Wer wechselt seine Reifen selbst?? Und mit welchem Gerät?

[Walter53]

Gehe mit meinem Sohn öfters auf die Rennstrecke, z.B. Cartagena 1 Woche über Weihnachten, da brauchts mit 2 Motorrädern schnell mal 10 Sätze Reifen. Sonst wechsel ich noch für den engeren Kollegenkreis - pro Satz 1 Kiste Bier

Daher der Reifen Stapel aber Bierkasten Stapel kann ich nicht finden!

 

[Serpel]

Wurde schon erwähnt? Reifenmontage geht mit professionellem Spray deutlich einfacher als mit Paste oder anderem.

Gruß
Serpel

 

[MichaelBC]

Wurde schon erwähnt? Reifenmontage geht mit professionellem Spray deutlich einfacher als mit Paste oder anderem.

Gruß
Serpel

Welches Spray meinst Du ? Mit Reifenmontage Paste aus dem Eimer hat es bei mir bis jetzt gut funktioniert.

 

[Larsi]

@Serpel
Welches Spray nutzt du?

 

[Walter53]

Welches Spray meinst Du ? Mit Reifenmontage Paste aus dem Eimer hat es bei mir bis jetzt gut funktioniert.

Bei mir auch, vorallem war beim Kauf des Montage Geräts ein 5 Liter Eimer mit dabei und der reicht mir wohl für immer.

 

[teileklaus]

wurde schon erwähnt , das Runflat Montagepaste sowie auch wahrscheinlich diese Sprays für Motorradreifen nicht empfohlen werden, wei die derart leicht rutschen so dass sich der Reifen beim ersten Anfahren schon auf der Felge drehen kann und die Wuchtung zunichte macht?
Sonst könnte man grad Silikonspray nehmen..

 

[PlatzHirsch]

Was wird dann verwendet wenn Montagepaste und solche Sprays nicht empfohlen werden?

 

[MichaelBC]

Was wird dann verwendet wenn Montagepaste und solche Sprays nicht empfohlen werden?

Normale Montagepaste für normale (nicht Runflat) Reifen.

 

[Serpel]

Welches Spray meinst Du ? Mit Reifenmontage Paste aus dem Eimer hat es bei mir bis jetzt gut funktioniert.

War vorgestern überrascht, um wie viel einfacher das mit dem Spray im Vergleich zur Paste ging. Mit Paste kommt man schlecht überall hin - speziell beim Abziehen die zweite (untere) Seite. Die ging mit Spray plötzlich ganz einfach.

@Serpel
Welches Spray nutzt du?

Müsste in die Garage runter, um sicher zu gehen, aber ich glaube, es ist das hier von Liqui Moly. Nicht ganz billig.

Bei mir auch, vorallem war beim Kauf des Montage Geräts ein 5 Liter Eimer mit dabei und der reicht mir wohl für immer.

Das dachte ich anfänglich auch. Mittlerweile ist der eben leer.

wurde schon erwähnt , das Runflat Montagepaste sowie auch wahrscheinlich diese Sprays für Motorradreifen nicht empfohlen werden, wei die derart leicht rutschen so dass sich der Reifen beim ersten Anfahren schon auf der Felge drehen kann und die Wuchtung zunichte macht?
Sonst könnte man grad Silikonspray nehmen..

Konnte bisher nichts dergleichen feststellen. Der Reifen sitzt bombenfest auf der Felge. Steht auch extra in der Beschreibung oben.

Gruß
Serpel

 

[teileklaus]

ich lernte das beim Reifenmonteur, klar wenn man lange genug Trocknet/ wartet , sollte das auch gehen.
Die blaue Runflat Montagepaste sollte das dann erheblich billiger auch können.
Früher war der Schlauch der ggf beim Drehen auf der Felge am Ventil abreißt wahrscheinlich der Knackpunkt.

 

[Serpel]

Die Power 5 haben nicht mal einen Punkt. Bei denen wär’s sogar egal, wenn sie sich ein Stück drehen. Weil - ich wuchte ja nicht mehr.

Gruß
Serpel

 

[Bollo]

Nur weil der Hersteller keinen Punkt macht ist der Reifen aber nicht ausgewogen

 

[Serpel]

Sobald ich beim Fahren irgendwas bemerke, wuchte ich natürlich. War aber die letzten Jahre bei geschätzt dreißig Reifenpaaren nie der Fall.

Gruß
Serpel

 

[Hansemann]

Nur weil der Hersteller keinen Punkt macht ist der Reifen aber nicht ausgewogen

Doch das ist er, sehr sogar. Das ist eine Frage der Herstellungsweise. Wenn Du die Gummilagen überlappst, wird es unterschiedliche Stellen geben. Man kann das auch annerst machen, dann geht es auch ohne. Ich stelle trotzdem alle auf den Wuchtbock, bzw. wuchte das Hinterrad elektronisch und wenn dann 5 g fehlen, dann bappe ich die auch auf. Notwendig ist das aber nicht, es sei denn man spürt auch 0,1 bar Druckabweichung.

 

[teileklaus]

Stimmt beim Michelin fand ich auch keinen Punkt,
hinten wuchtet >BMW auch neu nicht, vorne hatte sich 20 Gramm gelöst und das Rad hatte bei 140 getanzt

Problem ist der RDK Sensor, der mindestens 50 Gramm Unwucht bringt