Ich würde lieber ein Moped mit Schlabberreifen fahren als ein Moped mit Sabbersätteln in Garage anschauen!Schaun mer mal...der weiche Hobel mit den Schlabberreifen muss es dann aber doch nicht sein, wenngleich die dicke Variante sich der GS in sehr langsamen Schritten annähert. (Leistung nicht arg hoch, kein Kardan, nickt beim Bremsen usw.)
Am ehsten könnte sie competen mit den ersten 12er Luftkühlern, die noch 98 PS hatten.
So sehe ich das auch langsam. Mein Händler hat es ja wenigstens noch gemerkt und nicht ausgeliefert. Ich hab bemerkt das das Moped nicht gekommen ist und nicht bezahlt
. Den ärger hat aber trotzdem der Händler denn mit dem hab ich mich nun rum zu schlagen aber ich fahr morgen mal hin und evtl hat er ja ne neue AT AS stehen und mal schaun wie er zum umtausch auf Honda steht. Gut das der auch noch Honda hat. Der ist ja ganz bemüht aber neue nSättel kann er auch nicht herzaubern.
tauscht die undichten Sättel ab Werk und merkt nicht, wie bei den getauschten Sätteln auch die Suppe runterläuft und gibt das Teil so an die Motorradspedition raus zur Auslieferung.....mir nicht plausibel...eher eine andere Vorgehensweise....
Ist das denn nachvollziehbar (Kennzeichnung der Saettel? Viele / alle Teile tragen ja meinst ein Fertigungsdatum irgendwo verdeckt an ihrem Korpus. Z. B. Gusskennzeichen) oder wenigstens glaubhaft beschrieben. G'schwaetzt isch immer schnell (vom Verkaeufer).Mein
So ging es mir, als ich letztes Jahr meine 1250 HP bestellt hatte. Ich kannte ja damals schon das Problem mit der Undichtigkeit. Aber die HP war dicht und ich habe 15 tsd km ohne Bremsproblem zurück gelegt, nein nicht ganz, ich hatte Luft in der HiRad Bremsanlage.
Das KBA wurde von BMW mit Sicherheit schon vor längerer Zeit informiert.
Smarty, das ist ein Interessanter Ansatz.
Mein Verkäufer hat es mir nicht nur glaubhaft den Bremssattelwechsel versichert, sondern auch den Servicebericht zu diesem erstmaligen Bremssattelwechsel vor Auslieferung nachgeliefert, nachdem das Thema dann mal im Raum stand.
und dann an mich trotzzdem undicht ausgeliefert wurde.
Aber denk auch dran das der März schneller kommt als man immer denkt . Wenn mir der Händler nun Ende Januar / Anfang Februar als Datum für die Ersatzsättel sagt ist auch schnell wieder einige Zeit rum. Jetzt war ja auch mitte Dezember angepeilt und es wird fast 2 Monate später. Und es werden ja immer mehr die getauscht werden müssen. Hast du ne Garantie das du bei den ersten bist die die evtl überarbeiteten oder anderen Sättel bekommen ?Ich bin ja noch mitten im ersten offiziellen Reparaturversuch nach Übergabe.
Das der Händler vor Auslieferung schon die Bremsen getauscht hat, geht nicht in die Kauf-Vertragshistorie eine, gilt also nicht als Mangelbeseitigung nach Kauf.
Schließlich ging die GS erst mit Übergabe in mein Eigentum über, vorher kann der Händler mit seinem Eigentum zwangsläufig machen, was er will.
Ich habe nach Übergabe den Mangel aufgezeigt, das Moped wurde Anfang November abgeholt und BMW hat nun Zeit, das nachzubessern. Ich kann natürlich gleich zum RA rennen für eine Fristsetzung für die Reparatur, das ist aber bzgl. meiner Intention, die GSA zu behalten, aktuell nicht zielführend.
Ich habe immer noch Vertrauen, das BMW die Baustelle mittelfristig schließt, kurzfristig sind sie dazu offensichtlich nicht in der Lage, aber weit vor März brauch ich auch nicht das Kriegsbeil ausgraben mangels Notwendigkeit.
Trotzzdem setze ich da nun mal schriftlich Nadelstiche, ungestraft kommen sie mir nicht davon, die Sch.lamperten
Der Vorgang ist dort bestimmt nicht unbekannt.
