Welche Stiefel sind bequem?

[Raen]

Wie wäre es mit dem Daytona Burdit? Ich finde ihn ultra bequem, sicher und auch dicht ist er dank GoreTex.

 

[finepixler]

Vielen Dank die Mega vielen Antworten und Tipps!
Hier geht ja richtig die Post ab.

Der Vanucci VTB9 würde mir optisch gut gefallen, viele der anderen Vorgeschlagen Stiefel sehen bequem aus, sind aber vom Stil nicht das gesuchte.
Ich hab jetzt auch viele Bewertungen über den VTB9 gelesen und er wird fast immer als bequem und beweglich bezeichnet.
Scheint aber doch auch recht klobig zu sein.
Den schau ich aber auf jeden Fall im Laden an und teste das Mal.

Motorrad scheint von dem Stiefel auch begeistert zu sein:

Vanucci VTB 9: Enduro-Tourenstiefel im 5.000-Kilometer-Test

 

[teileklaus]

nein die Plastikstiefel taugen weniger für den Crash, das Fußgelenk braucht seitlich Leder mit einer Kapsel, wenn das Motorrad drauffällt oder der Fuß ziwschen den Zylinder gedrückt wird..
Bessere Stiefel habe da sogar eine Schale die das dort versteift.
Wer mal mit Gelenkverletzungen zu tun hatte wird das betätigen. Bequem ist das nicht im Krankenhaus. nur vorher.
Ich hatte mal einen kleinen Unfall wo ich mit den Beinen gegen die Zylinder genallt bin da war ich froh um das Blech beim Schienbein Trans Open ..

 

[Koponny]

Ich habe für mich DEN Stiefel für ALLES noch nicht gefunden. Daher wenn es grob wird Alpinestar Tech 5 und für alles andere Haix Tactix GTX. Letztere sind saubequem, wasserdicht und wunderbar auch zum laufen. Klar, auf Kosten der Sicherheit, aber irgendwas ist ja immer

Bekannte haben auch den Vanucci VTB, die hier schon empfohlen wurde und sind ganz angetan davon.

 

[zyklotrop]

Bei meinem Unterschenkelbruch auf Teneriffa in 2013 hat mein Trans Open den Unterschenkel schön stabilisiert, sodass keine weiteren Zerstörungen im Unterschenkel entstanden sind.
In allererster Linie muss ein Motorradstiefel sicher sein - und dabei natürlich auch passen. Dass ist auch für die Sicherheit wichtig, Nur muss ein Sicherheitsschuh (-stiefel) den Fuß nicht umkuscheln. Es ist kein Turnschuh.

 

[Anton24]

Wenn ich aber keinen Spaß mehr am Fahren habe, bringt der sicherste Schuh nichts.
Mit den klobigen und extrem unbeweglichen Teilen die ich bis jetzt getestet hab, wollte ich keinen Meter fahren.
Wenn ich den Fuß nicht mal richtig zum Schalten abbiegen kann und sich die Sohle beim laufen nicht durchbiegen kann ist das für mich kein Tourenstiefel.
Bei Cross Stiefeln kann das von mir aus sein aber ein Tourenstiefel muß für mich bequem sein und Fahrgefühl zulassen.

 

[MarinGS]

Scheint aber doch auch recht klobig zu sein.

Auf jeden Fall recht hoch - im Vergleich zum Daytona

Schafthöhe:

• ca. 33 cm (Gr.44)

Meine Road Vent liegen bei 27 cm

 

[San_Bernardino]

Wenn ich aber keinen Spaß mehr am Fahren habe, bringt der sicherste Schuh nichts.
Mit den klobigen und extrem unbeweglichen Teilen die ich bis jetzt getestet hab, wollte ich keinen Meter fahren.
Wenn ich den Fuß nicht mal richtig zum Schalten abbiegen kann und sich die Sohle beim laufen nicht durchbiegen kann ist das für mich kein Tourenstiefel.
Bei Cross Stiefeln kann das von mir aus sein aber ein Tourenstiefel muß für mich bequem sein und Fahrgefühl zulassen.

Ein Crossstiefel ist ja im übertragenden Sinne genauso ein Sportschuh wie ein Lauf-, Kletter- oder Fussballschuh. Und glaube mir, Moto Cross bedeutet nicht, dass der Motor und/oder das Fahrwerk den Sport machen. Da bist du quasi permanent in Bewegung, musst u.a. viel schalten und bremsen. Deutlich häufiger als sich auf ein Motorrad zu setzen und ne Tour zu fahren. Und guess what: Die Jungs auf den MX Motorrädern kommen auch prima mit den üblichen Crossstiefeln klar.

Also mach dir mal keinen Kopp, so ein MX Stiefel ist weit von dem entfernt, womit sich die Mafia unliebsame Zeitgenossen im nächsten Hafenbecken entledigt.

 

[zyklotrop]

Wenn ich aber keinen Spaß mehr am Fahren habe, bringt der sicherste Schuh nichts.
Mit den klobigen und extrem unbeweglichen Teilen die ich bis jetzt getestet hab, wollte ich keinen Meter fahren.
Wenn ich den Fuß nicht mal richtig zum Schalten abbiegen kann und sich die Sohle beim laufen nicht durchbiegen kann ist das für mich kein Tourenstiefel.
Bei Cross Stiefeln kann das von mir aus sein aber ein Tourenstiefel muß für mich bequem sein und Fahrgefühl zulassen.

Könnte es vielleicht an deinen Füßen liegen?

 

[teileklaus]

Wenn ich aber keinen Spaß mehr am Fahren habe, bringt der sicherste Schuh nichts.
Mit den klobigen und extrem unbeweglichen Teilen die ich bis jetzt getestet hab, wollte ich keinen Meter fahren.
Wenn ich den Fuß nicht mal richtig zum Schalten abbiegen kann und sich die Sohle beim laufen nicht durchbiegen kann ist das für mich kein Tourenstiefel.
Bei Cross Stiefeln kann das von mir aus sein aber ein Tourenstiefel muß für mich bequem sein und Fahrgefühl zulassen.

welchen Stiefel beschreibst du? einen Gipsstiefel? Sicher nicht den Daytona ..
Wie hatten unisono schon geschrieben, dass sich jeder Lederschuh oder Stiefel zu Anfang hart und unbeweglich stellt, das wird dann bald besser wenn der eingelaufen ist, das musst du halt auch durchhalten.. Mal Nass machen und im Regen fahren schon ist das anders.

Mal polemisch der Steife Stiefel schützt dich maximal, weil du dann nicht mehr fährst, zuverlässig vor Verletzungen.
Ein Stiefel hat m i r noch nie den Fahrspass genommen, vl eine falsche Schaltebeleinstellung schon, wenn ich nicht mehr gut unter den Hebel komme.. ja dann muss der Hebel höher oder ich brauch einen Stiefel der weniger dick ist vorne.. Zuerst kommt bei mir Sicherheit dann Mimimi bequem.

 

[Anton24]

Könnte es vielleicht an deinen Füßen liegen?

Natürlich liegt es an den Füssen, meine sind zart und gefühlvoll, sonst würde ich ja jeden derben Stiefel anziehen.

 

[Anton24]

welchen Stiefel beschreibst du? einen Gipsstiefel? Sicher nicht den Daytona ..
Wie hatten unisono schon geschrieben, dass sich jeder Lederschuh oder Stiefel zu Anfang hart und unbeweglich stellt, das wird dann bald besser wenn der eingelaufen ist, das musst du halt auch durchhalten.. Mal Nass machen und im Regen fahren schon ist das anders.

Mal polemisch der Steife Stiefel schützt dich maximal, weil du dann nicht mehr fährst, zuverlässig vor Verletzungen.
Ein Stiefel hat m i r noch nie den Fahrspass genommen, vl eine falsche Schaltebeleinstellung schon, wenn ich nicht mehr gut unter den Hebel komme.. ja dann muss der Hebel höher oder ich brauch einen Stiefel der weniger dick ist vorne.. Zuerst kommt bei mir Sicherheit dann Mimimi bequem.

Bei mir nicht, ich lege mehr Wert auf angenehmes Fahrgefühl und Komfort.
Dazu will ich mit den Stiefeln auch gut laufen können.
Wasserdichtheit und Schutz kommt bei mir erst an zweiter Stelle.
Den Daytona meinte ich nicht, sondern mehrere ADV Tourenstiefel die ich getestet habe.

Ich habe jetzt aber noch selber einen vielleicht für mich in Frage kommenden Stiefel entdeckt.
Vielleicht kennt den jemand und kann was dazu sagen!?

Gaerne Balance
Hat ADV Design
Soll recht bequem sein, hat eine recht weiche und glatte Sohle und ist recht niedrig vorne am Fuß, also nicht so klobig an den Hebeln.
Sieht gut aus.

 

[SLK]

Ich fahre seit über 10 Jahren mit den Daytona Journey GTX. Der Stiefel hat ein Goretex Membran und ist absolut wasserdicht und auch beim laufen bequem. Kann ich nur empfehlen.
Anhang anzeigen 640870

'n Abend,

solche Stiefel wären für mich viel zu niedrig.

 

[KrisderBiker]

[…] Soll recht bequem sein, hat eine recht weiche und glatte Sohle und ist recht niedrig vorne am Fuß, also nicht so klobig an den Hebeln. […]

Ich kann’s verstehen. Die Sohle sollte mEn allerdings eine Stahleinlage haben.

Es bleibt nur selbst probieren. (Und nimm die Hose mit, um sicherzustellen, dass sie harmoniert.)

 

[umdieEcke]

Ich habe die Forma Adventure Dry Wasserdichte Motorradstiefel und bin sehr zufrieden, Norwegen 20 Regentage überstanden, Wasser nur rein, weil Hose nicht dicht war, Marokko, Wasserdurchfahrten trocken geblieben, Laufen bequem Berg hoch und runter, Norwegen die Treppe Reinebringen damit auch geschafft.

 

[GS`ler]

Ein Motorradstiefel hat in erster Linie mal möglichst viel Sicherheit zu bieten. Das Laufen darin ist für mich zweitrangig. Ein Großteil der GSèn fahren mit Koffern durch die Gegend. Warum nicht dort ein paar bequeme Laufschuhe hinein und dann einfach wechseln? Und Schuhe sind sehr individuelle Genossen. Jeder Fuß ist anders. Was bei dem einen sehr bequem ist, ist bei dem anderen unbequem. Ich fahre seit 15 Jahren Daytona (immer noch der erste Stiefel). Die sind jetzt am Ende, erhalten von mir aber eine klare 1. Die nächsten werden wieder Daytonas sein.

Schau Dir mal den TCX an
Wasserdichte Motorrad-Tourenstiefel im Test | MOTORRADonline.de
Scheint für Deine Bedürfnisse gut zu passen. Was man von solchen Test halten soll, mag jeder für sich beantworten. Ich hatte mir zuletzt die "Testsieger" bei den wasserdichten Tourenhandschuhen gekauft. Und wurde enttäuscht.

 

[Anton24]

Ich muß mich vielleicht etwas genauer ausdrücken.
Ich suche Stiefel die einfach möglichst viel Beweglichkeit, Gefühl, Leichtigkeit und geringe Maße haben.
Das ist dann auch oft bequem zu tragen und man spürt die Hebel beim schalten und kann sein Motorrad spüren.
Darum tragen Autorennfahrer auch Minimalschuhe, die tanzen auf den Pedalen damit.
Die könnten ja auch steife Stiefel tragen, das wäre bei schweren Unfällen auch sicherer.
Wenn ich übel Kraft brauche um vom ersten in den zweiten Gang zu schalten, nur weil sich mein Stiefel kaum bewegen lässt ist das für mich Murks.

Also ich suche Stiefel die nicht schwer, klobig, steif, unbiegbar, unbeweglich, hart etc. sind.

Schutz und Wasserdichtheit kommt bei mir danach.

Ich habe auch keine Koffer zum wechseln der Schuhe dran.
Ich möchte die „ bequemen“ ja schon beim Fahren anhaben.
Und wie gesagt, ich möchte auch angenehm drin laufen können.

Ich weiß, ist schwierig, weil die Masse der Fahrer so klobiges Schuhwerk aus Sicherheitsgründen fährt und nicht unzufrieden damit ist.


PS:
Der Daytona TCX ist für mich kein ADV Stiefel, mit so was ähnlichem wie dem TCX fahre ich ja jetzt gerade, will aber dazu zusätzlich einen „richtigen„ ADV Stil Stiefel.

 

[San_Bernardino]

Nein, schwierig ist das nicht. Nur musst du dich ggf. von deiner Idee ADV Look Stiefel verabschieden.

Ich weiß nicht genau, was das für Stiefel sein sollen, vermute aber es geht in Richtung MX Stiefel. Und das sind naturgemäß keine Ballerinaschühchen.

 

[Eckart]

Darum tragen Autorennfahrer auch Minimalschuhe

Das kann man sicherlich nicht vergleichen, weil die Anforderungen im Auto, auch dem Rennwagen, einfach anders sind.

Ich suche Stiefel die einfach möglichst viel Beweglichkeit, Gefühl, Leichtigkeit und geringe Maße haben.

Das Problem ist einfach Dein schwammiges Anforderungsprofil. Was ist denn möglichst viel Beweglichkeit und wie kann man das Gefühl quantifizieren ? Zumindest die Leichtigkeit sollte man ja in Kilogramm (oder Gramm ?) ausdrücken können, ebenso die geringe Maße in cm.

ich suche Stiefel die nicht schwer, klobig, steif, unbiegbar, unbeweglich, hart etc. sind

Ich finde, Du hast schon sehr viele geeignete Vorschläge bekommen, also welche, die Andere als Deinem Anforderungsprofil entsprechend qualifizieren, soweit das eben mit den schwammigen weil subjektiven Angaben möglich ist. Bewerten musst Du selbst !
Dein in dieser Weise "unklar präzisiertes" Anforderungsprofil hilft da nicht richtig weiter.

Schutz und Wasserdichtheit kommt bei mir danach.

Im Extremfall tun es auch einfach irgendwelche (Wander)stiefel, dei nichts fürs Motorradfahren gedacht sind, denn es gibt zwar Helm-, aber keine Stiefelvorschrift.
Es gibt allerdings eine hierzulande freiwillige Zertifizierung als Motoradkleidung, erkennbar an einem Logo im Etikett.

Ich weiß, ist schwierig, weil die Masse der Fahrer so klobiges Schuhwerk aus Sicherheitsgründen fährt und nicht unzufrieden damit ist.

Mein Präferenz hatte ich ja schon gepostet: Daytona Travel Star. Ich empfinde die nicht als klobig (außer solange sie noch ganz neu sind, das bleiben sie bei mir aber nicht lange). Diese Firma hat aber auch andere "Kaliber" bis runter zum Turnschuh-ähnlichen Motorradschuh (das Wort Stiefel passt dafür nicht mehr ganz).

 

[1250R]

Wie wäre es mit dem Daytona Burdit? Ich finde ihn ultra bequem, sicher und auch dicht ist er dank GoreTex.

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