Warum kaufe ich keine R1300GS?

[qtreiber]

lasst uns bitte nicht über die angeblich unkaputtbaren 2V reden. Davon kann ich einige Lieder singen.

Lese ich hier quer, und aus eigenen (MIt-)Erfahrungen, war auch bei den 4V-Vorgängermodellen der Kardan/Kardanwelle nicht unkaputtbar. Auch nicht bei meiner sonst extrem zuverlässigen R1200R.

Schadenfreude ist immer noch für einige die schönste Freude. Unverständlich.

Mich ärgert bei der 1300er - bisher - nur, dass ich die ab Auslieferung funktionierenden Seitenkoffern der offiziellen Revision habe unterziehen lassen. Großer Müll.

Morgen geht es Richtung Frankreich und danach hoffe ich mir noch ein besseres Gesamtbild von der 1300er machen zu können. Ärgert sie mich, geht sie wie jedes anderes meiner Mopeds, darunter 2 Multis und 2 Japaner, den üblichen Weg. Wird verkauft.

Weiter mit "Warum kaufe ich keine R1300GS.

 

[Richi]

Also wenn man das ganze so liest bekommt man Angst , oder ist das nur Panikmache und Neid..... !!!
Habe ja soeben meine 22er 1250er RT verkauft und will mich nach den Werksferien mal mit meinen Freundlichen zamm setzen und heuer noch ne 1300er GS bestellen für die Saison 25.... !!!
Hoffe natürlich das bis dahin die meisten Kinderkrankheiten ausgemerzt sind .... !!!

 

[GS80XR]

Also wenn man das ganze so liest bekommt man Angst , oder ist das nur Panikmache und Neid..... !!!
Habe ja soeben meine 22er 1250er RT verkauft und will mich nach den Werksferien mal mit meinen Freundlichen zamm setzen und heuer noch ne 1300er GS bestellen für die Saison 25.... !!!
Hoffe natürlich das bis dahin die meisten Kinderkrankheiten ausgemerzt sind .... !!!

Nicht Jeck machen lassen, die meisten die hier im Thread ihr bestes geben haben halt auch keine 1300er.

Wenn sie einem nicht gefällt oder sie einem zu teuer ist, ja dann ist es halt so.

Die Sache mit den Koffern ist wohl nicht so prickelnd und bei manchen Fulldressern gibst wohl schon mal Fehlermeldung bzw. haperts mal mit dem Lift.

Sonst mal hier lesen

Gepäcklösungen / Koffer R1300 GS

Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen


In Frankreich wurde einem seine 1300er geklaut, hat sich wieder eine bestellt, scheint sie auch nicht so schlimm gefunden zu haben.

Meine relativ einfach gehaltene GS läuft bisher ohne Probleme, nur die Geräuschkulisse vom Motor im Leerlauf könnte was schöner sein.

Ein Jahr bei einem komplett neuen Model zu warten ist aber mit Sicherheit auch kein Fehler. Beim ASA was für das Modelljahr 25 geplant ist würde ich auch erst ein Jahr abwarten und sehen wie es sich in der Zeit bewährt.

Ob die GS von der Größe passt oder auch für den Soziusberieb zu klein ist muss man halt selber ausprobieren.

 

[Gast 61448]

Meine R 75/ 5 hat immer noch den ersten Kardan drin und über 100 000 km

Du vergleichst ein 50 PS Motorrad mit einem, was dreimal soviel Leistung auf den Kardan wuchtet?

Wie war das nochmal mit den Äpfeln und Birnen?

 

[Mechu10]

Also wenn man das ganze so liest bekommt man Angst , oder ist das nur Panikmache und Neid..... !!!
Habe ja soeben meine 22er 1250er RT verkauft und will mich nach den Werksferien mal mit meinen Freundlichen zamm setzen und heuer noch ne 1300er GS bestellen für die Saison 25.... !!!
Hoffe natürlich das bis dahin die meisten Kinderkrankheiten ausgemerzt sind .... !!!

Lustig. Ich habe mir nun eine 21er RT in Vollausstattung zum Schnäppchenpreis gekauft und trenne mich nun von meiner 14er GS inkl. Öhlins Fahrwerk und somit vom Endurofahren.

Ich fahre nur ab und zu mal einen Schotterweg und gänzlich kein offroad.
Das easy Handling, das Fahrwerk inkl. dem unglaublichem Komfort hat mich bei der RT sowas von begeistert. Klar, ein Riesenschrank auf der Strasse und in der Garage.
Die 1300GS überzeugte mich gerade vom Federungskomfort her nicht.

 

[Richi]

Ich fahre ja auch kein Off Road , hatte ja auch 11 Jahre ne 12er GSA , die hat nie ein Gelände gesehen..... !!! Die RT ist halt echt ein Schrank und sehr guter Tourer , aber die GS ist halt für mich wesentlich handlicher als die GS .... !!!
Asa .... ??? Habe noch nie bei einem Motorrad sowas gefahren , schau me Moll.... !!!

 

[Richi]

Handlicher als die RT....

 

[Mechu10]

Klar, eine GS ist immer handlicher als eine RT. Was aber mit der RT möglich ist, ist schon sehr erstaunlich.
Viel Erfolg dann auf dem Weg zu deiner ASA GS

 

[Richi]

ASA denke ich eher nicht , da müsste ich erst mal fahren , und wahrscheinlich noch ein Jahr warten.....

 

[ChrisAUT]

Wenn sie einem nicht gefällt oder sie einem zu teuer ist, ja dann ist es halt so.

Da gibt es schon noch mehr Gründe als diese Zwei.(die auf mich nicht zutreffen)

In meinem Fahrbericht hatte ich ja das Säuseln des Motors erwähnt, mit dem ich so gar nicht klar gekommen bin.

Weiters finde ich die neue Schalterlogik als suboptimal, und das ist noch milde ausgedrückt. Die Sitzbankoptionen sind auch ein echter Rückschritt, Koffer und Gedöhns wird sich mit der Zeit von selbst erledigen.

Heuer wird das mit der 1300er und mir nix mehr. Ausgeschlossen ist aber für die Zukunft nichts.

 

[qtreiber]

Weiters finde ich die neue Schalterlogik als suboptimal,

Nach drei Fahrten hast du dich dran gewöhnt. Für die Sitzheizung hätte ich lieber einen "festen", direkten Knopf. Andere lieber z. B. für die Zusatzlampen, die nicht an meinem Moped sind.

Über die Wippe und die Schnellauswahl lässt sich aber einiges - schnell - regeln.

 

[Gast 61448]

Andere lieber z. B. für die Zusatzlampen, die nicht an meinem Moped sind.

Über die Wippe und die Schnellauswahl lässt sich aber einiges - schnell - regeln.

Ja, ich zum Beispiel. Die Zusatzlampen lassen sich noch nicht mal über die Multiwippe aktivieren, dafür muss man ins Einstellungsmenü wechseln. Macht echt Laune während der Fahrt.

 

[Richi]

Macht nur weiter so .....

 

[Aurian]

Ja, ich zum Beispiel. Die Zusatzlampen lassen sich noch nicht mal über die Multiwippe aktivieren, dafür muss man ins Einstellungsmenü wechseln. Macht echt Laune während der Fahrt.

Da mussich mich leider anschliessen… und nein, alles muss man nicht schönreden. Obige Lösung ist und bleibt Käse…

 

[qtreiber]

Die Zusatzlampen lassen sich noch nicht mal über die Multiwippe aktivieren, dafür muss man ins Einstellungsmenü wechseln. Macht echt Laune während der Fahrt.

ob BMW das absichtlich so angelegt hat, weil diese Scheinwerfer nur für schlechte Witterungsverhältnisse, z. B. Nebel, zugelassen sind?

Wie geschrieben kenne ich dies nur aus dem verbotenen Buch.

 

[Rudi12]

Mein Beitrag zum Thema „Warum kaufe ich mir kein…“
Meine Kurzform: Wegen dem Motor!

Meine Langform: Eigtl. war ich schon letzten Herbst, kurz nach der Vorstellung der GS, beim Händler.
Aber irgendwie sind wir nicht, wie sonst, zusammen gekommen bei der Verhandlung.
Also lag es damals einfach am Angebot.
Und so bin ich dann zu einer brandneuen KTM 1290 Super Adv.-S gekommen, welche, nebenbei bemerkt, ein richtig gutes Bike ist. Insbesondere wenn man bedenkt das man die KTM ca. 4-5 t€ unter der GS bekommt.
Da ich aber in den letzten Jahren immer wieder bei der GS gelandet bin, bin ich dann mit echtem Kaufwille zur Probefahrt beim Freundlichen.
Letztlich war es diesmal nicht der Preis, sondern die Geräusche des Motors, die mich echt angenervt haben auf der Probefahrt. Dieses ständige Gerassel ging mir echt auf den SaXX
Wie es der Zufall wollte, hatte der BMW Händler noch die Marke Ducati im Programm.
Und dann stand sie da, direkt vor mir, die Multistrada V4 Pikes Peak. Ich hatte mich schockverliebt
Preis für diese Schönheit war/ist schon heftig. Aber letztlich kann Mann sich auch das schönreden
Nach der Probefahrt, ca. 2 Wochen später, war ich enorm begeistert von der Pikes Peak, insbesondere von diesem ÖHLINS-Fahrwerk und dem V4-Motor.
Jetzt, nach über 40 Motorrad-Jahren, steht seit 4 Wochen die erste Ducati in meiner Garage.
Und ehrlich…Bin mehr als begeistert und immer noch verliebt

 

[FF-GS]

Gratuliere!

 

[GSRolf]

Du vergleichst ein 50 PS Motorrad mit einem, was dreimal soviel Leistung auf den Kardan wuchtet?

Wie war das nochmal mit den Äpfeln und Birnen?

Genau das dachte ich mir auch als ich die Nachricht las. Und dass die neuen Variokoffer ein KO Kriterium sind, eine 1300er zu kaufen, da denke ich mir schon "Hallo?" -zumal man wohl die 1250 er Koffer auch anbauen kann. Ausser dem Startrelais (und den Varios) gab es bei meiner 1300er noch keine Probleme (5500km). Worüber reden wir hier eigentlich ? Ich will mal echte Gründe lesen die gegen die 1300er sprechen, so wie "viel zu teuer" oder "zu hässlich". Das kann ich nachvollziehen. Alles andere ist in meinen Augen nicht wirklich ernst gemeint und liest sich als Argumente weil man die 1300er eh nicht in Betracht zieht. Sorry, aber das lese ich aus den ganzen Diskussionen hier.

 

[qtreiber]

na ja, meine 1300er war bis auf die selbstverschuldete Kofferarie auch fehlerfrei. Rückruf Starterrelais wurde erledigt. Vorher kaum auffällig.

Dennoch scheint es trotz annähernd gleichem Produktionsdatum Unterschiede geben. Angefangen bei den Geräuschen, einige haben lose Schrauben unter dem Tank, weiter über das Schaltverhalten und einige Dinge mehr.

Die von mir genannten Auffälligkeit kenne ich bisher nicht, aber sie gibt es. Leider hat ein Treffen mit einem guten Kumpel, ebenfalls auf der 1300er unterwegs, nicht geklappt. Das wäre eine gute Möglichkeit gewesen die Motorräder zu tauschen und weitere Erfahrungen zu sammeln.

 

[Gast 61448]

Leider hat ein Treffen mit einem guten Kumpel, ebenfalls auf der 1300er unterwegs, nicht geklappt. Das wäre eine gute Möglichkeit gewesen die Motorräder zu tauschen und weitere Erfahrungen zu sammeln.

Ja, sowas hilft ungemein wenn man sich die Meinung eines anderen im direkten Vergleich holt und man selbst auch das andere Motorrad mal fährt.

Stimmt's Rolf?