Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[Lumi]

Da ich keine der genannten Zeitschriften regelmäßig lese wäre es nett es hier zu erwähnen falls ein Artikel abgedruckt wird.

 

[QVIENNA]

Siehst du, nachdem die meisten GS Fahrer hier nicht vertreten sind, chillt das Problem schön unterm Radar durch.

 

[bdr529]

wie oft soll denn noch drüber geredet werden?
bmw ist an dem problem dran...
das einzige, was jeder betroffene i.m. machen kann, sind die zigmal erwähnten tipps..

Warum stört dich das? Du bist doch nicht betroffen und musst das nicht lesen. Und dass BMW an dem Problem seit einem Jahr "dran" ist, wird die Betroffenen auch nicht gerade fröhlich stimmen.
Ich find's interessant, wie sich die Hersteller verhalten. Katastrophales Kommunikationsverhalten dem Kunden gegenüber. Fehler zuerst leugnen, dann auf Einzelfälle reduzieren, aussitzen, Kunden beschwichtigen und auf Zeit spielen. Das ist ja kein Alleinstellungsmerkmal von BMW. Andere können das auch. Aber dass die damit immer wieder durchkommen finde ich erstaunlich. VW kommt sogar in Deutschland mit Betrug am Kunden und Rechtsbruch durch. Amerikanische Verbraucher sind da anders gepolt.

 

[Gast 35536]

Gehört die Karre immer noch dem Händler, wenn sie bezahlt ist?
Den geht es ja wohl einen feuchten Kehrricht an, was der Eigentümer damit macht.
Und wenn der Händler die Kiste nicht betriebssicher bekommt, dann muss er halt wandeln. Zur Not muss er halt die Knete wieder rausrücken.

Gruß,
maxquer

Das hat doch nix damit zu tun wem das Moped gehört,aber wegen sowas zum TÜV fahren und dann wundern wenn sie einem den Schlüssel abnehmen...das wäre beratungsresistent

 

[maxquer]

Das hat doch nix damit zu tun wem das Moped gehört,aber wegen sowas zum TÜV fahren und dann wundern wenn sie einem den Schlüssel abnehmen...das wäre beratungsresistent

Man kann es aber auch als gerichtsfesten Grund zum Wandeln sehen, wenn der Händler nicht in der Lage ist den Mangel zu beseitigen.
Und danach sieht es ja wohl aus, solange wie die schon rumeiern.

Gruss,
maxquer

 

[langer-rudi]

Heutige Auskunft KüS Wenn das Fz verkehrsuntauglich geschrieben wird, ist Ende mit biken, man entfernt das Siegel und es geht ein Bericht ans StVA. Soll das Bike dann wieder zugelassen werden, muss vorher erst eine neue HU vollzogen werden.

Somit würd ich diesen Schritt nicht vorschnell machen!

 

[vessi]

Man kann es aber auch als gerichtsfesten Grund zum Wandeln sehen, wenn der Händler nicht in der Lage ist den Mangel zu beseitigen.
Und danach sieht es ja wohl aus, solange wie die schon rumeiern.

Gruss,
maxquer

da gibt's ein sprichwort...
jage nicht, was du nicht töten kannst...;-)

 

[speedywellten]

Es kann nicht sein was nicht sein darf.....Das mit dem "Dichtfahren" wurde schon zig mal geschrieben und die Vielfahrer belegen es.....aber lamentieren statt es auszuprobieren ist einfacher.
Klar ist das keine super Lösung aber alle mal ein Versuch wert anstatt die Kiste in der Garage stehen zu haben und net fahren zu können.

Bevor ich mit einer undichen GS zum TÜV fahre tät ich sie gleich wandeln....und auf die neue undichte warten

Die neue GS soll ja mitte ende des Jahres kommen mit Face lift und wieder mehr PS.

Finde es hammer das andere Herstelle im billigen Sigment dichte Bremsen haben,

 

[ufoV4]

Facelift ja, mehr PS nein. Technik bleibt die gleiche (wenn nicht gar dieselbe).

 

[Blumi]

Die neue GS soll ja mitte ende des Jahres kommen mit Face lift und wieder mehr PS.

Erzähl mal etwas mehr darüber, ich glaube das wissen sie bei BMW noch nicht einmal

 

[speedywellten]

Gehört die Karre immer noch dem Händler, wenn sie bezahlt ist?
Den geht es ja wohl einen feuchten Kehrricht an, was der Eigentümer damit macht.
Und wenn der Händler die Kiste nicht betriebssicher bekommt, dann muss er halt wandeln. Zur Not muss er halt die Knete wieder rausrücken.

Gruß,
maxquer

Wenn würde ich Garantie und Ausfallgeld mit einen Rechtsanwalt einklagen und den Tüv als zusätzlichen Zeugen. Ich habe knapp nur noch eine Woche und kann denn den Kaufvertrag umwandeln. Da ich noch nichts bezahlt habe ist dann auch alles gut,

Werde erstmal eine neue V-Strom 1000 kaufen und schauen wie die neue GS sich fährt und aussieht .
Vor allem warten ob da wieder Mängel kommen. 1 Jahr abwarten

 

[speedywellten]

Logisch die wollen die alzen Modelle weg haben die keiner mehr kauft, und der Typische BMW Fahrer kauft eh alles neu

 

[vessi]

kauf dir ne v.strom...
ich gebe auch 5 euro dazu...biddee....

 

[Bergler]

bmw ist an dem problem dran...

Insiderwissen ? Fällt halt schon lange auf ....

 

[Blumi]

speedywellten was soll ich dazu noch sagen, am besten gar nichts mehr

 

[Igi]

Werde erstmal eine neue V-Strom 1000 kaufen

 

[Lutw]

Kann mal bitte jemand die letzten 134 Seiten zusammenfassen?

 

[speedywellten]

kauf dir ne v.strom...
ich gebe auch 5 euro dazu...biddee....

brauchst Du nicht, ist nicht so teuer das Geld für den Namen fällt da weg

 

[Ridealone]

Die neue V-Strom ist kein Schnäppchen mehr und wenn Suzuki immer noch den 15 Jahre alten Kupplungskorb verbaut, dann freu dich schon mal.. Ebenso gab es auch immer wieder Probleme mit den Drosselklappen. Würde niemals mehr zurück zur Vrau wechseln wollen, lieber zahle ich den Wechsel auf Brembo..

 

[Gast 35536]

Die VStrom ist kein schlechtes Moped,für genügsame Fahrer denen die Leistung und die Ausstattung reicht,der Händler hat mir letzten Sommer einen super Preis für eine neue VStrom XT gemacht,mir haben leider die Gimmicks der GS gefehlt,darum wurde es doch wieder eine GS...