Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[Grafschafter]

Wie habt ihr das hinbekommen, jetzt die Brembos eingebaut zu bekommen?????
Würde mich dringend interessieren
Danke und schöne Grüße Jürgen

Hallo du musst hartnäckig bleiben und drauf bestehen dass du Brembo bekommst sonst Wandlung Androhen auch nach München und laß dir nichts erzählen

 

[RogerWilco]

Meine neu gemachten Bremsen an der neuen 21er sind jetzt wieder undicht.......keinen Meter bisher damit gefahren steht seit Dienstag bei mir in der Garage und heut hab ich mal nachgeschaut, ob das auch in Ordnung mit den neuen Teilen ist.
Scheint nicht der Fall zu sein, die können die gleich wieder Montag abholen....

Mal sehn, was dann jetzt wird.
Scho a bisserl schade, wäre super Wetter jetzt gewesen für eine erste Landpartie....

Schöne Grüße Jürgen

Bitter. Was für ein Dreck. Schnapp dir eine Ersatzmotorrad, auf deren Kosten.

Ich stelle in solchen Fällen gerne die Frage an mein Gegenüber "was würden sie an meiner Stelle machen, wenn ihr neues Pony schon zweimal solche Probleme hatte? Zurückgeben und was anderes holen?"


Ich sag zu etwas, das solange schon andauert und so unerfreulich im Ergebnis ist:

"BMW hat sich bemüht, bemüht sich weiter" fürs Zeugnis und zum über das Bett hängen.


Die USA haben zurecht ein Verkaufsverbot verhängt, da allem Anschein nach Unfähige das Problem nicht in den Griff bekommen.
"Reverse Darwinismus", die Dummen gewinnen das Rennen, aber dieses nicht.

HAYES an der BMW:
"Works as designed" oder wie ist es sonst zu erklären.
Edelschrott ist und bleibt Edelschrott und der Bremssattel kann nichts tolles sein, bei der Ausfallquote. Egal ob "golden" mit oder ohne Logo von BMW.

Es handelt sich allem Anschein nach um keine fehlertolerante Konstruktion. Bei manchen sind sie dicht und bei anderen eben nicht. Kleinigkeiten in der Fertigung und schon kommt es zu Themen wie diesen? Von derartiger Streuung habe ich noch nie gehört, bis zu diesem Bremssattel.

Ich bleib dabei, ein geschraubter Bremssattel ist nichts außergewöhnliches bisher gewesen. Nun wird es zur Challenge, wahrscheinlich die Wissenden nun in Rente und der Rest samt Berater und C-Level kreisen um das Problem, können es nicht lösen. "Ability to execute" verloren gegangen. Aber mit den Hosenträgern schnalzen und einen auf dicke Hose machen, der neue Trend. Hauptsache EBITDA passt, der Kunde steht im Mittelpunkt und somit immer im Weg.

Kommt nicht von ungefähr, dass HAYES an den Fahrrädern "lifetime leak-proof" bietet. Die haben es im Fahrradbereich schon mit Problemen knacken lassen.


P.s am 24.2.2021 jährt es sich, seit zu Beginn dokumentierten Vorfall, zum zweiten Mal in diesem Thread. Aber es gibt ja Leute, die raten zum "fahr einfach, wird schon dicht".

 

[SLK]

Scho a bisserl schade, wäre super Wetter jetzt gewesen für eine erste Landpartie....

Schöne Grüße Jürgen

'n Abend,

natürlich ist das ein "starkes" Stück. Ich glaube, ich würde an Deiner Stelle morgen sehr vorsichtig fahren, da ich mir einen schlagartigen Totalausfall der vorderen Bremse nicht vorstellen kann.

 

[langer-rudi]

Hallo du musst hartnäckig bleiben und drauf bestehen dass du Brembo bekommst sonst Wandlung Androhen auch nach München und laß dir nichts erzählen

Den Wandlungsweg würd ich DIREKT beschreiten, um nicht unnötig Zeit mit Halbherzigkeiten zu verlieren und gleich die Ernsthaftigkeit zu unterstreichen!
Wenn dann die Reparatur erfolgreich verläuft, ist's gut, wenn nicht, zurück mit dem Stuhl!

Oh Mann, was eine Verarsche, was ein Trauerspiel!!

 

[Croquer]

'n Abend,

natürlich ist das ein "starkes" Stück. Ich glaube, ich würde an Deiner Stelle morgen sehr vorsichtig fahren, da ich mir einen schlagartigen Totalausfall der vorderen Bremse nicht vorstellen kann.

Es ist ein nagelneues Moped, ich würde nicht einen Meter damit fahren...

 

[Lumi]

Kann man den Aussagen trauen, das die Sättel getauscht wurden? Nicht das es doch nur ein Dichtsatz war.

 

[MarcIOne]

Das ist ja nun auch nicht für jeden die Lösung. So eine GS zum Frühling/ Sommer hin ist ja nicht so schlecht um mal raus zu kommen.

Blöde ist auch das es an jeder anderen GS egal ob 2019, 2020 oder 2021 zum Problem kommen kann.

Wie bei mir kann eine Reparatur gut gehen oder ein Brembo Umbau auf die GS kann auch helfen.

Tja.... peinlich!

 

[RobbyNCX]

Es ist ein nagelneues Moped, ich würde nicht einen Meter damit fahren...

Keine Sorge, das mache ich auch ganz gewiss nicht!

 

[RobbyNCX]

Kann man den Aussagen trauen, das die Sättel getauscht wurden? Nicht das es doch nur ein Dichtsatz war.

Kann mir nicht vorstellen, dass die mir einen Schmarrn erzählen und nix gemacht haben, ganz sicher nicht!!!

 

[RobbyNCX]

Den Wandlungsweg würd ich DIREKT beschreiten, um nicht unnötig Zeit mit Halbherzigkeiten zu verlieren und gleich die Ernsthaftigkeit zu unterstreichen!
Wenn dann die Reparatur erfolgreich verläuft, ist's gut, wenn nicht, zurück mit dem Stuhl!

Oh Mann, was eine Verarsche, was ein Trauerspiel!!

Was würde mir eine Wandlung bringen?
Wohin???
Es ist ja nicht gewährleistet, dass eine nagelneue Maschine nicht auch das Problem hätte...Brembos wären tatsächlich die einzige Lösung
Mal abwarten...

 

[Camshifter]

Schraube Dir Brembos ran - fertig.
Ich habe das bei meiner GS auch getan (obwohl die Sättel dicht waren).
Ich habe zu dem Amischrott kein Vertrauen. Die Firma Hayers hat entweder die Fertigung und/oder die QS nicht im Griff. Das Thma ist schon so alt, wir die 1250. Traurig, dass das Thema noch immer aktuell ist. Meiner Meinung hat man aus Kostengründen den Hersteller der Sättel
(nach jahrelanger Verwendung von Brembo-Sätteln) gewechselt.

Ich konnte mir für faires Geld (200€) goldene Brembos bei der Bucht schiessen (vom 2018-er Modell - mit guten Belägen). Es gibt da immer wieder interessante Angebote.... Die Hayes-Sättel konnte ich sogar noch dort Verkaufen; daher hat mich der Umstieg auf die Brembos fast nix gekostet....

 

[RogerWilco]

Was würde mir eine Wandlung bringen?
Wohin???
Es ist ja nicht gewährleistet, dass eine nagelneue Maschine nicht auch das Problem hätte...Brembos wären tatsächlich die einzige Lösung
Mal abwarten...

Bedauerlicherweise sieht man zwischen neuen und neuen Sätteln keinen Unterschied, sofern nicht der Typ gewechselt wird.
Die haben ja keine Seriennummern oder andere Merkmale wie angemalte Schrauben, oder doch?
Wandlung "undicht" gegen "unklar", wäre jetzt auch nicht mein Weg.

In langer Vorzeit soll es Leute gegeben haben, die haben nicht für jeden sichtbare Markierungen gemacht, um nachvollziehen zu können, was sich geändert hat oder nicht. Eine Vertrauensbildende Maßnahme war das, aber erst, wenn Vertrauen ramponiert wurde.

Ach ja, noch wenige Tage und der Thread ist 2 Jahre am laufen.
Von der ersten bis zur aktuellen Maschine.

"Bremse" war schon immer was bei der zwei-jährlichen HU, eher aber poröse oder verrostete Leitungen und Hauptbremszylinder am Auto, selten der Austritt von Flüssigkeit und am Moped hatte ich da noch nie Gespräche zu Mängeln.

 

[Pinky]

Bekommt ihr eigentlich irgendwas schriftliches von BMW über die Reparatur oder den Austausch der Bremse?

 

[Hansemann]

Wenn man die Hayes Bremse wirklich "dicht bremsen" könnte, würde das nicht die Werkstatt anlässlich einer Reparatur oder Nachbesserung machen? Bei einer Inspektion machen die ja auch Probefahrten. Würde es nicht genügen da zwei-/dreimal tüchtig reinzulangen? Oder könnte man das von einem TÜV-Prüfer verlangen: "Nee nee, sie brauchen mir nicht die Plakette wegen eines erheblichen Mangels verweigern, BMW sagt, sie müssen nur mal tüchtig bremsen, dann wird das schon.

Ach ja ich hab ne von Anfang an dichte Hayes-Bremse, lese hier nur aus Neugier, Interesse und Schadenfreude mit - bis es mich auch erwischt ...

 

[langer-rudi]

Bekommt ihr eigentlich irgendwas schriftliches von BMW über die Reparatur oder den Austausch der Bremse?

Meine wurden Anfang '20 repariert, habe nichts Schriftliches zur Reparatur erhalten, nur ein mündlicher Hinweis auf die Erneuerung des Dichtungssatzes.

Der Vorgang lief aber mit Fristsetzung und Wandlungsziel, somit direkt über BMW, so dass sicherlich interne Notizen zum Fall vorhanden sein werden.

 

[RobbyNCX]

....wenn ich diese Wettervorhersage sehe, könnt ich ein wenig Trauer verspüren, echt schade......
Na ja, fahrt ne Runde für mich mit

 

[Andi#87]

Den Wandlungsweg würd ich DIREKT beschreiten, um nicht unnötig Zeit mit Halbherzigkeiten zu verlieren und gleich die Ernsthaftigkeit zu unterstreichen!

Nur für's Protokoll....auch Du musst Dich an die Gesetzte halten und musst Nachbesserung zulassen. Zwei mal...dann kannste über Wandlung reden...

 

[langer-rudi]

Nur für's Protokoll....auch Du musst Dich an die Gesetzte halten und musst Nachbesserung zulassen. Zwei mal...dann kannste über Wandlung reden...

Genau das ist die Lage.

Daher habe ich den Mangel ja auch sofort unter Fristsetzung schriftlich angezeigt und bereits in diesem Schrieb darauf hingewiesen, dass ich- sollten die gesetzlich vorgegebenen Versuche zur Beseitigung (derer 2) nicht fruchten- das Bike wandeln werde.

 

[Andi#87]

.......- das Bike wandeln werde.

Alles richtig gemacht . Und wie wäre im Fall der Fälle Plan B?

 

[langer-rudi]

Alles richtig gemacht . Und wie wäre im Fall der Fälle Plan B?

Rückgabe der Kiste (da ja noch ungefahren, verlustfrei zum vollen Kaufpreis), und dann hätte ich die Kohle bei Triumph für eine 'Rocket 3' über die Theke geschoben.