Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[Lumi]

Ob vom schwäbischen (Fahrrad) Bremsenhersteller Magura auch so ein Mist rausgekommen wäre ?

 

[arnd05]

Ja:

Siffende Bremspumpe Bj 94

Das war bei der 11er übrigens ein sehr typisches Problem......

....und außerdem wären die Magura auch noch doppelt so teuer wie die Hayes......

 

[Franz Gans]

Ja:

Siffende Bremspumpe Bj 94

Das war bei der 11er übrigens ein sehr typisches Problem......

....und außerdem wären die Magura auch noch doppelt so teuer wie die Hayes......

Die fingen aber erst nach einiger Nutzungszeit und dabei auch etwas nachlassender Wartung (Bremsfluessigkeitswechselintervalle) zu siffen an und nicht schon (lange) bevor es erstmalig ans Fahren ging. Ich kann da mitreden, da ebenfalls betroffen gewesen. Der Ausfall trat bei meiner nach etwa 14 Jahren der Nutzung bei regelmaessigem, etwa jaehrlichen Wechsel der Bremsfluessigkeit auf.

Was den Preis anbelangt: Du meinst, nachdem sich BMW dazwischengeklemmt hatte?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Franz Gans]

Vielen Dank Franz, für Deine "nette" Antwort.
Ganz so, wie Du schreibst ist es wohl nicht, da auf deren Webseite mehr als Fahrradbremsen angeboten werden.

Ja, selbst Rollstuehle haben sie wohlfeil. Steht auch schon (viel) weiter vorne.

Wenn man sich ihr Motorrad-Programm mal ansieht Motorcycle Archives - Hayes Performance Systems, findet man vom Aussehen her keine weiteren mit der aktuellen GS / S1000RR vergleichbaren Saettel im Angebot. Ist es deren erster Versuch sich mit einem solchen Produkt zu emanzipieren? Der ging dann aber zunaechst mal erstklassig in die Hose.

Schade, daß Du nicht mit Infos raus rückst und lieber auf den Thread verweist.....

Der Thread ist mit bald 88 Seiten bereits sehr lange, und wenn er Dich tatsaechlich so sehr im Detail interessiert, musst Du dich halt auch tatsaechlich der eigenen Muehe unterziehen ihn selber zu lesen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Brauny]

...so schlimm nicht, ich denke es geht halt auch besser als da. In Bremen wars...
Wobei meine Frage bezüglich der freien Händlerwahl nicht beantwortet ist....

Warum sollte das nicht gehen. Solange du bei einem BMW Motorrad Vertragshändler bist sollte das funktionieren. Du erhebst ja keinen Anspruch an den Händler, sondern gegenüber BMW.

Gruß Brauny

 

[langer-rudi]

Und wieder ein Patient mehr in der langen Warteschlange gebeutelter GS´ler.
Zunächst war bei Auslieferung nur leichte Feuchte feststellbar.. Jetzt, nach einem über Nacht erfolgten Drucktest durch Feststellung des Bremshebels, die sichere Erkenntnis: Es tritt definitiv Bremsflüssigkeit aus... :-(.

Mängelanzeige per Email an den Händler ist raus, bei telefonischem Kontakt bestätigte man mir, dass aktuell im Werk bereits neue, überarbeitete Sättel an den Neufahrzeugen montiert würden, eine Lösung für die Bestandskunden, zu welcher er nichts konkretes sagen konnte oder wollte, sei von BMW für Februar/ März, evtl. aber auch später in Aussicht gestellt.

Man wird sich bei mir melden, sobald die Lösung benannt ist und dann mein bislang ungefahrenes Bike mit dem Transporter abholen...

Ich fuhr über 30 Jahre ausschließlich Nippon-Bikes- keines auch nur annähernd in der Preisregion einer aktuellen GS-, und da hatte ich bei KEINEM Fahrzeug irgendwelche nennenswerten Probleme!!
Gibt mir echt zu denken...

 

[Ozzy14]

Ich fuhr über 30 Jahre ausschließlich Nippon-Bikes- keines auch nur annähernd in der Preisregion einer aktuellen GS-, und da hatte ich bei KEINEM Fahrzeug irgendwelche nennenswerten Probleme!!
Gibt mir echt zu denken...

Das ist die Arroganz der Premium-Hersteller!

 

[Hattenm]

Oh Mann
Ich hab das glaube ich schon mal geschrieben, hier ist echt einigen langweilig und die wollen ein Problem herbeireden und wenn's mit dem reden nicht klappt, dann beaufschlagt man die Bremse halt dauerhaft über Spanngurte
Geht's noch???
Wahrscheinlich mit Drücken die in der Praxis mit der Hand nie erreicht werden, und dann schon gar nicht über Stunden!!!
Kippt doch auch einfach mal noch zusätzlich zwei Liter Öl in den Motor und gebt über Nacht Vollgas, den Gasgriff bekommt ihr schon irgendwie festgeklemmt, ob es da nicht auch ein Problem gibt
Meine 1250er hat jetzt 7000km drauf und ist dicht

 

[Biker1966]

Was BMW sich bei sicherheitsrelevanten (!!!) Bauteilen erlaubt, ist unglaublich. Nach dem unsäglichen Thema der Gabelholme bei der 1200-er GS nun bei der 1250-er das hier nachzulegen, ist schon "bemerkenswert"...

 

[langer-rudi]

@Hattenm
Das ist schön für Dich und ich beneide Dich darum! Doch genau so- nämlich durch die Hebelfixierung- erfolgt die Dichtigkeitsprüfung auch bei BMW nach durchgeführten Reparaturen (wobei ich den Hebel natürlich keinesfalls bis zum Anschlag gezogen habe).

Aber sicherlich sind Dir die hier Betroffenen für Deinen lösungsorientierten und sachlichen Beitrag dankbar!

 

[Peti]

Das ist die Arroganz der Premium-Hersteller!

Prost!

 

[bzuhause]

Hallo Zusammen,

als nicht betroffener habe ich hier bisher nur interessiert mitgelesen. Da hier aber die Anzahl Leute steigt, die meinen hier würde BMW die Gesundheit ihrer Kunden und Dritte aufs Spiel setzen, mal ein Vergleich:

Ich arbeite in verantwortungsvoller Position einer Branche, die nicht dem KBA als Aufsichtsbehörde unterliegt, sondern dem Eisenbahn Bundesamt (EBA).

Wenn es bei uns nur den Verdacht eines sicherheitsrelevanten Fehlers gibt, rotiert die halbe Firma. Da ist nichts mit unter dem Tisch kehren. Man muss sich sogar selbst beim EBA "anzeigen". Wenn es zu einem Unfall käme und man hinterher herausfindet, dass die Firma schon lange Kenntnis von dem Problem hatte, dann könnten sich ein paar Leute warm anziehen.

Daher bin ich mir absolut sicher, dass der Fall längst von BMW mit dem KBA in alle Himmelsrichtungen durchleuchtet wurde. Denn das ist für mich unbestritten, eine nicht ordnungsgemäß funktionierende Bremsanlage stellt eine potentielle Gefährdung der obersten Kategorie dar!

Die Experten (vom Hersteller, BMW und KBA) sind offenbar zu der Auffassung gekommen, dass keine unmittelbare Gefahr besteht. Andernfalls wären 100% drastische Maßnahmen ergriffen bzw. vom KBA auferlegt worden (Auslieferungsstopp, Entzug der Betriebserlaubnis, Rückruf etc…). Ich vertraue jedenfalls mehr den Experten, als Meinungen aus Foren. BMW könnte sich das niemals leisten, so ein Risiko einzugehen. Man sieht es gerade bei Boing, welche Folgen das haben könnte.

Ich bin aber mit denen hier im Forum, die BMW eine miserable Kommunikationspolitik vorhalten. Der Imageschaden ist noch gar nicht abzusehen und dass ist meiner Meinung nach der Arroganz/Überheblichkeit von BMW geschuldet.

Ich jedenfalls hoffe, dass als Lösung nicht herauskommt, alle GS1250 auf Brembo umzubauen. Ich bin sehr zufrieden mit der Bremse und möchte keine Brembo. Mein Leihmotorrad (F 850 GSA) hatte Brembo-Sättel und deren Bremsperformance hat mir überhaupt nicht gefallen (Im Vergleich total schwammiger Druckpunkt und fordert mehr Handkraft).

Gruß

bzuhause

 

[svabo70]

Naja... die Thematik mit der Luft in der hinteren Bremse seit der LC wurde schonmal sauber und vermutlich in Absprache mit dem KBA unter den Teppich gekehrt. Man sitzt das jetzt einfach aus... inklusive einer dubiosen, angeblichen Zusammenarbeit mit der TU München.
Ich kann in diesem Thread keinen Hinweis finden, warum es zum aktuellen Problem anders laufen sollte.
Wie hier schon mehrere Kollegen geschrieben haben... warum sollte BMW sein Verhalten ändern, wenn die Leute immer wieder kaufen?
Dass das aber auch mal anders herum Laufen kann, merkt Audi gerade. Da wurden Kunden mit gelängten Steuerketten und übermäßigem Ölverbrauch im Stich gelassen. Der A4 lässt sich aktuell nur über den Preis verkaufen.

 

[Pinky]

Daher bin ich mir absolut sicher, dass der Fall längst von BMW mit dem KBA in alle Himmelsrichtungen durchleuchtet wurde.
Die Experten (vom Hersteller, BMW und KBA) sind offenbar zu der Auffassung gekommen, dass keine unmittelbare Gefahr besteht.
Ich jedenfalls hoffe, dass als Lösung nicht herauskommt, alle GS1250 auf Brembo umzubauen.

Ich denke auch, daß der Fall Hayesbremse mit dem KBA längst durchgesprochen wurde. Ich hoffe nur, daß es nicht zu einer solchen Lösung kommt, wie bei den hinteren Bremse der 1200 LC. Da besteht auch keine unmittelbare Gefahr, wie das KBA mitteilte.

 

[Bodo2009]

ich finde es schon seltsam, wie ein solches Problem von Einigen kleingeredet wird.
Auch Unterstellungen...mutwillig..weil über Nacht unter Druck...=> Nuhr!

Das Problem betrifft nicht nur GS, auch die neue XR siehe Messe Dresden
http://www.s1000-forum.de/download/file.php?id=12498&t=1

S1000RR und hier geht die Suppe schon auf Carbon und Reifen
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200118/3aa397d6ce0feb7f466d277f3eb56fde.jpg
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BMW hat Mist gebaut...kommt vor...Ursache eher Spekulation..2 Lieferanten-Politik....?

Nachdem BMW es dem Händler untersagt hatte meine im März 2019 mit Brembos umzurüsten = Vertrag annuliert und keinen Ärger

Was aber aktuell (auf dem Rücken der Händler) von BMW veranstaltet wird ist grob geschäftsschädigend...und zwar für die Händlerschaft....den Konzern jucken doch nicht die 2% Ebit am Ergebnis

Jedoch sollten Nicht-Betroffene sich einfach zurückhalten und die Betroffenen, auch mit Leserbriefen an Zeitschriften auf diesen Missstand aufmerksam machen.

Seltsamer ist, die im März am Moped von Mädel getauschten Bremsen sind bis heute trocken..also muss der Fehler doch auffindbar und abstellbar sein.

 

[Jazzman]

Naja... die Thematik mit der Luft in der hinteren Bremse seit der LC wurde schonmal sauber und vermutlich in Absprache mit dem KBA unter den Teppich gekehrt. Man sitzt das jetzt einfach aus... inklusive einer dubiosen, angeblichen Zusammenarbeit mit der TU München.
Ich kann in diesem Thread keinen Hinweis finden, warum es zum aktuellen Problem anders laufen sollte.
Wie hier schon mehrere Kollegen geschrieben haben... warum sollte BMW sein Verhalten ändern, wenn die Leute immer wieder kaufen?
Dass das aber auch mal anders herum Laufen kann, merkt Audi gerade. Da wurden Kunden mit gelängten Steuerketten und übermäßigem Ölverbrauch im Stich gelassen. Der A4 lässt sich aktuell nur über den Preis verkaufen.

Diese Probleme gingen aber auch durch die Presse, nicht nur Auto-Zeitschriften, sondern auch allg. (Spiegel, Focus, usw).
Dadurch war das Problem komplett bekannt, dieses Problem existiert nur in Foren!

 

[lomax]

dazu fällt mir folgendes ein:

"Mario Barth deckt auf" (man muß ihn ja nicht mögen, vielleicht mag man ihn dann hinterher)

 

[petermxbmw]

@Hattenm
Das ist schön für Dich und ich beneide Dich darum! Doch genau so- nämlich durch die Hebelfixierung- erfolgt die Dichtigkeitsprüfung auch bei BMW nach durchgeführten Reparaturen (wobei ich den Hebel natürlich keinesfalls bis zum Anschlag gezogen habe).

Aber sicherlich sind Dir die hier Betroffenen für Deinen lösungsorientierten und sachlichen Beitrag dankbar!

Und wenn alle sagen es geht nicht, kommt irgendwann ein Schlauer und probiert's trotzdem....und siehe da
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...es geht wirklich nicht

 

[MichiH]

Hu
Ihr wisst ja schon das Brembo die Fa. Hayes gekauft hat.
Und das schon vor ca 13 Jahren
Hayes ist also Brembo

 

[Jazzman]

Soweit ich informiert bin, hat Brembo die Firma Kelsey-Hayes gekauft, die nicht mit Hayes Performance identisch ist.
Kelsey-Hayes ist auf den automotive Sektor spezialisert.
Kelsey-Hayes sitzt in Michigan, Hayes Performance in Minnesota