"Wer findet seine LC klasse und würde Sie wieder kaufen"

[manfred180161]

EZ 04 2017, jetzt 22000 km.
Jeden Cent wert, auch wenn's schon das eine oder andere technische Problem gab.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[ingo111]

Hi Zusammen,
Jep jederzeit wieder. Fühl mich einfach nur sauwohl auf der Kiste (EZ 10/14) egal ob mit oder ohne beste Beifahrerin der Welt.
LG
Ingo

 

[diddibalu]

...best moped ever...

 

[UU80]

Ich habe seit März wieder eine GS nach 9 Jahren mit diversen K Modellen.
Bisher 12 tsd. Kilometer und total begeistert! Würde ich wieder nehmen.
Uli

 

[Hr.Maisenkaiser]

"Wer findet seine LC klasse und würde Sie wieder kaufen"

Also ich habe mit meiner 2014er nun 5000km seit dem Gebrauchtkauf vor 8 Wochen abgespult. Einfach nur Freude [emoji4]


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[tommi2]

Ich fahre die 3. und 100%ig nicht die Letzte GS.
Top Mopped mit kleinen Schönheitsfehlern!

 

[GummiQ-Treiber]

Nach diversen GS'sen über Jahrzehnte und 1x für 3 Jahre mit ner XR 'fremdgegangen' steht jetzt wieder ne GS in der Garage. Das sagt wohl alles. Hätte die GS das Getriebe der XR wäre sie perfekt.

Da würde ich mir noch die Laufkultur des K25 DOHC Motors wünschen und dann würde ich mir ein paar Einfrieren. Trotz des Überhangs der Umfrage erwähnen aber doch sehr viele postitiv die DOHC TÜ und "Vergleichen" ist anscheint doch eine leichte Träne im Auge

 

[Aig]

Nachdem sie mich als erstes Motorrad überhaupt im Stich gelassen hat und das 2 mal im Italien Urlaub, und ich mit dem Mietwagen heim fahren durfte, und jetzt schon fast 3 Wochen ohne Mopped bin, bereue ich meinen Kauf ein wenig. Ich würde eher wieder eine Triumph nehmen. Hatte auch vielleicht einfach nur Pech damit

 

[SteffRod]

Nach der KTM 950 ADV und der Triumph Tiger Explorer, ist die GSA Bj 9/14 mit Abstand das beste Moped, dass ich bis jetzt fahren durfte. Hoffe sie bleibt weiterhin pannenfrei. Hab sie erst die 2te Saison und erst 15tkm draufgefahren. Gesamt km 21tkm.

 

[anffm]

Ich sage nur: "Ich fahre z.Z. meine 7. GS und freue mich schon auf die 8.!"

1992 R65 Bj78
1995 R1100GS BJ94
1997 R1100GS BJ98
2000 R1150GS BJ01
2005 R1200GS BJ04
2009 R1200GS BJ07
2010 R1200GS BJ07
2015 R1200GS BJ15

Andi

 

[Jonni]

Da würde ich mir noch die Laufkultur des K25 DOHC Motors wünschen und dann würde ich mir ein paar Einfrieren. Trotz des Überhangs der Umfrage erwähnen aber doch sehr viele postitiv die DOHC TÜ und "Vergleichen" ist anscheint doch eine leichte Träne im Auge

Betrachtet aus der Gegenwart, verklärt sich die Vergangenheit gelegentlich. Bei uns in der Garage steht auch eine Scrambler, eben mit dem TÜ-Motor (und nun sogar mit dem besseren Getriebe "Made in USA"). Der TÜ-Motor ist im Vergleich zum LC-Motor nicht ansatzweise in der Lage, die Leistung zu erbringen, die die LC auf den Kardan wuchtet. In jedem Gang feuert der LC-Motor die GS so nach vorne, wie es der TÜ-Motor niemals konnte und der neue LC-Motor mit fast 140 PS steht schon in den Startlöchern. Zudem hat BMW nach Infos aus dem NineT-Forum angekündigt, die NineT-Reihe in absehbarer Zeit einzustellen. Der TÜ-Motor ist damit eigentlich schon Geschichte. Also wer an ihm hängt, der sollte sich jetzt noch schnell ein NineT-Modell holen.

CU
Jonni

 

[surfguy]

Ich bin mit meiner R1200GS Triple Black Bj. 2016 sehr zufrieden und würde sie sofort wieder kaufen. Allerdings war die R1150GS die ich hatte noch echte "Wertarbeit" wenn man die langlebigen Materialien ansieht - heute ist alles nur noch Kunststoff, halt viel billiger (in der Herstellung). Aber das Teil macht Spass ohne Ende.

Viele Grüße

Kurt

 

[six]

R1200 GS ADV Triple Black aus 09/2017 jetzt mit knapp 19000 km.
Ist jetzt meine 3. GS und es kommt mir niggs anderes mehr ins Haus!!!
Ich liebe meine "dicke" eierlegende Wollmilchsau........

 

[Totalisator]

Man stelle sich vor, ich habe immer noch die - gottseibeiuns - im April 2013 gekaufte K50 ( gebaut Oktober 2012) mit inzwischen 45.000 km auf dem Buckel. Man stelle sich vor: kein Connectivity, kein Schalt-Assi, kein Keyless-go! In den ersten Monaten waren ein paar Rückrufe - immer Ersatzfahrzeug erhalten, auch über WE -, aber sonst ohne Vorfälle. Ich möchte die leichte Kurbelwelle nicht missen.

 

[fralind]

1. LC wegen Mängel, die nicht behoben wurden, bzw. behoben werden konnten gewandelt.

in

2. LC

Meine 2017 Gs mit nun 14.500 km

1.400 km, beim anfahren und anhalten im SaG, lautes klackern und Motor geht fast aus, Drehzahl fällt in den Keller.
Nockenwelle eingelaufen.

5.545 km, wenn Motor warm, Rutscht die Kupplung. Kein Vorwärtskommem
Wechsel der Kupplung, man geht davon aus das der Metallabrieb der Schadensverursacher ist.

6.200 km, Motor wird getauscht, Metallabrieb im Motor.

6.400 km, sporadischer Ausfall der Ganganzeige und des RDC
Instrument wird getauscht, immer noch

6.500 km Schaltautomat und Steuergerät wird getauscht

9.800 km Service /Jahresservice
9.900 km Bremsbelag vorne auf Eisen,
Bremsanlage vorne wird, da nicht beim Service kontrolliert, erneuert

11.700 km Bei Zündung an, Auspufklappe Quitscht
Instandsetzung

13.800 km Auspuffklappe Quitscht wieder
Krümmeranlage soll, wenn wieder vorrätig, im August getauscht werden

14.500 km
Die Nähmaschinengeräusche vom Motor werden immer lauter, gemäß dem Freundlichen, Normal.

 

[Gerdos]

Mein beileid echt
Kann man kaum glauben wenn man selbst über 30000km nicht das geringste problem hatte!

Man fragt sich aber auch was macht der mit dem ding, so viel pech kann es doch garnicht geben!?
Es gibt ja leute die verwechseln ihre gs mit einem u-boot und einem wettbewerbs-vollcrosser dann noch kalt direkt immer voll am kabel ziehn...

Das soll keine unterstellung sein, aber möglich wärs ja !?

1. LC wegen Mängel, die nicht behoben wurden, bzw. behoben werden konnten gewandelt.

in

2. LC

Meine 2017 Gs mit nun 14.500 km

1.400 km, beim anfahren und anhalten im SaG, lautes klackern und Motor geht fast aus, Drehzahl fällt in den Keller.
Nockenwelle eingelaufen.

5.545 km, wenn Motor warm, Rutscht die Kupplung. Kein Vorwärtskommem
Wechsel der Kupplung, man geht davon aus das der Metallabrieb der Schadensverursacher ist.

6.200 km, Motor wird getauscht, Metallabrieb im Motor.

6.400 km, sporadischer Ausfall der Ganganzeige und des RDC
Instrument wird getauscht, immer noch

6.500 km Schaltautomat und Steuergerät wird getauscht

9.800 km Service /Jahresservice
9.900 km Bremsbelag vorne auf Eisen,
Bremsanlage vorne wird, da nicht beim Service kontrolliert, erneuert

11.700 km Bei Zündung an, Auspufklappe Quitscht
Instandsetzung

13.800 km Auspuffklappe Quitscht wieder
Krümmeranlage soll, wenn wieder vorrätig, im August getauscht werden

14.500 km
Die Nähmaschinengeräusche vom Motor werden immer lauter, gemäß dem Freundlichen, Normal.

 

[lomax]

Nach solchen Erlebnissen hätte ich keine Lust mehr auf BMW. Bin aber noch ungescholten

 

[Gerdos]

Nach solchen Erlebnissen hätte ich keine Lust mehr auf BMW. Bin aber noch ungescholten

Jo ich auch nicht!
Da würd ich wieder zu guzzi wechseln und mich der doch robusten, einfachen und gut zu reparierenden technik erfreuen :-)

Hört sich aber schon komisch an!
z.b. bremse vorne bei 9800km auf eisen, wie geht das bitte?

 

[lomax]

z.b. bremse vorne bei 9800km auf eisen, wie geht das bitte?

auf Eisen erst bei 9900 km, aber bei 9800 km Inspektion. Dem Händler würde ich was erzählen.
Evtl. haben die ja auch die alten Beläge rausgenommen, um neue reinzutun., haben dann aber vergessen neue Beläge einzubauen.

 

[Hirschholm]

Meine gebrauchte 2013er K50 werde ich in den kommenden Tagen gegen eine 2018er K51er Rallye tauschen, diese steht aktuell noch in Berlin wird aber in den kommenden Tagen wohl hoffentlich meinen Freundlichen erreichen. 22.000 tolle KM in den vergangenen 3 Jahren gefahren, doch nun ist es Zeit für die dicke Berta.

Auf jeden Fall haben mich die letzten Jahre dazu bewegt, weiter im Hause BMW Kunde zu sein.