Warum kaufe ich keine R1300GS?

[GS80XR]

wenn die R12 Enduro kommt wird Sie mit Sicherheit (oder besser zum Glück) keine Kette haben sondern einen Kardan. Der Motor (auch zum Glück) wird der gute "alte" alte R9nine T / R12 Motor sein. Mit unter 20k rechne ich bei dem Teil nicht, eher mal locker und nicht zu knapp drüber. Woher hier die unter 200 kg vollgetankt in den Raum geworfen werden, würde ich auch gerne mal Wissen, kann ich mir kaum vorstellen. Von BMW selbst wurde es so auf jeden Fall nicht kommuniziert.

 

[WorldEater]

Geht mir genauso. Jedoch zeigendie Zulassungszahlen wie eine Masche vom Markt angenommen wird.
Und die 1300 GS wird nach den Maßstäben die die Vorgängermodelle der GS gelegt haben eher so lala angenommen auch wenn sie die Zulassungsstatistik anführt.

Da wäre ich mir nicht so sicher.
Dazu könnte man(also nicht ich, bin im Urlaub ) mal die Zulassungszahlen zur Markteinführung der R1200GS LC im Vergleich zur luftgekühlten Vorgängerin um 2013 herum recherchieren.

Da wurden bestimmt auch noch einige "Luftis" zugelassen, obwohl die LC schon am Markt war. Zumal die Skepsis ggü. den Wasserboxer schon sehr ausgeprägt war.

Ich bin auch gespannt, wann für die F 900 ein Koffersystem von BMW geliefert wird. Ob es die gleichen Anlaufschwierigkeiten wie bei der 1300er gibt.

Für die "normale" Gelände-F900GS?
Unwahrscheinlich, dass da überhaupt Kunststoffkoffer direkt von BMW kommen. Sonst wären sie direkt mit vorgestellt worden.
Alu gibt's ja schon, und sonst ist das Teil perfekt für Softgepäck.

 

[Gast 61448]

Konfiguriert doch einfach mal eine ganz normale R12T mit voller Hütte und staunt was da für ein Preis rauskommt. Ist aber nicht nur BMW-spezifisch, an der Preisschraube drehen derzeit viele Hersteller und die 20k-Marke wird immer öfter gerissen.

 

[sigmali]

Da wäre ich mir nicht so sicher.
Dazu könnte man(also nicht ich, bin im Urlaub ) mal die Zulassungszahlen zur Markteinführung der R1200GS LC im Vergleich zur luftgekühlten Vorgängerin um 2013 herum recherchieren.

Da wurden bestimmt auch noch einige "Luftis" zugelassen, obwohl die LC schon am Markt war. Zumal die Skepsis ggü. den Wasserboxer schon sehr ausgeprägt war.



Für die "normale" Gelände-F900GS?
Unwahrscheinlich, dass da überhaupt Kunststoffkoffer direkt von BMW kommen. Sonst wären sie direkt mit vorgestellt worden.
Alu gibt's ja schon, und sonst ist das Teil perfekt für Softgepäck.

Lt. TF 7/24 (Tourentest F 900 GS) will BMW im August "Gepäckträger" anbieten. Die Textpassage, die den Aspekt einfließen lässt, ist für mich ein bisschen verwirrend (im Gesamtzusammenhang mit dem Textabsatz). Ist wirklich nur ein "Träger" oder ein "System" gemeint?

 

[Pendeline]

Lt. TF 7/24 (Tourentest F 900 GS) will BMW im August "Gepäckträger" anbieten. Die Textpassage, die den Aspekt einfließen lässt, ist für mich ein bisschen verwirrend (im Gesamtzusammenhang mit dem Textabsatz). Ist wirklich nur ein "Träger" oder ein "System" gemeint?

Kannst jetzt schon konfigurieren.

Gruß - Pendeline

 

[Silmaril]

Schon wieder so ein Baugerüst

 

[Larsi]

... erledigt

 

[hgii]

Hab zwar eine 1300er GS; aber wenn das Grauen mit den Varios so weiter geht, kaufe ich nächstes Jahr erstmals nach 10 Jahren keine Neue mehr.

 

[GSRolf]

Hab zwar eine 1300er GS; aber wenn das Grauen mit den Varios so weiter geht, kaufe ich nächstes Jahr erstmals nach 10 Jahren keine Neue mehr.

Mich wurmt dass ich mir gleich Varios bestellt hatte und erst viel später hier las dass es wohl Anbauhalter für die 1200/1250er Koffer an die R13 gibt.

 

[hgii]

Mich wurmt, dass ich die 1250er Varios zusammen mit dem Bike verkauft habe.

So ein Chaos war halt beim besten Willen nicht vorhersehbar.

 

[GSRolf]

Mich wurmt, dass ich die 1250er Varios zusammen mit dem Bike verkauft habe.

So ein Chaos war halt beim besten Willen nicht vorhersehbar.

wenn Du 1250 durch 1200 in Deiner Antwort austauschst dann ist das meine Situation.

 

[SU26]

Alle Dinge benötigen halt einen gewissen Reifeprozess - so war es von der Lufti zur LC damals auch!
Habe die Entwicklung damals „finanziell begleitet“, indem ich 2013 eine LC kaufte und alle drei Jahre erneuerte.
Beginnend mit der 2013er gab es ab 2014, also nicht lange danach, größere Schwungscheiben, damit das Anfahren schwungvoller gelang.
Die 1250er hatte ein Bremsenproblem und letztlich Kardanprobleme, die per Software und Kontrollen gelöst wurden. Jetzt habe ich eine ausgereifte 1250er, und dabei bleibt es vorerst auch.
Jedem, der momentan eine neue R13 kauft, wünsche ich alles Gute und viel Glück.
Wenn ich damals auf die Lufti-Besitzer der 2012er Modelle gehört hätte, hätte ich auch ein gutes Motorrad gehabt, nicht das Neuste — aber ein gutes Motorrad. So ähnlich wird es vermutlich aktuell auch wieder sein — wir werden sehen!
Ja, ich gönne jedem die Freude ein neues Moped zu fahren! Trotzdem bin überzeugt, dass im Alltagsbetrieb die alte Lufti in den Alpen locker mitfährt, genauso ist es jetzt mit dem Sprung zur Neuen.
Der einzige Benefit für mich wäre ein abstandsgeregelter Tempomat, alles andere bietet meine jetzt auch schon. Und meistens überhole ich dann und gut ist´s!

 

[Heidekutscher]

Ich glaube, dass selbst BMW etwas überrascht ist, ob der Probleme mir diesem Motorrad. Kann und wird ja nur noch besser werden.

 

[Haeng]

So langsam überlege ich mir auch, ob ich mir die R1300.GS kaufen soll oder ob ich mir die 1250er wieder als Gebrauchte kaufe.

Nach dem ganzen Scheiß mit den Koffern (kleiner in Volumen, elektrischer Firlefanz mit Beleuchtung, mangelnde Qualitätssicherung und die Entwicklung an der bisherigen treuen Kundschaft vorbei!) meine ich, dass das sehr gute Gepäcksystem der 1200er und der 1250er für viele ein entscheidender Grund war, das Moped zu kaufen.

Meine 1250er wurde im September gestohlen, die Versicherung hat mich gut entschädigt. Ich wollte mir dann die 1300er kaufen, aber bei den ganzen Problemen mit dem Bike und der Entwicklung an der alten Klientel vorbei verunsichert mich das ehrlich gesagt.

Ich bin 20 Jahre GS gefahren und mag BMW, aber jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher, ob ich mir die 1300er kaufe oder nicht. Ich glaube auch, nach allem, was man so liest und hört, dass ich nicht der einzige treue Kunde bin, dem es so geht.

Schade, BMW, aber ihr habt das mit der Neuen nicht so gut umgesetzt, wie man das von einem so erfahrenen Motorradhersteller erwartet hätte. Auch in Anbetracht des Preises kann man als Kunde, glaube ich, ein bisschen mehr Sorgfalt bei der Entwicklung eines neuen Motorrads erwarten.

Gruß Häng.

 

[Apachenzipfel]

Da bin ich auch deiner Meinung, es geht mir ähnlich, die Probleme werden zwar mit Sicherheit gelöst, aber bei dem Preis sollte mehr Sorgfalt gegeben sein. Was mich auch sehr stört ist die die Sache mit dem Kardan, das gab es früher bei BMW nicht. Manchmal habe ich das Gefühl, das BMW der Meinung ist, egal was wir für eine GS präsentieren und welche Qualität wir abliefern, die GS Jünger schlucken alles, egal was es kostet.

 

[GS80XR]

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Da bin ich auch deiner Meinung, es geht mir ähnlich, die Probleme werden zwar mit Sicherheit gelöst, aber bei dem Preis sollte mehr Sorgfalt gegeben sein. Was mich auch sehr stört ist die die Sache mit dem Kardan, das gab es früher bei BMW nicht. Manchmal habe ich das Gefühl, das BMW der Meinung ist, egal was wir für eine GS präsentieren und welche Qualität wir abliefern, die GS Jünger schlucken alles, egal was es kostet.

bitte jetzt nicht wirklich wieder diese Mär mit dem angeblichen unkaputtbaren Kardan von früher verbreiten

 

[Heidekutscher]

Fuer die GS ist es wirklich eine Mär.

 

[Apachenzipfel]

Was ist das für eine Mär? Der Kunde muss das dann bezahlen, so sieht es aus! Meine R 75/ 5 hat immer noch den ersten Kardan drin und über 100 000 km aber lassen wir das, wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing...

 

[smilingalbert]

Meine 1250er wurde im September gestohlen, die Versicherung hat mich gut entschädigt. Ich wollte mir dann die 1300er kaufen, aber bei den ganzen Problemen mit dem Bike und der Entwicklung an der alten Klientel vorbei verunsichert mich das ehrlich gesagt.

Sichere dir einfach
schnell eine der letzten neuen 1250er, die so mancher Händler noch im Laden stehen hat!

 

[Heidekutscher]

Was ist das für eine Mär? Der Kunde muss das dann bezahlen, so sieht es aus! Meine R 75/ 5 hat immer noch den ersten Kardan drin und über 100 000 km aber lassen wir das, wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing...

Die Mär ist, dass der Kardan bei der GS unkaputtbar ist.
Und was ist das mit dem Brot jetzt?