Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[vessi]

vlt. ist der innere querschnitt bei den japanischen gummischläuchen grösser als bei den stahlflex von bmw...
dadurch ist mehr bremsflüssigkeit drin, die sich nicht so schnell erhitzt....
nur ne vermutung....;-)

per Tapa

 

[Katerluke62]

Das sind Ausweichargumente die immer aufkommen wenn man die Wahrheit nicht sehen möchte. Ich erkläre es gerne nochmal.

Wie erklärt Ihr Euch, das bei unveränderten Fahrprofil (egal welches) und Beladung, bei sehr vielen japanischen Motorräder in 23 Jahren keine eine Bremse ausgefallen ist, sondern erst nach Nutzung von BMW Motorrädern? Da gibt es nur eine richtige Antwort!

Beantwortet mal nur diese Frage bitte ohne die üblichen Angriffsflächen in einem Beitrag zu nutzen um ja nicht der Wahrheit in die Augen sehen zu wollen und am eigentlichen Thema vorbei zu reden.

Ein anderes Motorrad kaufen ist auch die falsche Antwort, wie oben schon geschrieben wurde, die hat verdammt nochmal zu funktionieren.

Nein, bei den Japsen musste ich nicht aus dem Zubehör zu besseren Bremsen greifen da waren auch nur die Originalen drauf.

Wer in 23 Jahren seine Fahrweise nicht ändert steht nicht so ganz im Leben . Jeder ändert sich auch wenn er denn auch noch der Alterung unterliegt .
Rosa Brille son Unsinn. Klar gibt es immer bessere Bremsen und Dinge die man ändern sollte . Nur das liegt im Auge des Betrachter.

 

[RunNRG]

Erhitzt wird der Bremsfluidinhalt auf der Rückseite der Beläge...also das, was in den Bremskolben innen ansteht. Der Inhalt der Bremsleitung ist quasi egal!

Ich fahre nun schon weit über 35 Jahre Moped, darunter viele Japaner und paar Europäaer...nicht mal meine erste LC4 Sumo anno 94 (2-Kolben-Festsattel, 260 mm enduro-Singlescheibe ) hab ich in den Alpen bremsseitig totgemacht....und die wurde motorisch mal so richtig ausgequetscht....

Ansonsten wie Zörnie schon sagte..Nussel und die BMW-Bremsen sind offensichtlich nicht kompatibel.

Wobei die Komponenten (Scheiben, Zangen, Beläge, Bremspumpen) bei vielen Modellen und Herstellern haargenau die gleichen sind. (z.B. früher die Brembo P4-Sättel, nun aktuell die M50)

Gruß
RunNRG (der offensichtlich nicht schlecht genug fährt, um die Bremse zu killen, genau wie die Kumpels auf Touren mit den gleichen Komponenten)

 

[vessi]

mir ging es eigentlich auch eher um den qualitätsvergleich stahlflex ./. gummischläuche...
die normalerweise alle paar jahre gewechselt werden müssten...

per Tapa

 

[RunNRG]

Richtig.

Wie oft hast Du an langjährig gefahrenen Autos schon die Gummibremsschläuche gewechselt?

Was geben die Hersteller da als Wechselintervalle vor?

 

[Jonni]

In den vielen Jahren, in denen ich seit 1989 wieder Motorrad fahre, hatte ich bei den von mir seither gefahrenen Motorrädern nur ein einziges Mal ein Bremsproblem. Das war auf meiner Aprilia Pegaso 650 auf der A8 bei Irschenberg Fahrtrichtung Kärnten. Motorrad mit mir, meiner Frau und Gepäck grenzwertig beladen. Das war für die Grimeca Einscheibenbremsanlage vorn zu viel. Fast wäre ich damals in den Kofferraum eines vor mir im Stau haltenden Pkws gerauscht. Ging gerade noch gut. Habe danach nie wieder ein Motorrad ohne vordere Doppelscheibe gefahren. Ab 2003 auch nie mehr ohne ABS. Zuletzt hat mir diese segensreiche Einrichtung meiner 14er LC den Ar*** gerettet. Kam im Regen wieder kurz vor einem vor mir haltenden Pkw zum Stehen. Die modernen Bremsanlagen der heutigen Motorräder sind schon auf einem sehr hohen Niveau und daran ändern auch einige Tropfen Bremsflüssigkeit unter der 1250er GS sicher nichts.

CU
Jonni

 

[vessi]

lt. serviceheft alle 4 jahre...

per Tapa

 

[pharao]

...... wie war noch gleich das Thema hier

 

[WorldEater]

...... wie war noch gleich das Thema hier

... natürlich wer der geilste Bremser ist.

 

[Peti]

Heute bekommen:

 

[boro]

...... wie war noch gleich das Thema hier

Das Thema ist ja schon bisschen langweilig geworden.

Am Anfang des Themas musste man Angst haben eine Unterlassungsklage zu bekommen, aber mittlerweile wissen alle, dass Hayes und BMW es schaffen inkontinente Bremssättel zu bauen und ans Motorrad zu schrauben.

Dann können wir das Thema doch auch mal bisschen erweitern, oder?


Gruß
Jochen

 

[Peti]

Aussage von BMW kann aber m.M.n. nicht ein ganz stimmen.
Ein guter Freund hat seine Maschine Anfang Februar geliefert bekommen, die wurde nicht im letzten Jahr gebaut. Dank Bruchstrich ist er letzten Freitag und Samstag gefahren, alles wunderbar.
Sonntag morgen dann nasse Sättel.
Vielleicht hatten sie in Berlin noch alte Sättel, und die hat er bekommen.
Aber unwahrscheinlich bei der heutigen just-in-time-Anlieferung.
Erklärt auch nicht die vielen betroffenen Maschinen in der Ausstellung, wo ich zufällig gewesen bin. Da sind auch neuere bei aus 2019, jede Wette.

 

[boro]

Die alten Chargen müssen auch weg.

 

[Zörnie]

Vielleicht hatten sie in Berlin noch alte Sättel, und die hat er bekommen.
Aber unwahrscheinlich bei der heutigen just-in-time-Anlieferung.

Bremssättel aus den USA kommen nicht täglich mit dem LKW über den Atlantik. Da liegen entweder in Spandau oder in einem anderen Lager ein paar tausend herum bis Nachschub kommt.

 

[Peti]

Ja, magst Du Recht haben.

 

[der-nordmann]

Meine Exclusive ist am 17.1. gebaut worden. Morgen wäre eigentlich die Übergabe gewesen. Ich hatte aber noch einmal auf das Problem hingewiesen und nun: Übergabe abgesagt, rechte Seite betroffen....

Also warten, bis ein neuer Sattel geliefert wird. Sehr schade. Ich hatte mich schon so gefreut...

 

[pharao]

Bremssättel aus den USA kommen nicht täglich mit dem LKW über den Atlantik. Da liegen entweder in Spandau oder in einem anderen Lager ein paar tausend herum bis Nachschub kommt.

das hat mein Händler auch gemeint und deswegen warte ich bereits seit dem 12. Februar, das war der eigentliche Auslieferungstag

 

[juekl]

Meine Exclusive ist am 17.1. gebaut worden. Morgen wäre eigentlich die Übergabe gewesen. Ich hatte aber noch einmal auf das Problem hingewiesen und nun: Übergabe abgesagt, rechte Seite betroffen....

Also warten, bis ein neuer Sattel geliefert wird. Sehr schade. Ich hatte mich schon so gefreut...

soviel zu "wurde letztes Jahr schon abgestellt" vereinzelt, finde ich auch gut

 

[Zörnie]

soviel zu "wurde letztes Jahr schon abgestellt"

Und was stimmt nicht an der Aussage von BMW? Heyes produziert seit November oder Dezember korrekte Bremssättel. Bis die hier sind dauert es und wie ich schon schrieb, lässt BMW wegen der nicht durchgehend nicht einwandfreien Sättel doch nicht die Bänder ruhen. Zur Not werden die Fahrzeuge dann eben mit defekten Bremsen ausgeliefert und die Probleme werden dann vor Ort beim Service behoben. Würde ich als Hersteller ebenso machen.

 

[Peti]

Aha....
Nun, ich würde es anders machen.