Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[M.Beele]

Ein Saisonkennzeichen habe ich auch nicht. Und meterweise Schnee liegen hier in Westfalen auch nicht.

 

[langer-rudi]

Sehr aussagekräftig...

 

[speedywellten]

Hallo,
ich will mal (bei all dem unsäglichen Gelaber Einiger hier) etwas zu Sachlage beitragen. Am Samstag war ich auf der IMOT und hatte Gelegenheit sowohl mit BMW Mitarbeitern als auch mit mehreren Mitarbeitern aus BMW Werkstätten zu reden.
Nach Aussage des BMW Mitarbeiters werden seit einigen Tagen jetzt dichte überarbeitete Sättel in der Serienfertigung verbaut. Diese Sättel hätten jetzt eine verbesserte Oberfläche in den Kolben und Bohrungen, sprich feinere Oberflächengüte. Die Undichtheit beträfe nur die Flächen an Kolben/Zylinder nicht aber die Dichtungsfläche an welchen die geteilten Bremssättel verschraubt sind. Die Undichtheiten kommen aufgrund der Kapillarwirkung bei der „rauheren Oberfläche“ bei den bisherigen Bremssätteln.
Ab wann allerdings Sättel an die Händler gehen können, konnte er nicht sagen. So wie ich es aufgefasst habe wird erst die Fertigung versorgt und was dann noch an Kappa möglich ist geht an die Händler.
Zum Wechsel auf Hayes: Der Wechsel hatte keine finanziellen Gründe. BMW wollte, dass wieder BMW auf den Sätteln steht. War wohl schon so bei einigen 1200er AV´s. Brembo war hier wohl unbeweglich und BMW akzeptierte dies so nicht mehr.
Ich sagte ihm auch, dass BMW hier sehr viel kommunikativer hätte sein sollen. (Hier gab er mir recht, aber er muss ja auch loyal zu seinen Arbeitgeber stehen). Die Bremse ist, abgesehen vom Desaster von vielen undichten Exemplaren, keineswegs schlechter, besserer Druckpunkt etc. Das haben ja einige hier auch so gepostet.
Ich habe dann noch mit einigen Mitarbeitern der Werkstätten geredet: „Und was ist jetzt mit denen die siffende Bremsen haben“? „Werden alle ersetzt sobald die Neuen lieferbar sind“.
So weit, so gut bzw. schlecht, je nach Perspektive. Meine wird nächste Woche gefertigt und ich hoffe mal, das dass Problem dann gelöst ist.

Und was willst du jetzt zur Sache beitragen, das ist Bla Bla Bla nichts anderes was man hier auch lesen kann.

BMW hat noch keine Lösung das ist fakt !

 

[vessi]

der schuh passt wie angegossen....

 

[Gast 35536]

Lese ich da etwa negative Schwingungen heraus...???

 

[speedywellten]

Ich zittere nur das wenn ich bis Ende der Woche keine bindende Aussage bekommen das Motorrad voll fahrbar ist, ich kein anderes mehr bekomme. Beobachte jetzt 3 Wochen Angebote und es werden immer weniger. Ach ja und die die eine GS 1250 haben sind undicht oder einfach überteuert

Mal 1 Beispiel, Triumph Tiger 1200 vor 3 Wochen 68 neu Motorräder, jetzt noch 6 Stück

BMW GS 1250 158 Angebote jetzt 171 das sagt doch alles

 

[RunNRG]

Gib Deine GS bitte schnell zurück!

Und dann alles Gute!

 

[Hofi-533]

Ich denke irgendwo in diesen mittlerweile 123 (!) Seiten steht es schon, aber ich war gerade beim Händler. Der Servicemeister meinte voraussichtlich 9.KW kommen die Bremssättel bei denen an. Der engagierte Verkäufer meinte in der 9. KW sind die bei BMW und müssen dann erst weiter geschickt werden.

Die bezahlte GS steht dort fertig, die Bremssättel sind dicht und nur aufgrund der Fahrzeugnummer sollen die gewechselt werden. Der Meister meinte noch die Bremse würde schon funktionieren aber so darf er die nicht ausliefern ...???

Mal eine Frage in die Runde dürfen die mir die GS vorenthalten? Hätte ich bei Triumph bleiben sollen???

Ich geh jetzt zu meinem Triumph Händler, mal sehen was da so geht. Wenn es passt werde ich stornieren. Ich lass mich doch nicht verarschen!

 

[Gast 35536]

Mal eine Frage in die Runde dürfen die mir die GS vorenthalten? Hätte ich bei Triumph bleiben sollen???

Ich geh jetzt zu meinem Triumph Händler, mal sehen was da so geht. Wenn es passt werde ich stornieren. Ich lass mich doch nicht verarschen!

Dein Frust ist verständlich,mir ging es 2014 genauso als mir niemand mit dem Getriebe der GS helfen wollte.
Rede mit dem Händler,vielleicht kann er dir mir einer kostenlosen Inspektion oder Zubehör entgegenkommen...falls nix geht,nicht mehr ärgern sondern wechseln,hab ich damals auch gemacht.
Aber denk dran : selbst eine neue Tiger Explorer wird gegen die Gesamtperformance einer 1250er GS nicht anstinken können...

 

[*Topas*]

....
Mein Fall wurde dort auch besprochen. Fazit ist, dass ich bei meinem Fahrzeug, mit der oben benannten Fahrgestellnummer, schon die neuen überarbeiteten Bremssättel habe. Allerdings sind dort noch die „alten“ Manschetten/Dichtungen verbaut. Bei mir sollen jetzt, nach Vorgabe von BMW, nur die jetzt lieferbaren neuen Dichtungen verbaut werden. Diese sollen auch in der NL vorliegen. Das Fahrzeug werde ich dann auch morgen wieder anliefern.
Gruss Micha

Moin Micha,

dann drücke ich mal die Daumen..

immerhin hast Du ja anscheinend schon die neuen Bremssättel ohne Kapillarproblemen - fehlen nur noch die neuen Dichtungen...

Es bleibt spannend... würde mich freuen über Deine weiteren Erfahrungen zu lesen...

 

[GS Sven]

OT ... verkaufe meine einwandfrei bremsende, nicht tropfende für 25.000 .... und weg

 

[Marc78]

Moin an alle .Habe heute mit dem TÜV und bmw München wegen umbau auf brembo gesprochen .Von Bmw gibt es defenetiv keine freigabe oder sonst was das mann auf brembo umbauen kann oder darf .Das gleich sagte mir der TÜV auch .Passen tut es zwar aber ist dann halt jeden sein Problem wenn was passiert.
Bin ja auch betroffen von der scheisse ,habe morgen eine Termin mit meine freundlichen mal schauen was der mir sagt oder Märchen erzählt.So wie meine Laune gerade ist werde ich wohl vom Vertrag zurücktreten.Das wollte ich eigentlich vermeiden aber was soll man machen kommt man halt nicht gegen an. .

 

[Hofi-533]

War gerade bei Triumph und habe mir die Tiger 1200 mal genauer angeguckt. Ist keine GS, aber der Händler könnte morgen liefern. Ich werde erstmal eine Probefahrt machen mit der 1200 XCA. Die Koffer sind nicht so schön und das TFT muss ich mir noch ansehen. Eine Blauzahn-Verbindung geht auch noch nicht soll aber kurzfristig folgen.

Mal sehen wie sie mir beim Fahren gefällt, problemlos für einen Tag bekommen. Ich werde wahrscheinlich prophylaktisch die Bestellung rückgängig machen müssen, da der letzte Termin am Freitag ist.

 

[rudiratlos]

ich bin auch ein wenig Triumph-affin; hatte ne 1700er Thunderbird und habe neben der GS1250 noch ne Thruxton R. Da kann es dich genauso erwischen mit Bremstrouble und uneinsichtigem, ignoranten Geschäftsgebaren seitens des Herstellers...
Also schön aufpassen - du könntest von Regen in die Traufe kommen.

 

[Gast 35536]

Ich würde auch behaupten das die GS die bessere Triumph ist...

 

[vessi]

frage mich eh, wie man vom kauf zurück treten will, wenn die gs schon beim händler steht...

 

[Marc78]

frage mich eh, wie man vom kauf zurück treten will, wenn die gs schon beim händler steht...

Ganz einfach ist ja noch nicht zugelassen und 3 mal hatten sie ja die Chance dazu .

 

[Gossii]

Ich bin erstaunt das viele von Euch so entspannt , bei der ganzen Sache sind.
Wir reden in diesem Fall über Menschenleben und das BMW dies bewusst und vorsätzlich aufs Spiel setzt.
Hier wird berichtet, das das Motorrad bei Vorstellung bei einer Prüfstelle als VU deklariert wird.
Dies sollte man unbedingt Publik machen , bin der Meinung in der Presse, BMW riskiert Menschenleben.
Und daran gibt es nichts zu beschönigen!!

 

[bdr529]

Wenn man unbedingt eine GS fahren will, bleibt einem nicht viel übrig.
Wenn ich in der Situation von z.B. RunNRG wäre und andere Maschinen für mich keine Option wären, würde ich auch gebrauchte Brembos dran bauen. Der Preis dafür ist im Verhältnis zum Kaufpreis eher gering, zumal er die später wieder verkaufen kann. Bevor ich die Maschine noch ein paar Monate stehen lassen müsste, würde ich auch zur Selbsthilfe greifen.
Ich würde nur mehr Druck auf BMW ausüben, damit ich auf der Prioliste des Händlers weit oben stünde.

 

[lomax]

Ich bin erstaunt das viele von Euch so entspannt , bei der ganzen Sache sind.
Wir reden in diesem Fall über Menschenleben und das BMW dies bewusst und vorsätzlich aufs Spiel setzt.
Hier wird berichtet, das das Motorrad bei Vorstellung bei einer Prüfstelle als VU deklariert wird.
Dies sollte man unbedingt Publik machen , bin der Meinung in der Presse, BMW riskiert Menschenleben.
Und daran gibt es nichts zu beschönigen!!

Tschuldigung, dein erster Post......bist du Triumph-Händler?