Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[Paul1965]

Daran hab ich mich aber nicht gewöhnen können, ans dicht fahren, meine ich...

edit, innerhalb von 80000 km 2 Paar undichte
Hayes Bremszangen an meine GS 1250, von einem offiziellen BMW Partner nach BMW Vorgaben gewartet, also entweder eine BMW Brille kaufen, eine andere Marke Bremszangen montieren oder die Maschine
mit undichten Bremszangen verkaufen?
Was ich sicher nicht mache.

Dabei bin ich ja mit der GS bis auf die undichten Bremszangen und die Fahrwerk Abstimmung zufrieden.

 

[hollimoto]

... dicht fahren ist keine dauerhafte Lösung. Die Undichtigkeit kommt früher oder später zurück. Ich hatte an meiner 01-21 ADV ebenfalls undichte Sättel. Wurden von meinem Freundlichen getauscht ( nicht die Dichtungen sondern die kompletten Sättel) seit dem (Anfang Februar getauscht) ist obwohl ich keinen Meter gefahren bin ( Saison/Wetter) alles dicht. Das ist in meinem Augen die einzige Möglichkeit das Hayes- Problem dauerhaft zu lösen.

 

[Kai R]

Ich hatte meine dichtgefahren, meine 1250er stand tropfend im Showromm, bin trotzdem gefahren, nach 200-300 Km absolut dicht.
Nach jeder Tour mit Finger u. Wattestäbchen kontrolliert..... Dicht.
Habe natürlich trotzdem bei der Einfahrkontrolle neue Sättel bekommen- immer noch alles dicht.
Und JA, ich kann es auch bestätigen, daß die Hayes giftiger bremsen als die Brembo.

 

[Gast 57915]

Bei mir seit 03. 2020 dichtgefahren, die Saison gefahren, alles dicht, Winterpause, alles dicht, Saisoneröffnung, alles dicht.

Wieviele Saisons muss ich noch warten, bis sie wieder undicht werden? ( so aus Erfahrung...)

 

[hollimoto]

.... Ausnahmen bestätigen die Regel...

 

[qtreiber]

wie ist es technisch erklärbar leckende Bremssättel dichtzufahren?

 

[lomax]

Vielleicht setzen sich die Dichtringe, die evtl. bei der Montage tordiert oder verkantet eingebaut wurden ????

 

[hollimoto]

wie ist es technisch erklärbar leckende Bremssättel dichtzufahren?

@T-Brenner ... dein Fachwissen ist gefragt...

 

[RobbyNCX]

Nur noch einmal zur Reihenfolge:

Die Sachen wurden komplett getauscht und dann hat einer der Monteure die Bremsen übers Wochenende eingefahren.
Dann stand die Maschine noch ein paar Tage in der Werkstatt, wurde dort noch einmal überprüft und dann erst gebracht.
Sie stand dann hier fünf Tage, Sonntag 80 Kilometer gefahren und heute auf der linken Seite undicht....
Jetzt ist München dran, mit denen hab ich heute Nachmittag schon telefoniert...
Also heißt es abwarten

 

[Hobbyfahrer]

Ich denke das mit "Einfahren" mehr gemeint ist, dass das System Druck bekommt. Das erklärt ja auch diese Niederdruckundichtigkeit.

 

[Andi#87]

.... Ausnahmen bestätigen die Regel...

48.400km und immer noch dicht. Coole Ausnahme.

Erklärung: Die ersten Serien der Bremskolbendichtungen waren nicht geschliffen sondern man hat versucht durch das Spritzverfahren eine gleichmäßige Oberfläche und eine definierte Shorehärte zu erreichen. Das ist offensichtlich Misslungen.
Beim Einsatz/Dichtbremsen, wird duch die Bewegung des Kolbens an der Dichtung die Oberfläche der Dichtung microskopisch sanft "abgeschliffen" und ist so nach X Bremsungen dicht. Wobei hier nicht die gefahrenen Kilometer ausschlaggebend sind, sondern die Anzahl der Bremsungen/Bewegung der Bremskolben.

Das Lustige: Dieses Verhalten ist reproduzierbar.
Natürliich in sofern Bullshit, weil eine Dichtung einfach so dicht zu sein hat, ohne mechansiches Einwalken am Objekt und schon gar wenn es sich um eine Bremse handelt.

Keine Ahnung wie sich das ausgeht.......wir werden es sehen....

 

[MERLIN 66]

Meine hab ich letztes Jahr auch undicht übernommen.
Nach paar runden alles dicht, auch über Winter.
Jetzt hab ich knapp 20.000 km und immer noch dicht.

 

[pharao]

Andi, ich glaube Du hast ein Montagsmoped erwischt

 

[Classic Sport CS]

Das mit dem dicht bremsen, halte ich für eine Legende, der Bremskolben bewegt sich ja nur im mm Bereich, es ist Gummi auf Stahl, wenn da was innerhalb von 200km plötzlich dicht wäre, müsste die Dichtung nach 2000km völlig verschlissen sein.

 

[Andi#87]

Das mit dem dicht bremsen, halte ich für eine Legende, der Bremskolben bewegt sich ja nur im mm Bereich, es ist Gummi auf Stahl, wenn da was innerhalb von 200km plötzlich dicht wäre, müsste die Dichtung nach 2000km völlig verschlissen sein.

DU hast nicht verstanden wie diese Bremsen funktionieren.....

 

[Classic Sport CS]

Mag sein, denke aber es wird nicht grundsätzlich anders sein.

 

[Heikom]

Ich habe meine GS Adv von 03.2019 auch gestern zum Händler gebracht um die Bremssättel wechseln zu lassen. Der Rechte Sattel vorne war Über den Winter erheblich undicht geworden.
Nun werden beide gewechselt. Ich hoff das die Probleme damit behoben sind.

 

[sigi74]

wenn ich solche dinge wie "bremsen dicht fahren" schon lese, wird mir ganz schlecht.
hört ihr euch eigentlich auch mal selber zu?
wenn man bei einem anderen hersteller lesen würde "der muss erst seine bremsen dicht fahren" gebe es gelächter, hohn und spott ohne ende, aber bei bmw macht man das halt ganz brav.....
der "TÜV-Mann" beim ÖAMTC attestiert mir bei einer solchen aussage maximal, dass ich auch nicht ganz dicht bin!
jetzt sind sicher wieder einige beleidigt, aber sorry, geht's noch???

 

[Gast 57915]

Deine Sicht!!

Bei meiner GS wurden die Sättel auch getauscht, weil sie vom stehen nicht dicht wurden. Und die getauschten Sättel...stehend wieder undicht. Ich hab mir sogar Brembo-Sättel als Rückfallposition beschafft, doch was soll ich sagen, das abdichten durch fahren hat funktioniert. ( manchmal geht probieren über lamentieren).

Aber Du darfst dich gerne weiter aufregen, über Hohn und Spott auslassen, mich ( und weitere Besitzer dichtgefahrener Sättel) betrifft es nicht.
Mich über das Thema aufzuregen ( das so definitiv nicht sein sollte !!!) nützt mir nix, kostet nur unnötig Nerven. Take it or leave it!

 

[sigmali]

Meiner Erinnerung nach wurden zu Beginn der Diskussion Infos von BMW und oder Fachzeitschriften eingestellt, in denen beschrieben wurde, wie (technisch) und warum das "Dichtbremsen" funktionieren kann.
Diejenigen, die Zweifel daran haben, haben das möglicherweise nicht gelesen. Oder sie haben weiterhin Zweifel. Für mich klangen sie damals plausibel.

Das soll den Fehler nicht schönreden. Es ist keine Glanzleistung von Hayes. Aber BMW wird seine Gründe haben, weshalb sie auch in der laufenden Saison bei mehreren Baureihen an der Bremse festhält, obwohl Folgekosten für Nachbesserungen und Austausch von Bauteilen anfallen.
Trotzdem ist es ärgerlich für die Betroffenen, da der Aufwand für Anlieferung/Abholung zu unnötigen Werkstattaufenthalte unnötig wie ein Kropf ist.