Warum kaufe ich keine R1300GS?

[Arik]

Alles exakt die gleichen Aussagen, als Ende 2012 die LC vorgestellt wurde.

Wenn die 1350 vorgestellt wird, kann man einfach Copy&Paste machen? Denn dann liest man den gleichen Kram wieder

Der Sinn dieses Threads ist mir nicht klar. Wem nutzen diese Texte?? Wen interessiert, weil ein anderen ein Motorrad NICHT kauft?
Ich vermute ja, das dient eher zu therapeutischen Zwecken

Kurz, präzise und auf den Punkt.

 

[vessi]

beide threats helfen mir und alle anderen pro und contra noch besser zu erkennen...
aber anscheinend haben da einige käufer der 1300 ein problem mit...

 

[Gast 11529]

.........

Der Sinn dieses Threads ist mir nicht klar. Wem nutzen diese Texte?? Wen interessiert, weil ein anderen ein Motorrad NICHT kauft?
Ich vermute ja, das dient eher zu therapeutischen Zwecken

95 % dieses Forums dient nur therapeutischen Zwecken und Psycho-Studien. Die restlichen 5 % sind dann Technik und Geschmack.Apropos Geschmack.....mir schmeckt mein Kaffee heute morgen......

 

[gstrecker]

Und ich habe mir schon überlegt einen Psychotherapie Termin zu buchen als der andere thread eröffnet wurde. Aber brauche ich nicht. Dafür gibt es ja dieses Forum......

 

[qtreiber]

beide threats helfen mir und alle anderen pro und contra noch besser zu erkennen...
aber anscheinend haben da einige käufer der 1300 ein problem mit...

sehe ich ebenfalls so, auch wenn ich Käufer mit Nichtkäufer tauschen könnte. Es nehmen sich beide Seiten nichts bzw. wenig.

@gstrecker ; wenn du eine gute Adresse hast, hier gibt es bestimmt mehrere Kandidaten.

 

[*Topas*]

... zum Schluss - legen wir beide Threads zusammen - dann gleicht sich alles aus

 

[gstrecker]

... zum Schluss - legen wir beide Threads zusammen - dann gleicht sich alles aus

Das hatten wir doch hier schon:
Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

Deswegen habe ich ja diesen Thread eröffnet.

 

[MikeG]

Hallo!

Warum ich (bisher) keine 1300er GS gekauft habe?

1) Weil mein BMW--Händler (übrigens aktuell der einzige im ganzen Bundesland!) keinen Probefahrttermin im Herbst zustande gebracht.
Selbst der Umstand, dass jetzt 1300er beim Händler zur Besichtigung steht, wurde mir trotz Nachfrage nicht mitgeteilt.

2) Weil die notwendige Aufzahlung beim Eintausch meiner TB R1250GS (BJ2021, unter 20000 km, keine Mängel ) zu einer TB 1300er mit 10000€ doch heftiger als erhofft ausfallen würde.

3) Weil ich mir noch nicht sicher bin, ob mir die neue GS besser gefällt. Bei einer kurzen Besichtigung hat sich das "Haben müssen - Gefühl " noch nicht eingestellt.

4) Weil ich doch ein wenig enttäuscht davon bin, dass die 1300er keine vollständige Integration der Navianzeige in das MR-Display bietet.

Schauen wir einmal, was 2024 bringt und ob mich eine vielleicht doch irgendwann mögliche Probefahrt anders denken lässt.

Den 1300er - Piloten wünsche ich ganz viel Freude mit den neuen Gefährten!

BG
Michael

 

[ChristophWN]

... zum Schluss - legen wir beide Threads zusammen - dann gleicht sich alles aus

Wenn es je zu einem Schluss kommt

 

[Littlegere]

Prinzipiell ist hier ja schon alles gesagt, bis auf meinen Beweggrund keine GS 1300 zu kaufen:
Zur weiteren Erläuterung, ich war BMW Werksangehöriger im Werk Berlin und großer Boxer-Liebhaber. Zudem faszienierte mich
die Wartungsfreiheit des Kardan Antriebs.
Leider ist dieser nicht mehr wartungsfrei, sondern soll nunmehr alle 70.000 KM zu Lasten ders Kunden für € 800,- ausgewechselt werden.
Das macht mich richtig sauer!! Der Kunde wird also demnächst zur Kasse gebeten, die bisher aufgrund von Entwicklungsgründen u. Produkthaftung
vom Hersteller BMW Motorrad zu leisten wären.
Und genau diese Haltung trage ich nicht mehr mit.
Da ich bereits die erste S1000 XR schon einmal für 2 Jahre hatte, wird meine nächste wieder eine XR mit Endurance Kette. Kosten bei 70.000 KM ähnlich.
Brauche mich aber nicht mehr über "wartungsfrei" zu grämen.

 

[GSme]

[...]
Brauche mich aber nicht mehr über "wartungsfrei" zu grämen.

Ja, das finden alle mehr oder weniger unglücklich gehandhabt. Auf der anderen Seite wird man sich fragen müssen, wen das direkt betrifft. Wer seine neue GS alle 3-4 Jahre austauscht wird i.d.R. noch weit von den 80k entfernt sein und somit keine Einbuße im Verkaufspreis haben. Wer die GS aus 2. Hand kauft, wird Zusatzkosten durch Verschleiß mit einrechnen müssen. Da ist der Kardan nur eine Komponente. In der Garantie ist die GS dann eh nicht mehr und man wird den Wechsel nur bei wirklichem Bedarf durchführen. Stand heute liegt meines Wissen noch kein öffentlicher Erfahrungswert zur Haltbarkeit des Kardan vor.

 

[maxquer]

Hätte Bonsai sich gleich zu Anfang eine 1300'er geholt, dann stände jetzt wahrscheinlich schon der 2. Austausch an.

Gruß,
maxquer

 

[smilingalbert]

Nicht wenige fahren max. 5000km / Saison - da erleben sie den 1. Tausch erst im sehr fortgeschrittenen Alter….

 

[GS80XR]

als ehemaliger Werksangehöriger so wenig Ahnung zu haben ist schon krass. Die Kardanwellen waren noch nie wartungsfrei und unkaputtbar (auch wenn sie nicht offiziell im Wartungsplan früher aufgeführt waren) die genannten 70.000 km stimmen übrigens auch nicht, es sind 80.000 km.

 

[Palle11]

bis 80.000 km habe ich ja noch Zeit :=)

 

[Mini65]

Wenn der Grund des "Nichtkaufens" der Tausch der Kardanwelle ist, dann wird das sehr wenige betreffen, da einige ihre GS vor dem Erreichen der 80.000 Km verkaufen werden.

 

[BMWMichel]

Viele die ne K fahren, wären froh, wenn der Kardan bis 80.000 keinen Ärger macht.

 

[Gast 55530]

Viele die ne K fahren, wären froh, wenn der Kardan bis 80.000 keinen Ärger macht.

Wer nicht staburagst, ist selbst schuld...

 

[vessi]

Viele die ne K fahren, wären froh, wenn der Kardan bis 80.000 keinen Ärger macht.

war das winkelgetriebe...

 

[BMWMichel]

war das winkelgetriebe...

Ok dachte da wäre das auch dabei.