Wer hatte bisher Bremsen, die an der 1250er undicht waren? ( eine Umfrage zu den Bremsen wurde hinzugefügt- bitte teilnehmen ! )

[langer-rudi]

Meine Zweitplatzierte vorm Kauf der GS war die neue Rocket.

Hätte ich's mal getan...

 

[speedywellten]

geht mir auch so,
wenn die 1200 Tiger , oder KTM 1290 aber hinterher ist man immer schlauer,
ärgerlich erst schaut man über Wochen was man nimmt und fängt wieder an

 

[Pinky]

Hätte ich's mal getan...

Ihr habt euch zu lange hinhalten lassen. Die Vorgehensweise der Händler kann man auch als Taktik auslegen. Also Anwalt einschalten kann sich durchaus lohnen.
Dann abhaken und mit einem anderen Modell in die Saison starten.

 

[RunNRG]

Die Saison wird nicht abgehakt, Plan B läuft und ich haben Kürze eine fahrbereite GS (meine GSA), so oder so .

Das die Story ab KW 9-11 wegen mangelnder Verfügbarkeit neuer Bremssättel (alle undichten tauschen in wenigen Tagen bis Wochen.....wohl kaum) doch noch Wochen bis viele Monate dauern kann, habe ich mich für eine Brembo-Interimslösung entschieden.

 

[Jazzman]

Welche Brembosättel?
Von BMW oder direkt von Brembo?
Ich frage wegen der Eintragung, gibt BMW eine Freigabe für die Brembos der RS?

 

[Ridealone]

geht mir auch so,
wenn die 1200 Tiger , oder KTM 1290 aber hinterher ist man immer schlauer,
ärgerlich erst schaut man über Wochen was man nimmt und fängt wieder an

Bei Triumph durchlaufe ich auch gerade eine Rückrufaktion über das KBA wegen des Quickshifters, was auch ein gutes Jahr gedauert hat, bis sich Triumph dazu durchgerungen es als Magel anzusehen... Ohne Druck vom KBA würden sie es heute noch abstreiten. Viel Spaß, auch nach dem Brexit!
Mit KTM würde ich ohne Garantie auch nicht fahren wollen. Die Verarbeitung und verbaute Ware ist meist minderwertig, vor allem das Fahrwerk.
Bis jetzt läuft meine 1250er fehlerfrei, wie meine damalige japanische V-Strom 1000. Aber es steht ja jedem frei zu wechseln..

 

[RunNRG]

Brembosättel von der 12er LC GS, gebraucht.(reicht doch völlig, die 12er LC hat gut gebremst) Was soll ich da für paar Wochen/Monate (Jahre? )Einsatz über eine extra Eintragung nachdenken, plug&play bis zum finalen Bremsenwechsel und fertig!

 

[Bodo2009]

Bei Triumph durchlaufe ich auch gerade eine Rückrufaktion über das KBA wegen des Quickshifters, was auch ein gutes Jahr gedauert hat, bis sich Triumph dazu durchgerungen es als Magel anzusehen... Ohne Druck vom KBA würden sie es heute noch abstreiten. Viel Spaß, auch nach dem Brexit!
Mit KTM würde ich ohne Garantie auch nicht fahren wollen. Die Verarbeitung und verbaute Ware ist meist minderwertig, vor allem das Fahrwerk.
Bis jetzt läuft meine 1250er fehlerfrei, wie meine damalige japanische V-Strom 1000. Aber es steht ja jedem frei zu wechseln..

Sag mal echt so krass bei der Speedy RS und es hat Jahre gedauert...wow
Bei meiner hab ich den QS einfach korrekt montiert, dass die Schaltumlenkung nicht am Gedränge schleift
70% der anderen Nutzer haben einfach flix eine Rundfeile genommen und die Schaltumlenkung so angeschliffen, wie das aktuelle Tauschteil...Arbeitszeit 20 Minuten

Hauptsache mal eine undichte Bremse von BMW mit Killefit, den fast alle RS ler nach Austausch im Netz selber gerichtet hatten, verglichen

 

[Ridealone]

Sag mal echt so krass bei der Speedy RS und es hat Jahre gedauert...wow
Bei meiner hab ich den QS einfach korrekt montiert, dass die Schaltumlenkung nicht am Gedränge schleift
70% der anderen Nutzer haben einfach flix eine Rundfeile genommen und die Schaltumlenkung so angeschliffen, wie das aktuelle Tauschteil...Arbeitszeit 20 Minuten

Hauptsache mal eine undichte Bremse von BMW mit Killefit, den fast alle RS ler nach Austausch im Netz selber gerichtet hatten, verglichen

Killefit kann es nicht sein, wenn sich das KBA einschaltet. Keine Bremse oder ein blockiertes Getriebe führen beides zum Sturz. Pfeile sehe ich nicht als Option, weil es diesbezgl. zum Garantieverlust führen kann..
Soweit ich weiß, wird nicht nur der Umlenkhebel gewechselt, sondern auch der QS - es gibt eine neue Teilenummer.

 

[Bodo2009]

Killefit
Wenn Du es nur vor Hören-sagen kennst .....Nuhr

 

[Ridealone]

Mach was du meinst. Ich lasse es machen und die Zulassungsstelle ist zufrieden.

 

[Tiger1050]

Bei Triumph durchlaufe ich auch gerade eine Rückrufaktion über das KBA wegen des Quickshifters, was auch ein gutes Jahr gedauert hat, bis sich Triumph dazu durchgerungen es als Magel anzusehen... Ohne Druck vom KBA würden sie es heute noch abstreiten. Viel Spaß, auch nach dem Brexit!
Mit KTM würde ich ohne Garantie auch nicht fahren wollen. Die Verarbeitung und verbaute Ware ist meist minderwertig, vor allem das Fahrwerk.
Bis jetzt läuft meine 1250er fehlerfrei, wie meine damalige japanische V-Strom 1000. Aber es steht ja jedem frei zu wechseln..

Das mit der KTM stimmt nicht fahre eine 1290 SA (T) Bj 2015 habe über 40000 Kilometer ohne Probleme gefahren, wollte jetzt eine GS 1250 holen ABER

 

[Ridealone]

Das mit der KTM stimmt nicht fahre eine 1290 SA (T) Bj 2015 habe über 40000 Kilometer ohne Probleme gefahren, wollte jetzt eine GS 1250 holen ABER

So sind eben die subjektiven Eindrücke.. Wollte ja auch mal eine 1290er Kati. Nachdem ich dort lange Zeit im Forum gestöbert habe, habe ich es mir anders überlegt

 

[langer-rudi]

Zwar war ich es, der hier Triumph in den Ring geworfen hat, aber da das Thema ja eigentlich die GS- Bremse ist, sollten wir jetzt besser auch wieder zu diesem zurückkehren, bevor es hier noch weiter abdriftet.

 

[SLK]

Brembosättel von der 12er LC GS, gebraucht.(reicht doch völlig, die 12er LC hat gut gebremst) Was soll ich da für paar Wochen/Monate (Jahre? )Einsatz über eine extra Eintragung nachdenken, plug&play bis zum finalen Bremsenwechsel und fertig!

So würde ich es auch machen, dann aber hurtig suchen, bevor noch mehr Leute auf diese Idee kommen und es keine gebrauchten Brembos mehr gibt.

 

[Heli11]

So wie Ich

 

[Obiwan]

Das mit der KTM stimmt nicht fahre eine 1290 SA (T) Bj 2015 habe über 40000 Kilometer ohne Probleme gefahren, wollte jetzt eine GS 1250 holen ABER

Dann stimmt aber das mit der 1250er BMW auch nicht. Ich fahre meine jetzt auch schon knapp 13000km und habe keinerlei Probleme .

 

[Pinky]

@ Heli
Die güldenen Brembos ...

 

[Camshifter]

Ich war heute auf der IMOT (Motorradmesse hier in München).
Ergebnisse zum Thema hier waren recht ernüchternd:

1. BMW-Stand: R1250GS HP: Beide Sättel undicht; Bremshebel ließ sich mit Kraft bis an den Griff ziehen!
2. BMW Maier: S1000RR auch beide Sättel undicht; Bremshebel auch bis zum Griff ziehbar
3. BMW Martin: S1000RR beide Sättel dicht; vernünftiger Druckpunkt am Hebel

Alles in Einem: kein gutes Bild, was BMW da liefert. Gerade ein Ausstellungsfahrzeug bei einer Messe
sollte wegen der teilweise genauen Begutachtung von Kaufinteressenten keinen solchen Fehler aufweisen.
Zum Weitertesten hatte ich da die Lust verloren...

Echt übel, was die sich da leisten. Der Ruf der Firma Hayes dürfte für die nächsten Jahre einen erheblichen Schaden erlitten haben.

Meine 1250GS ist da zum Glück dicht, wird aber auch regelmässig gefahren....

 

[lucky_lucke_de]

Ja da muss ich Dir recht geben. Aber der Nette Mann von BMW meinte das im April neue Sättel kommen