Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[manfred180161]

Mal wieder so eine gesponnene Idee, glücklicherweise steht meinen Hirngespinsten keinerlei Fachwissen im Weg

Könnte mal einer der inkontinenten Jungs alles ganz pingelig trocken reiben und danach den Bremshebel per Zipper richtig stramm zuknallen. Dann einen Tag reifen lassen und das Ergebnis begutachten.

Meine Theorie: wenn’s hinten n gegen die Luft hilft, dann könnte es ja vorne auch gegen den Siff helfen.

Folgt mir für mehr Bremsen-Tuning-Tipps!

Nur falls das anders rübergekommen sein sollte, ich hatte das wirklich ernst gemeint. Wenn das jemand versuchen wollte, was ja jetzt nicht so wirklich der große Aufwand wäre und das funktioniert tatsächlich, dann wäre doch allen geholfen.
Wenn nicht, dann war’s eben ein Versuch.

Oder findet ihr es spannender, den dreimal die Woche anzurufen, wann denn nun die Bremse gerichtet wird? Klar ist das ärgerlich, aber wenn es einen einfachen Weg zur Verbesserung gibt, dann könnte man den doch nutzen.

 

[Inot]

Denke nicht, dass das was bringt.
Habs heute schon mal als ,Spülen, (war Ironie) zur Belustigung der ,Eggsperten, gebracht.
Undicht ist undicht. Verhält sich bei jeder Industriehydraulik gleich, die heilt sich nicht selbst.
Die Vorspannung am Fußbremshebel im Stillstand hat bei meiner XDiavel funktioniert, welche dicht, aber mit immer wieder mit Luft im System ( wahrscheinlich Ausgasen von was auch immer) gesegnet war.
Plastisches Verformen von Dichtungen durch Heissbremsen wird auch nichts bringen, auch wenn man es noch so oft Mantraartig schreibt. Eine Dichtung, welche auch immer, lebt von der Vorspannung, die durch eine plastische Verformung verschwindet.
Am besten zum Händler bringen und auf Abstellung oder Wandlung bestehen.
BMW juckt es scheinbar auch nicht so groß ( ist ja doch schon einige Jahre ein bekanntes Problem), da sie wahrscheinlich die Kosten noch immer auf den Systemlieferanten der Bremse abwälzen können

 

[MERLIN 66]

Wer sind denn diese etlichen User? Ausser Dir kenne ich keine....

Meine erste GS 2020 war beim Händler schon undicht bei Abholung , hat mich aber zum Glück nicht interessiert. Nach zwei Tagen war das Ding dicht und blieb auch knappe zwei Jahre und etwas über 40.000 km dicht.
Letztes Jahr neue GS bekommen und die ist leider mit brembo bremsen.

 

[Gast 68531]

Letztes Jahr neue GS bekommen und die ist leider mit brembo bremsen.

Des einen Freud,des anderen Leid...es gibt so manche hier im Forum die gerne Brembos gehabt hätten..

 

[FF-GS]

Nö, die waren nicht schlecht, aber die Hayes gefallen mir besser.

Wer nicht an die Verformungstheorie glauben mag, soll es lassen.

Es wurde konstatiert, das die Dichtringe der Hayes schlecht geschliffen sind (zu viel Rauhtiefe des Schliffs?) und das man sie unter Benutzung (viel Druck und Hitze) mit eben diesem Druck und Hitze dicht bekommt = die Rauhtiefe der Oberfläche ist nun so, das eben kein Glykolether mehr dran vorbeiläuft.

Wie nennt man das, wenn nicht plastische Verformung?

Die ganz Ignoranten dürfen jetzt immer noch gerne darüber lachen....

 

[Inot]

Haben die Hayes und Brembo unterschiedliche Bremsbeläge?
Das könnte die unterschiedliche Bremswirkung erklären.

 

[Gast 68531]

Ja...aber ob es nur davon kommt glaube ich nicht,man müsste noch den Durchmesser der der Kolben wissen.

 

[r1200r2016]

Apropos "Luft in der Hinterradbremse".
Neben sabbernden Bremssätteln habe ich auch die bescheidene Hinterradbremse reklamiert. Der Fußbremshebel muss extrem weit durchgetreten werden um ein bisschen Verzögerung zu erreichen.
Und das bei einem Moped mit gerade mal 150 Kilometern auf dem Tacho.
Irgendwie fühle ich mich momentan von BMW extremst veräppelt (um es vornehm auszudrücken).
Hätte ich nur wieder ne Adventure geordert, dann wäre zumindest ein Problem nicht vorhanden.

Was istbei der Advanture anders

 

[GSTrophy]

Meine GS kam nun endlich vom BMW Händler mit ausgetauschten Hayes Bremssätteln vorne rechts und links zurück. Bin wetterbedingt noch nicht viel gefahren, kontrolliere aber alle 2-3 Tage ...bis jetzt sieht es gut aus!

 

[Inot]

Meine ADV hat schwarze Sättel und die waren von Anfang dicht.
Bremse knackig, keine Klagen.
Dafür nach 1,5 Jahren neuen Krümmer wegen Klappensteuerung, neuen Hauptständer wegen Rost, vergammelte Schrauben etc.
Ohne Winterbetrieb mit Salz.
Nuppsi im Kardan.
Softwarerückruf...
Eigentlich die schlechteste GS seit 1999.
Hatte ich in 20 Jahren BMW Vierrad noch nie.

 

[GSLudwig]

Was istbei der Advanture anders

Vorne Brembo.

 

[Inot]

Geber mit ABS Regelung dürfte aber der Gleiche sein.

 

[GSTrophy]

Also ich habe keinen direkten Motorrad-Vergleich zwischen Brembo und Hayes, muss aber sagen, dass bei meiner Vorgängermaschine (R1200R LC aus 2016) und meiner jetzigen GS 1250 die Bremswirkung bei beiden Herstellern gleich zu sein scheint. Hauptsache dicht...egal, ob Hayes oder Brembo.

 

[pitboxer]

Upps, falscher Post

 

[pitboxer]

Meine GS kam nun endlich vom BMW Händler mit ausgetauschten Hayes Bremssätteln vorne rechts und links zurück. Bin wetterbedingt noch nicht viel gefahren, kontrolliere aber alle 2-3 Tage ...bis jetzt sieht es gut aus!

Wie lange hat die Reparatur denn gedauert?

 

[GSTrophy]

Die Reparatur war ziemlich schnell erledigt, allerdings liess der Hol- und Bringservice gut 3 Wochen auf sich warten. Aber war glücklicherweise in diesem Zeitraum eh kein Motorradwetter bin Schönwetterfahrer

 

[Franz Gans]

Haben die Hayes und Brembo unterschiedliche Bremsbeläge?
Das könnte die unterschiedliche Bremswirkung erklären.

Logischerweise haben sie unterschiedliche Beläge, da unterschiedliche Hersteller, aber vor allem haben sie unterschiedliche hydraulische Übersetzungen. Bei ansonsten bis auf die letzte Schraube identischem Drumherum. Das steht aber bereits einige Beiträge weiter vorn schon einmal!

 

[Inot]

Welche unterschiedlichen Übersetzungen?
Lerne gerne von den Profis.

 

[Pit17]

Also ich habe keinen direkten Motorrad-Vergleich zwischen Brembo und Hayes, muss aber sagen, dass bei meiner Vorgängermaschine (R1200R LC aus 2016) und meiner jetzigen GS 1250 die Bremswirkung bei beiden Herstellern gleich zu sein scheint. Hauptsache dicht...egal, ob Hayes oder Brembo.

Ich hatte eine RS aus 2016 mit Brembo
und jetzt die GS mit Hayes und ich kann auch keinen Unterschied feststellen.
Ich würde sagen, beide Bremsen gleichwertig.
Sobald die Hayes mal undicht werden sollten, dann ist aber Schluss mit lustig. Das wäre ein absolutes "No Go"
Beim TÜV dürfte man mit undichten Bremssätteln nicht mehr vom Hof fahren.

 

[Inot]

Logischerweise haben sie unterschiedliche Beläge, da unterschiedliche Hersteller, aber vor allem haben sie unterschiedliche hydraulische Übersetzungen. Bei ansonsten bis auf die letzte Schraube identischem Drumherum. Das steht aber bereits einige Beiträge weiter vorn schon einmal!

Welche ?
Wie Hydraulik funktioniert weiß ich.