fahren her bin ich einfach anderer Meinung - die 1190er kann zu GS nur mit ihrer Papier-Mehrleistung aufwarten, beim Rest muss KTM noch üben.

Und komm mir nicht wieder mit den Papierwerten PS und Gewicht (ich wiederhol mich da gerne, da hat das KTM-Marketing gute Arbeit geleistet) - was zählt ist, wie sich das Moped auf der Strasse fährt und bewegen lässt...

Und da bin ich bei der AfrikaTwin optimistisch, die lässt sich bestimmt toll fahren, unabhängig von ihrem Gewicht und ihrer PS-Zahl.

 

[Gast 16234]

ich hätte noch ein altes, aber super erhaltenes Puch Maxi, Bj 81(?) .....


darf ich dann mitspielen?

 

[Fritz2]

@dalmeny:

Lustig, über mein "im Weg rumstehen" herumphilosophieren, aber auf keins meiner Argumente eingehen...

Du sagst selber "ich hab noch keine GS getroffen, die der 1190er, egal in welchem Terrain, nur annähernd das Wasser reichen könnte"

und regst dich dann über meinen Post auf...

Vom Fahren her bin ich einfach anderer Meinung - die 1190er kann zu GS nur mit ihrer Papier-Mehrleistung aufwarten, beim Rest muss KTM noch üben.

Die Mehrleistung der KTM gibt es nicht nur auf dem "Papier", sondern die ist sehr real. Wichtiger aber noch ist der Spaßfaktor des Motors, dagegen ist der LC-Motor ne Schlaftablette...

Ich war anfangs übrigens so ein ahnungsloses Marketing-Opfer wie von Dir beschrieben - und zwar für die GS. Hatte vor 2 Jahren eine F800 GS im Urlaub gefahren und war ziemlich angetan - schönes Mopped, viel Spaß gehabt (da war es wieder, dieses lange vermißte Enduro-Feeling) - nur die Leistung genügte nicht und der Sitz war ne Zumutung, Also zurück in D mal die brandneue GS-LC probegefahren (weil mehr Leistung und vermutlich besserer Sitz) mit der eigentlich festen Absicht die Kiste zu kaufen... ist ja der Marktführer, fährt ja jeder, kann ja nicht schlecht sein...

Was für eine Enttäuschung! Das Mopped selbst (Fahrwerk, Handling, Bremsen, Sitz) war sehr gut, aber der Motor doch etwas enttäuschend (und dazu diese komischen Geräusche...) - entscheidend waren aber die miserable Kupplung und das katastrophale Getriebe. Ich hatte vom BMW-Händler großzügigerweise viel Zeit für die Probefahrt bekommen, bin aber (zum ersten Mal bei einer Mopped-Probefahrt überhaupt) deutlich früher wieder zurück weil ich das Getriebe einfach nicht mehr ertragen habe und von den grottigen Schaltvorgänge die Nase voll hatte...

Die KTM hatte ich vorher gar nicht so auf dem Schirm, aber nach dem GS-Probefahrt-Desaster habe ich die halt auch probiert und war sehr angetan. Da ich aber immer noch BMW-Marketing-verseucht war (die GS kann doch doch nicht so schlecht sein, die fahren doch so viele...) hat es noch etwas mentale Umsortierung und eine zweite KTM-Probefahrt (bei der der Groschen endgültig fiel) gebraucht bis die richtige Entscheidung fiel.

Und das war eine gute Entscheidung.

 

[der_brauni]

Also ich finde es hier im GS-Forum klasse, dass bei jeder Seite der Thread-Titel ganz fett oben dran steht

Gruß Thomas

PS: Mono, du bist scho a Hund

Und da bin ich bei der AfrikaTwin optimistisch, die lässt sich bestimmt toll fahren, unabhängig von ihrem Gewicht und ihrer PS-Zahl.

 

[AmperTiger]

Also ich finde es hier im GS-Forum klasse, dass bei jeder Seite der Thread-Titel ganz fett oben dran steht Mono, du bist scho a Hund

jep, hab ich mir auch gedacht. kurz vor OT noch die Kurve gekriegt

 

[LieberOnkel]

Vielleicht sollte man jedem Thread - Titel ein "und was es sonst noch zu besprechen gibt" anfügen?

 

[Gambri74]

Honda Kanada hat mmn den am besten gelungenen Online Auftritt für die CRF1000L.

Africa Twin > Adventure Motorcycles from Honda Canada

Neue Details werden dort aber auch nicht verraten..

 

[Capricorn]

Honda Kanada hat mmn den am besten gelungenen Online Auftritt für die CRF1000L.

Africa Twin > Adventure Motorcycles from Honda Canada

Neue Details werden dort aber auch nicht verraten..

Naja, in Kanada gibt es Wälder mit abertausenden von ATV-Trails, Berge und Steppen. Aber auch wenn der Süden etwas trockerner ist, eine Sandwüste wie auf den Bildern der Page, hab ich weit und breit keine gesehen.

 

[Mister Wu]

Naja, in Kanada gibt es Wälder ... eine Sandwüste wie auf den Bildern der Page, hab ich weit und breit keine gesehen.

Die heißt ja auch 'Africa Twin' und nicht 'Canadian Twin'

 

[Gambri74]

Beim südlichen Nachbarn gibt's genug Wüste.. Man muss sich nur die Zeit für die Anreise nehmen.

 

[Capricorn]

Du sollst doch keinen Dicken diskriminieren.

 

[Gambri74]

 

[Capricorn]

So wie sie in dem Video gezeigt wird, gefällt sie mir ganz gut. Wenn das bei den Hondayanern aber genauso ist, wie bei den BMWlern, dann wird im Hondaforum bald eine Welle der Entrüstung über das Spiegelnde Display und die damit Verbundene schlechte Ablesbarkeit des selbigen losbrechen.

 

[AmperTiger]

rein optisch vom Gesamtbild her gefällt sie mir sehr gut, stimmig, unaufgeregt. das Display ist allerdings von der Machart scheixxe, das kann jeder Kymcoroller besser,


sieht extrem billig und lieblos aus

und der Kettenspanner? Hallo Honda wir schreiben 2015, das können Mopeds fürs halbe Geld besser....hat die schlauchlose Felgen?

 

[soaringguy]

Wenn sie so technisch so zuverlässig wie die alte zu Werke geht, dann kann sie zu einem grossen Erfolg werden. Käufer müssen aber noch allerlei TT Extras ranschrauben....

 

[Toef]

Die Extras muss man bei jedem Bike seperat einkaufen. Insgesamt ist die AT in den Sonderlackierungen Tricolor und Ralley sehr ansehnlich. Und wirkt auch nicht so schwer, wie sie tatsächlich ist.

 

[boro]

Je mehr ich von der neuen Honda sehe, umso besser gefällt sie mir.
Bin gespannt auf die ersten Praxis Berichte.


Mir reichen auch die PS dicke. Das Gewicht ist für mich als Straßenfahrer auch nicht soooo wichtig.

Hinten schöne Alus von TouraTech dran, natürlich noch ein Topcase und dann fein auf Tour fahren.


Die steht auf der Liste der möglichen Nachfolgern, wenn meine GS irgendwann weg muss.



Gruß
Jochen

 

[AmperTiger]

Mir reichen auch die PS dicke. Das Gewicht ist für mich als Straßenfahrer auch nicht soooo wichtig.
Hinten schöne Alus von TouraTech dran, natürlich noch ein Topcase und dann fein auf Tour fahren.

dann solltest du auch mal einen Blick auf die SuperTenere werfen, die ist für dich ideal. miles and more sozusagen.

 

[Zörnie]

dann solltest du auch mal einen Blick auf die SuperTenere werfen, die ist für dich ideal. miles and more sozusagen.

Recht hat er, der Tiger

 

[boro]

dann solltest du auch mal einen Blick auf die SuperTenere werfen, die ist für dich ideal. miles and more sozusagen.

Die bin ich 2012, als was neues her sollte, auch Probe gefahren. Das ist ein affengeiles Motorrad. Da habe ich mich sehr wohl darauf gefühlt.

Die GS war aber auch gut und letztendlich wollte ich mir dann auch mal einen alten Traum erfüllen. Die bis jetzt 3,5 Jahren und 80.000 km haben mir bis jetzt auch tierisch Spaß gemacht. Meine GS fährt auch immer besser. Klingt komisch, ist aber so.


Naja, hier in dem thread geht es aber um die Honda.


Ich bin jedenfalls froh, dass ich als Kunde ohne jegliche Markenbrille die Auswahl unter verschiedenen Motorräder habe. Es gibt meiner Meinung nach keine schlechten Motorräder und Konkurrenz belebt das Geschäft.
Ich wünsche der Honda und allen anderen Herstellern viel Erfolg.


Gruß
Jochen