XT1200ZE? Meinungen? Erfahrungen? von adv fahrern?

[Andalusienfan]

Du must nur ein wenig mehr klicken...dann kommen die Franken

 

[*Topas*]

funzt... bei mir....

 

[Zörnie]

Für das Auge unschöne Stellen oder "Raupen im Sauerkraut" finden sich an jedem Motorrad. Der eine sieht darüber hinweg, weil er mit dem Produkt zufrieden ist und der andere fokussiert sich darauf, um seine Meinung zu begründen.

Aber wie Tiger schon schrieb: Bei der XT sind die Schalter dicht und funktionieren auch so wie sie sollen. Das Cockpit mag gewöhnungsbedürftig aussehen, im Gegensatz zu dem der LC ist es aber einwandfrei ablesbar und weniger überladen. Und in meinen beinahe 22.000 km musste bisher noch nicht einmal eine H7-Lampe ersetzt werden.

 

[Gast 32829]

bei dem es um ein Fremdprodukt geht, welches in den neuesten Zulassungsstatistiken gar nicht mehr auftaucht.

Josef

 

[Gast 32829]

Eine Mischung aus beidem.
Nur für mich gesprochen.

DAS kann ich so bestätigen.

Josef

 

[Gast 32829]

das Beste - ist der Preis... -> Resultateliste - YAMAHA XT 1200

Suppentenere:

www.motorradhandel.ch: occasion YAMAHA XT 1200 Z Super Tenere ABS Motostop.ch GmbH Mettmenhasli

Gummikuh:

www.motorradhandel.ch: occasion BMW R 1200 GS Arrigoni Sport GmbH Adliswil


Die sind wirklich ga....anz weit unten im Keller, bei gleichem Jg und in etwa gleichem Tachostand.



Josef

 

[AmperTiger]

Die sind wirklich ga....anz weit unten im Keller, bei gleichem Jg und in etwa gleichem Tachostand.

Birnen sind teurer als Äpfel? ach!

wie soll ich das deuten Josef? Dürfen nur noch Dinge besprochen werden, die sich gut verkaufen? oder freust du dich einfach, dass im Jahr 6500 Menschen in D die gleiche Entscheidung, wie du getroffen haben? mittendrin, statt nur dabei?

 

[Gast 32829]

Birnen sind teurer als Äpfel? ach!

Vielleicht sind Birnen einfach etwas haltbarer als die schneller faulenden

Müssen wir noch Rudi fragen ?


Josef

 

[enduro_drive]

Was das Thema "Finishing" betrifft, sehe ich beiden Marken ( BMW, Yamaha ) deutliches Potential nach oben. Da tun sie sich beide nix. Auch bei meiner GSA 800 und die ist ja quasi "neu" und noch nicht von Kieselsteinen und Schotter modelliert, ist das Finish der Plastikteile eher mittelmässig. Das hat dann die Werkstatt noch ein bisschen nachgearbeitet.

Wenn man dann einem R Nine T Fahrer erzählt seine klappernde Up Side Down Gabel sei "normal" ( O Ton BMW Zentrale auf Reklamation meines Nachbarn via Händler ) ????

Meine verflossene XT war EZ 2010 hatte bereits den 2. Kabelbaum, den Zickenalarm in voller Gänze, d.h. die Kiste geht unmotiviert "aus" oder springt nur noch mit Gewürge an.

Letzteres bewog mich dann übrigens die dicke Dame wieder dem Markt zuzuführen, denn mit einem nicht anspringenden Mopped irgendwo im Nirvana stehen ist genauso wenig verlockend, wie der Fakt, dass diese Macke seit 2010, also Start der DP01 heute DP04, offenbar erst mit einem Softwareupdate des ECU, zu beseitigen ist und das ist auch nur Zukunftsmusik, wer weiss vielleicht passiert auch gar nichts und das Gezicke geht weiter.

So kann man es derzeit wenigstens dem US Forum der XT 1200 entnehmen, die sich mit dem Gezicke genauso rumquälen.

So kann man sich aussuchen ob Zicke oder Gummikuh und überlegen, was einem lieber ist.

Bei mir eine Entscheidung nicht "pro Marke/Model", sondern "pro Händler" denn unser hiesiger BMW Händler hat sich seine Lorbeeren seit vielen Jahren bei unseren Moppeds verdient.

 

[Zörnie]

Ja, das Gezicke scheint ebenso unerklärlich wie die Speichenprobleme, die auch nur einige wenige XTs wirklich betrifft. Ärgerlich bleibt es trotzdem.

 

[*Topas*]

Birnen sind teurer als Äpfel? ach!

wie soll ich das deuten Josef? Dürfen nur noch Dinge besprochen werden, die sich gut verkaufen? oder freust du dich einfach, dass im Jahr 6500 Menschen in D die gleiche Entscheidung, wie du getroffen haben? mittendrin, statt nur dabei?

stimmt schon, war von mir auch nicht als KO Kriterium - als Solches gemeint.

Meine Probegefahrene XT sollte um die 16.000 Kosten - mit allem Zapf.... eine komplett durchgekreuzte GSA liegt ca. bei 22.000 - pi mal Daumen...

Und für diesen Preis, ist die XT auch vollkjommen iO...

Wenn aber die Kohle eine untergeordnete Rolle spielt - Kia Sorrento oder Porsche Cayenne.....?


Jeder wie er mag - ans Ziel kommen alle - irgendwie....

 

[Zörnie]

Und für diesen Preis, ist die XT auch vollkjommen iO...

Wenn aber die Kohle eine untergeordnete Rolle spielt - Kia Sorrento oder Porsche Cayenne.....?

Aha, die XT ist also der Kia und die GS der Porsche? Wäre ich Porsche, würde ich jetzt echt sauer.

Bei mir hätten die paar Euro mehr für eine LC auch keine Rolle gespielt, aber die würde ich zum Fahren nicht geschenkt wollen.

 

[enduro_drive]

Ich nehme sie geschenkt, wenn Du noch eine hast

 

[sampleman]

Sowohl wenn ich das LC-Cockpit sehe als auch beim ST-Cockpit frage ich mich schon: Wann kommt endlich mal Motogadget oder sonstwer und baut ein schönes Austausch-Cockpit mit integriertem Navi. Die armen Schweine, die sich das Serien-Gewürge auf einer Honda Crosstourer anschauen müssen, würden bestimmt auch begeistert zugreifen.

 

[Andalusienfan]

Bei mir hätten die paar Euro mehr für eine LC auch keine Rolle gespielt, aber die würde ich zum Fahren nicht geschenkt wollen.

Keiner wird hier zu seinem Glück gezwungen

 

[der_brauni]

Sowohl wenn ich das LC-Cockpit sehe als auch beim ST-Cockpit frage ich mich schon: Wann kommt endlich mal Motogadget oder sonstwer und baut ein schönes Austausch-Cockpit mit integriertem Navi. Die armen Schweine, die sich das Serien-Gewürge auf einer Honda Crosstourer anschauen müssen, würden bestimmt auch begeistert zugreifen.

Nicht zu vergessen, was Honda den künftigen Treibern der neuen Africa Twin zumutet.

Gruß Thomas

 

[sampleman]

Nicht zu vergessen, was Honda den künftigen Treibern der neuen Africa Twin zumutet.

Gruß Thomas

Ich bin mir nicht sicher, ob das schlimmer ist als das hier:

http://www.kradblatt.de/images/Arch...odell-2012/Honda-CrossTourer-2012_Cockpit.jpg

(weiß nicht, warum sich das Bild nicht hochladen lässt)

 

[enduro_drive]

Das ist auch gut so, das Bild würde die hochwertige Aura dieses Forums nicht verschönern...

OT: genau das habe ich bei der Affentwin befürchtet.... das irgendein Rollerinstrument aus dem Regal an die Kiste kommt.

Genauso bescheiden wie das DP04 Instrument, was ja nun auch auf der Tracer draufgeschraubt wird. Wirklich echt häßlich, da war das "alte" Instrument der DP01 ja noch kultig.

Das die Sans von Yamaha das auch ganz anders können sieht man bei R1, echtes Iphone Feeling, sehr cool gemacht, aber ein R1 Fahrer wird da selten draufgucken ( können ).

 

[Zörnie]

Genauso bescheiden wie das DP04 Instrument, was ja nun auch auf der Tracer draufgeschraubt wird. Wirklich echt häßlich, da war das "alte" Instrument der DP01 ja noch kultig.

Kultig? Überholt und unzeitgemäß. Das Aussehen des Instruments an der DP04 ist Geschmackssache. Nicht aber die Ablesbarkeit denn die ist tadellos.

 

[Macfak]

Ja ja das sind schon Probleme.