Warum kaufe ich keine R1300GS?

[udob]

Gerade noch ein weiteres Argument gegen die 1300er gefunden.
Falls der Funkschlüssel mal keinen Saft mehr hat, muss man ja erst mühselig den Fahrersitz abmachen und dann den leeren Schlüssel in eine Mulde tauchen, dann anlassen, dann den Sitz wieder drauf und dann fahren.
Zumindest wenn man der BA folgt.

Das ist mir zu kompliziert, da bleibe ich doch lieber bei der alten Technik über dem Hinterrad.
Dran halten, anlassen und weiter geht die wilde Fahrt.

 

[Kuh3]

Die 1300 gefällt mir vom Design nicht mehr und auch von den Preisen her GS-GSA und Wertverlust sind wir übern Zenith. Das wird mit BMW erstmal so nichts mehr, lese aber gerne mit.

Tendenz geht nach Triumph Tiger.

 

[Mini65]

Die 1300 gefällt mir vom Design nicht mehr und auch von den Preisen her GS-GSA und Wertverlust sind wir übern Zenith. Das wird mit BMW erstmal so nichts mehr, lese aber gerne mit.

Tendenz geht nach Triumph Tiger.

Ich will da nicht unken, aber bislang war eine BMW wertstabiler als eine Triumph und so viel preiswerter mit vergleichbarer Ausstattung, sofern möglich, ist die auch nicht

 

[udob]

Triumph Tiger

eine Triumph

Ich hatte die Tiger 1200 GT neulich mal als Leihmopped, als ich die Trident meiner Tochter zur Inspektion gebracht habe. Also wenn ich keine 1250er hätte und auf der Suche wäre, wäre das Mopped definitiv in der näheren Auswahl.
Der Schaltautomat ging definitiv deutlich besser als bei meiner GS, aber gut, dass macht der Schaltautomat der Trident auch schon. :-) :-)

Aber egal welches Mopped, Hauptsache jeder hat Spaß mit seinem Räppelchen, egal ob 1200, 1250 oder 1300.
Gerüchte besagen, dass es sogar Menschen gibt, die mit 1100ern durch die Gegend gondeln.

Bleibt gesund und habt ein schönes Wochenende.

:-) :-)

 

[SU26]

Wie zu erwarten war!
Es gibt die ersten Kinderkrankheiten. Bin völlig überzeugt, dass es ab der 1.MÜ ein sehrgutes Moped wird.
Ich habe es bereits einmal, beim Übergang von der Lufti zur ersten LC, mitgemacht — Danke, das hat gereicht.
Aber dann wird alles gut!

 

[Wanda_Lismus]

Ich hatte die Tiger 1200 GT neulich mal als Leihmopped, als ich die Trident meiner Tochter zur Inspektion gebracht habe. Also wenn ich keine 1250er hätte und auf der Suche wäre, wäre das Mopped definitiv in der näheren Auswahl.
Der Schaltautomat ging definitiv deutlich besser als bei meiner GS, aber gut, dass macht der Schaltautomat der Trident auch schon. :-) :-)

Aber egal welches Mopped, Hauptsache jeder hat Spaß mit seinem Räppelchen, egal ob 1200, 1250 oder 1300.
Gerüchte besagen, dass es sogar Menschen gibt, die mit 1100ern durch die Gegend gondeln.

Bleibt gesund und habt ein schönes Wochenende.

:-) :-)

Ich fuhr die Tiger GT Pro bis gestern (seit 04_22). Und Nein. Sie ist keine Alternative. Sie geht mit gezogener Kupplung ab und zu aus - da traut man dem Tiger nicht mehr so richtig und bei 130 - 160 vibriert der Tiger sehr unangenehm im Lenker und den Fußrasten. Das nervt auf Dauer genau so. Der BMW Händler hat sie nun und ic freue mich auf meine GS.

 

[FF-GS]

Der ältere, hüftsteife Tiger war diesbezüglich besser. Dafür fuhr er sich wie eine Wanderdüne.

Ein Arbeitskollege mit der alten Tiger wäre mit meiner GS in der ersten Kurve fast umgefallen, er war es nicht gewohnt, das so ein Trümmer derart handlich sein kann.

Der Motor der alten 1200 Tiger hat mir recht gut gefallen, der Rest nicht.

 

[achim3012]

Ich fuhr die Tiger GT Pro bis gestern (seit 04_22). Und Nein. Sie ist keine Alternative. Sie geht mit gezogener Kupplung ab und zu aus - da traut man dem Tiger nicht mehr so richtig und bei 130 - 160 vibriert der Tiger sehr unangenehm im Lenker und den Fußrasten. Das nervt auf Dauer genau so. Der BMW Händler hat sie nun und ic freue mich auf meine GS.

Das kann ich verstehen. Ich war auch erstaunt, wie wenig die 1150 GS störend vibriert im Vergleich zur (alten) Africa Twin , die ich davor hatte. BMW GS ist schon immer ein gutes Gesamtpaket.

 

[Suedwestpfaelzer]

Schraube gerade an meiner 2014er XT 1200 Super Ténéré (2x neue Reifen + Bremsbeläge), um sie fit für die bevorstehende Saison zu machen.
Und freue mich dabei, dass ich mir keinerlei Gedanken über einen Nachfolger machen möchte

 

[Sir_Pommes]

Schraube gerade an meiner 2014er XT 1200 Super Ténéré (2x neue Reifen + Bremsbeläge), um sie fit für die bevorstehende Saison zu machen.
Und freue mich dabei, dass ich mir keinerlei Gedanken über einen Nachfolger machen möchte

Es sei Dir gegönnt. Allzeit unfallfreie Fahrt mit der Yamaha.

 

[Lighter62]

die 1200 tiger hat mir gerreicht. nie wieder.

 

[Road's End]

Meine 1250gs ist jetzt so wie sie für mich sein sollte. Als Vielfahrer kommt mir gelegen, dass die Kardanwelle vorläufig endlos kostenlos gewechselt wird. Da brauche ich keine 1300gs.

Reizen würde mich erst wieder eine Eintopf-Enduro von BMW mit der variablen Nockenwellensteuerung. Wurde ja schon patentiert

 

[Olli2011]

Weil sie mir nicht gefällt. Ich war heute bei meinem Freundlichen und der hat mir ein echt verführerisches Angebot gemacht. Er hat geschwärmt, wie toll die fährt und haste nicht gehört. War auch echt überrascht, hätte mit mehr Aufzahlung gerechnet, aber da war ein null haben wollen Gefühl. Als ich ihm sagte, dass die vom Design her außerhalb meines Toleranzkreises liegt, meinte er, dass ich auf die Adventure (ja, er hat diesen Ausdruck benutzt) warten soll. Er hat sie in Berlin schon gesehen und die ist das krasse Gegenteil, nicht glattgebügelt, alles eher grobschlächtig und mächtig. Also, das was mir (dann hoffentlich auch) gefällt. Also fahre ich mit Meiner noch ins vierte Jahr und dann sehen wir mal weiter. Und sollte, was ich nicht hoffe, die auch nach nix ausschauen, wird's halt eine Multi...
Gruß Olli

 

[Gregor1250]

Für mich ist es einfach, wenigstens jetzt noch: Bei meinen bisher 3 GSen habe ich „drin“ gesessen, was mir ausgesprochen gut gefällt.

Eine Stunde habe ich die 1300er Probe gefahren und saß „oben drauf“. Die 13er fährt super, aber das oben drauf stellt, nur für mich, einen großen Nachteil dar. Mein Freundlicher meint, ich solle sie mal mit tiefer Sitzbank fahren. Das mache ich dann mal im Frühjahr, oder besser nicht, oder doch, oder nicht…..

 

[smilingalbert]

Mein Freundlicher meint, ich solle sie mal mit tiefer Sitzbank fahren

Damit würde der Kniewinkel endgültig zu spitz.

 

[drummerboy71]

Damit würde der Kniewinkel endgültig zu spitz.

Enduro Fussrasten in untersten Position setzen….

 

[pepperoni]

Enduro Fussrasten in untersten Position setzen….

Dann schleifen die Fußrasten in der Kurve

 

[JUG]

Dann schleifen die Fußrasten in der Kurve

In jeder Kurve?

 

[Gregor1250]

Damit würde der Kniewinkel endgültig zu spitz.

Nee, ich bin ja recht klein, habe jetzt auch die tiefe Sitzbank drauf

 

[GSme]

Nee, ich bin ja recht klein, habe jetzt auch die tiefe Sitzbank drauf

Mit der Fahrwerkabsenkung?