T
TKM
- Dabei seit
- 05.11.2018
- Beiträge
- 101
- Modell
- R 1250 GS/HP
Sind das die für die LC1200? 1250 finde ich nicht.
Zeigt eure Bilder der 1250 GS
Diskutiere Zeigt eure Bilder der 1250 GS im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Sind das die für die LC1200? 1250 finde ich nicht.
A
Schau mal hier: Zeigt eure Bilder der 1250 GS. Dort wird jeder fündig.
Peti
An "allem und jedem"?
Was spinnst Du denn hier rum?
Was bitte ist an "Sauber. Allerdings sind mit die Akra-Aufkleber auf der Schwinge zu retro." denn AUSSETZEN?
Ich habe die Maschine gelobt und zu einer klitzekleinen Kleinigkeit meine Kritik angebracht.
So wie bei den mir in manchen Fällen zu bunten Sitzbänken oder den Kofferbeklebungen.
Das war's.
Übrigens war ich da mit meiner Meinung selten allein.
Steigere Dich hier bloß nicht in was rein.
G
Gast 30990
Gast
Der Ton macht die Musik 
aber sicher ist mein Ton oft genug für den ein oder anderen GS Fahrer auch zu rau. Eigentlich sind es hier doch gestandene Männer, manch einer heult aber rum wie früher im Sandkasten.
Kritik muss möglich sein, besonders wenn es einem schon im Auge brennt. Man sollte sich aber selber nicht so weit aus dem Fenster lehnen, wenn man selbst noch nichts präsentiert hat. Da muss ich GSTroll schon zustimmen.
aber sicher ist mein Ton oft genug für den ein oder anderen GS Fahrer auch zu rau. Eigentlich sind es hier doch gestandene Männer, manch einer heult aber rum wie früher im Sandkasten. Kritik muss möglich sein, besonders wenn es einem schon im Auge brennt. Man sollte sich aber selber nicht so weit aus dem Fenster lehnen, wenn man selbst noch nichts präsentiert hat. Da muss ich GSTroll schon zustimmen.
Bongo_GS
Man Männers, über Geschmack lässt sich vortrefflich drüber streiten, bringt nur nix, nur was das mit Kritik zu tun haben soll, erschließt sich mir nicht! Ich kritisiere den Geschmack eines meiner Mopedfahrer Kollegen!!?? Keine Ahnung zu was das führen soll! Jeder wie er will und wie er Lust hat. Ich beteilige mich hier in dem Forum, um ein paar Erfahrungen mit den GS Treibern auszutauschen, mich interessiert eher was ihr so mit euren Mopeds macht, was ihr für eine Meinung über meinen Geschmack habt, das ignoriere ich noch nicht mal! Also keep cool und macht euch nicht so ins Höschen, wenn einer Streifen dran klebt oder was sie oder er noch so dran bauen will! Ihr seit ja noch schlimmer als meine Harley Kollegen!
Doctor
Hi,
hast du die CRA 3 Serienmäßig drauf bekommen ?? Wären auch meine 1. Wahl ....
Ansonsten schönes Bike .
hast du die CRA 3 Serienmäßig drauf bekommen ?? Wären auch meine 1. Wahl ....
Ansonsten schönes Bike .
MichiH
Hi
Ja habe ich beim Kauf tauschen lassen
Gegen zuzahlung von 30€
Gruß
Ja habe ich beim Kauf tauschen lassen
Gegen zuzahlung von 30€
Gruß
Peti
Also zum Einen besteht hier ja keine Vorstellungspflicht, nur weil man etwas kommentiert.
Und zum Anderen steht meine GS noch in Berlin, fein säuberlich in Kisten und Kästen verpackt, weil sie erst in ca. 3 Wochen gebaut wird.
MichiH
Hi
Update
Heck jetzt schwarz
Und keine Sorge, Ich kann mit jeder Kritik umgehen
Gruß
Update
Heck jetzt schwarz
Und keine Sorge, Ich kann mit jeder Kritik umgehen
Gruß
GSTroll
- Dabei seit
- 09.06.2013
- Beiträge
- 2.268
- Modell
- R1250GS HP, HD Breakout FXBRS 114, Beverly TS 350
gefällt mir. gepulvert, lackiert oder foliert?
MichiH
Hallo
Lackiert
Gruß
Lackiert
Gruß
Igi
hätte in Weiß bestimmt auch gut ausgesehen 
Peti
Ist das GS-Logo auf der Heckplatte abgeklebt worden oder im Nachhinein wieder in heller Farbe drauf?
Das sieht echt gut aus.
Das sieht echt gut aus.
GummiQ-Treiber
- Dabei seit
- 28.09.2017
- Beiträge
- 4.650
- Modell
- R1200GS K25 TB, R1200GS LC Rallye, R1250GS MÜ, R75.5, R100RS Limited Nr 48, R100R, R1200C, R100CS
Die Technik interessiert mich. Wie kann man seit neuesten Plastik Pulvern?
Peti
Ein Bericht sagt dazu:
Dass es nur bei metallischen Gegenständen funktioniert ließ Ingenieure des Unternehmens Schneider Oberflächentechnik aus dem Schwarzwaldstädtchen Lahr und Forschern der Fachhochschule Offenburg keine Ruhe. Sie wollten auch nicht-leitende Teile pulverbeschichten, vor allem solche aus Kunststoff. Das haben sie jetzt geschafft. Sie entwickelten einen so genannten Primer, einen Haftvermittler, an dem die Farbpartikel haften, als würden sie durch ein elektrisches Feld dazu gezwungen. Dieser Primer, eine Art Voranstrich, enthält keine metallischen Partikel. Wenn das Pulver haftet geht es weiter wie gewohnt: Die beschichteten Teile wandern in den Wärmeofen.
Quelle:
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/produktion/pulverbeschichtung-jetzt-kunststoffteilen-moeglich/
Dass es nur bei metallischen Gegenständen funktioniert ließ Ingenieure des Unternehmens Schneider Oberflächentechnik aus dem Schwarzwaldstädtchen Lahr und Forschern der Fachhochschule Offenburg keine Ruhe. Sie wollten auch nicht-leitende Teile pulverbeschichten, vor allem solche aus Kunststoff. Das haben sie jetzt geschafft. Sie entwickelten einen so genannten Primer, einen Haftvermittler, an dem die Farbpartikel haften, als würden sie durch ein elektrisches Feld dazu gezwungen. Dieser Primer, eine Art Voranstrich, enthält keine metallischen Partikel. Wenn das Pulver haftet geht es weiter wie gewohnt: Die beschichteten Teile wandern in den Wärmeofen.
Quelle:
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/produktion/pulverbeschichtung-jetzt-kunststoffteilen-moeglich/
Igi
@ Nussel >> 452 !
GSTroll
- Dabei seit
- 09.06.2013
- Beiträge
- 2.268
- Modell
- R1250GS HP, HD Breakout FXBRS 114, Beverly TS 350
mittlerweile gibt es recht viele neue fertigungsverfahren. ausschließen würde ich heutzutage überhaupt nichts mehr.
bmw911
Moin!
Hier, zur Abwechslung, mal eine Basic GS in cosmicblau, mit ein paar (wenigen) Anleihen von der GS HP, und zwar
- Kotflügelverlängerung
- kurzes getöntes Windschild
- HP "Sitzbank mit Farbmuster" (zusätzlich beschafft als Alternative zu den optional georderten Komfortsitzen)
Wie in diesem Thread schon wiederholt geäußert: abgesehen von den technischen Aspekten ist alles Geschmacksache. Und, im Unterschied zu manchen Äußerungen hier, zeige ich mein Mopped nicht, um ausdrückliche Zustimmung oder Ablehnung zu bekommen, sondern um Interessierten beispielhaft zu zeigen, wie eine Normalo GS mit etwas Zusatz Features aussehen kann und warum ich mich für eben dieses Bike in dieser Ausstattung entschieden habe.
Warum die Standard GS und weder "Exclusive" noch "HP"?
Für mich muss Motorradtechnik sichtbar sein. Motoroberflächen zB kommen in silber besser zur (optischen) Geltung als schwarz. Zudem kommen für mich als reinen Straßenfahrer aus optischen und technischen Gründen Speichenfelgen nicht in Frage, zumal die Alufelgen imho schön designt sind und mich am (imho ästhetischen) Tiefbettfelgen-Design der älteren 5er BMW (Autos) erinnern. Ich bevorzuge es möglichst puristisch, also habe ich mich für die Basic GS entschieden, allerdings mit den Cosmicblau Applikationen, deren Farbton dem Logo-Blau sehr ähnelt und "Ton-in-Ton" auch zum Farbmuster der HP Sitzbank passt.
Die angehängten Fotos zeigen meine GS zunächst mit allen 3 HP Anleihen. Warum diese 3?
Die Kotflügelverlängerung sieht imho am (weißen) Schnabel der HP oder der ADV HP gut bzw "kernig robust" aus. An meiner blauen Standard GS gefällt er mir nicht wirklich, weshalb ich ihn wieder abmontiert habe (war für 50€ nicht teuer).
Das kurze Windschild hatte ich schon an meiner 2013er GS-LC und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Das Sehfeld ist weniger behindert, aerodynamisch ausreichend, um den Druck auf der Brust auch bei höheren Speeds wegzunehmen, und außerdem gefällt mir die Front bzw das Cockpit der GS damit auch viel besser.
Die HP Sitzbank sieht imho super aus und macht die Linienführung bei der sonst optisch zerklüfteten GS etwas gefälliger. Das blau-rote Muster am Sitzbankende gibt dem ansonsten nüchternen Erscheinungsbild einen kleinen, imho geschmackvollen "Farbkleks". Das Blau an Sitzende ist leider einen Tick dunkler als das Cosmicblau. Während das Blau der HP sehr gut zum Sitzblaub passt, ist diese Abstimmung bei meiner "nur" Ton-in-Ton, was mir aber auch immer noch gut gefällt.
Bin ja schon die ersten Stunden gefahren. Meiner Ersteindrücke beim Vergleich der drei Fahrersitzversionen von BMW
- Standardsitz (die hatte ich an meiner 13er GSLC)
- Komfortsitz
- HP bzw Rallyesitzbank (die letztere hatte ich auch alternativ an meiner 13er GSLC)
sind wie folgt:
Die Härte/Weichheit der Polsterung vom Standardsitz scheint mir ähnlich zu sein wie beim HP- bzw Rallyesitz. Auf beiden wurde es mir nach einiger Zeit tendenziell ungemütlich. Der Komfortsitz ist in der Auflagefläche weicher (Geleinlage?) und passt sich damit besser der Körperkontur im Sitzbereich an. Der Komfortsitz scheint mir deshalb auch für die längere Strecke sehr gut geeignet zu sein. War mir auf meinen Einfahrrunden jedenfalls sehr sehr angenehm.
Mit der HP Sitzbank bilde ich mir ein, ein besseres Gefühl zu den Moppedbewegungen zu haben, benutze diese also gerne für Kurztrips mit hohem Kurvenanteil. Der Komfortsitz ist dagegen die bessere Wahl für die Langstrecke und natürlich wichtig, wenn die Sozia mitfährt.
Schönen Abend noch!
Hier, zur Abwechslung, mal eine Basic GS in cosmicblau, mit ein paar (wenigen) Anleihen von der GS HP, und zwar
- Kotflügelverlängerung
- kurzes getöntes Windschild
- HP "Sitzbank mit Farbmuster" (zusätzlich beschafft als Alternative zu den optional georderten Komfortsitzen)
Wie in diesem Thread schon wiederholt geäußert: abgesehen von den technischen Aspekten ist alles Geschmacksache. Und, im Unterschied zu manchen Äußerungen hier, zeige ich mein Mopped nicht, um ausdrückliche Zustimmung oder Ablehnung zu bekommen, sondern um Interessierten beispielhaft zu zeigen, wie eine Normalo GS mit etwas Zusatz Features aussehen kann und warum ich mich für eben dieses Bike in dieser Ausstattung entschieden habe.
Warum die Standard GS und weder "Exclusive" noch "HP"?
Für mich muss Motorradtechnik sichtbar sein. Motoroberflächen zB kommen in silber besser zur (optischen) Geltung als schwarz. Zudem kommen für mich als reinen Straßenfahrer aus optischen und technischen Gründen Speichenfelgen nicht in Frage, zumal die Alufelgen imho schön designt sind und mich am (imho ästhetischen) Tiefbettfelgen-Design der älteren 5er BMW (Autos) erinnern. Ich bevorzuge es möglichst puristisch, also habe ich mich für die Basic GS entschieden, allerdings mit den Cosmicblau Applikationen, deren Farbton dem Logo-Blau sehr ähnelt und "Ton-in-Ton" auch zum Farbmuster der HP Sitzbank passt.
Die angehängten Fotos zeigen meine GS zunächst mit allen 3 HP Anleihen. Warum diese 3?
Die Kotflügelverlängerung sieht imho am (weißen) Schnabel der HP oder der ADV HP gut bzw "kernig robust" aus. An meiner blauen Standard GS gefällt er mir nicht wirklich, weshalb ich ihn wieder abmontiert habe (war für 50€ nicht teuer).
Das kurze Windschild hatte ich schon an meiner 2013er GS-LC und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Das Sehfeld ist weniger behindert, aerodynamisch ausreichend, um den Druck auf der Brust auch bei höheren Speeds wegzunehmen, und außerdem gefällt mir die Front bzw das Cockpit der GS damit auch viel besser.
Die HP Sitzbank sieht imho super aus und macht die Linienführung bei der sonst optisch zerklüfteten GS etwas gefälliger. Das blau-rote Muster am Sitzbankende gibt dem ansonsten nüchternen Erscheinungsbild einen kleinen, imho geschmackvollen "Farbkleks". Das Blau an Sitzende ist leider einen Tick dunkler als das Cosmicblau. Während das Blau der HP sehr gut zum Sitzblaub passt, ist diese Abstimmung bei meiner "nur" Ton-in-Ton, was mir aber auch immer noch gut gefällt.
Bin ja schon die ersten Stunden gefahren. Meiner Ersteindrücke beim Vergleich der drei Fahrersitzversionen von BMW
- Standardsitz (die hatte ich an meiner 13er GSLC)
- Komfortsitz
- HP bzw Rallyesitzbank (die letztere hatte ich auch alternativ an meiner 13er GSLC)
sind wie folgt:
Die Härte/Weichheit der Polsterung vom Standardsitz scheint mir ähnlich zu sein wie beim HP- bzw Rallyesitz. Auf beiden wurde es mir nach einiger Zeit tendenziell ungemütlich. Der Komfortsitz ist in der Auflagefläche weicher (Geleinlage?) und passt sich damit besser der Körperkontur im Sitzbereich an. Der Komfortsitz scheint mir deshalb auch für die längere Strecke sehr gut geeignet zu sein. War mir auf meinen Einfahrrunden jedenfalls sehr sehr angenehm.
Mit der HP Sitzbank bilde ich mir ein, ein besseres Gefühl zu den Moppedbewegungen zu haben, benutze diese also gerne für Kurztrips mit hohem Kurvenanteil. Der Komfortsitz ist dagegen die bessere Wahl für die Langstrecke und natürlich wichtig, wenn die Sozia mitfährt.
Schönen Abend noch!
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
GummiQ-Treiber
- Dabei seit
- 28.09.2017
- Beiträge
- 4.650
- Modell
- R1200GS K25 TB, R1200GS LC Rallye, R1250GS MÜ, R75.5, R100RS Limited Nr 48, R100R, R1200C, R100CS
Ich brauche kein Bericht aus dem Internet dazu, mir ist das klar das man Plastik nicht Pulvern kann. Ich frage mich, wie man bei einem Plastikteil die Frage stellen kann, ob das gepulvert ist. Es kann ja sein das ich was verpasst habe und deshalb frage ich mal nach. GS Troll scheint ja schlau zu sein, was ich hier so lese, weil er ja auch andere User berichtigt.
ohne Paddel kein Rudern
ohne Paddel kein Rudern
Zuletzt bearbeitet:
Peti
Doch, man kann Plastik pulvern.
Guckt doch mal ein paar Posts weiter oben.
GummiQ-Treiber
- Dabei seit
- 28.09.2017
- Beiträge
- 4.650
- Modell
- R1200GS K25 TB, R1200GS LC Rallye, R1250GS MÜ, R75.5, R100RS Limited Nr 48, R100R, R1200C, R100CS
Adresse wo?
Thema:
