Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[RunNRG]

Meine Eigeninitiative wird sich im Rahmen dessen halten ,das ich die hiesigen Vertragshändler zum Abstellen des Mangels heranziehen werde (bzw. muss)....

Nerven kostet das keine, halt ein klein wenig Aufwand. Es ist Hobby und somit nicht lebensnotwendig!

Es wird sich ja auch zeigen, wie BMW da weiter mit umgeht, entweder über eine bessere Qualitätskontrolle oder über Wechsel der Bremsen zu Brembo. Ich kann mit beidem leben.

Wenn alle Stricke reissen und der Rest vom Moped supergut ist, kann man auch in Eigenregie ein paar Brembosättel 2nd. hand drantüddeln (nach Ablauf der Garantiezeit, falls BMW keine korrekte Lösung anbietet).

Da wäre man wohl mit 200-400 Euro dabei...also auch kein Weltuntergang.

Nichtsdestotrotz...eine mächtig schwache Vorstellung von BMW (weiterhin!!) und auch keine besonders starke Leistung des Händlers, wo ich gekauft habe.

Hätte ich mir die GS mühsam zusammengespart, wäre ich wohl emotional engagierter, aber vielleicht liegts mittlerweile am Alter....

daher...bevor ich mich aufrege, betrachte ich es lieber gelassener.....die Aufregung schadet mir, nicht BMW!!

 

[WorldEater]

mal ne gemeine frage...
müssen die bremsen 24 std. lang unter volllast dicht bleiben..?

Nunja... eine technisch intakte Bremse sollte dazu eigentlich in der Lage sein.
Vielleicht nicht unter "Vollast"... ist ja schwer zu definieren. Aber Kabelbinder am Bremshebel, stramm angezogen ist normal kein Thema.

Es wird sich ja auch zeigen, wie BMW da weiter mit umgeht, entweder über eine bessere Qualitätskontrolle oder über Wechsel der Bremsen zu Brembo. Ich kann mit beidem leben.

Also in den letzten 8 Monaten scheint sich in der Hinsicht nichts getan zu haben. Und das beim Modell "Cash Cow" aus der Produktpalette.
Meinst Du wirklich da passiert noch was?
Würde mich ehrlich gesagt wundern...

 

[*Topas*]

...

Nerven kostet das keine, halt ein klein wenig Aufwand. Es ist Hobby und somit nicht lebensnotwendig!

Es wird sich ja auch zeigen, wie BMW da weiter mit umgeht, entweder über eine bessere Qualitätskontrolle oder über Wechsel der Bremsen zu Brembo. Ich kann mit beidem leben.

... ich würde schon etwas genervt sein, da ich mein Mopped täglich nutze und nur ungern auf das Auto ausweiche... es sei denn, wetterbedingt.

Ist das Thema eigentlich schon mal in den einschlägigen Medien aufgetaucht?

 

[vessi]

hab jetzt 10000 runter, und die bremsen sind trocken...
wenn ich jetzt 24h die bremsen unter druck setzte...und da quetscht sich 1-2 tropfen raus...
sollte man dann unbedingt auf einen tausch bestehen...
und muss bmw dann überhaupt austauschen...?

via Tapa

 

[RunNRG]

Gute Frage,

auf jeden Fall würde die Bremse dann schwitzen, wenn Du auch mal bremst.....ideal wäre auch das nicht und es wäre ei nGrund, es zu monieren!

Meine GS ist nicht angemeldet und steht nur herum, zum täglichen fahren habe ich mein Aldirad!

 

[Franz Gans]

Wenn alle Stricke reissen und der Rest vom Moped supergut ist, kann man auch in Eigenregie ein paar Brembosättel 2nd. hand drantüddeln (nach Ablauf der Garantiezeit, falls BMW keine korrekte Lösung anbietet).

Da wäre man wohl mit 200-400 Euro dabei...also auch kein Weltuntergang.

So etwas nenne ich "Schoensaufen", denn fuer den obigen Betrag zeigen sie Dir vielleicht die Schriftzuege - auch gebrauchter - Saettel. Einer steht als Neuteil offiziell mit knapp 1kEuro im ETK. Da willst Du zwei (auch gebraucht) fuer max. 400 Euro an Land ziehen? Vielleicht, wenn sie aussehen wie die Sau.

BMW wird das Problem sicher loesen und ich glaube nicht daran, dass der Dampfplauderer von Verkaeufer Recht behalten wird, dass man zu den bisherigen Brembo-Saetteln zurueckschwenken wird, denn das enstspricht nicht dem Stil des Hauses, fuer jeden einfach so von aussen erkennbar den Schwanz einzuziehen. Eher noch lassen sie bei Brembo Nachbauten der Hayes-Saettel giessen, damit man den Unterschied wenigstens optisch nicht erkennt.

Der einzige, der es hier bisher richtig gemacht hat, ist der mit L (beginnende Username) bzw. der Vorbesitzer seines Mopeds, der die Kiste gleich mit "echten" Bremssaetteln des weltweit fuehrenden Herstellers gekauft hat.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Peti]

Ich würde als Betroffener auf jeden Fall eine bittere Email an BMW schicken.
Damals habe ich als kleines Trostpflaster die 1000er Insp. für umsonst bekommen.
Mein Händler wurde informiert, die Kosten ginge Lasten von BMW.

 

[Bergler]

Schönsaufen scheint hier eine Sucht zu sein, topaktuell die tropfenden Bremszangen,
aktuell der verschwindende Fussbremspedal-Druckpunkt, immer wieder tropfende Wasserpumpen.....

Die LC hat dichtigkeit defizite, aber alles gut .

 

[vessi]

den alten traktormotor muss man sich auch schönsaufen...

via Tapa

 

[*Topas*]

Ich würde als Betroffener auf jeden Fall eine bittere Email an BMW schicken.

Wenn die Kiste vun RunNrg noch keinen Meter gefahren ist... ausser auf den Hänger, würde ich dem Händler die Kiste auf den Hof stellen... 2 mal nachbessern.. dann wandeln...
So viel Nachlass, dass ich das akzeptieren würde... gibts nicht ... ausser geschenkt [emoji846]



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[RunNRG]

Der Händler ist 650 km weit entfernt....Die Spedition nimmt je Strecke 200 Euro.

 

[Bergler]

Ich finde es spannend mit einer GS 1250 mit 140-150 km/h auf die 1. Spiztkehre
vom Nufenen Hospiz runter in Richtung Ulrichen, mit dem Gedanken an leckende
Bremszangen darau zu, zu fahren , sonst generell natürlich auch.

 

[vessi]

nee...eher langweilig...
spannend nur mit deinem bkv

via Tapa

 

[boro]

Ich finde es spannend mit einer GS 1250 mit 140-150 km/h auf die 1. Spiztkehre
vom Nufenen Hospiz runter in Richtung Ulrichen, mit dem Gedanken an leckende
Bremszangen darau zu, zu fahren , sonst generell natürlich auch.

Da ist doch sicher nur 80km/h oder weniger erlaubt.

 

[berry]

So, jetzt hat's mich auch mal wieder erwischt. Meine zweite 1250er mit diesem Problem. Aber diesmal hat er immerhin 1200km dicht gehalten. Der linke Sattel tropft nach 5 Tagen Stillstand in der Garage.[emoji35]

 

[Bergler]

nee...eher langweilig...
spannend nur mit deinem bkv

via Tapa

Was meinsch du genau ?

 

[vessi]

na langweilig...wie der luftboxer...

via Tapa

 

[Bergler]

na langweilig...wie der luftboxer...

via Tapa

Ich warte bis bei der LC Fraktion alles dicht ist .

 

[*Topas*]

Der Händler ist 650 km weit entfernt....Die Spedition nimmt je Strecke 200 Euro.

Au Backe - wenn Du Dich da mal nicht vergriffen hast....In diesem Zustand - nicht fahrbar.

Was sagt der Händler zur Rücknahme? Mal angefragt?

Wie hoch war der Nachlass?

 

[*Topas*]

So, jetzt hat's mich auch mal wieder erwischt. Meine zweite 1250er mit diesem Problem. Aber diesmal hat er immerhin 1200km dicht gehalten. Der linke Sattel tropft nach 5 Tagen Stillstand in der Garage.[emoji35]

Wäre das nicht ein Fall für des KBA?