"Wer findet seine LC klasse und würde Sie wieder kaufen"

[Gast 35536]

Hab 18er Lc. In sommerlichen Wetter gibt es mehr Motorgeräusche so das das Herz weh tut.
Nach Garantieablauf bei 32.000km hab ich jetzt ein anderes Öl eingeschüttet, Motul 7100 10w40. Fahre eh nicht unter 5 Grad. Bis jetzt läuft das übertertrieben gesagt wie ein V6 Motor , Gänge lassen sich butterweich schalten, 1. Gang macht trotzdem Klong.Kupplung kein Problem.
Wasser kommt bei mir nicht mehr rein.
Wenn es natürlich extrem außergewöhnliche Geräusche gibt, würde beim freundlichen reinschauen lassen ob da z.b. Nockenwelle oder andere Teile in Ordnung sind.
Abgesehen davon bin letztes mal Africa Twin gefahren, war nach 10 Minuten wieder zurück

Mir ging es genauso mit meiner 2018er,24tkm,die Geräusche taten mir in der Seele weh.
Deshalb habe ich sie vorletzte Woche gegen eine 2019er 1200er R mit nur 3400 km getauscht,siehe da:
Absolut ruhiges Motörchen,ich hoffe das es die nächsten 50tkm noch so bleibt...

 

[Chris-GSLC]

Hab beine LC im September 2017 bekommen erst 15.000 gefahren , bisher keine Probleme gehabt .
Bin am überlegen ne ADV MJ 2021 zu ordern , warte noch bis die Ende August neue Farben rauskommen.

 

[palmstrollo]

...
Wenn es natürlich extrem außergewöhnliche Geräusche gibt, würde beim freundlichen reinschauen lassen ob da z.b. Nockenwelle oder andere Teile in Ordnung sind.
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Der ist gut
Das 10W40 dürfte an der Geräuschkulisse eher nichts ändern. Dann eher ein Öl, was bei hoher Temperatur etwas viskoser ist. Ich nehme das Motul 7100 10W50. Viel hat es geräuschtechnisch aber auch nicht gebracht. Aber das Schalten des Getriebes ist deutlich leiser. Aber: Öl ist eh eine Glaubensfrage und manches kann man sich auch einbilden. Da bin ich sicher keine Ausnahme.

 

[naphis]

Meine 6. BMW, und die erste ohne Probleme seit 25000km

 

[Ugurio]

Der ist gut
Das 10W40 dürfte an der Geräuschkulisse eher nichts ändern. Dann eher ein Öl, was bei hoher Temperatur etwas viskoser ist. Ich nehme das Motul 7100 10W50. Viel hat es geräuschtechnisch aber auch nicht gebracht. Aber das Schalten des Getriebes ist deutlich leiser. Aber: Öl ist eh eine Glaubensfrage und manches kann man sich auch einbilden. Da bin ich sicher keine Ausnahme.

Bin zwar kein Ölexperte aber soweit ich weiß ist der 50er eher für hohe Temperaturen oder für die Rennstrecke geeignet.
Hab das bedenken das das BetriebsViskosität bei Temperaturen von 20 Grad nicht oder spät erreicht wird.
Glaubensache

 

[palmstrollo]

Ein -50er Öl ist bei höheren Öltemperaturen etwas "dicker" als ein -40er. Mehr nicht.
Für den Kaltstart ist die Zahl vor dem W ausschlaggebend. Hier ist ein 10er Öl "dicker" als ein 5er.
Da ich nicht bei Minus-Temperaturen fahre (Bruchstrichkennzeichen), ist mir auch ein 10er Öl recht. Aber Ölthreads und kontroverse Diskussionen gibt es eh schon genug und ist auch nicht Thema dieses threads.

 

[GSBC]

Ich habe meine K 51 im Januar 2015 neu zugelassen. Nun hat sie exakt 100.000km abgespult- und das völlig problemlos......letzte Woche war der Kardan undicht.....und das ist nun nicht wirklich ein großes Problem.......bei meinem Lieblingsschrauber kostete das 200€..... also ich würde sie jederzeit wieder kaufen. Soviel Fahrspaß und Verlässlichkeit hätte ich nicht erwartet......vorher hatte ich eine 1100 GS von 1996. Bei 200.000km in 18 Jahren war sehr viel außerplanmäßiges-und auch teures zu beheben.....z.b. 3 Große Getriebereparaturen.....Nockenwellen etc.......
Alleine wegen dem Fahrspaß möchte ich meine K 51 noch sehr lange fahren............