Ein befreundeter BMW-Händler sagte mir: Warte ein Jahr mit dem Kauf, dann hast du die meisten Rückrufe durch.
Naja, das ist bei anderen Herstellern aber nicht anders
Kommt aber auch immer etwas auf den Freundlichen an mit dem du es zu tun hast.Naja, das ist bei anderen Herstellern aber nicht anders
Der Vorteil bei BMW gegenüber KTM ist auf jeden Fall, dass KTM an after sales service wenig Interesse hat! Da ist man bei BMW nicht nur kulanter sondern auch kommunikativer, um nicht zu sagen "seriöser"
Wenn der Focus auf Fahrten mit der Sozia liegt dann ist eine RT doch gar nicht so abwegig und völlig legitim und auch das Fahrwerk der RT ist so schlecht nicht.... Boah ...
... Qpi bitte nicht sowas ...
vor allem mit der vollen Hütte RT werden die Urlaube auch Achse gefahren, egal ob Nordkapp oder Gibraltar oder Griechenland......nix trailern...... 
Auf der RT hat ein Normalwüchsiger die Knie an den Ohren. Tiefere Rasten geht auch nicht, dann schleifts.....Du verstehst mich.......
Meine '18er 1290 SAS pendelt übrigens auch nicht und fährt sich sehr gut für überschaubares Geld.' 23 er in Nagelneu gibt es schon für knapp 16k Euro. Ob die alle pendeln? Vermutlich so häufig wie bei der GS 1300 der Motor getauscht werden muss ;-)Hm, also meine 1090R pendelt nicht, der Motor läuft rauer, das stimmt, aber das Handling könnte besser nicht sein. Vor allem weckt sie Emotionen, da sie auch schön sportlich am Gas hängt.
Aber ich kann auch nur für mich und meine 1090R sprechen
Ich wüsste keinen Grund, warum ich über 10.000€ in was neueres, sei es die 1300er GS oder 1290 Adventure investieren sollte, da mir beide definitiv nicht so eine Freude machen würde.
Die 1090R ist schon ein klasse Moped, für meine Bedürfnisse
Der Möchtegern-smiley macht Deine Beiträge keinesfalls lustiger. Wieso mühst Du Dich denn nur so ab, gegen die BMW zu polemisieren?
Kletter da mal drauf... Sitzposition und Kniewinkel sind gleich ein ganzes Stück unterschiedlich.
aber dann rasch mal eine Schotterpassage, wie in Kroatien schon mal als normale Verbindungsstr. gefunden (mit guter Steigung, groben Schotter und Spitzkehren) über rund 1000 Meter möchte ich mit der RT dann sicher auch nicht fahren....Du verstehst mich.......
Das Problem hatte ich eigentlich nur, wenn ein Dienst-Kollege die Sitzbank in der tiefen Position montiert hatte. In der oberen passte es für mich (180 cm groß). Waren allerdings die Modelle VOR den LC's. Probefahrt mit einer 1200/1250 LC hatte ich noch nicht. Falls mich die GS 1300 in 2 bis 4 Jahren für meine Bedürfnisse nicht überzeugt, schaue ich mir die RT und die R genauer an.
Das stelle ich mir auch unlustig vor. Ich erinnere mich an div. Dienstfahrten auf - zum Teil steilen - Waldwege. Z.B. Suche nach vermissten Personen. Da gab es Situationen, wo ich befürchtete, einen Bergehubschrauber für mich anfordern zu müssen und es viel Schweiß erzeugte, ohne Schaden oder Verletzungen zurückzukommen. .aber dann rasch mal eine Schotterpassage, wie in Kroatien schon mal als normale Verbindungsstr. gefunden (mit guter Steigung, groben Schotter und Spitzkehren) über rund 1000 Meter möchte ich mit der RT dann sicher auch nicht fahren
Man Euch alle liebhaben. Zwergenschaming ist NICHT PC !
