F - Baureihe

[Motoakku]

Hallo,
ich besitze seit einem halben Jahr eine F 750 GS, lese hier eifrig mit und muß feststellen das diese Baureihe doch wenig beachtet wird.
Gefühlt wird eigentlich nur der 12er Boxer behandelt.
Gibt's da so wenige Besitzer oder warum ist das so?

Vg Peter

 

[GSLudwig]

F 750 GS und F 850 GS

 

[Motoakku]

Ja weis ich schon, nur wird da nichts behandelt. Das isses ja was ich meine.

 

[mmo-bassman]

Vielleicht sind alle so zufrieden mit ihrer 750er, das es nix zu besprechen gibt. Negative Erfahrungen sprechen sich 10x mehr rum als Positive.

Oder die ganzen 750er Fahrer und vor allem Fahrerinnen trauen sich nicht hier mitzureden, weil man zwischen den vielen 1250ern schnell Komplexe kriegen kann.

Gruß vom Bassman, der mit popeligen 689 japanischen qcm durch die Gegend fährt und zufrieden damit ist wie Bolle.

 

[Motoakku]

weil man zwischen den vielen 1250ern schnell Komplexe kriegen kann.

Das könnte sein

 

[LaCy-boGSer]

Also ich hab jetzt nicht das Gefühl als wäre da gar nichts los. Aber du kannst dich ja fleißig einbringen und so andere aus der Reserve locken

 

[Motoakku]

Ja es gibt viele Themen, nur gibt's dazu selten neues zu lesen, einige Beiträge sind von mir.

 

[R1200GSRider]

Hallo,
ich besitze seit einem halben Jahr eine F 750 GS, lese hier eifrig mit und muß feststellen das diese Baureihe doch wenig beachtet wird.
Gefühlt wird eigentlich nur der 12er Boxer behandelt.
Gibt's da so wenige Besitzer oder warum ist das so?

Vg Peter

schau mal in der Nachbarkneipe… F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR • Foren-Übersicht

 

[finepixler]

Ja weis ich schon, nur wird da nichts behandelt. Das isses ja was ich meine.

Hömma, Alter.

Welche Themen vermisst Du denn?

 

[Zörnie]

Oder die ganzen 750er Fahrer und vor allem Fahrerinnen trauen sich nicht hier mitzureden, weil man zwischen den vielen 1250ern schnell Komplexe kriegen kann.

So ging mir das 2009 mit meiner niegelnagelneuen F 650 GS mit dem 800ccm Twin zwischen den ganzen Boxer-GS-Fahrern Deshalb bin ich nach fünf Monaten auch auf den Boxer umgestiegen.

 

[LaCy-boGSer]

nur deshalb

 

[Zörnie]

nur deshalb

Nein. Die F 650 GS hatte vorn nur eine Bremsscheibe, der Windschutz war egal mit welcher Scheibe eher mau, die Sitzbank dank scharfer Seitenkanten eine Katastrophe und das Fahrwerk mit zwei Personen am Anschlag...hab ich was vergessen? Ja, der Boxer und die große GS sind einfach souveräner und bequemer.

 

[finepixler]

Oder die ganzen 750er Fahrer und vor allem Fahrerinnen trauen sich nicht hier mitzureden, weil man zwischen den vielen 1250ern schnell Komplexe kriegen kann.

Ich glaube, dass das ein Problem der heutigen Zeit, der heutigen Gesellschaft ist. Da braucht man sich ja nur mal die Autos anschauen. Fährt der Nachbar einen Q3 SUV, dann muss der eigene dann schon ein Q5 sein … usw.

 

[AmperTiger]

Hallo,
ich besitze seit einem halben Jahr eine F 750 GS, lese hier eifrig mit und muß feststellen das diese Baureihe doch wenig beachtet wird.
Gefühlt wird eigentlich nur der 12er Boxer behandelt.
Gibt's da so wenige Besitzer oder warum ist das so?

Ich glaube, das liegt auch daran, dass BMW beim letzten Update die F-GS Reihe konsequent am Markt vorbei upgedatet hat. Früher waren die von den Verkaufszahlen eine Bank für BMW, heute spielen sie kaum mehr eine Rolle. Es macht eben schon einen Unterschied, ob du 1500 oder 250 Einheiten im Jahr an den Mann bringst

 

[AmperTiger]

Ich glaube, dass das ein Problem der heutigen Zeit, der heutigen Gesellschaft ist. Da braucht man sich ja nur mal die Autos anschauen. Fährt der Nachbar einen Q3 SUV, dann muss der eigene dann schon ein Q5 sein … usw.

Das ist aber nur in Ingolstadt so, wo man noch gute 20% auf die völlig überteuerten Kisten bekommt, wenn man zur Firma gehört. In normalen Nachbarschaften spielt das, wenn ich aus dem Fenster schaue, keine Rolle. Ein alter T4, ein Pickup, ein Suzuki Vitara, ein Audi Urquattro, ein BMW 520, Ein Mitsubishi

 

[Spaetstarter69]

Es liegt an zwei Dingen.
1. Die 750/850er haben von Anfang an ein Akzeptanzproblem. Kann ich nicht nachvollziehen.
2. Ein Großteil der Probleme an einer 1250er sind an den kleinen Modellen nicht bekannt. Dazu zählen fehlende LED-Scheinwerfer, Probleme mit der Getriebeeingangswelle, Rost am Kardangelenk oder am Motorblock. Diese Probleme haben wir F-Fahrer nicht.

 

[finepixler]

Ich glaube, das liegt auch daran, dass BMW beim letzten Update die F-GS Reihe konsequent am Markt vorbei upgedatet hat. Früher waren die von den Verkaufszahlen eine Bank für BMW, heute spielen sie kaum mehr eine Rolle. Es macht eben schon einen Unterschied, ob du 1500 oder 250 Einheiten im Jahr an den Mann bringst

Laut Motorrad 05.2022 ist die F750GS die beliebteste Reiseenduro <1000cm nach der T700. Nicht schlecht, oder?

 

[AmperTiger]

Laut Motorrad 05.2022 ist die F750GS die beliebteste Reiseenduro <1000cm nach der T700. Nicht schlecht, oder?

Motorrad kann seine eigenen Daten nicht lesen, das ist nämlich schlicht falsch. Eine Moto Guzzi V 85TT verkauft sich besser, als die F 750 GS . Die Guzzi auch unter 1000ccm verkaufte 884 Einheiten, die BMW 841. Guzzi auf Rang 33 und die BMW auf Rang 36
Din F 850 GS taucht garnicht auf. Beide waren jahrelang unter den 10 bestverkauften Motorrädern in D. Das war einmal.

 

[udo_muc]

Das ist aber nur in Ingolstadt so, wo man noch gute 20% auf die völlig überteuerten Kisten bekommt, wenn man zur Firma gehört

Und die ganzen Audi Firmenwagen nicht vergessen. Je näher am Werk um so teurer die Kisten. Geldwertervorteil und so.
Familien-Leasing gibt es natuerlich auch noch.

Würde behaupten, dass die wenigsten Werksangehörigen kaufen. Früher war das mal so und dann gab es Samstags immer die Autobörsen am AUDI Parkplatz. Analog VW oder BMW. Irgendwann hat sich das aber nicht mehr rentiert.

Die BMWler machen das noch mit Motorrädern und fahren so quasi ohne Wertverlust BMW.

 

[nidabaya]

Und die ganzen Audi Firmenwagen nicht vergessen. Je näher am Werk um so teurer die Kisten. Geldwertervorteil und so.
Familien-Leasing gibt es natuerlich auch noch.

Würde behaupten, dass die wenigsten Werksangehörigen kaufen. Früher war das mal so und dann gab es Samstags immer die Autobörsen am AUDI Parkplatz. Analog VW oder BMW. Irgendwann hat sich das aber nicht mehr rentiert.

Die BMWler machen das noch mit Motorrädern und fahren so quasi ohne Wertverlust BMW.

... und was hat das mit dem Thema zu tun?